Aprilia Shiver, Mana, Dorsoduro, Tuareg Forum

Der Anlasser dreht aber durch ? Vielleicht sind's auch die Zündkerzen ?!

Grüsse aus Franken

@Mr_Machine
Das "durchdrehen" des Anlassers kannst Du nicht sehen,nur hören. Also, wen Du den Starterknopf drückst, "orgelt" der dann so vor sich hin, mit ein paar Zündversuchen, d.h. mit den kleinen Explosionen ( Husten ) oder tut sich da gar nichts mehr ?

Die von Dir genanten "Eyplosionen", ..... damit meinst Du es klingt so, als ob der Motor gleich starten würde ? Und was heisst "der Vorgang bricht ab " ? Tut sich dann gar nichts mehr, kein Anlassergeräusch und / oder keine "Explosionen" ?
Ich hoffe mal nicht, daß Dein Mopped irgendwann wirklich explodiert, dann wär's ein echt heisser Ofen !

Jedenfalls, zuviel Benzin kann Dein Mopped eigentlich nicht bekommen ( früher bei den Vergasermotoren auch "absaufen" genannt ) denn das regelt normalerweise die Einspritzanlage. Wieviel km hat denn Dein Mopped schon drauf, bzw. wann war denn der letzte Kundendienst ?

Grüsse aus Franken

hast du E10 getankt?

Also meine startet auch unter 0° C ohne Probleme, der Motor ist dann ein bisschen unruhiger bis er warm ist aber sonst ist gar nichts.

Temperaturbedingt darf das also nicht sein, obwohls ne Italienerin ist...

Ein Check beim freundlichen kann nicht schaden. Besser jetzt als zur Hochsaison mit schönem Wetter.
Meine springt auch bei Kälte ohne weiteres an. Berichte dann mal woran es gelegen hat.

eine Bella springt noch ohne Probleme an. Selbst bei Minusgraden drück ich 1 Mal drauf und sie ist da. Anders darf das auch garnicht sein, wie ich finde. Wenn doch, ab zum Freundlichen.

Hi
So oder so ein Fall für den Fachmann. Knaller interpretiere ich als Fehlzündungen, wobei ich alles Andere als Fachmann bin. Ev Feuchtigkeit, die dem Hobel zu schaffen machen. Also tolerieren würd ich sowas nie. Gib dann bitte durch, was es war.
Greets, Roni

Mr_Machine, auch wenns kein Trost ist, aber du bist nicht alleine mit deinen Kaltstartproblemen!
Meine Dorso (Bj. 09 / 10000 km) verhält sich seit letztem Herbst bei niedrigen Temperaturen leider genauso.
Und zwar haargenau so! Der Anlasser dreht, der Motor ächzt, der Auspuff plafft, so als würde sie gleich anspringen, aber sie tuts nicht beim ersten mal, auch nicht beim zweiten mal, eher schon beim dritten, oder erst beim 8., 9. mal.
Oder, wenn nicht beim 9. mal, dann nach einer ca. 5 minütigen Pause.
Eigenartigerweise springt sie aber auch selten, aber doch beim 1. od. 2. mal, trotz Temperaturen unter +5 an Alles über + 10 war bis jetzt kein Thema, da war sie auf den ersten Knopfdruck fast augenblicklich da. Und es stimmt schon, wenn man den Startknopf in seiner Verzweiflung lang genug gedrückt hält, stellt der Anlasser nach einigen Sekunden (10 ?) automatisch ab. Schätze, das soll vorm Durchbrennen schützen.
Ich hab die Dorso den Winter über mit ausgebauter Batterie und vollem Tank 4 Monate lang in der (ungeheizten) Garage stehen gehabt.Vorige Woche die Batterie voll aufgeladen, eingebaut und sie sprang auf den 2. Versuch bei +0,5° C an . Hab sie dann aber nach ca. 20 Sekunden wieder ausgeschalten, um die Sitzbank draufzubauer und mich für die Fahrt zum Freundlichen anzuziehen. Danach wäre sie mir fast nicht mehr angesprungen, ca. 10 Versuche, dann 5 Min . Wartezeit und dann war sie doch wieder da. Nach dieser letzten Aktion tippe ich jetzt auf Batterie- und/oder Anlasserproblem. Jedenfalls steht sie jetzt bei meinem Mech, 1 Woche vor Ablauf der Garantiezeit. Ich lasse zur Sicherheit gleich die Zündkerzen wechseln.

lg clemente

Hatte gestern das gleiche Problem. Erst hat sie letzte Woche nach dem einabauen der Batterie schon zicken gemacht. aber nach dem 5 Versuch hat sie dann doch was von sich gegeben. Ein paar Meter fahren alles kein Problem. Gestern nach einer Woche in der kalten Garage wollte sie dann nicht mehr. Auch der 10 Versuch brachte nichts. Hab dann mühsam mal die Zündkerzen ausgebaut und den Luftfilter gecheckt. Also am Luftfilter konnte ich nichts entdecken. Nur die hintere Zündkerze war nach dem Orgeln ölig. Hab sich gereinigt und wieder eingebaut. Etwas den Kontakt der Kerze angeschliffen. Die Steckverbindung der Zündkerze ist irgendwie komisch. Kenne nur so richtig gesteckte. Die ist mehr oder weniger nur drauf geschoben und der Kontakt ist nur durch einfach Berührung an der Kerze oben. Auf alle Fälle ist sie dann wieder einwandfrei angesprungen. Ich hoffe das bleibt jetzt so. Zündkerzen ausbauen ist ein wahnsinns Aufwand. Jetzt weiß ich warum kein ZK-Stecker im Bordwerkzeug ist. Weil das brauchst unterwegs eh nicht anfangen. Aber so hat die Bella jetzt gestern den ganzen Tag vollste Aufmerksamkeit bekommen inkl. Putz-Streicheleinheiten. Jetzt muss sie wieder postitiv gestimmt sein.

Bei mir nach dem (ersten) Winterschlaf nur die volle Batterie rein gemacht + der Motor ist SOFORT angesprungen. Hervorragend. Mit Einsprizung und dem komplexen Motormanagement sollte das auch nicht anders sein. Falls doch (und wenn bei dir sogar noch Garantie drauf ist) ab zum Händler.

Hallo,

meine Shiver sprang nach dem Winter sofort an, als wäre nichts gewesen.

Alles bestens.

Gruß

Peter

Genau mein Problem :-(

nach 4 Monaten Winterpause in der Garage SOFORT angesprungen, wieder abgestellt, am nächsten Tag war sie sofort da, dann vollgetankt (Super E5) und auf Wochenend-Tour. Nach 2 Tagen draussen stehen (Nachts bis -3°) sprang sie für die Heimfahrt nicht mehr an.
Genau wie du bestimmt 10x gestartet, immer wieder kurzes Husten, als ob sie kommen würde aber nix. Nach reichlich Orgeln und Gas halten kam sie dann irgendwann....
Jetzt steht sie wieder nachts in der Garage und keine Probleme seitdem.

Udo