Hubraumerweiterung / Tuning des 750er Motors

    Hallo Leute,

    wie in anderen Threads mal eingebracht beschäftige ich mich gedanklich immer noch mit dem Thema Hubraumerweiterung durch Bohrungsvergößerung, neue Kolben, Abstimmung Leistungsprüfstand etc.

    Ich bin gerade dabei ein Paket zu schnüren mit Teilen und Dienstleistung des Tuners meines Vertrauens. Diese Nummer wird nicht ganz billig, aber leistungsmäßig definitiv der Hammer.

    Der Plan sieht vor in den nächsten Wochen die Bohrung festzulegen, Kolben zu produzieren, über die Nockenwellen nachzudenken etc etc, einen Motor/ein Motorrad umzubauen, abzustimmen und dann die Ergebnisse sowie die Kosten zu veröffentlichen.

    Das Ganze macht nur Sinn, wenn es ein paar mehr Verrückte Dorso- und Shiver-Fahrer gibt, die so ne Nummer machen wollen und denen bewußt ist, daß gut gemachtes Tuning mit 1a Teilen nicht für 199,- € bei I-Bucht zu bekommen ist.

    Mal Hand auf's Herz und auf's Konto geschaut, wer hat an solch einer Nummer Interesse? Wenn es außer mir niemanden gibt, dann nehme ich vielleicht doch endgültig Abstand von dieser Geschichte... Also los, Hosen runter, wer ist verrückt genug? Mindestens 5 Verrückte werden gesucht, 10 wären besser, da geht der Preis runter... ;o)

    Gruß,

    Ingo

    Kannst ja mal schreiben was das kostet und was dabei so an Leistung herausspringt, ich denke erst dann werden sich welche finden...

    Ist nur mal als Wasserstands-Prüfung gedacht, ob es noch Leute gibt, die ebenfalls ernsthaftes Interesse haben. Festgenagelt wird hier niemand. Wenn es ein paar Interessierte gibt, wird ein Motorrad umgebaut und dann gibt es Zahlen und Fakten.

    Die 1200 wäre ne Alternative, aber ich möchte die Handlichkeit der 750er nicht hergeben und der 750er Motor kann noch wesentlich mehr als seine ~91 PS leisten, ohne daß es verrückt wird in Bezug auf Umbauten.

    Außerdem, bei dem was die 750er gebraucht noch erzielt und die 1200er momentan kostet, da liegt der Tuninggedanke nicht weit entfernt...

    Gruß,

    Ingo

    Für die nächste Saison hätte ich schon Interesse wenn der Preis vertrettbar wäre.

    Für mich wäre aber wichtig zu wissen wie fahrbar die DD bleiben würde. Ich fahre mitlerweile lieber im T-Modus (mit viel Gas in den Kurven). Super Geil der t-Modus nur die Leistung könnte linear mehr sein (der S-Modus ist mir zu unrund und nervös )
    Gruß jason

    Bei dem ganzen Aufwand... hört sich eher nach ner 1200er an (Handling = 210kg - wo ist das Problem? abgesehen vom Geld)

    Was hälst Du denn davon:

    Man nehme einen Eaton Schraubenkompressor (alternativ einen schönen von Lysholm/Autorotor wg. dem Sound) und treibe das ganze NICHT über die Kurbelwelle etc. an SONDERN mit einem Miniverbrennungsmotor a la Modellauto und kopple das ganze mit dem Gasgriff - man könnte den Kompressor sogar progressiv am Anfang steuern (mehr Bumms untenrum) und oben langsam wieder rausnehmen (weniger Verschleiß) und das ganze zu einem moderaten Preis weil Großserientechnik für schmales Geld (zumindest die Komponenenten). Die Abstimmung ist das eigentliche Problem bei der Dorso da alles im Superhirn gespeichert wird und kein Eprom vorhanden ist.

    Dröge

    V2 Forever

    Zitat von jason@

    Super Geil der t-Modus nur die Leistung könnte linear mehr sein (der S-Modus ist mir zu unrund und nervös


    Mir würde eigentlich schon reichen, wenn sich der im Prospekt versprochene Drehmoment-Buckel bei 4.5 tatsächlich manifestieren würde.
    Nicht weil es im Prospekt steht, sondern weil es wirklich helfen würde.

    Für den ganzen Aufwand, Abstimmung und Kosten, würde ich mir gleich ein anderes Mopped holen, die Kosten für den Umbau, wird dir bei event. WV eh keiner bezahlen wollen. Trotzdem viel Erfolg bei dem Vorhaben.

    Nachts is es näher als übern Berg ! ;o)

    Das Problem ist doch genau folgendes: ICH WILL KEIN ANDERES MOPPED

    und ich vermisse auch keine Leistung, aber optimieren macht Spaß und mehr Power bei (noch) besserer Fahrbarkeit ist doch klasse. Das ganze hier ist ein Projekt, kein Geschäft, Geld springt für mich dabei bestimmt nicht rum, darum geht's auch nicht.

    Also, wer sich hier nicht angesprochen fühlt, verreisst es nicht, es gibt immer Leute mit ANDEREN Ideen. Besser oder schlechter ist doch eh immer subjektiv. :bier

    Hi

    Ich kann solches Gebaren verstehen. Die Motivation für ein Tuning ist eine ganz andere als einfach mehr Leistung wollen. Man geht von einer Grundbasis aus und schaut, was gemacht werden kann. Ein klassischer Ersatz bringt zwar mehr Leistung, aber eben noch zig andere Dinge mit sich.

    Wirtschaftlich ist Tuning wohl nie, aber sicher ein Abenteuer Wert. Wobei das nötige Kleingeld nicht ausser Acht gelassen werden sollte.

    Persönlich kann ich mich für so grosse Eingriffe wie Hubraumvergrösserung etc nicht so begeistern. Aber ich bin sehr gespannt, wie das Projekt laufen wird. Hoffe ihr bringt das hin.

    Greets

    Mir nach, ich folge euch !!!!!!

    Interessant ist das Projekt definitiv. Ich denke nur das die Kosten das Ergebnis übersteigen werden.

    Eine Garantie wird es ja dann auch nicht geben.


    Macht es insgesamt nicht mehr sinn, sich um einen Adapter zu kümmern, um den Powercommander endlich ans Moped zu bringen und das dann vernünftig abstimmen zu lassen?


    Müsste man bei so einer Investition nicht noch einen Schritt weiter gehen und den Tank auch noch vergrößern?

    Ich lese gespannt weiter.

    "Das Schlimmste, was der Welt passieren kann ist, wenn Dumme fleißig werden!"

    Intresse hätte ich auch Garantiert. Mit dem Hintergrund das meine nun schon 27.000 gelaufen hat und ich für sie sowieso nix mehr bekomme. Die Frage wie Aufwändig das dann werden soll Sprich was soll alles geändert oder bearbeitet werden.

    Kolben, Nockenwelle Aufbohren auf was ? 800 oder mehr ? Hatte meinen Händler auch schon mal angesprochen 800 wäre wohl möglich mehr da stand ein großes ?. Letztendlich muss man vorher schon wissen was man für sein Geld bekommt. Einfach jetzt sagen jo mach mal kaufe die Katze im Sack wohl kaum. Auch die Frage des Materials was verbaut werden soll ist nicht unerheblich. Fragen über Fragen, aber Intresse hätte ich. :dup Wie man nur letztendlich zusammen kommt ist die Frage.

    So, jetzt sind wir auf dem richtigen Weg. Wenn man mal an eine große Revision denkt, wenn die km-Leistung unserer teils noch sehr jungen Moppeds mal deutlich höher ist, dann wird die Schere zum gleichzeitigen tunen nicht mehr so weit aufgehen.

    Fakt ist: Nur Power Commander bringt etwas Fahrbarkeit, aber wo soll er die Leistung herzaubern? Anschliessen kann man den heute auch, aber was dann? Ohne anderen Lufi und anderen Auspuff bewirkt der für die reine Leistungserhöhung fast gar nichts (würde ja auch bedeuten die Aprilia Techniker sin totale Stümper beim Abstimmen eines Motors).. Dann sind wir wieder beim Thema. Auspuff, Luftfilter mit mehr Durchsatz, das wird auf jeden Fall benötigt. Dann kommt das Aufbohren, neu beschichten (ist nicht die Welt) ein guter neuer Kolben mit dem entsprechenden Bohrungsmaß (hier gibt es günstigst ziemlich viel Scheiß und man gibt lieber etwas mehr Geld aus), und dann die Abstimmung auf dem Prüfstand mit Power Commander (oder ähnlichem) oder Anpassung im Original Steuergerät. Riesen Leistungszuwachs? NEIN. Mehr Leistung, mehr Drehmoment und Elastizität? JA. Wer wirklich Leistung will muß nun an den Kopf: Nockenwelle, Kanäle... Alles machbar aber hier wird es schnell teuer..

    Also, nicht kurzfristig aber schon zeitnah werde ich mal eine Dorso machen mit meinem Haus und Hof Tuner. Ich werde mal sehen, wie weit wir gehen können und was wir dafür erhalten. Werden alles sauber dokumentieren und fotografieren und dann mal einen schönen Bericht erstellen. Danach kann ja der ein oder andere nochmal in sich gehen. ;o) Aber erwartet nicht zu schnell was, gut Ding will Weile haben.

    Gruß,

    Ingo

    Fassen wir mal zusammen.

    Auspuff: ca 800,-
    DNA- oder BMC-Filter ca 70,-
    PC: ca 350,-

    Macht schon mal grobe 1200€ eher vielleicht 1250€.

    Was kostet ein Abstimmen inkl Prüflauf 300€ - 500€?

    Wird sich dann wohl auf die 3000€-3500€ zubewegen, oder?

    Gibt es denn schon jemand, der ne Revision hat machen lassen und was hats gekostet?

    "Das Schlimmste, was der Welt passieren kann ist, wenn Dumme fleißig werden!"

    Hallo ich denke auch schon seit längerem an eine Hubraumerweiterung nach, so richtung Mana 850 ccm wen die Zylinder passen würden !
    Mir gehts wie Jason bin auch nur im T-Modus unterwegs hab für bessere Fahrbarkeit die Gesamtübersetzung Luftfilter und beide Fahrwerkskomponenten schon verändert. Also schon ein paar Euronen reingesteckt und würd auch ein solides Tuning richtung Hubraum machen. Ich bin dabei.
    :dance:dance:dance:dance:dance:dance
    Bastler

    :D :D Hallöchen :wink wenn sich die Welle dreht der Motor geht :super

    Wenn es bei mir tatsächlich die Dorso werden sollte, dann wäre ich für ein Tuning ebenfalls nicht abgeneigt! Was kann man denn durch Auspuff & Luftfilter so rausholen?

    mfg

    Also die Luftfilter bringt nen längeren Luftfilterwartungsintervall und nur den Aufwand für ne Reinigung statt eines Neukaufs - subjektiv dreht sie einen hauch leichter hoch.

    Der Auspuff bringt eigentlich nichts außer Lautstärke und unterstreicht damit das V2-Boller/Ballern - sie atmet halt besser aus, läuft etwas befreiter. Die 1-2 PS rauf oder Achtung runter merkst du eh nicht im Alltag.

    "Das Schlimmste, was der Welt passieren kann ist, wenn Dumme fleißig werden!"

    Hallo!

    Hört sich ja nicht schlecht an aber was für ein Steuergerät fährst du dann? Das originale? Ich würd ein Freiprogrammierbares Haltec nehmen dann "spielt" sicher der jenige ders abstimmen muss/darf ;)

    aber ich würde da keine Kolben extra anfertigen lassen (wennichdas richtig verstanden habe). Mal schauen was möglich ist zum Aufbohren und dann schauen was gibts an Schmiedekolbenrohlingen und alles fräsen und dann werdendie Einspritzdüsen noch zu klein sein - könnt ich mir vorstellen ;) brr da bekomm ich auch gleich wieder Lust auf so ein Projekt aber derzeit nicht finanzierbar.

    Schätz das ganze auf ca. 3000-3500€ wenn man selber viel machen kann. Aber mit originalem Steuergerät.

    Aber mein Programmierer hat gemeint es ist nicht nötig. Für ca.500€ zaubert er mir eine top mapping rauf und das würde reichen ^^

    Mfg
    Michi