Wo liegt der Drehzalbegrenzer?

Tiberius

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1

Dienstag, 8. März 2011, 11:31

Moinsen

Neulich wurde in einem anderen Thread mal das Thema Drehzahlbegrenzer angesprochen. Ich hab das mal zum Anlass genommen die Maschine mal im S-Modus und im T-Modus auf der Bahn in den Begrenzer zu fahren. Normalerweise bin ich eher ein Freund der niedrigen Drehzahlen.
Meiner Erwartung entsprechend war der Begrenzer bei beiden Modi gleich. Was allerdings nicht meiner Erwartung entsprochen hat war der Wert bei dem sich der Begrenzer befand.
Ich bin bei beiden Modi bei 9.900/min in den Begrenzer gekommen.

Dazu muss ich noch erwähnen dass ich kurz vorher beim 20Tkm Service war, wo auch eine neue Software auf das Steuergerät aufgespielt wurde.
Ich bin mir eigentlich sicher dass ich dieses Spiel vor gut 2 Jahren direkt nach der Einfahrphase schonmal gemacht hab und war eigentlich vom Begrenzer bei 10.700/min ausgegangen. Ich hab also die Vermutung dass bei irgendeinem Service der Begrenzer nach unten "korrigiert" wurde.

Das wurmt micht etwas ehrlich gesagt. Ich würd euch also mal bitten eure Dorso oder Shiver mal auf der Bahn in den Begrenzer zu jagen, am besten auch in beiden Modi und dann den Wert mal posten zusammen mit dem Datum des letzten Softwareupddates sofern euch bekannt. Ne Versionsnummer ist aus dem Cockpit ja leider nicht rauszubekommen, zumindest nicht soweit ich rausbekommen hab.

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Kürbis

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2

Dienstag, 8. März 2011, 11:35

meiner geht bei 9500 in den Begrenzer, schon von anfang an, kannst aber selbst einstellen!

)

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ReGo94

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3

Dienstag, 8. März 2011, 11:49

Ich hab' noch nicht darauf geachtet, wann meine DD in den Begrenzer rauscht, aber, .... auch ich bin kein Freund von zu hohen Drehzahlen. Ausserdem ist's doch - denke ich - völlig egal, ob nun bei bei 9.900 oder bei 10.700 der Begrenzer einsetzt, da sich in dem Bereich eh keine Mehrleistung ergibt.
Ich jab meinen Schaltblitz ( der jedoch keine Drehzahl begrenzt ) - und den ich kaum brauche - bei 8.700 eingestellt, das reicht mir und dem Mopped voll und ganz aus. Alles darüber bringt nicht mehr viel. Aber, ..... ist natürlich alles Geschmackssache.

Grüsse aus Franken :pilot

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mic4376

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4

Dienstag, 8. März 2011, 13:03

Zitat von »Kürbis«

meiner geht bei 9500 in den Begrenzer, schon von anfang an, kannst aber selbst einstellen! )

So???? Wie denn????
Also die meisten hier können nur ihren Schaltblitz einstellen!Das hat aber garnichts mit dem Drehzahlbegrenzer zu tun! :headshake

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Tiberius

Kamikaze

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Dienstag, 8. März 2011, 14:37

Das hab ich jetzt hier schon so oft gelesen. Kann das wirklich sein dass so viele Leute nicht wissen wie sich ein Begrenzer bemerkbar macht oder gibts vielleicht doch ne Softwareversion wo das einstellbar war?
Zugegeben die Aprilia verhält sich im Begrenzer recht zahm, bei meinem Auto rüttelt das deutlich mehr. Das gibt einem sehr deutlich zu verstehen dass man doch bitte in den nächsten Gang schalten soll.

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Kürbis

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6

Dienstag, 8. März 2011, 15:18

Zitat von »mic4376«

So???? Wie denn????
Also die meisten hier können nur ihren Schaltblitz einstellen!Das hat aber garnichts mit dem Drehzahlbegrenzer zu tun!

STIMMT! Hast du natürlich recht! Das hab ich auch gemeint, ... sorry, völlig verwirrt! :wand

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Dinoz

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7

Dienstag, 8. März 2011, 18:02

Also der Begrenzer kommt so um die 10.500 1/min +/-. Selten aber auf alle Fälle über 10t bei mir. Warum nicht bis an den Begrenzer fahren? Der Motor könnte höher und er zieht auch noch bis er abschaltet.
Mach ich nicht extra, aber passiert halt schon einmal, dann schnell den nächsten Gang rein. :peinlich

Wenn der Drehzahlbereich von 0- 10.500 Umdrehungen geht warum nicht ausnutzen? Der Begrenzer verhindert doch gerade schädliche Drehzahlen sonst gäbe es wohl einen roten Bereich im Drehzahlmesser.
Aber jeder wie er mag, manche fahren bis 6.000 und schalten dann hoch. Für mich fängt da der Spaßbereich erst an. :wink

Fahre in "T", da kalt.

Gruß
Dinoz :lol

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weigerts

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Mittwoch, 9. März 2011, 22:33

Hey

also wenn mich nicht alles täuscht dann hat die Dorso eine Nennleistung 67,0 kW (91 PS) bei 8750/min
Max. Drehmoment 82 Nm bei 4500/min

somit macht ein fahren in den drehzahlbegrenzer doch eigenltich keinen sinn?!?
also meine zuckt zwischen 9500 und 10.000u/min zusammen.

grüße
oli

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9

Donnerstag, 10. März 2011, 08:30

Grundregel Nr.1: Nie dem Hersteller bezüglich Leistungsangaben glauben.

Die Frage ist doch wo du dich beim Fahren am wohlsten fühlst.

Ich finde, und das gefällt mir so am 750er, es stecken quasi zwei Motorcharakteristiken in einem.

1. ein Drehmomentcharakter bis 6-6,5 krpm (danach kommt ein kleines loch bis 7,5 krpm)
2. eine Drehorgel ab 7,5 krpm, da zieht er nochmal gut durch bis kruz vorn Begrenzer

Meines Erachtens geht die Bella bei mir so bei 9,7-9,8 krpm in den Begrenzer, ich achte Anfang der Saison aber noch mal explizit drauf

...hab jetzt endlich rausgefunden, für was das PS in den technischen Daten steht: Permanent Smile :wand

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Dinoz

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10

Donnerstag, 10. März 2011, 08:51

Zitat von »weigerts«

Hey

also wenn mich nicht alles täuscht dann hat die Dorso eine Nennleistung 67,0 kW (91 PS) bei 8750/min
Max. Drehmoment 82 Nm bei 4500/min

somit macht ein fahren in den drehzahlbegrenzer doch eigenltich keinen sinn?!?
also meine zuckt zwischen 9500 und 10.000u/min zusammen.

grüße
oli

Du hast Recht, von 91 PS nominal auf 85 PS was aber genauseo viel ist wei bei 8000 1/min, sprich das "absacken ist nicht so tragisch. Meine sackt aber vor dem Begrenzer nicht so ab, dass ich sagen würde es ist sinnlos. Würde die Leistung dramatisch absacken, würde es mir auch nicht passieren in den Begrenzer zu drehen, logisch? Außerdem sprechen wir hier im zweiten Gang über zehntel Sekunden. Im Vierten ist das was anderes.

DD hat eine andere Übersetzung, vieleicht dewegen ein etwas anderes Verhalten bzw. Einstellung?

Gruß
Dinoz :lol

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11

Donnerstag, 10. März 2011, 20:24

@ Tiberius
Wenn die Shiver in den Begrenzer geht wirt nicht,wie bei den meisten anderen KFZ,einfach nur die Zündung unterbrochen,sondern die Elektronik nimmt zu erst die Drosselklappen etwas zurück. Dadurch gestaltet sich der Einsatz des Begrenzers sanfter als bei anderen Fahrzeugen.

Werde demnächst auch mal testen wann der Begrenzer einsetzt.

Gruß und :bier

Ich

,also bin ich :jippiii

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karl57

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12

Donnerstag, 10. März 2011, 21:17

Hallo,

ich fand den Drehzahlbegenzer nicht als sanft, setzte meiner Meinung nach hart ein.

Bei meiner DD war zwischen ca. 5000 - 6000 U/min ein Leistungsloch (egal ob T od. S-Modus), dann mußte man in den unteren Gängen sehr aufpassen nicht in den Begrenzer zu kommen.

Ich sehe die DD aber auch kritischer wie die meisten User hier da ich finde Aprilia hat einige Möglichkeiten aus der DD ein Top-Motorrad zu machen bisher nicht genutzt.

Gruß Andreas

karl57

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13

Donnerstag, 10. März 2011, 21:30

Ich fahr die Gänge auch gern voll aus, wenns mal schnell zur Sache gehen soll. Abgesehen vom ersten Gang.
Natürlich nur wenn sie ordendlich warm ist

Wer andre in der Kurve Brät hat ein Dorsoduro-Heizgerät :super

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Shivero

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14

Sonntag, 13. März 2011, 12:19

So habe Gestern auch mal den Begrenzer getestet. Im 3. Gang setzt er bei mir sowohl im T wie auch im S Modus bei genau 10000 u/min ein. Ist allerdings wie ich finde auch nicht wirklich sanft.

Gruß und :bier

Ich

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