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Hirnretter

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Montag, 3. Januar 2011, 16:27

Wertverlust MANA 850 - schluck(!) - Aprilia Zulassungszahlen 2010 - doppelschluck(!!)

Tach!

Oha, das treibt einem ja die Tränen in die Augen: click>>

Gut, es ist ein Winterpreis, aber kann es sein, dass sich die MANA in Deutschland so gut wie gar nicht mehr verkauft?

Überhaupt taucht KEINE Aprilia mehr bis Nov. 2010 unter den TOP 50 auf: click>> (Seite 17/18!) Insgesamt wurden bis November 2010 nur 1.485 Aprilia-Motorräder zugelassen (minus 19,42% zum Vorjahr - Seite 25), nicht mal halb soviele wie bei Ducati (die ein Plus von 17% haben)!

...UND DAS IM JAHR DER SBK-WELTMEISTERSCHAFT!?!

Edit: TRIUMPH (beileibe kein Massenhersteller) hat allein von der STREET TRIPLE 675 1.117 Stück abgesetzt...

LG

Claus
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Schon gesehen? Viele Produkte zur Shiver & Dorsoduro findest du bei eBay:

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2

Montag, 3. Januar 2011, 19:49

... hmm keine Träne in Sicht, habe mich bewusst gg. einen Massenhersteller entschieden, sonst wäre es ja eine Honda oder BMW geworden.

:super
Tritt fest auf, machs Maul auf, hör bald auf :bier

Hirnretter

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3

Montag, 3. Januar 2011, 23:20

Tach!

@ GetItAllJet:

Hmmm, wäre bloß schade, wenn APRILIA bald nicht mehr existiert, dann wirst Du eines Tages doch "Massenware" fahren müssen. Schließlich darf man nicht vergessen, dass APRILIA im Grunde nur durch den Rollerboom in Europa groß geworden ist. Der ist in fast allen Ländern leider durch, zumal die Mutter Konzernmutter PIAGGIO selbst ein vitales Interesse im/am Rollersegment hat. Die Wiederbelebung der zweiten Tochter MOTO GUZZI greift auch nicht, so darf die Frage erlaubt sein: wie wollen die beiden Marken in einem massiv schrumpfenden Markt überleben?

Andere Marken verbuchen kleinere Einbrüche. Warum? Weil Werbung, Image, Service und die Modellpalette stimmen. Ich vergleiche APRILIA gerne mit TRIUMPH, da ab ca. 1990 beide ernsthaft Fuss fasten in D.

Beispiele?

Anzeigen von APRILIA: letzte MOTORRAD (Europas größte Motorradzeitung) = 0
Anzeigen v. TRIUMPH: letzte MOTORRAD = 2x

APRILIA im Motorsport = Supermoto, IDM-125, Rallye-Sport, SBK-WM
TRIUMPH i. Motorsport = div. Triple-Cups (national u. international),SSP-IDM, SSP-WM

APRILIA-Image: seit der blamablen Pleuel-Nummer (RSV4) wieder ganz unten, da, wo die Ersatzteilversorgung die Marke leider hinbrachte (und fast gehalten hätte, trotz SBK-Titel und Dakar-Erfolgen)
TRIUMPH-Image: coole Bikes, zuverlässig, haben Historie, very british (obwohl sie mittlerweile in größtenteils in Thailand zusammengeklöppelt werden)

APRILIA-Service: "APRILIA schert sich nicht um Kundenzufriedenheit" oder"Kundenzufriedenheit ist für AP ein Fremdwort" (typische Forenzitate)
TRIUMPH-Service: TRIUMPH hat die zufriedesten Kunden: click>>

APRILIA-Modellpalette: Naked, Sport, Funbikes
TRIUMPH-Modellpalette: Cruiser, Chopper, Sport-Tourer, Adventure-Tourer, Fighter, Naked, Sport, Classic (Café Racer/Scrambler)

Gut, im Nachwuchsbereich hat TRIUMPH nix zu bieten, der einstige Star RS 125 ist aber mittlerweile auch aus den o.g. Hitlisten verschwunden, genauso wie alle (!) APRILIA-Roller...

Es wird höchste Zeit, dass neue Modelle kommen, auch im Adventure- und Tourerbereich (den ja eigentlich MOTO GUZZI bedienen sollte. Sorry, aber diese Marke hängt doch nur noch am Tropf). Viele weinen noch heute der PEGASO und der CAPONORD nach. Ausserdem muss das Sport-Engagement weiter ausgebaut bzw. besser kommuniziert werden (wo bleiben der DORSO- oder TUONO-RSV4-CUP?), denn ausser im Rennsport hat APRILIA keine echte Historie (da aber sogar im Adventurebereich: Dakar und Pharaonen-Rally). Und der Nachwuchs muss wieder auf die RS!!

LG

Claus
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Kürbis

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Dienstag, 4. Januar 2011, 08:58

Im Endeffekt ist es doch so, dass die Zufriedenheit zu 90% daran liegt, ob der Händler / Werkstatt gut ist. Dort wo ich gekauft habe, perfekt!! immer zufrieden, alles bestens. Jetzt hat der Händler aber zu gemacht und ein "benachbarter Händler" hat Aprilia und Triumph übernommen. Was allerdings dabei raus kommt ist, dass ihm weder Aprilia noch Triumph wirklich interessiert und er auch keinen Wert darauf legt, dort irgendetwas "voran" zu bringen. Daraus kommt die Unzufriedenheit usw. Aprilia selbst hat sich nach meiner Garantiezeit ohne Probleme für einen kompletten Tausch des Tachos und Anlassereinheit entschlossen, der Händler selbst meinte aber er braucht das gar nicht zu probieren, bin dann zu ner freien Werkstatt gegangen und komischerweise ging es ohne Probleme!
Also die Unzufriedenheit kommt meines Erachtens von den unfähigen und unmotivierten Händlern.
=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=
Franken grüßt....
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Aprilia SL 750 Shiver - weiß
.. - denn weiß ist heiß - ...
Wer später bremst ist länger schnell!
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GetItAllJet

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Dienstag, 4. Januar 2011, 09:35



Zitat Hirnretter:

"TRIUMPH-Service: TRIUMPH hat die zufriedesten Kunden: click>> "

Abgesehen davon das es mir pers. schnuppe ist wo, wer irgendeine Statistik / Umfrage zu seinen Gunsten "aufstellt" ist der Verweis doch eher antiquarisch, da aus dem Sommer 2009!

Also viel Spaß mit deiner Triumph und Tschö :wink
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Dienstag, 4. Januar 2011, 11:28

Sicher ist es so, daß sich die Mopeds verkaufen müssen um rentabel zu arbeiten. das hängt aber auch von der ganzen Firmenstrategie ab.
Auch sollte man hier im Forum nicht vergessen die positiven Seiten des Motorrades zu schreiben. Wird nur gemeckert, kauft keiner.
Schreibt jeder, oje aprilia gibt es wohl bald nicht mehr, dann läßt der eine oder andere es sein.
Also positiv denken, im Forum nicht nur über die Shiver meckern und den Händlern auf die Füße stehen. Schlechte Händler gibt es leider genung. Ich bin froh, daß die Shiver nicht sooo oft rumfährt, verblüffe so manchen "Suuupermotorradfahrer" mit meiner "miesen" Shiver und habe jede Menge Spaß. ;)
Gruß Toasta

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Daniel.R.Olivar

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7

Dienstag, 4. Januar 2011, 11:55

Also erst mal zum EIngangsthema
hab mal bei Scout nach 750er DD mit ABS gesucht
die Preise sind nicht so schlecht
ich erwarte auch hier keinen Verfall weil im
neu Segment dann doch viele gleich die 1200er kaufen und weniger 750er

Zum Sevice
Der Service ist nicht optimal bei Aprilia das fängt schon an, beim meines Erachtes,viel zu dünnen Händler Netz.
Ich weiß jetzt nicht welche Kontitionen ein Händler von Piaggo/Aprilia eingeräumt bekommt, wenn er die Marke mit
aufnimmt
Es scheint aber nicht so toll zu sein.

Aber egal ich bin bie jetzt zufrieden. Die DD ist ein Hingucker

Lariscos

unregistriert

8

Dienstag, 4. Januar 2011, 12:08

Na gerade weil die 750er keiner will wird der Preis sinken denke ich.
Aber dass die keiner will denke ich wird auch nciht hinhauen, denn der Preis macht die Musik und der liegt ja bei der 1200er Dorso ja recht hoch...

Also über das Händlernetz in Berlin kann ich nicht (genug) meckern =)
Ne also ehrlich ich glaube es gibt hier drei vier Motorradhändler die hier Aprilia Service machen. Und zum Service geh ich eh zu meinem freien Händler in der Jahnstraße Berlin Neukölln

:hut

Hirnretter

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9

Dienstag, 4. Januar 2011, 13:14



Zitat Hirnretter:

"TRIUMPH-Service: TRIUMPH hat die zufriedesten Kunden: click>> "

Abgesehen davon das es mir pers. schnuppe ist wo, wer irgendeine Statistik / Umfrage zu seinen Gunsten "aufstellt" ist der Verweis doch eher antiquarisch, da aus dem Sommer 2009!

Also viel Spaß mit deiner Triumph und Tschö :wink
Wer lesen kann, ist klar im Vorteil: Ich fahre eine MANA 850.

Die Umfrage zur Kundenzufriedenjeit hat die MOTORRAD erstellt, ob sie das zu "Ihren Gunsten" macht, sehe ich nicht als Problem. Mit Datum 2009 ist sie aktuell genug, ich wüßte nicht, dass sich der TRIUMPH-Service innerhalb von 2 Saisons massiv verschlechtert hätte. Der von APRILIA ist im gleichen Zeitraum nicht besser geworden (und ich weiß, warum ich das schreibe.)

Dann kauf Dir mal ein Schnuppenshampoo - wäscht alle Sorgen weg... :wink

LG

Claus
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Dienstag, 4. Januar 2011, 13:52

Sicher ist es so, daß sich die Mopeds verkaufen müssen um rentabel zu arbeiten. das hängt aber auch von der ganzen Firmenstrategie ab.
Auch sollte man hier im Forum nicht vergessen die positiven Seiten des Motorrades zu schreiben. Wird nur gemeckert, kauft keiner.
Schreibt jeder, oje aprilia gibt es wohl bald nicht mehr, dann läßt der eine oder andere es sein.
Also positiv denken, im Forum nicht nur über die Shiver meckern und den Händlern auf die Füße stehen. Schlechte Händler gibt es leider genung. Ich bin froh, daß die Shiver nicht sooo oft rumfährt, verblüffe so manchen "Suuupermotorradfahrer" mit meiner "miesen" Shiver und habe jede Menge Spaß. ;)

?(

Sorry, toasta, aber das ist hier doch kein Jubel-Forum?!
Wenn Hersteller und Importeur ihre Hausaufgaben nicht machen, gehen die Verkaufszahlen runter, das zeigen die aktuellen Zahlen mehr als deutlich. Dass der Markt unter Druck ist, ist ja nun seit Jahren kein Geheimnis mehr, aber wenn es andere Hersteller schaffen, dem entgegenzuarbeiten, darf man doch wohl mal Fragen, wie die Zukunft der Marke APRILIA aussieht. Da kannst Du persönlich noch so positiv über ein bestimmtes Bike schreiben, damit änderst Du rein gar nichts, wenn es keiner will, siehe CAPONORD, FALCO und nun die MANA.

Warum verkauft sich z.B. eine DUCATI MULTISTRADA so gut, obwohl der Preis irre ist? Ganz einfach: Werbung im richtigen Umfeld (im Rahmen der Motorradsport-TV-Übertragungen). Gleiches gilt für die BMW S 1000 RR. Auch die eher langweilige SUZUKI GLADIUS wurde dort beworben und läuft wie der Teufel. Wann lief der letzte APRILIA-Spot im deutschen TV, wo ist die Printwerbung?

Eine alte Werbeweisheit lautet: "Wer nicht wirbt, stirbt!" Beispiele für kürzlich verstorbene oder siechende Marken: VOXAN, MOTO MORINI, MOTO GUZZI, BIMOTA.

Augen zu und durch? Dafür bin ich zu lange im Kommunikationsbusiness um zu wissen, dass das in die Hose geht...

LG

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Dienstag, 4. Januar 2011, 14:22

nun ja die mana ist selbst bei den aprillia händlern in italien sicherlich ein ladenhüter. die meisten fahrer sind noch nicht reif für automatik motorräder ;-) aber aprilia baut eigentlich vorzügliche motorräder, die dorsoduro verkauft sich wie geschnitten brot (laut meinen händler), die shiver ist auch nicht unbeliebt.

das marketing von aprillia ist in deutschland nicht beste, vielleicht liegt es aber einfach daran das der deutsche markt ziemlich ignoriert wird, weiss jemand wie das in italien aussieht?

wiederrum war mir eigentlich klar, als ich die shiver kaufte, dass es ein exot ist. ganz im gegenteil dazu hat mich dies noch mehr zum kauf animiert.

und bei honda, yamaha, kawa und suzuki ist auch nicht alles gold was glänzt. da gab es bei diversen modellen auch massig probleme, die marken leben aber von den guten ruf ihrer brot und butter bikes.

GetItAllJet

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Dienstag, 4. Januar 2011, 15:34

@ Hirnretter:

"Wer lesen kann, ist klar im Vorteil: Ich fahre eine MANA 850"

Grundsätzlich: Warum so ein ein agressiver Ton? Ich muss auch seit Gestern wieder arbeiten :ddown


"ich wüßte nicht, dass sich der TRIUMPH-Service innerhalb von 2 Saisons massiv verschlechtert hätte"

Muss ja nichts heißen, oder?


"Dann kauf Dir mal ein Schnuppenshampoo - wäscht alle Sorgen weg... "

Solltest nicht von deinen auf meine Probleme schlußfolgern, ich hab' keine Schnuppen :dance

EOD
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Dienstag, 4. Januar 2011, 17:54

@ GetItAllJet:

"Grundsätzlich...": Was ist an der Feststellung, dass Du nicht nachgelesen, sondern mich stumpf auf eine TRIUMPH gesetzt hast, agressiv?

"Muss ja nichts heißen": Aber sicher, solange Du das Gegenteil nicht belegen kannst, steht die Aussage der Umfrage.

"...auf meine Probleme schlußfolgern":
Du, Deine Probleme sind mir sowas von schnuppe, aber wenn APRILIA von im Jahr 2006 verkauften 7.982 Maschinen nun auf ca. 2.600 Stück (inkl. Roller, 125er etc.) zurückfällt, reicht auch kein Shampoo mehr, um die grauen Haaren der Manager zu retten.

...ich habe noch Urlaub:
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Norbert

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Dienstag, 4. Januar 2011, 18:56

Hi, frohsneus,

möchte mich ja nicht in fröhliche Dispute einmischen, aber vorsicht bei den Statistiken! Hersteller meiner Dorso ist lt. Papiere Piaggio (I), da werden bestimmt einige Aprilias auch so in die Statistiken eingemangelt.

Und was die Kundenzufriedenheit bei Triumph angeht: die Ausdünnung des Händlernetzes in den letzten Jahren (T hat derzeit ca. 65 Händler in D) ist in der Gemeinde nicht gut angekommen!

Gruß
Norbert
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ixixixel

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Dienstag, 4. Januar 2011, 19:31

wenn APRILIA bald nicht mehr existiert

mein aprilia dealer hat auch schon zugemacht.
-
keine ahnung was ich mir als nächstes kaufen soll.
?(
:skull :skull 3XL :skull :skull

Automatico

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Dienstag, 4. Januar 2011, 20:04

Hallo Claus,

das mit den Stückzahlen hatten wir hier doch schon mal bei meiner Mana ist auch Piaggio der Hersteller daher erscheint die in der Statistik 2008 bei Piaggio und nicht bei Aprilia.

Zulassungszahlen

bezüglich des Preisverfalls ist das wohl "normal" sieh dazu auch im PKW Bereich den Preisverfall auch bei den ehemals wertstabilen deutschen Premiumherstellern.

Das Angebot von oben finde ich als normal, habe meine Mana letztes Jahr für einen 1000,- mehr gekauft aber mit nur 400km auf der Uhr, selbes Baujahr/Monat direkt beim Apriliahändler mit Gebrauchtfahrzeuggarantie.

Gruß Christian

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Dienstag, 4. Januar 2011, 20:07

"Grundsätzlich...": Was ist an der Feststellung, dass Du nicht nachgelesen, sondern mich stumpf auf eine TRIUMPH gesetzt hast, agressiv?

Hmm, was ist so schlimm daran auf einer Triumph zu sitzen (hab ich auch hinter mir), hast doch gerade noch davon geschwärmt.

"Muss ja nichts heißen": Aber sicher, solange Du das Gegenteil nicht belegen kannst, steht die Aussage der Umfrage.

Nö, warum? Behaupte einfach das Gegenteil :jester

"... um die grauen Haaren der Manager zu retten.

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Dienstag, 4. Januar 2011, 23:02


Zitat

"Hirnretter"? Ziemlich erfolglos bis jetzt!"

Bei was? Dich zu überzeugen, dass APRILIA auf einem - sagen wir mal - steiler werdenden (abschüssigen) Weg ist? Braucht man sich nur die IVM-Zahlen anzusehen, wobei "IVM" für den Industrie-Verband Motorrad Deutschland steht, sind ja nicht meine Zahlen.


@ Christian:
Oh, die Krad24-Zahlen für 2010 wären ja ein Drama! Nach dieser Statistik hätte APRILIA mit 68 Motorrädern 2010 einen Marktanteil von 0,06%! Daher denke ich schon, dass in den IVM-Zahlen die "PIAGGIO"-APRILIAS mit drin sind, denn PIAGGIO wird NICHT in der "Kraftraeder-Liste" als Hersteller gelistet (Seite 25).

Bevor nun munter weiter spekuliert wird, maile ich die Tage an die Fachpresse - mal schauen, was die dazu sagt.

LG

Claus
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Lariscos

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Mittwoch, 5. Januar 2011, 08:15

Hier herrscht ja ein Ton...
:boxen

Nun kriegt Euch mal wieder alle ein ich kann auch nciht bei dem Eis fahren und bleib ruhig auf meinem Stuhl sitzen.
...auf dem Stuhl sitzen bleiben, kann man ja auch so oder so auslegen oder? :klatschen

Aber auch bei der Shiver steht im KFZ-Schein Piaggio. Ich denke mal das wird so ein agreement von Piaggio seitens der Übernahmen von Aprillia gewesen sein um auch deren Marktwert zu stärken. Ich habe auch die Liste mit den 68 Neuzulassungen gesehen und kann es mir beim Besten Willen einfach nicht vorstellen. Ich denke, dass liegt daran dass noch Händler eine Maschinen im Laden hatte (sog. Ladenhüter) die noch von vor der Übernahme waren, wo im Brief noch Aprilia drinnen stand.
Piaggio hat ja insges. zugenommen an Neuzulassungen...

Gruß aus dem -8°C-Berlin

Kürbis

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Mittwoch, 5. Januar 2011, 08:17

also ehrlich Leute... ich verstehe nicht, dass Ihr euch deswegen so angiftet!!!!

Fakt ist, das Aprilia keine Werbung etc. macht! Das ist richtig!
Weiterhin ist richtig, dass das Händlernet (EBENSO wie bei anderen Herstellern) etwas verdünnt wurde, ich bin/war auch betroffen!!!
Auf die Frage "Was soll ich machen wenn es bald keine Aprilia mehr gibt" kann ich nur sagen: Es gibt genügend freie Werkstätten und so ein Motorrad ist keine Zauberei ..

Ihr könnt eh nichts ändern, egal wie sehr ihr euch aufregt oder euch gegenseitig "Beleidigungen" an den Hals werft, so wie es ist, so ist es und gut. Jedem ist es selbst überlassen, was man für ein Bike fährt. Ich bin schon Honda, Triumph, BMW, Kawa gefahren und ÜBERALL gab es "gute Zeiten, schlechte Zeiten", nicht nur bei Aprilia gibt es Unstimmigkeiten!

Ich bin zufrieden mit der Shiver, läuft gut, macht Spaß und gefällt mir supergut, also schau mer mal was in 5 Jahren ist! :)
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