Erstes Motorrad: Dorsoduro 1200 oder Finger weg?

  • Hallo Leute!


    Bin neu hier im Forum, Oliver, 30Jahre, 188cm,
    87kg. Meinen Führerschein habe ich im letzten Jahr im Rahmen einer
    Intensivschulung gemacht. Meine Erfahrung beschränkt sich auf 3 Jahre Klasse 1b
    (Yamha DT) vor ca 14 Jahren. Direkt nach dem Führerschein (Sep. 2010) bin ich
    noch 3 Wochen mit einer Leihmaschine unterwegs gewesen - Honda CBF 600; leider
    etwas zu klein. Nach langem Suchen habe ich Sie endlich gefunden: Dorsoduro
    750. Endgeil! Im Prinzip steht einem Kauf nichts mehr im Wege. Kapital nun
    vorhanden und heiß drauf wie nichts Gutes. Bei dem Wetter kein Wunder. Ich sehe
    nur noch Motorräder; selbst im Schlaf.


    Hier nun mein Problem: Vor einer Woche war ich schließlich
    beim Händler und wollte alles unter Dach und Fach bringen; und
    da stand sie dann: die Dorsoduro 1200. Ich bin jetzt hin- und hergerissen was
    ich machen soll. Die 750er bestellen oder die 1200er gleich mitnehmen. Leider
    kenne ich sonst keine Motorradfahrer und weiß nun überhaupt nicht, ob ich
    gleich an die 1200er ran soll. Ist dies als Anfänger ratsam; oder sollte ich
    doch besser die Finger davon lassen und mich auf der 750er einfahren? Die Versuchung ist extrem groß. Probefahrt auf der 1200er ist leider nicht möglich. Wäre riesig nett, wenn sich
    mal jemand von euch mit Erfahrung äußern würde. Irgendwie komme ich seit dem Tag beim Aprilia-Händler
    nicht mehr weiter und denke mir den Kopf wund.


    Mein Dank im Voraus!

    • Offizieller Beitrag

    Ja dann mal willkommen im Club der Dorsosüchtigen!
    Nehm die 750er. :]
    Die hat mehr als genug Bumms!Und das nicht nur für Anfänger.

  • Das ist wirklich schwierig.

    Aber ich würde auch zur 750 raten. Die hat genügend Leistung.

  • Danke für die schnellen Antworten!


    Ist schon schwierig, wobei das ganze auch irgendwo „Jammern
    auf hohem Niveau“ ist. Mir ist ja bereits auf der Honda ein Ei aus der Hose
    gefallen. Die ging schon ganz gut ab. Habe nur Sorge, dass es dann schnell
    nicht mehr reicht. Mal schauen was noch kommt. Ansonsten wird bestellt und ich
    verziehe mich dann in den 750er Bereich. So, oder so – es wird geil!

  • Hallo und willkommen im Forum.

    Tja, das kommt darauf an, welche Ansprüche man an ein Mopped hat.

    Also mir reicht die kleine DD, bin nur auf Landstraßen unterwegs und immer noch begeistert.
    Wäre ich allerdings an Deiner Stelle, würde mich die große reizen, nichts geht über Hubraum, außer durch noch mehr Hubraum. ^^
    (Ich weis, uralter Spruch):D

    Vor der Mehrleistung würde ich mir keine Bange machen, man muss die Anfangs ja nicht unbedingt ausreizen.
    Der Druck von unten und der (brachiale) Durchzug.... denke ich würde bei der großen zuschlagen, die Arme müssen lang werden, dann
    taugt das was, lol.

    Nachts is es näher als übern Berg ! ;o)

  • Für Anfänger langt die 750er

    :pilot Länger do kerzer dort :teach

    :leuchte Kann man die Klimaerwärmung stoppen, wenn man den Kühlschrank offen lässt? :kalt

  • Hinzu kommt natürlich auch noch der Faktor: willhabensofortabernichtsfalschmachen. Die 750er muss bestellt werden. Die 1200er steht bei mehreren Händlern im Umkreis (hoher Norden). Ich werde wohl nochmals drüber schlafen müssen. Auf jeden Fall schon mal Danke an alle hier.

  • Mach das wonach Dir ist!
    Wenn Du die 750er hast und weisst es gibt noch eine 1200er und die hat mehr bumms und kann mehr ärgerst Du Dich vielleicht und verkaufst die machst dann noch miese mit der alten.
    Wenn Du aber gleich von vornhinein weisst Dir reicht die 750er dann hättest Du hier nciht gefragt. Also nehm die 1200er!

  • wenn du die kohle hast dann nimm doch die 1200er aber dann mit abs un atc und fährst dich langsam ein mann muss ja nicht die alles aus der maschine holen!!!

    DLzG
    Konstantin

    :italia:punk :italia

  • Hi

    Der Entscheid kann aus vielerlei Optik rausgeschält werden. Das hängt sehr von persönlichen Vorstellungen und Bedürfnissen ab. Zunächst meine ich, dass man wohl mit dem Anfängerargument agieren kann, aber das nicht zwingend muss. Jedes Bike läuft so schnell und gefährlich, wie es der Treiber eben treibt und will. Die übrigen Gefahren sind so oder so da, ob 750 oder 1200.

    Bei mir ganz oben steht zb nicht zuletzt das Thema Verbrauch und Reichweite. Man liest zwar noch nicht so viel von der grossen DD, aber sie dürfte deutlich mehr trinken als die 750er. Und wenn du jetzt noch ein sportlicher Fahrer sein solltest, dann wirst du im Slalom durch die Lande ziehen, von Tanke zu Tanke.

    Dann kann Versicherung und Steuern auch noch eine Rolle spielen.

    Und bedenke, du kommst mit der 750er überall auch hin ... mit wohl weniger Tankstopps.

    Für mich wär klar 750er. Aber das ist individuell und ein Purist hat mit seinen Argumenten die gleichen Fakten, ne 1200er zu nehmen.

    Greets

    Mir nach, ich folge euch !!!!!!

  • Was man so rausließt hast du dich eh schon für die 1200er entschieden. Aber ich habe auch die 750er als erstes Bike gefahren, und ja die auch schon wie die Hölle. Bin auch schon die 1200er gefahren und ja die geht nochmehr wie die Hölle. Aber ich meine kannst ja mal die 1200er bei deinem Händler Probefahren. Danach weißt du sicher mehr. Nicht das du dir die 1200er jetzt holst und dann nicht damit zurecht kommst ( nicht persönlich gemeint) Das die zu giftig ist. Sind ja immerhin 1200ccm . Aber ich würde mich wieder für 750 entscheiden. 92 PS reichen dicke und Steuern/Versicherung und Verbrauch sind auch geringer ;)

  • Meine persönliche Präferenz liegt auch bei der 750'er aber man muss auch sagen dass die "dicken" Moppeds heute im Vergleich zu früher echt einfach zu fahren sind. Wenn dann einfache Fehler auch noch durch ABS und ATC aufgefangen werden dann brauch man sich glaub ich keine Gedanken mehr zu machen ob die Maschine für nen Anfänger zu heiß wär. Die schlimmen Fehler machste auch mit der 750'er.

    Ich würd aber generell raten für die erste Saison ne alte Gebrauchte zu holen um erstmal Fahrpraxis aufzubauen. Früher oder später legt sich jeder auf die Fresse, dann würd ich mein Lehrgeld lieber nicht in Form einer nagelneuen 12T€ Maschine bezahlen.

  • Ich würd aber generell raten für die erste Saison ne alte Gebrauchte zu holen um erstmal Fahrpraxis aufzubauen. Früher oder später legt sich jeder auf die Fresse, dann würd ich mein Lehrgeld lieber nicht in Form einer nagelneuen 12T€ Maschine bezahlen.


    So würde ich das auch Vorschlagen . Kauf dir für das erste Jahr eine gute und günstige Suzuki SV650.
    Im Jahr darauf hast du schon Fahrpraxis und ein wenig Erfahrung. Somit eine viel bessere Grundlage für eine Motorrad-Neuanschaffung.

    Gruss jason

  • Hi und thx für die ehrlichen Antworten.

    Tiberius & jason: darüber habe ich auch schon lange nachgedacht, aber von dem 1200er bzw. auch 750er Dorsoduro-Trip komme ich nur noch schwer herunter. Zu überlegen wäre hier noch sich eine Gebrauchte 750er anzuschaffen und die Saison auf diesem Wege zu genießen. Ich werde dieses Wochenende noch mal alles überschlafen und nächste Woche die letzten Händler abklappern.

    Beste Grüße!

    Einmal editiert, zuletzt von Oliv3r (22. April 2011 um 14:03)

  • Hallo an Alle!

    auch mein erster beitrag; und ich denke hier kann ich auch gleich sinnvoll meine Senf dazu geben.

    Fahre seit 4 Jahren Motorrad und hab mit einer gebrauchten 600er Ninja angefangen, und muss jetzt im nachhinein sagen, dass ich war mit der Power Anfangs überfordert war. nicht das mir das damals bewusst war aber im jetztm merke ich wie viel besser ich die Maschiene beherschen/fahren kann.

    bin jetzt 4 Jahre mit der ninja rumgedüst (im letzten 2Paar knieschleifer weg :teufel ) und glaube behaupten zu können, dass ich ordentlich (Sie also auch bei sportlicher fahrweise unter Kontrolle habe) damit umgehen kann.

    nach ca. 3 jahren (>30 000 km) hab ich das erste mal das bedürfniss nach "Mehr" verspürt... geworden ists die 1200 und die ist derzeit absolut ausreichend :punk
    Ich würde dir desshalb absolut zur 750 raten!


    Sie hat def. genug Power damit du dich ein paar jahre immer weiter "entwickeln" kannst und nie unzufrieden sein wirst!
    Ohne jemanden verärgern zu wollen: Wenn jemand behauptet er habe nach ein paar tausend km auf der Straße eine fast 100Ps Maschine absolut unter kontrolle hat und kann sie voll ausreizen kann, muss schon mit valentino rossi verwandt sein.

    auch ist es gerade bei Anfänger eine große Gefahr dass dir die maschibe mal umfällt oder du einfach mal überbremst (wenn du kein ABS hast) dann hast ein paar schöne Kratzer etc.
    Mir selbst ist es 3mal passiert und ich habe keine Biker-Kollegen dem Sie nicht auch mal umgefallen ist.

    Deswegen mein rat: Schau dich nach ner gebrauchten um (wenn Dorso750 dann super ansonsten eine andere in der Klasse)...hast genug Leistung und es ärgert dich nicht dass mal schnell ungeschickt sein dich 1000€ kosten.
    Später wenn du dann wirklich mehr willst dann besorgst dir eine neue, stärkere.

    Auch wenn manche behaupten dass man die 1200 ja mit dem "rain-modus" auf 100 PS drosseln kann, ist das keine gute Lösung imho da das Ansprechverahlten überhaupt keinen Spass zulässt (da macht ne 500 GPZ mit 70 PS weit mehr spass) und man mit einem soo kastrierten Motor auch kein Gefühl fürden Gasgriff bekommt.

    falls dir aber trotzdem die 1200 nicht aus dem kopf geht: schau dir auch mal die 990 von KTM an, bin Sie probegefahren und war auch sehr begeister, ausser dass sie nicht gerade gut aussieht. du musst dann aber leider auf das Elektronik-Paket (das wirklich gut ist,besonderst vür Unerfahrene) verzichten.

    ausserdem tanke ich alle 130 km 17€... :angry1
    egal wie du dich entscheidest:

    Hab Spass!

  • Hallo Oliv3r
    Als ich vor 7 Jahren nach 15 Jahren Familienpause wieder eingestiegen bin wollte ich unbedingt eine Suzuki SV 650 . Habe eine Probefahrt vereinbart , doch als es soweit war hatte sie der Händler schon verkauft. Er meinte dann ich sol doch mit der SV 1000 fahren , ist das gleiche eben nur stärker. Die Power einer großen hat mich schon gereizt , aber ich kam zur weisen Entscheidung mir doch ein kleine SV zu kaufen das nie bereut habe. Das Motorrad hat mir die ganzen Jahre viel Freude bereitet.
    Also je nach dem was für ein Typ du bist , was ich ja nicht weis weil ich dich nicht kenne würde ich dir eher zur 750ger raten gerade weil du wieder bei null anfängst. Bevor ich mir ne 750ger gekauft habe wolte ich auch eine SV 1000 und bin froh daß ichs nicht getan habe weil 90 PS aus einem V2 Motor mir für die Landstraße wirklich genug sind.


    :hut Thomas

  • Hallo Oliv3r,

    ich kann uselsd Beitrag nur 100%tig zustimmen. Nimm die 750er und fahr sie ein paar Jahre und steige dann auf was deftigeres um.

    Ich habe damals nach dem Erwerb des Führerscheins mit 18 auch 7 Jahre lang nicht gefahren. Dann bin ich mit einer 600er Bandit eingestiegen, die sogar die ersten 1000km noch gedrosselt war. Nach der Entdrosselung auf 78 PS habe ich gedacht WOW - die Power reicht für immer.... Nach 3 Jahren war ich dann soweit, dass ich dachte: Es könnte schon was mehr sein und bin auf die 1200er Bandit umgestiegen. Da war wieder das gleiche Gefühl: WOW - die Power reicht für immer... Aber auch das stellt sich nach einigen 1000km wieder ein und man denkt: Da geht noch was..

    Aber wie uselsd sagt: Das ist ein Prozess und den muss man er"FAHREN". Ich habe es nie bereit und auch im Nachhinhein denke ich immer noch, es war der richtige Weg "klein" anzufangen.

    1200 ccm haben einen derartigen Bums, dass man das als ungeübter überhaupt nicht begreifen kann. Und eins ist klar, wenn Du die Power hast, dann nutzt Du sie auch. Ich glaube nicht, dass man sich derart im Zaum halten kann, dass man dann wirklich immer besonnen fährt - und nur ein Fehler kann ausreichend sein, um sich ins Nirvana zu katapultieren. Also nimm die 750er - besser ist das.

    Ich bin vor 2 Jahren von der 12er Bandit auf die 750er Shiver gewechselt und kann nur sagen - der Bums der 750er ist durchaus ausreichend. :thumbup:

    Gruß Michael


    Merke: Nie mehr als Vollgas fahren!!

  • Hallo Leute!

    Vorab an alle: Vielen Dank für die vielen und auch ausführlichen Antworten. Alle Meinungen und Berichte sind sehr, sehr interessant und auch besonders wertvoll für mich. Super Forum hier!

    Zum Verständnis warum die Dorsoduro, hier noch ein paar Dinge die mir wichtig waren: Meine Zukünftige sollte für große Fahrer geeignet sein und über ABS verfügen. Sehr wichtig: der Funke musste einfach überspringen (das ist spätestens seit heute morgen ganz klar der Fall). Glücklicherweise spielen die Kosten in dieser Situation keine Rolle (endlich mal). Im Prinzip ist alles möglich. Allerdings setzten die eigenen Fähigkeiten bzw. Erfahrungen anscheinend die Grenzen.

    Ich versuche mich kurz zu fassen, denn seit meinem letzen Posting hat sich viel getan. Am Freitag kann ich die Dorsoduro 1200 probefahren und werde es wohl lassen, da ich seit heute morgen die Dorsoduro 750 fahre (leihweise)-und sie ist tatsächlich der Wahnsinn. Bereits beim Anlassen ist mir fast ein Ei aus der Hose gefallen. Der Motor und der ganze Stil der Maschine sind einfach nur der Hammer. Dieses „rumpeln“ und die Sitzposition sind genial. Nach fast 300km keine Probleme mit meinem „Läuferknie“ – allein das ist schon sensationell. Hiermit hatte ich absolut nicht gerechnet, denn während der Fahrstunden hatte ich immer wieder mal Probleme. Es passt einfach alles. Das Handling ist super (Kreise, Wenden, Kurven, etc. ). Sie gefällt mir so gut, dass es fast zu schön um wahr zu sein ist.

    Leider konnte die Maschine nur im „S“-Modus betrieben werden (etwas "zappelig"), aber ich komme damit gut klar. Da mir die Power unendlich erscheint, lasse ich die 1200er vorerst bleiben. Motorradfahren ist kein Kinderspiel und auch wenn man sich zu schnell sicher fühlt (und auch mutiger wird), vertraue ich euch und glaube an nötige Erfahrungen die ich nicht kenne / habe und vorher erlangen sollte. Ehrlich gesagt kann ich mir mehr Power im Moment auch gar nicht vorstellen und werde vielleicht auch nie das Bedürfnis haben. Das schöne an der Entscheidung ist, dass die Reise jetzt losgeht und Dorsoduro 750 ungeheures Potential bietet. Ich hatte heute richtig Spaß und fühle auch Erleichterung, da sie so spitze ist. Auch verstehe ich, wenn hier einige von „Sucht“ sprechen.

    Es gibt viele, viele schöne Maschinen: Shiver,Bandit, Multistrada, Z1000, Heritage und wie sie alle heißen. Alle wurden bedacht und beäugt. Hinterhergucken tue ich allen; aber bei der Dorsoduro ist der Funke einfach übergesprungen- von Anfang an. Es wird die 750er und nicht die 1200er. Meint Ihr bei 8.999 EUR (bestellt wird in mattschwarz) kann bzw. sollte man noch verhandeln? (Sorry, wenn vieles doch schon in den 750er Breich müsste)

    Bis bald,

    Oliv3r

  • Hey Oliv3r

    gute Entscheidung! Wie lang musst du den jetzt warten? Schon mal viel Spaß mit der Dorso du wirst es nicht bereuen!
    Ich persönlich bin kein Fan von Verhandlungen :peinlich aber ich denke dass die erste Inspektion min. drin sein müsste... :fight

    DLzG
    Konstantin

    :italia:punk :italia

  • Hallo,

    also ich bin nur mit 16 Jahren 80er gefahren und hatte dann kein geld für auto- UND motorradführerschein + erstes auto, also hab ich gedacht, den motorradführerschein holst du bald mal nach. hat dann etwas gedauert, nämlich bis 2009, da war ich 37...

    ich habe mir dann neu die 750er dorso gekauft und bin seitdem top zufrieden, einfach ein tolles gerät. am anfang hab ich etwas vorsichtiger gemacht, aber ich fühlte mich immer sehr sicher damit und nun bin ich ziemlich flott unterwegs. die 1200er reizt mich ungemein, aber nur weil es sie gibt, wirklich vermissen tu ich nichts.

    du wirst auf jeden fall ne menge spaß haben.

    zum verhandeln: wie schon vorab erwähnt, die 1. inspektion sollte mit drin sein. anonsten ist es eher schwer zu verhandeln, wenn eine maschine bestellt werden muß. ich wollte damals eine schwarze, im geschäft stand eine rote. der verkäufer fragte dann, ob mir die rote nicht auch gefällt, wenn die 1. inspektion zur pauschale von 75,- euro mit drin wäre, er einen einkaufgutschein von 300,- euro drauflegt (der hatte auch klamotten und alles und ich hatte nicht ein teil...) und weitere 10% auf alle klamotten und ersatzteile. mit der mitgift nahm ich dann grinsend die rote und alles ist gut!

    mein einziger wermutstropfen: um alles ordentlich zu machen habe ich in den sauren apfel gebissen und die dorso in österreich gekauft, hab zu der zeit dort gearbeitet und gewohnt. ich habe also 20% mehr bezahlt (Nova = Steuer). nach 2 wochen verlor ich meinen job und nach 6 monaten war ich wieder zurück in deutschland und habe nun eine deutsche nummer an einem um 20% teureren bike :wand

    aber egal, ich hatte 6 monate viel spaß in den alpen und bin direkt mal rund 6000 km pässe gefahren, das schult und macht natürlich ungeheuren spaß, da artgerechte haltung.

    nun viel spaß und gute fahrt,

    ingo