Erfahrungen mit Sportauspuff und Luftfilter

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Erfahrungen mit Sportauspuff und Luftfilter

Hallo braucht man unbedingt ein anderes Mapping bei denn Umbauten oder schadet das dem Motor?schreibt mal Bitte eure Privaten Erfahrungen.

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Shiver-Blitz

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Name: Andi

Mittwoch, 1. Dezember 2010, 20:33

Akra + DNA = läuft

Obs schadet

Ja dem Geldbeutel bei der Anschaffung

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lafnitztal

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Mittwoch, 29. Dezember 2010, 12:54

Hallo!

Also ich bau bei meiner Dorsoduro einen SC-Project Auspuff dran und nenn DNA Filter.

Mein Händler spielt mir dann ein anderes Mapping drauf. Das aber angeblich nicht zur extremen Leistungsansteigerung ist sondern "nur" das der Motor wieder mit der richtigen Einstellung läuft, da er ja sonst zu mager wäre. Auspuff hat besseren Durchzug und Filter lässt auch mehr Luft durch. Ich geh dann man davon aus das die Leistung um max. 2 PS mehr ist und der Benzinverbrauch auch gering steigt.

Aber da ich eine KTM 660 SMC mit Keihin-Vergaser (mit Beschleunigerpumpe) gefahren bin ist der Verbruach sicher nach dem "ummappen" noch immer viel geringer als bei der KTM ;-)

Mfg

Michi

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testfahrer

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Samstag, 1. Januar 2011, 18:35

Was für ein neues Mapping soll das denn sein? Wüste nicht das da was gibt, extra für DNA und Zubehör Topf.
Die SMV ist Lamda geregelt. Dadurch wird das bisschen Mehrluft, das der DNA durch lässt wieder ausgeregelt. Die SMV läuft mit dem LEO und dem DNA nicht zu mager.
Mein Kerzenbild ist auch nach mehreren Tausend KM schön Rehbraun. Genau wie es sein soll.
Das gleiche gilt auch bei einem ausgebauten KAT.

Gruß aus dem Saarland

Thomas

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karl57

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Samstag, 1. Januar 2011, 20:05

Hallo,

dann hast Du eine der wenigen Dorsoduro die mit DNA und Leos in keinem Drehzahlbereich Probleme macht.

Mit meiner ex-Dorsoduro hättest Du eine andere Meinung dazu! Einzelfälle können diese Probleme wohl nicht sein, in vielen Tests in Motorradzeitschriften haben schon Serienmodelle diese Probleme.

Anderes Mapping aufspielen ohne Prüfstandsläufe ist keine Lösung, mit Prüfstandsläufen eben teurer.

Gruß Andreas

karl57

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yamraptor

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Sonntag, 2. Januar 2011, 09:47

Welchen Sinn macht dieser Luftfilter ? Mehr Leistung bringen die nicht und wenn ist es so gering das man es nicht bemerkt. Andere Töpfe klar, hab ich auch, aus Optischen Gründen, und erheblich leichter sind sie auch.

Allgemeine Frage :

Regelt die Lambdasonde das nicht aus egal welchen Luft & Abgasswiederstand ich im System habe ?

Durch die chemische Konzentrationsdifferenz des O2 wird nach
dem Funktionsprinzip des galvanischen Elements eine elektrische
Spannung an den Platinelektroden erzeugt.
Durch geeignetes Gegenregeln der Luftzufuhr( oder ist das bei unseren Aprilias anders ? ) entsteht ein
Regelkreis um die optimale Umwandlung der Schadstoffe im
Katalysator zu gewährleisten.

Funktionsweise einer Lambdasonde

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testfahrer

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Sonntag, 2. Januar 2011, 21:51

Möchte mich jetzt hier nicht über die Funktion der Lamda Regelung ausassen.

Nur so viel.
In der PDF der Uni Stuttgart kann man auf Seite 5/32 ein Übersichtsbild erkennen.
Auf der linken Seite sieht man den „Gemischbildner“.
Der bereitet das Gemisch auf, entweder mit mehr oder weniger Luft oder mit mehr oder weniger Kraftstoff oder wie bei modernen Regelungen mit beidem.
Wie weit die Lamda etwas entgegen regeln kann, weiß ich nicht.
Ich gehe mal davon aus, das der Bereich nicht so groß ist.
Der Beitrag der Uni ist auch schon 4 Jahre alt, würde sagen. Die Entwicklung geht da auch weiter.

Gruß aus dem Saarland

Thomas

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Sonntag, 2. Januar 2011, 23:21

Welchen Sinn der DNA macht? Die Kiste schmeißt geile Ansauggeräusche!!! :punk

Gruß Hotte

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yamraptor

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Montag, 3. Januar 2011, 00:10

Zitat von »testfahrer«

Möchte mich jetzt hier nicht über die Funktion der Lamda Regelung ausassen.

Nur so viel.
In der PDF der Uni Stuttgart kann man auf Seite 5/32 ein Übersichtsbild erkennen.
Auf der linken Seite sieht man den „Gemischbildner“.
Der bereitet das Gemisch auf, entweder mit mehr oder weniger Luft oder mit mehr oder weniger Kraftstoff oder wie bei modernen Regelungen mit beidem.
Wie weit die Lamda etwas entgegen regeln kann, weiß ich nicht.
Ich gehe mal davon aus, das der Bereich nicht so groß ist.
Der Beitrag der Uni ist auch schon 4 Jahre alt, würde sagen. Die Entwicklung geht da auch weiter.

Deswegen fragte ich ja auch ob es anders ist bei Aprilia . Kenne mich mit dem Regelverhalten ja auch nicht aus.

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karl57

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Montag, 3. Januar 2011, 18:40

Hallo,

Lambdasonde regelt nur in kleinem Bereich nach. Wenn die Lambdasonde die gesamte Gemischregulierung regeln würde dann bräuchte man für alle Motorräder nur ein Mapping!

Die Frage bei der DD/Shiver ist, ob das Mapping oder die Drosselklappensteuerung die drei Mappings macht, vielleicht liegt da das Problem.

Am Prüfstand sind die Leistungskurven ja o.k. aber in der Praxis ist die Umsetzung der Leistung nach meiner Meinung nicht überzeugend, der Motor ist ja eine sehr moderne Konstruktion. Da sollte doch mehr möglich sein, dachte ich jedenfalls.

Ich fahre jetzt eine Triumph Street Triple R, mit anderen Auspufftöpfen ist die Abstimmung nach Aufspielen eines "Mapping für Nachrüstschalldämpfer" auch nicht o.k., Motor läuft dann zu fett und Leistung ist eher schlechter. Perfekte Abstimmung ist auch nur am Prüfstand möglich.

Gruß Andreas

karl57

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Dienstag, 4. Januar 2011, 11:24

Für meine Speedy habe ich eine Abstimmung für den MIVV vom Franzen aus Koblenz aufgespielt.
Funktioniert perfekt.
Man muss sich nur TuneBoy kaufen.
Die Investition hat sich gelohnt.

Die SMV könnte man beim Amann in Überherrn abstimmen lassen.

Gruß aus dem Saarland

Thomas

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Zitat von »testfahrer«

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