Tach!
...dass es aus Italien von APRILIA, DERBI, GILEREA, PIAGGIO und VESPA heißt, alle Viertakter ab 2000 seien unbedenklich, viele italienische Zweitakter sind jedoch nicht E10-geeignet. DUCATI und GUZZI testen noch.
Quelle: Heft 07/2011, S. 11
Hm, wann wird Kerpen Stellung nehmen? HAAAALLOOO, JEMAND DA???! 
LG
Claus
Ich bin gespannt ob auch mal ein Statement zu der Problematik mit den verformten Tanks in den USA kommt. Unser Tank ist ja aus dem selben Material wie die problematischen Ducati Tanks.
Wen interessiert es ob unsere es vertragen????
Leute das E10 gelumpe (VORALLEM diese Preispolitik an den Zapfseulen) MUSS boykottiert werden!!! Es kann doch nicht wahr sein das mir hier Diesel für 1,46, E10 für 1,51€, und Super/Super Plus für 1,61€ Verkauft wird. Wo leben wir denn?!?!? Bald zahle ich für Diesel mehr als für E10 nur weil sie es nicht loswerden? Ist jetzt Winterschlussverkauf für E10??? 
Einzig sinnvolle Lösung: Boykottieren bis die Herren einsehen das es keiner will!!! 
Einzig sinnvolle Lösung: Boykottieren bis die Herren einsehen das es keiner will!!!
Ich finde es immer nett wenn andere für mich mitentscheiden.
Ich werde es tanken wenn es die Shiver auch verträgt.
Ich würd es auch tanken wenn Aprilia endlich mal ein verbindliches Statement abgeben würde. Am liebsten natürlich mit nem neuen und besseren Tank....
Mal ganz ehrlich: würdet Ihr es tanken wenn Super E10 und Super E5 den gleichen Preis hätten?
@ Jogie63
Okay, damit du dich nciht bevormundet fühlst und dich nicht traust E10 zu Tanken verbessere ich mich.
"Einzig sinnvolle Lösung: Boykottieren bis die Herren einsehen das es FAST keiner will!!!"
Wenn es den gleichen Preis hätte und ich von Aprilia garantiert bekäme dass es keine Probleme macht dann würd ich es unbedingt tanken.
Irgendwann muss es mit dem Erdöl ja zuende gehen und vor allem mit den Ölkonzernen. Je früher desto besser.
Und das Geld dann den Biospritproduzenten in Hals zu stopfen ist dann sooo viel schlauer?? 
Jeder Bauer kann Biospritproduzent werden wenn er will. Tatsächlich sind es schon ein paar.
Das Ölgeschäft hingegen ist auf knapp ein Dutzend Firmen auf dieser Welt aufgeteilt. Also für mich steht da fest welche Option die bessere ist.
und irgendwann haben wir dann nichts mehr zu essen, weil alle bauern nun "biospritproduzenten" sind. die preise für lebensmittel steigen doch jetzt schon, und wenn man mal wieder irgendwo im regenwald platz schafft für biospritäcker, dann haben wir auch nichts gewonnen.
nicht falsch verstehen, ich bin für erneuerbare energien. wir treiben aber momentan nur den teufel mit dem belzebub aus, das ist alles noch so halbgar. die unverträglichkeit mit vielen motoren, bzw das "nichtwissen" ob es nu schädlich ist oder nicht, das ist absolut bezeichnend für die unwissenheit mit der man diesen aktionismus betreibt.
ich tanke das zeug so lange nicht, bis zweifelsfrei feststeht, daß es meinen fahrzeugen nicht schadet, ich gehe da kein risiko ein. und selbst dann ist es für mich immer noch der falsche weg. irgendwer hat in einem anderen thread etwas sehr richtiges geschrieben. man sollte nichts neues anpflanzen müssen um biosprit zu erhalten, sondern diesen aus abfallprodukten herstellen können, dann ist es BIO. diese aussage fand ich gut. aber auch dann gilt: der motor muß es abkönnen und die hersteller müssen es testen und freigeben, ansonsten habe ich selber das risiko und das will ich nicht auf meiner seite haben.
gruß,
ingo
Derzeit geht die Diskussion tatsächlich in genau die Richtung: Wie Bio ist eigentlich E10...
Dazu noch eine andere Anmerkung: Wenn ich E10 tanke und mein Moped dadurch mehr verbraucht, z.B. 10%, wieviel fossiles Erdöl würde dann eingespart werden??
Genau... Solange das nicht eine wirklich ökologische Lösung ist sondern nur ein politisches Spielchen sollte man unbedingt schon aus politischen Gründen die Finger davon lassen.
Dazu noch eine andere Anmerkung: Wenn ich E10 tanke und mein Moped dadurch mehr verbraucht, z.B. 10%, wieviel fossiles Erdöl würde dann eingespart werden??
Bestes Beispiel dafür was für einen Kram sich die Leute Ausdenken ohne die Fakten zu kennen. Wie soll bei 5% Änderung am Ethanolateil ein Mehrverbrauch von 10% rauskommen? Hast du das Benzin durch noch weniger als nix ersetzt oder was?
NACHDENKEN LEUTE! 
Bei 5% Ethanolanteil kommt kein Mehrverbrauch raus, bei 10 % Ethanol schon einer sagen die Fachleute. Definieren konnte den aber keiner, irgendwo habe ich gelesen er soll zwischen 5% und 10% liegen und zwar nicht nur wegen dem schlechteren Brennwert sondern wegen der schlechteren Zündfähigkeit, welche das Motormanagement zu Klimmzügen zwingen soll... Wie gesagt es ist ein Gerücht...
Bisher hat wohl kaum einer was von der Differenz zwischen E5 und E10 gemerkt was sicher daran liegt, das bisher auch kaum "echtes" E10 im Umlauf ist. Schauen wir mal was passiert wenn es ernst wird.
Tach!
Alles, was auf'm Feld wächst, ist in meinen Augen nicht zu gebrauchen, weil der Ertrag zu gering ist. Gott sei Dank forscht man schon länger an Biokraftstoffen der 2. Generation, z.B. aus Algen: click>>
Das Pentagon hat das Potential längst erkannt, denn irgendwo müssen die Treibstoffe für die Militärs ja herkommen: clack>>
Wer weiß, vielleicht gibt's irgendwann die APRILIA "Ocean powered" 
LG
Claus
Bei 5% Ethanolanteil kommt kein Mehrverbrauch raus, bei 10 % Ethanol schon einer sagen die Fachleute. Definieren konnte den aber keiner, irgendwo habe ich gelesen er soll zwischen 5% und 10% liegen und zwar nicht nur wegen dem schlechteren Brennwert sondern wegen der schlechteren Zündfähigkeit, welche das Motormanagement zu Klimmzügen zwingen soll... Wie gesagt es ist ein Gerücht...
Genau und deswegen sollte man es nicht wiederholen.
reiner Ethanol hat einen Heizwert der knapp 1/3 niedriger ist als der von Benzin. Wer in der Grundschule aufgepasst hat und den Dreisatz gelernt hat der kommt so auf einen rechnerischen Mehrverbrauch von knapp 2%. Und die geringe Zündfühigkeit wird in Oktan ausgedrückt und ist das wofür du bei Super-Plus und V-Power den Aufpreis bezahlst.
Ich glaub das hab ich jetzt zum 5. Mal aufgeschrieben...
