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RenegadCGN

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41

Dienstag, 3. Mai 2011, 15:18

Zitat von »Don«

Ich bin gestern auf der Autobahn auf eine 600er Ninja getroffen (Kawasaki ZX6-R). Die Shiver kann auch auf der Gerade in der Beschleunigung ganz gut mithalten, muss ich sagen. Zumindest besser als gedacht - ab 200km/h merkt man sehr deutlich dass die 600er oben raus deutlich mehr Feuer hat.


dann hat der ninja treiber aber nicht aufgedreht, eine 600er ninja spielt eigentlich schon in einer anderen liga als die shiver. vom durchzug auf 200 ist sie doppelt so schnell (kein wunder bei 30-40 ps mehr leistung).

dafür macht die bella aber mehr spaß und klingt besser :-)

Stefan

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42

Dienstag, 3. Mai 2011, 16:24

Das denke ich aber auch.
Habe das immer wieder gemerkt, wenn wir mal auf der Autobahn unterwegs sein mussten.
Die 600er drehen ab spätestens 150 ganz anders auf. Da wirds mit der shiver schon etwas zäh.
Ist aber auch logisch, wenn man sich mal überlegt, dass die Dinger ca. 260km/h rennen und dabei in etwa 15000 U/min am Instrument stehen.

Mach dir nix draus, Autobahn ist eh nicht unser Spielplatz. Für sowas holt man sich nen Reisefalken o. ä. Der knackt dann auch die 600er locker.

Gruß Stefan

midland

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43

Dienstag, 3. Mai 2011, 17:48

V2 ist etwas wie Kult :] , 4er in Reihe eher wie Fliessband :zZzZ
Mir nach, ich folge euch !!!!!!


Dinoz

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44

Dienstag, 3. Mai 2011, 19:17

Ab 150 ist aber auch die Vollverkleidung, das was schnell macht. Auf der Landstraße brauchste die nicht fürchten. :]
Gruß
Dinoz :lol 100 Oktan Fraktion

Don

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45

Dienstag, 3. Mai 2011, 19:23

Also zumindest rein akustisch hat er schon voll aufgedreht. Hat halt etwas gedauert bis er den richtigen Gang gefunden hat =) . Ich hab mal etwas gegoogelt:

Durchzug 100-140 (6. Gang jeweils, MOTORRAD-Tests):
Shiver: 5,0s; Ninja 600 `07: 4,8s

Durchzug 140-180:
Shiver: 6,4s; Ninja 600 `07: 5,1s

Wie man sieht ist die Shiver nicht viel langsamer. Beschleunigungswerte aus dem stand sind mMn. in der Praxis völlig irrelevant, da geht's um Durchzug.

Hmmm so hat es auch ausgesehen. Wie gesagt: Bis 150-160 fällt die Shiver nur leicht zurück, spätestens bei 200 zieht die grüne Japanerin weg wie sonst was. Ich möchte jetzt aber keine kindische Diskussion wegen irgendwelcher Werte anstiften. Übrigens ist die `07er Ninja tatsächlich mit 262km/h angegeben. Puh, mal eben 50 Sachen MEHR als die Shiver. Nicht übel für so einen Einzelhubraumzwerg. :jop

@DinoZ
Das stimmt, auf der Landstraße ist man erfahrenermaßen völlig ebenbürtig. da kommt's eben noch drauf an wer draufhockt. :]
Aprilia Shiver 750 "Bella" 09 :love:
Husqvarna WRE 125 "Heilige Kuh" 05

Dinoz

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46

Dienstag, 3. Mai 2011, 20:05

Zitat von »Don«

Durchzug 100-140 (6. Gang jeweils, MOTORRAD-Tests):
Shiver: 5,0s; Ninja 600 `07: 4,8s

Na ja da ist die Grüne aber auch weit weg von der Wohlfühldrehzahl, da ist Drehmoment und nicht Maxleistung was zählt, das liegt der Shiver naturgemäß besser. Von 100-140 würde ich den dritten Gang nehmen und der Joghurtbecher den Zweiten, da sieht das bestimmt anders aus mit den nackten Zahlen. :]
Dennoch musste um voll zu gasen den Vierer auf Drehzahl halten und die Shiver puncht schon entspannter aus dem Eck.
Huch sind wir wieder abgeschweift.
Gruß
Dinoz :lol 100 Oktan Fraktion

mic4376

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47

Mittwoch, 4. Mai 2011, 19:30

Zitat von »Dinoz«


Huch sind wir wieder abgeschweift.



Muss damit auch noch mal kurz weiter machen. :peinlich

War heute wegen eines Problemes mit der PW 50 beim Yamahahändler meines Vertrauens.
Zufällig stand da ne FZ8 als Vorführer rum.Und noch zufälliger hatte ich Helm und Motorradjacke mit dabei! :jop
Hab also mal ne Runde gedreht.So dat Teil hat 106 PS und 82Nm bei 8000 u/min.
Also ja eigentlich doch mehr Dunst wie unser V2.
Man merkt davon nur absolut nix!Hab die ganze Zeit und an jeder Stelle im Drehzahlband darauf gewartet das die Leistung endlich mal einsetzt.Passiert aber nix.Wer also der Meinung ist das unser V2 für seine 90 PS nicht gut genug geht der sollte mal nen Reihenvierer mit ähnlicher Leistung testen! :kotz
Das ist übrigens nicht nur bei der Yamaha so.Trotzdem war ich schon sehr enttäuscht!

Crazytale

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48

Sonntag, 8. Mai 2011, 12:50

Ja du kannst unsere Baby´s ja auch nicht mit denn 4-Zylindern vergleichen.

Wir haben halt mehr Dampf von unten was mal voll feil ist und halt nicht oben raus.

Ich persönlich bin eh ein Landstraßen und Berg bzw. Passstraßen fahrer da zzählt der Dampf bis max. 100KM/h

und da machst denn meisten was vor selsbt zum teil 1000er wie R1 wenn kein so ein super fahrer draufsitzt. (Halt in denn Pässen)

RenegadCGN

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49

Sonntag, 8. Mai 2011, 13:45

wir sollten mal ein bisschen die kirche im dorf lassen.

eine R1 drückt ab 4500 rpm schon 75nm
eine dorso drückt bei 4500 rpm 65nm

ich liebe meine shiver, aber wenn ich mit jemanden zusammenfahre der eine 1000er drehorgel treibt, fährt er mir bei gleichen können unweigerlich davon.

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »RenegadCGN« (8. Mai 2011, 18:15)

stoff100

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50

Montag, 9. Mai 2011, 09:51

Zitat von »mic4376«


Man merkt davon nur absolut nix!Hab die ganze Zeit und an jeder Stelle im Drehzahlband darauf gewartet das die Leistung endlich mal einsetzt.Passiert aber nix.

Preisfrage:
Wie wäre der subjektive Leistungseinsatz im Vergleich, wenn Sound und Vibrationen des V2 nicht wären? Oder umgekehrt die Yamaha Lebensäußerungen vergleichbar der Aprilia hätte?

Gruß

MTB-RFC

Kamikaze

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51

Montag, 9. Mai 2011, 10:44

Ich würde das eher "subjektives Empfinden" nennen, wenn ich von einem gewöhnten Motorenkonzept, plötzlich auf ein anderes wechsel, z.b. bei einer Testfahrt.
Nachts is es näher als übern Berg ! ;o)

Shiver_Stefan

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52

Dienstag, 10. Mai 2011, 13:21

der thread is sehr interessant zu verfolgen :)

ich finde, grad weil die Shiver kein Autobahnmotorrad ist, kann man ja hinten noch 1-2 zähne mehr draufmachen, dann dürfts für die landstrasse noch etwas besser werden :)

mic4376

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53

Dienstag, 10. Mai 2011, 13:26

Zitat von »stoff100«

Zitat von »mic4376«


Man merkt davon nur absolut nix!Hab die ganze Zeit und an jeder Stelle im Drehzahlband darauf gewartet das die Leistung endlich mal einsetzt.Passiert aber nix.

Preisfrage:
Wie wäre der subjektive Leistungseinsatz im Vergleich, wenn Sound und Vibrationen des V2 nicht wären? Oder umgekehrt die Yamaha Lebensäußerungen vergleichbar der Aprilia hätte?

Gruß

Probiers halt aus!Dann weist du es und kannst mal aus Erfahrung sprechen! :jop

stoff100

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54

Dienstag, 10. Mai 2011, 13:59

Zitat von »Shiver_Stefan«

ich finde, grad weil die Shiver kein Autobahnmotorrad ist, kann man ja hinten noch 1-2 zähne mehr draufmachen, dann dürfts für die landstrasse noch etwas besser werden :)

Wäre es nicht einfacher. einen Gang niedriger einzulegen? Z.B. 5. und 6. Gang sind recht nah beieinander. Der Effekt sollte daher nicht so viel anders sein.
Solange einem die Getriebestufen nicht zu weit auseinander liegen und/oder einem der 1. Gang nicht zu lang ist, sehe ich keinen Vorteil durch umritzeln.
Oder übersehe ich da etwas?

@mic4376:
Sobald ich eine gangbare Möglichkeit zur Gehörabschaltung und Vibrationsentkoppelung gefunden habe, werde ich das tun und selbstverständlich berichten. So lange ist es eine Denksport- bzw. Imaginationsaufgabe für alle.
Mir persönlich sind absolute Beschleunigungswerte etc. übrigens ziemlich Wurst. Das subjektive Fahrgefühl ist entscheidend, und daran haben Sound und Vibrationen einen nicht zu unterschätzenden Anteil.

Don

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Dienstag, 10. Mai 2011, 15:00

Ich finde auch, man sollte subjektives Empfinden auf dem Mopped nicht mit objektiven Messdaten vergleichen. Jeder der schon mal mit jemand rumgefahren ist, der seine 1000er (oder mehr) tatsächlich voll ausdreht beim Gas geben, weiß, dass man absolut keine Chance mit der Shiver hat. Ich bin letztens auch mal so ein Brutalo Teil gefahren. Hat 1000cm³ und 150PS, zieht absolut brutal und dabei völlig unspektakulär. Die Sitzposition und die Scheibe entlasten den Fahrer derartig, man soll das nicht glauben. Nach ein paar Sekunden standen 230 auf'm Tacho, da bin ich verdammt erschrocken. Auf meiner Shiver ist es bei 80 Sachen weniger schon viel zugiger. Dazu kommt dass das Superbike bis 230 ungefähr so viel braucht wie die Shiver bis 150. Trotzdem: So'n Vierzylinder ist nicht mein Fall. Da bleib ich lieber bei meinem 2-Zylinder (oder 2-Takter :jop ).
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Kürbis

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Dienstag, 10. Mai 2011, 15:31

manche Vergleiche finde ich ja schon geil... vergleicht ihr auch nen VW Käfer mit nem BMW M3 und regt euch auf, dass der Käfer dem M3 nicht nachkommt? Sorry aber die Vergleiche find ich schon etwas.. .naja, komisch.
Wenn ich ein Motorrad suche, dass ich bis 18000 drehen, dann noch zusätzlich auf der Autobahn Ferrari jagen kann, wähle ich sicherlich ne andere Maschine als die Shiver, logisch, aber vergleich kann man das wirklich nicht!
=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=
Franken grüßt....
http://www.main-biker.de
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mic4376

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Mittwoch, 11. Mai 2011, 18:51

Zitat von »stoff100«


Mir persönlich sind absolute Beschleunigungswerte etc. übrigens ziemlich Wurst. Das subjektive Fahrgefühl ist entscheidend, und daran haben Sound und Vibrationen einen nicht zu unterschätzenden Anteil.



Verrückt! :denk

Wir sind tatsächlich einer Meinung! :bier =)

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58

Mittwoch, 11. Mai 2011, 19:18

....na, dann ist das ja schon mal geklärt und haken das Thema unter "subjektiv empfindendes Fahrgefühl" ab. ;)
Nachts is es näher als übern Berg ! ;o)

darkrider86

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Donnerstag, 12. Mai 2011, 21:09

Ja so als erstes muss ich jetzt mal sagen das ich solange ich sie jetzt habe glücklich mit ihr bin wie sich halt bewegt der klang is schon toll :dance is halt was anderes als nen 4rer der hat aber andere stärken.Ich bin auch schon von nem kollegn die zx10 gefahren und kann nur sagen das ist einfach nur böse und nur für extrem bolzen ausgelegt,aber das muss jeder für sich entscheiden,für mich persönlich ist es nichts wenn ich meine shiver abgeben sollte falls es soweit kommen sollte dann wird es höchstes die Tuono.

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