Lastwechselreaktionen/Konstantfahrruckeln - Einstellung Drosselklappen

  • Hallo,

    ich habe eine 08er-Shiver und bin eigentlich sehr zufrieden. Nur die Lastwechselreaktionen und das Konstantfahrruckeln sind störend. Ich hatte schon einige V2-Motorräder und dort war eigentlich immer die Synchronisation der Drosselklappen Ursache für solche Mängel. Gelesen habe ich, dass das standardmässige Anpassen des Mappings seitens Aprilia (Update) nicht viel bringt!-(

    Frage: Gibt es für die Shiver einen "Werkstattguru", der sie ordentlich einstellen kann! (bei den TL/SV-Motor von Suzuki z.B. Bikeroffice in Bingen)

  • Hi. Beschreibe genauer, was, wann bei welcher Umin in welchem Gang und welchem Modus ruckelt.

    Ich besitze auch eine 08er, kaufte sie gebraucht mit 1500 auf der Uhr. Dabei fiel mir schnell auf, dass in allen Modi im Bereich von 3500 Umin beim Gleiten die Diva mit der Peitsche in die Kette schlägt. Das störte mich damals sehr, denn innerorts war ich mit dem 2ten Gang und 50 km/h zu hochtourig und im 4ten zu lasch unterwegs. Es war zwar nicht extrem, aber für mich störend.

    Händler hat schliesslich neuste Software aufgespielt, was was brachte. Ruckeln zwar noch immer da, aber deutlich besser.

    Greets

    Mir nach, ich folge euch !!!!!!

  • Ich war gestern beim Apriliahändler Kührer in Ahlen/Westf. Die entwickeln eigene Mappings, weil sie mit den Werkseinstellungen nicht zufrieden sind. Im Bereich der Tuono hat die Firma einen wirklich guten Ruf. Ende nächster Woche wollen sie mit einer neuen Version fertig sein. Ich werde mir diese Update installieren lassen - und berichten!-)


    Gruß
    Andreas

  • Bei mir ist das Konstantfahrruckeln auch erst seit dem 20Tkm Service aufgetaucht, so im Bereich bis 4500/min. Beim Service wurde aber nicht nur die Software aktualisiert sondern auch ein neues Kettenkit montiert und zum Teil lag es wohl auch daran. Mit knapp 500km auf dem Kettenkit ist es jetzt etwas besser, aber immer noch vorhanden. Vor dem Service hatte ich das nie.
    Ich weiss jetzt nicht ob die Steuerungselektronik für das Drosselklappensystem auch angefasst wird, ich bin bisher davon ausgegangen dass nur die Motorsteuerung angefasst wird.
    Das ist das Problem bei diesen Steuergeräten: Man erfährt als Kunde nicht welche Software warum verändert wird und wie sich die Änderrungen auswirken.

  • Hi. Kann mir nicht vorstellen, dass das Ruckeln was mit dem Kettenkit zu tun hat. Da steckt
    wohl schon eher die Elektronik dahinter. Was sagt dein Händler? Wenn vor dem Service
    alles oke war, dann würd ich das nicht so stehen lassen wollen.

    Mir nach, ich folge euch !!!!!!

  • Ich war gestern beim Apriliahändler Kührer in Ahlen/Westf. Die entwickeln eigene Mappings, weil sie mit den Werkseinstellungen nicht zufrieden sind. Im Bereich der Tuono hat die Firma einen wirklich guten Ruf. Ende nächster Woche wollen sie mit einer neuen Version fertig sein. Ich werde mir diese Update installieren lassen - und berichten!-)


    Gruß
    Andreas


    Hallo,

    soll das ein neues Standart Mapping werden oder wird das individuell angefertigt? Ich bin auch auf der Suche nach einem guten Mapping....hast du schon einen Preis genannt bekommen? Oder gibt es evtl. Mengenrabatt ;o)

    Gruß

    Holger

  • Hi. Kann mir nicht vorstellen, dass das Ruckeln was mit dem Kettenkit zu tun hat. Da steckt
    wohl schon eher die Elektronik dahinter.


    Ein ausgelutschtes Kettenkit verursacht schon Konstantfahrruckeln. :] Sowas hatte ich schon bei einem sehr zivilisierten Vierzylinder mit Vergaser. Durch die Längung der Kette verändert sie ihre Teilung, was die Zahnräder nicht können. Die beginnen dann ihre Mulden zu "ovalisieren" und die Kette rutscht dann in den Zähnen hin und her (wie unser Sitzfleisch in der Mulde nach einer zu langen Etappe ;o) ). Das überträgt sich in den restlichen Antriebsstrang. Der o.g. Vierzylinder fing dann in 30-Zonen im dritten bei Standgas richtig an zu bocken...

    Hätte Gott gewollt, dass Moppeds sauber sind, wär' Spüli im Regen...

    Fahren statt putzen...

  • Ich kann aber berichten dass das Ruckeln mitlerweile noch weniger geworden ist. Scheint so als dass das Kit sich erst irgendwie "einlaufen" musste. Oder das Fett musste sich erst gleichmäßig verteilen oder so.
    Ist mir auch egal, das Ruckeln ist fast nicht mehr spürbar also ist mir egal woran es lag. Solange es kein permanentes Problem ist...