Neue Dorso und schon fast alle Macken ausm Forum gefunden ^^

    Hiho Dorsoduro Fangemeinde.

    Seit nunmehr 1,5 Jahren verfolge ich dieses Forum, sehe mir Bilder der Bellas an und fieber meiner eigenen Schönheit entgegen (bin in dieser Zeit noch ne FZR 600 R von Yamaha gefahren). Interessiert, schockiert und amüsiert habe ich die diversen Threads gelesen, aber keine noch so unschönen Berichte konnten mich davon abhalten mir dieses wunderschöne Bike zu holen.

    Und nun endlich darf ich mich zu dem elitären Kreis der Dorsodurofahrer zählen. Besitze seit März diesen Jahres ein Dorso 750 ABS in schwarz, Bj. 2010 :peace . Was die Probefahrt versprochen hat, hat die Einfahrzeit bis hierher gehalten. Es ist einfach ein geniales Fahrgefühl, super Sound und über die Optik brauchen wir ja nicht mal zu reden :jop .
    Das lustige, traurige oder einfach interessante ist allerdings: Ich habe fast alles an kleinen Problemchen die in diesem Forum angesprochen sind schon entdeckt:

    - eigenartiges "Scheppern" rechts unten im kalten Zustand - scheint ja total normal zu sein
    - Leerlauf wird angezeigt ist aber nicht drin - schöner Satz nach vorn
    - Einmaliges metallisches Geräusch von ganz vorn unten - gottseidank nur kurz
    - Sprit ausm Überlaufschlauch (nach 1km Fahrt abgestellt nachm tanken) - heisst entweder n bischen fahren nachm tanken oder einfach weniger rein hauen

    Dennoch - und ist das nicht eigenartig? - bereue ich den Kauf keineswegs. Vielleicht sind es auch diese Zicken der schönen Italienierin die sie so liebenswert machen. Sicher ist aber: Ich fühle mich nicht zuletzt dadurch in der Aprilia Dorsoduro Gemeinschaft angekommen :heil .
    Allerdings hoffe ich nun doch, dass mir die weiteren kleineren und größeren Problemchen erspart bleiben (ihr wisst schon: Simmerringe, Dichtungen, Niemansland zw. 4-5 Gang etc).

    Mfg,

    VZD.

    PS: Hoffentlich ist die Einfahrzeit bald rum, dann will ich mal sehen was die gute wirklich kann :cursing: .

    Das Du mal zwischen dem 4. und 5. Gang hängst wird Dir wohl nicht erspart bleiben wenn Du den Schalthebel nicht ein wenig verstellst. Es sei denn Du schaltest immer mit Kraft und ganz bewusst in den 5. Gang.

    Gruß,
    Dirk

    Das perfekte Symbol unsere Zeit ist der Laubbläser:
    Er verlagert ein Problem von einem Ort zum Anderen, ohne es zu lösen und     benötigt dafür wertvolle Energie und macht dabei eine Menge Lärm!

    Zwei Arme, zwei Beine und zwei Zylinder!
    :jester

    erstmal willkommen, richtige Entscheidung!

    also er schrob ja Einfahrzeit, da is noch anderes Öl drinne. In der Einfahrzeit hatt ich das genau einmal, seitdem nie wieder.

    Komische Geräusche hab ich keine, dafür leider eine zu lasche Klemmschelle links am Kühler (zum Glück frühzeitig gemerkt, Schraubschelle und gut is).

    Das mit dem Sprit kann ich auch ein Lied singen, fahr tanken, dann am örtlichen Treff vorbei, ne DD da, ich halt, man unterhält sich, will wegfahren: " eh, du hast da ne Flüssigkeit unter dir" "Ja, ist Sprit!" "Aber gleich so viel?" "Ja, mach halt meinetwegen ein kleines Feuerchen".

    Kauf dir noch einen Zubehörtopf (ich empfehle die Akras/Arrows) und du willst die DD nie mehr hergeben...

    "Das Schlimmste, was der Welt passieren kann ist, wenn Dumme fleißig werden!"

    VZD
    (ihr wisst schon: Simmerringe, Dichtungen, Niemansland zw. 4-5 Gang etc).

    Habe für solche und andere mögliche Fälle eine 2-jährige Garantieverlängerung abgeschlossen.
    Bei Werksgarantie würde ich mir erst mal keine so großen Sorgen machen, bei Störungen ab zum Händler und machen lassen.

    Willkommen im Forum und viel Spaß mit der DD.
    Gruß aus dem S:winkuerland.

    Nachts is es näher als übern Berg ! ;o)

    Hallo,

    ich hatte mit meiner DD folgende Probleme:

    -Leerlauf im Stand nicht einlegbar, wenn Leerlaufkontrolle leuchtete war trotzdem ein Gang eingelegt.

    -Fahrwerk war mir viel zu weich, Hinterradstempeln beim scharfen Anbremsen - Umbau auf Wilbers vorne u. hinten (ca. EUR 850,--), dann alles o.k.

    -Sportprogramm nicht fahrbar, sehr schlechte Gasannahme im Teillastbereich. Egal ob mit Serien- oder Zubehörauspuff. Gasannahme im Tourenprogramm auch nicht optimal.

    -Wasser- und massiver Ölverlust bei km 2600.

    -Tankinhalt nie 13 Liter, beim Volltanken immer das Problem mit dem Überlauf. Bei dem Verbrauch der DD sehr lästig wenn man max. 150 km fahren kann.

    Ich war nicht bereit mit diesen Mängeln zu leben, die Unterstutzung von Aprilia Österreich bei der Behebung der Mängel war ein Witz, wenig Interesse. Daher Privatverkauf, kaum ein Händler der sich den Eintausch der DD antun wollte, Händler anderer Marken kannten die Probleme.

    Die Leidensfähigkeit vieler Forumsmitglieder bewundere ich, warum soll ich als Käufer mit diesen Problemen leben? Aprilia ist nicht fähig oder willens diese Mängel zu beheben.

    Bei einem PKW oder japanischem Motorrad würde jeder massiv reklamieren wenn er diese Probleme hätte. Ich bin von Aprilia sehr enttäucht, mich hat Aprilia als Kunden sicher verloren.

    Gruß Andreas

    nach 8 jahren erfahrung mit benelli (tornado und TnT) kann ich dazu nur eins sagen.

    die DD weißt den ein oder anderen mangel auf. aber es ist nichts dabei, was man nicht ändern oder beheben könnte. ein zu weiches oder zu straffes fahrwerk hat in meinen augen nichts mit einem mangel zu tun. fahrwerkseinstellungen richten sich eh nach gewicht und fahrweise. was anderes ist es, wenn das fahrwerk nicht einstellbar ist aber das weiß ich bekanntlich vor dem kauf. und dann muss ich halt auf wilbers und co zurück greifen.

    ein echter mangel ist, wenn dein motorrad vor lauter mängeln nicht fahrtauglich ist. wenn das bike mehr km im transporter auf dem weg zum händler zurücklegt, um dort mal wieder eine großangelegte fehlersuche über sich ergehen zu lassen. und das nicht nur einmal sondern endlos. übrigens würde die fehlerliste einer tornado hier den rahmen sprengen. dagegen sind die schönheitsfehler einer DD kinderkram.

    also.... freuen wir uns, dass wir mit der DD so ein goiles funbike haben und genießen die saison. :peace

    "Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr abfließen." W. R.

    Hey und Glückwunsch zu deinem Möp! Allzeit gute Fahrt und ich denke auch, das Loch zwischen dem 4. und 5. Gang wirste auch kennenlernen ;) War bei mir 2 mal so, dann hab ichs Schaltgestänge etwas verstellt seitdem, Top! :D Hoffe das bleibt so.

    Grüße

    Christian :wink :wink

    Ich glaube das sich schlechte Nachrichten einfach schneller verbreiten, deshalb hier mal eine gute zur DD:

    Meine, Bj 2009, hat jetzt 10000km drauf und ich bin nach wie vor sehr zufrieden. Sicher, manchmal finde ich auch den Leerlauf zwischen 5 und 6 und die Behälterdeckel von Bremse und Kupplung haben etwas geschwitzt (konnte ich aber mit Reinigung und gleichmäßigem Festziehen der Deckel beheben). Aber sonst habe ich keinerlei Probleme mit der DD, springt immer an, Gasannahme ist top und am liebsten fahre ich im S-Modus. Kein Öl- oder Wasserverlust, Leerlauf geht spätestens im Stand immer rein, keine Geräusche, keine Ausfälle, nichts von alldem, bin sehr zufrieden. Das der Tank nur knapp 12L fasst wusste ich schon vor dem Kauf, stört mich aber überhaupt nicht.
    Das Tropfen nach dem Tanken hat nach einer Demontage des Tanks und Ausbau des Einfüllstutzen (Dichtungen und Schläuche) deutlich nachgelassen. Hab einfach alles wieder zusammengebaut und seit dem ist es wirklich besser geworden, evtl. hat irgendein Teil nicht korrekt gesessen.
    Das Fahrwerk ist sicher nicht wie bei meiner alten RSV Mille R (Öhlins), aber es funktioniert gut und mit den Bremsen passt das alles wunderbar zusammen. Wenn ich da an meine alte Guzzi 1100Sport denke: Eine Katastrophe auf Rädern!

    Geradeaus kann (beinahe) jeder . . . :wink

    Danke für das herzliche Willkommen.

    Bin mittlerweile bei Km 800 angelangt und freue mich aufs erste Mal, wenn ich es der DD wirklich hart geben kann, um zu sehen was sie drauf hat. Dann kann ich auch ein klein wenig über die Leistung / Gasannahme mitreden. Die kleinen Macken bisher sind nicht so tragisch und ich war ja durch dieses SEHR gute Forum vorgewarnt ;o) . Nur die Komplettausfälle würden meine Zuneigung zur Bella etwas schmälern ^^.

    Sachen wie kleiner Tank oder recht harte Sitzbank waren also billigend in Kauf genommen. Die des öfteren kritisierte Federung ist meineserachtens nicht so schlimm, da ich auf der alten FZR ja nun wirklich ausgelutschte Stossdämpfer hatte (waren original bis der Tüf uns schied).

    Werde das Moped jetzt erstmal ein Jahr fahren wie es ist (ausser dem Kennzeichenhalter - der ist ja WIRKLICH unschön) und dann im kommenden Jahr mal mit MIVV Suono Töpfen die Individualisierung beginnen :dance .

    Nochmal THX an alle die dieses Forum mit ihrem Wissen oder einfach Anekdoten so interessant machen und eine gute Fahrt!
    Meine führt mich morgen nach Oberstaufen. Sehr enge Strassen (1 Auto ok, 2 werden problematisch), Bergauf Bergab und Geraden die nicht mal nen 100 Meter Sprint ermöglichen würden... DORSODUROLAND :boxen .

    Grüße aus dem Allgäu,

    VZD.

    Auch von meiner Seite

    " HERZLICH WILLKOMMEN IM CLUB"

    Denke das du ja noch keine der wirklich ärgerlichen Problemchen bekommen hast. Außerdem besteht ja die Garantie noch. Bei mir war die gerade 1-2 Monate abgelaufen als Simmeringe/Auspuff/Ausgleichsbehälter Probleme machten. Bin vom Service Aprilia auch sehr entäuscht!
    Simmerringe bei knapp 5000 Kilometer Laufleistung defekt, nicht mal Kulanz. Weder von Aprilia noch vom Händler. Dichtung der Ausgleichbehälter wurden vom Händler ersetzt (Pfennigartikel/null Aufwand). Neuen Auspuff nach über 3 Monaten Wartezeit (Alter war eingesendet) und vorher endlosen Diskussionen und Mails im Januar auf Kulanz ehalten. Gott sei Dank war Winter.
    Natürlich werde ich auch nicht mehr zu diesem Händler fahren, da die dort auch sehr träge gehandelt haben und alle Probleme auf Aprilia geschoben haben. Aber er hat ja beim Kauf auch an mir verdient. Da könnte man etwas Einsatz und Kulanz erwarten.


    Aber abgesehen von den behobenen Problemchen bin ich immer noch in meine Bella verliebt und nicht bereit mich zu trennen.
    Bis das der Motortod uns scheidet :love

    Servus alle miteinander. Habe mir jetz auch ne DD zugelegt und gleich mal ne mivv souno anlage draufgemacht. Der Klang so an sich is echt pervers geil. Jetz wollte ich mal den db Killer entfernen und musste feststellen das der mit Ringen fixiert ist. Hab versucht die mit ner spitzzange zu entfernen, was aber nich wirklich ging. WIsst ihr ob es da sprzialwerkzeug gibt mit dem es leichter geht?

    mfg

    Hallo und willkommen!

    Kleine Macken findet man doch immer, und etwas Schrauben gehöhrt einfach dazu. Ich persönlich traue keiner Schraube die ich nicht selbst angezogen hab und man will doch auch wissen wieso das Gefährt unter dem Hintern fährt.
    Ich muss allerdings hinzufügen, dass von alle den beschriebenen Mägeln ich an meiner Shiver bis km 10.000 keinen gefunden habe.

    Also Spaß um Oberstaufen, schöne Strecken, meine 2te Heimat im Sommer;-)

    Päcke

    :angry1 Gut fahren zu können, bringt nix, wenn andere zu blöde dafür sind :angry1

    Hallo!#

    Also ich fahre seit März/April 2011 eine DD Factory. habe jetzt knapp 4500km oben und muss sagen bin sehr zufrieden.

    Die Geschichte mit dem Leerlauf hat aber die RSV4 auch. Ich hatte nur das "Problem" wenns überhaupt eines ist das ich immer den 1. oder 2. drin hatte und selten N geleuchtet hat. Aber ihr seit sicher noch nie ein KTM LC4 Getriebe gefahren. Wer doch weiss vonwas ich reden.

    Der "Leerraum" zwischen 4. und 5. Gang ist mir auch 2 mal passiert. aber nur weil ich echt unkonsentriert und irgendwie geschalten habe.
    Hab zuvor das Schaltgestänge auf meine Stiefel angepasst und ist trotzdem passiert. Passiert auch bei anderen Marken.

    Sonst habe ich keine Probleme habet *aufholzklopf*
    Ich tanke meine immer so voll das es oben am Rand ansteht. kommt eigentlich nie etwas raus. Habe sogar geschaut ob die Schläuche und Anschlüsse ok sind. Keine Knick oder so.

    das fahrwerk bei der DD Factory war mir vorne auch ein wenig zu unsportlich. Habe Wilbers-Öl eingefüllt und siehe da es lässt sich besser verstellen und wird härter.

    Bin bestens zufrieden und freue mich schon auf eine neue Saison!

    PS: Aprilia-Fahrer lassen sich nicht von soo Kleinigkeiten bremsen ;) let´s race!