Schwinge pulverbeschichtet und Akra modifiziert

    Hallo Solarteufel,

    Zitat von Solarteufel

    Hi,

    erst habe ich die grobe Oberfläche mit 80er und dann mit 120 geschmirgelt, dann noch einmal mit 600er und zum Schluß mit einer Polierscheibe das ganze geglättet. Als Abschluß voch einmal tüchtig mit Autosol poliert....wenn das noch einmal rostet dann weiß ich auch nicht....


    das wird nun zu deiner "Winterbeschäftigung" werden. Kannste dann jeden Winter machen, spreche da aus Erfahrung, ist so leider! Aber was macht man nicht alles für seine "Bella".

    mike :dup

    Jo sieht sehr gut aus so ne schwarze Schwinge.
    Ich hab ja auch die rasten dran wie du.Leider ist da ja die Bremse was zu hoch.
    Haste da noch ne Eigenbau Tieferlegung angebaut oder gibts das Teil zu kaufen?

    Hallo,

    haste richtig erkannt, ist ein Eigenbau. Ich habe mit den Exenter noch einmal gekauft, den Gummihebel abgesägt und mir eine Aluplatte angefertigt. Einen Bolzen aus Alu drehen lassen und alles mit Edelstahlschrauben verbunden.
    So kann ich jetzt immer noch die Höhe verändern :dup

    Gruß
    Holger

    Hallo,

    ja die schwinge habe ich auseinander gebaut, aber die Lager wirst du ohne Spezialwerkzeug nich aus und wieder einbauen können, dabei werden sie zusätzlich noch beschädigt....also auf alle Fälle brauchst du das Nadellager(ca. 25,-)neu!
    Das 2. Problem ist das die beim Pulvern nicht bis in die tiefen Schraubenlöcher kommen....

    Und vergeß nicht alle Flächen zu kennzeichnen die nicht beschichtet werden dürfen!

    Gruß

    Holger

    Zur Schwinge noch mal. Geht die gut auseinander oder sitzt sie recht fest in den Bolzen wenn welche vorhanden sind ? Muss sie eigentlich auseinander gebaut werden ? Kann man doch auch in eins machen oder nicht ?

    Hallo,

    also wenn du alle schrauben entfernt hast ,kannst du die Problemlos auseinander ziehen. Es sind nur 2 Führungsbolzen, zusammengebaut kannst du die auch beschichten lassen, nur wird es dann reißen....


    Gruß

    Holger

    Kommt etwas spät, allerdings kannst du dennoch ein Paar Infos zur Beschichtung deiner Schwinge geben?

    Habe bei mir mittlerweile die Gabel und deren Füsse schwarz eloxiert und nun schreit es förmlich nach einer farblich passenden Schwinge. Nur habe ich einige Schwingen gesehen, die mir leider zu stark glänzen und das passt meiner Meinung nach überhaupt nicht zum matten Rahmen. Deine Schwinge finde ich jedoch nahezu perfekt!!

    Gruss

    Loud pipes save lives :super

    Hey Holger
    Weißt du noch die RAL Farbe von der schwinge? Ich bin schwer begeistert von deiner Arbeit. :jop

    Ich hätte mal eine praktische Frage:
    Was mache ich mit der Kette? Die geht doch bei der Shiver durch die Schwinge, d.h. sie muss aufgemacht werden. Bolzen anschleifen und rausdrücken, wäre meine Idee.
    Nur wie bekomme ich sie wieder zu ohne Kettennieter?
    Schraubschloss? Funktioniert das mit einer gebrauchten Kette (12.000 km). Nieten wäre mir lieber.
    Vielleicht hat jemand einen praktische Idee?
    Danke!

    Zitat von clm24

    Ich hätte mal eine praktische Frage:
    Was mache ich mit der Kette? Die geht doch bei der Shiver durch die Schwinge, d.h. sie muss aufgemacht werden. Bolzen anschleifen und rausdrücken, wäre meine Idee.
    Nur wie bekomme ich sie wieder zu ohne Kettennieter?
    Schraubschloss? Funktioniert das mit einer gebrauchten Kette (12.000 km). Nieten wäre mir lieber.
    Vielleicht hat jemand einen praktische Idee?
    Danke!

    Nieten abschleifen, dann die Bolzen durchdrücken, schon ist die Kette auf.

    Für den Zudammenbau der Kette würde ich mir ein Clip- und ein Nietschloß besorgen. Mit dem Clipschloß fährst Du bis zur Werstatt, wo Du dir das Nietschloß einbauen läßt.