Hat der Lenker der Shiver Bohrungen für Griffe oder nicht ??

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Hat der Lenker der Shiver Bohrungen für Griffe oder nicht ??

Hallo,

möchte mir einen LSL Lenker anbauen und hier von Coolride die Heizpatronen einkleben! Hat der serienmäßige Lenker der Shiver Bohrungen für Griffarmaturen oder nicht? Wenn ja, gibt es hierzu eine Maßangabe die ich auf den LSL-Lenker übernehmen kann ohne den serienmäßigen Lenker vorher abzubauen?

Gruß

Klaus

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gecko

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Name: Kai

Donnerstag, 10. Februar 2011, 19:59

Hat Bohrungen. Ist ja das Gleiche wie bei der DD. Oder?

Hab mir nen geraderen SUMO Lenker auf die DD geschraubt. Und nich schlecht geguckt als ich die Bohrungen sah. Mir blieb nur selbst zu Bohren. Maße habe ich nich mehr auf´m Schirm. Sorry...

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stoni

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Donnerstag, 10. Februar 2011, 20:35

Hallo,

nein, der von der DD in konifiziert, ist breiter und hat Bohrungen. Den hab ich hier liegen, aber der passt leider nicht, denn die Kabel und Hydraulikleitungen sind zu kurz.

Gruß

Klaus

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billy

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Name: Dirk

Freitag, 11. Februar 2011, 13:15

Hallo,
der Lenker hat Bohrungen. Die sind aber nicht gleich. Die Winkelposition ist unterschiedlich.
Ich habe auf einen LSL-Lenker (A00) umgebaut. War relativ einfach. Habe die Bohrungen mit dem Meßschieber von dem Lenkerende abgemessen und übertragen. Die Winkelposition ist unterschiedlich. Wichtig hier ist das du dir den Lenker anbaust und schauts in welcher Position er am besten für dich ist. Habe ich auch gemacht und dann die Positon übertragen. (Bohren funktioniert mit der Lehre oder einfach klebeband auf den Lenker, anzeichnen und Bohren. so rutscht der Bohrer nicht ab. :thumbup:

Hat gut funktioniert. Mit den Leitungen habe ich kein Problem gehabt.

Ein Übertragen ohne den Lenker anzubauen finde ich ist nicht ratsam da evtl. Korrekturen der Position nicht mehr möglich sind. Mann bzw. Frau sieht auch gleich ob die Kabel lang genug sind und ggf. den Lenker noch umtauschen.

Gruß
Dirk

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ApShi

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Freitag, 11. Februar 2011, 13:54

Die 2010ner Shiver hat doch nen anderen Lenker als die früheren Modelle.Oder ist der gleich,nur nicht mehr konifiziert?

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Shiver-Blitz

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Freitag, 11. Februar 2011, 18:56

Auf jeden Fall haben sie alle Bohrungen für die Amaturen, damit die sich nicht so leicht verdrehen.

2010 soll auch noch eine andere Kröpfung haben wie das Vorgängermodell, meine ich mal gelesen zu haben :denk

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Dinoz

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Freitag, 11. Februar 2011, 19:02

Nicht konifiziert und anders gekröpft ist richtig

Gruß
Dinoz :lol

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Stefan

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Sonntag, 13. Februar 2011, 13:25

In der "Motorrad" haben die was von 5° Kröpfungsänderung erzählt. Habe das auch selbst erlebt. Der Vergleich von Shiver 09 auf das 2010er Modell macht aber rein subjektiv kaum nen Unterschied. Lediglich auf langen Touren Ü500km/Tag hab ich es gemerkt. Bohrungen haben beide. Beide Lenker sind nicht konifiziert und haben das "kleine" Maß. Die "alten" 08er Shiver hatten noch nen konifizierten Lenker und nen goldenen Rahmen.
Du kannst aber mindestens einen Stift auch weg feilen. (So hab ich es gemacht) Einer ist aus Kunstsoff, der andere aus Metall. Bin der Meinung es war an der rechten Armatur ein Kunststoffstift. Einfach öffnen, dann siehst du es schon. Ansonsten ist der Post von Billy schon ne sehr gute Anleitung. Man sollte halt nur aufpassen, dass man nicht mehr als ein Loch pro Lenkerseite bohren muss :grimasse

Grüße Stefan

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Kayro

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Sonntag, 13. Februar 2011, 13:37

was ist denn mit der ABE wenn der Lenker angebohrt wird? :denk

Bin der Meinung das sie erlöscht, hab mal irgendwo soetwas gehört...

Gruß Kay

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Stefan

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Sonntag, 13. Februar 2011, 14:19

Mal ne andere Frage.
Bei wie vielen Verkehrskontrollen musstest du bis jetzt deine Lenkerarmaturen entfernen?

Verhält sich genauso wie ein anderer Luftfilter. Da schaut wenn überhaupt, dann nur der TÜV nach. Streckenposten haben für solche Spielchen nicht das Verständniss.

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Kayro

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Sonntag, 13. Februar 2011, 14:31

Zitat von »Stefan«

Mal ne andere Frage.
Bei wie vielen Verkehrskontrollen musstest du bis jetzt deine Lenkerarmaturen entfernen?

Verhält sich genauso wie ein anderer Luftfilter. Da schaut wenn überhaupt, dann nur der TÜV nach. Streckenposten haben für solche Spielchen nicht das Verständniss.

ok, muss ich Dir rechtgeben :heil

aber wie sieht es im Falle eines Unfalls im evtl. Streit mit der Versicherung aus? :hut

Könnte doch wohl Probleme geben, zumindest wenn ein übereifriger Gutachter drauf kommt!

Gruß Kay :peace

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stoni

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Sonntag, 13. Februar 2011, 17:19

Hallo,

danke für die vielen Antworten! Ich habe gestern mal eben die Griffe abgebaut und siehe da, auf der linken Seite eine Bohrung oben, auf der rechten Steite ca. 45 Grad nach vorne versetzt. Wenn ich jetzt den LSL-Lenker anbohre und zusätzlich eine 8 mm Bohrung in der Lenkermitte unten anbringe, ist die ABE bestimmt nicht mehr gültig?

Ich werde in den nächsten Tagen bei LSL und beim Tüv einmal nachfragen und dann berichten! Die Bohrung für die Coolride-Heizgriffe werden sicherlich ein Ko-Kriterum sein, dass weder ABE noch ein Eintrag möglich ist. Bei meiner alten Kuh war allerdings auch eine Bohrung in der Lenkermitte, wo die Kabel der Heizgriffe durchgeführt wurden.

Gruß Klaus

:wink

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billy

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Sonntag, 13. Februar 2011, 17:58

Hallo,
in meiner ABE ist es erlaubt pro seite eine Bohrung (Durchm. 5 mm) zu bohren. Abstand vom
Lenkerende 100 - 150 mm.

:thumbup:

Gruß

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HotteS.

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Sonntag, 13. Februar 2011, 19:36

Bohrungen gegen das verdrehen der Lenkerarmaturen sind auf jeden Fall auch bei LSL erlaubt. Gibt von denen ja extra eine Bohrhilfe zu kaufen!

Gruß Hotte