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Sitzhöhe verändern...Dorso tiefer?

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Feenstaub

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1

Sonntag, 3. April 2011, 15:19

Sitzhöhe verändern...Dorso tiefer?

Hallo @all,

ich würde gerne die Dorso etwas niedriger haben. Bei einer Größe von 1,66 wird das wohl angebracht sein. Ehe ihr antwortet: Ja, ich komme gut damit klar, nicht richtig auf den Boden zu kommen, es gibt jedoch Situationen, wo es einfach nervt. Wachsen geht wohl nicht mehr und Beine brechen und strecken ist auch eine doofe Idee :)

Stelle ich sie weicher, ist sie zwar niedriger und ich sitze recht komod, allerdings ist dann der Ständer fast zu lang --> sie steht zu steil.

Stelle ich sie härter ein (was ich favorisiere), komme ich nur noch mit einem Fuß auf den Boden.

Habt ihr eine Idee? Gibt es vielleicht einen anderen, kürzeren und passenden Ständer? Oder eine andere Feder?

Gruß Silke

Daniel.R.Olivar

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2

Sonntag, 3. April 2011, 16:22

die Federn dreht man nur wenn die Einstellung net passt
ansonsten hat des eine sehr negativen Einfluß auf das Fahrverhalten

man kann sich einen Federteller besorgen
und vorne die Gabel durchstecken

hiermit kann man dei DD vorn so 1-2,5 cm und hinten auch 1- 2,5 cm tiefer bekommen
hier eine 25mm Lösung für knapp 100€
http://www.mgm-bikes.de/AAA/Heckhoeherle…ieferlegung.htm

ist nicht die optimalste Lösung aber recht preisgünstig machbar ( man braucht nur diesen Federteller und etwas Arbeitszeit)
drauf achten das man vorne und hinten gleich viel Tiefer legt des ist wichtig

So einseitige Tieferlegungen im Fighter still sind fahrwekstechnischer Murks

Besser aber teurer:
- Tieferlegungskits -
von den bekannten Dämpferherstellern
je nach Qualität 500 -1000€

Wilbers hat eine 45mm Kit für ca 550€ im Program + Montage musst du da natürlich auch noch dazu rechnen
Da ich die Gabelfeder bei verschiedenen Motorädern hab auch schon wechseln lassen
weiß ich das es da riesen Unterschied beim Montagepreis gibt

der günstigste wollte 30€
der teuerste 150€

( bei dem günstigsten bin ich auch hängen geblieben und hab dort auch meine DD gekauft - )

Gruß
Dieter

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Daniel.R.Olivar« (3. April 2011, 16:28)

Feenstaub

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3

Sonntag, 3. April 2011, 18:39

Danke Dieter!

Und was ist dann mit dem Ständer?
Je tiefer sie kommt, desto steiler steht sie - das ist beim Parken suboptimal.


stoff100

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4

Sonntag, 3. April 2011, 19:07

Hallo.
Der original Ständer sieht für mich wie Alu-Guss aus. Das kann man m.W.n. zwar schweißen, das ist aber nur was für sehr geübte bzw. Profis. Aber wenn Du einen guten Karosserieschlosser findest, kann der vielleicht unten (direkt oberhalb der Stellplatte) ein kleines Stück raus nehmen. Da ist genug Masse:
http://www.wendelmotorraeder.de/shop/ind…_7254_7277_7426

Wieviel der dann dafür haben möchte, hängt evtl. von deiner Feenhaftigkeit ab ;) . Sollte aber keine Unsummen kosten.

Gruß

Daniel.R.Olivar

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5

Sonntag, 3. April 2011, 21:37

ALU kann heute jeder bessere Schlosser schweißen
man braucht halt ein spezieles recht teures Schweißgerät dafür , aber oK

einfach ein Stückchen aus dem Ständer rausschneiden und wieder zusammen schweißen

stoff100

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6

Montag, 4. April 2011, 13:13

Zitat von »Daniel.R.Olivar«

ALU kann heute jeder bessere Schlosser schweißen
man braucht halt ein spezieles recht teures Schweißgerät dafür , aber oK

einfach ein Stückchen aus dem Ständer rausschneiden und wieder zusammen schweißen


Komisch, bei Dir klingt das so, als hätte ich etwas anderes geschrieben ... :)

Gruß

Sandman

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7

Montag, 4. April 2011, 15:26

Wenn alle Stricke reißen, könnte man einen Ständer aus Stahl zusammenschweißen lassen. Muss ja nicht wie das original aussehen, Hauptsache die Aufnahme und die Länge passen. Hat evtl. eine andere Aprilia einen passenden Stahlständer den man zurechtgearbeitet verwenden könnte?

SaSch

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8

Montag, 4. April 2011, 19:21

Hey Silke,

bin nur 1,61m klein =) . Habe die Gabel vorne 2 Ringe tiefer, Feder hinten weicher gedreht damit sie wieder "ausgeglichen" ist (fällt bei unserem "Wenigerkilos" nicht so ins Gewicht, ich merke einen größeren Unterschied nur mit Gepäck.

Zum Aluständer: Innere Auflagekante schräg abgeflext > DD steht wie ´ne Eins ;)

Grüßle
Sasch

Feenstaub

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Montag, 4. April 2011, 23:02

Zitat von »SaSch«

Hey Silke,

bin nur 1,61m klein =) . Habe die Gabel vorne 2 Ringe tiefer, Feder hinten weicher gedreht damit sie wieder "ausgeglichen" ist (fällt bei unserem "Wenigerkilos" nicht so ins Gewicht, ich merke einen größeren Unterschied nur mit Gepäck.

Zum Aluständer: Innere Auflagekante schräg abgeflext > DD steht wie ´ne Eins ;)

Grüßle
Sasch
Hey Sabine,
das klingt gut. Ich denke, ich werde den Ständer auch abflexen und dann können sich "meine" Fahrwerks-Gurus mal am Fahrwerk auslassen :)
Lieben Dank!

Daniel.R.Olivar

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10

Dienstag, 5. April 2011, 00:08

Hi ihr langbeinigen Mädels

Ihr scheint ja richtige Modellmaße zu haben ;o) träum :blumen
andere sind da mit 10cm mehr noch grenzwertig unterwegs bei der DD
(nix für ungut, bin schon sehr glücklich mit einer Mopedverrückten verheiratet)
Irgendwann werde ich des sicherlich mal Live sehen

@stoff100
bei dir hat es für mich so geklungen als ob des nur ne Mopedwerkstatt könnte
( wenn wir und mal treffen verrate ich dir wie ich dir welche Nicks ind in den anderen Foren benütze)

zum Thema
andere Fahrwerkssätze sprich
Dämpfer und Gabelfedern

Ich hatte Wilber genannt,
da muss man wissen das Wilberssätze sehr hart sind, eigentlich schon unkomfortabel, für den kurzen sportlich orientieren Ausritt genau des richtige.
WP z.B. ist da meist etwas komfortabler unterwegs von der Grundauslegung

stoff100

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11

Dienstag, 5. April 2011, 16:50

Zitat von »Daniel.R.Olivar«

@stoff100
bei dir hat es für mich so geklungen als ob des nur ne Mopedwerkstatt könnte

Ach so, nee, wollte nur ausschließen, dass jeder Hobbyschrauber, der schon mal irgendwas geschweißt hat, das kann.
Tendenziell würde ich sogar denken, dass man gerade bei Mopedwerkstätten eher weniger fündig wird, als bei Autowerkstätten bzw. richtigen Karosseriebauern. Sooo viel gibt es am Moped normalerweise ja nicht zu schweißen.

Die Lösung mit dem Abflexen ist vermutlich die Beste, obwohl es mich etwas überrascht, dass das reicht. Aber um so besser.

Zitat von »Daniel.R.Olivar«

( wenn wir und mal treffen verrate ich dir wie ich dir welche Nicks ind in den anderen Foren benütze)

Ist zwar OT, aber Du kannst mir auch eine PN schicken, wenn Du das von der Seele haben willst :)

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »stoff100« (5. April 2011, 17:01)

tntines

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12

Dienstag, 5. April 2011, 18:31

es gibt noch eine variante, die mein fahrwerksguru im angebot hat (mototech).
da werden die originalen federn vorn und hinten eingekürzt. bringt einige cm.
dann wird das moped fahrwerkstechnisch auf dein gewicht passend wieder eingestellt. ganz deinen wünschen und ambitionen entsprechend. damit wird "fahrwerkstechnischer murks" (wie daniel so schön geschrieben hat :D ) vermieden. selbst bei fliegengewichten wie bei uns mädels kann weich noch zu weich sein.
kostenpunkt: zwischen 350 und 400 euronen
"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr abfließen." W. R.

SaSch

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Dienstag, 5. April 2011, 19:19

Hey,

Ich stell jetzt einfach mal die Theorie auf, dass wir Mädels grundsätzlich eigentlich nicht zu klein sind (zumindest von der Beinlänge her =) ), sondern wir haben das Problem, dass die Karre bei unserem Gewicht erst mal gar nicht in die Federn geht. Das bisschen weicher drehen merke ich bei meinen Zentner Lebendgewicht auf normaler Tour ehrlich gesagt nicht.

Zitat

...selbst bei fliegengewichten wie bei uns mädels kann weich noch zu weich sein...

@ Ines: stimmt allerdings auch wieder... ist ja keine Schaukel :]

Und wenn wir gerade dabei sind:

Kupplungshebel: Hatte Ende letzten Jahres einen Bänderriss am linken Daumen der noch nicht so will wie ich....egal. Ich sehne mich gerade nach einem leichtgängigen, besser einstellbaren Kupplungshebel :peinlich ...hat da schon jemand was verbastelt?

Grüßle
Sabine

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