Aprilia Shiver, Mana, Dorsoduro, Tuareg Forum

Hallo,

bin wohl der Depp der Nation! Hab letzte Woche Ölwechsel gemacht und wollte heute noch etwas Öl ablassen, da sind beim rausdrehen der Ablassschraube mehrere Gewindegänge an der Schraube drangeblieben. Natürlich sowiel das sie beim reindrehen durchdreht, schei......

So wie es für mich aussieht muss ich wohl in die Werkstatt, oder? Ölwanne gibts ja keine. Sonst hätte ich ja mal schnell losgeschraubt und grösseres Gewinde reingeschnitten.

Weiss jemand Rat?
Idee über Kosten dafür? Falls die den motor zerlegen müssen?

Und das wo ich endlich mal morgen von meiner Familie frei bekommen habe für ne Eifetour.

Traurige Grüsse,
Colonel
P.S.: und fragt mich net wie fest ich die angezogen hatte, ist mir in meinen 39 Jahren noch nie passiert!

Sieht nach ner guten Lösung aus, aber wie ist das mit den Spänen ? Muss der Motor auseinandergenommen werden?

Könnte heulen

Danke auch hier für die Hilfe!

Werde mich morgen mal informieren wo ich Helicoil bekomme. Leider ist meine Werkstatt 80 Kilometer weit weg!

@Sandmann

hmm,.... wo bekomm ich den so Gewindehülsen und wie werden die genau fixiert?

Haste zufällig mal nen link?

@yamraptor

Welches Set ist den das richtige?

SO HAB DIE LÖSUNG!

Habe mir die ganze Sache nochmal angeschaut und dabei folgendes festgestellt:

Weiter innererhalb ist noch bestimmt über 10mm Gewinde erhalten, da die Originalschraube nur ca. 7mm (ohne Kupferscheibe 9mm) in das Innengewinde des Motorblocks eingeschraubt wird. Nur 7mm, das ist meiner Meinung nicht genug. Kein Wunder das die bei etwas Überbelastung durchdreht.
Wenn man bedenkt wieviel Gewinde aber noch vorhanden ist, frage ich mich warum die Schraube so kurz ist??????
Es werden ja nur 4 Gewindegänge benutzt (was bei sachgerechter Montage viellt. genügt)

So wie die Sache aussieht ist es ganz einfach: Man suche eine Ablassschraube die ein wesentlich längeres Gewinde hat. Werde morgen mal schauen ob es sowas gibt. Sonst vielleicht eine aus dem Baumarkt.

hmm, bei Google bin ich noch nicht fündig geworden.
Also suche Ölablassschrauben / Verschlussschraube mit Überlänge

Die Sache hat sich erledigt!
Hab heute morgen nach langer Suche eine Schraube M16 x 1,5 40 gekauft und gekürzt auf 18mm Gewindelänge.
Außerdem nen Satz Gewindeschneider, um den Übergang des zerstürten zum intakten Gewinde zur Sicherheit noch Mal nachzuschneiden. Nicht das sich die längere Schraube schief reindreht und mir das erhaltene Gewinde versaut.
Dabei natürlich sehr aufgepasst das keine Späne (Krümmel) in den Motor gelangten.Etwas geschnitten und wieder raus, gewndeschneider gereinigt und weiter. Später hab ich zur Sicherheit die letzen Krümmel mit einigen Wattestäbchen enfernt. Außerdem noch mal etwas Öl eingefüllt, um die letzten Partikel auszuspülen.
Denke wenn überhaupt, sind nur einige wenige Krümmelchen dringeblieben. Vielleicht mach ich demnächst noch mal Ölwechsel, dann sollte es aber gut sein.

Jetzt habe das komplette Innengewinde des Motorblocks ausgenutzt, sicher besser als vorher. Kleiner Nachteil ist, das fehlende Magnet an der Schraube und die grössere Schlüsselweite der Schraube (von 22 auf 24). 24er Nuss passt aber trotzdem drauf ohne zu hindern.

Danke noch Mal für alle guten und schnellen Ratschläge!!!! Top Forum!!!!

Die Ideen waren mir aber doch zu riskant. Bei Helicoil hätte ich drei Probleme gehabt: Keine Bohrmaschine für die Grösse des Bohrers und das Risko des Freihandbohrens bei so einer Grösse. Einmal verhakt, Loch zu gross. Ausserdem wären mir das dann doch zuviele Späne.
Gleiches gilt für Gewindehülsen.

Im Autozubehörladen gabs auch noch eine andere Lösung wo man nicht bohren muss. Man bekommt ein Set mit einem M17er Gewindeschneider und passenden Ablassschrauben. Doch auch da wären mehr Spänne gefallen als bei meiner Lösung. Außerdem kostet das Set 86,- Euro. Für einen Gewindeschneider der von M16 auf M17 aufschneidet + Ablassschraube.
Mein Reperaturpreis: -ca. 2,- Euro die Schraube + 35,- Euro für Gwindeschneider mit Schneideisen

Bei allen Lösungen hätte ich aber wieder nur ungefähr 7mm Gewinde des Motorgehäuses benutzt. Jetzt hab ich betsimmt 12mm. Innengewinde war ca. 20mm (jetzt -7-8mm zerstört) tief.

Ende gut alles gut. sogar meine kleine Eifeltour hat noch (verspätet) geklappt!

Vielleicht überlegt ja auch der Ein oder Andere sich ne längere Schraube zuzulegen, hält auf jedenfall mehr aus.

In diesem Sinne noch nen schönen Abend!

Colonel

@miele

Die Louis-Schraube wäre bei mir jetzt auch zu kurz gewesen. Für alle Anderen sicher ne Möglichkeit. Das Maß 15,3mm bezieht sich bestimmt auf die Gesamtlänge mit Schraubenkopf.

Beim Poloventil sieht genauso aus.