Software-Mapping von HPC-Power für Dorsoduro

1. offizieller Beitrag

    Servus Leute hat schon jemand erfahrung gesammelt in bezug auf das Mapping wenn man eine Akra Slip on und einen offenen Luftfilter hat,weil das Gemisch ja nicht mehr stimmt nach der Änderung und es von Aprilia selber nix gibt, so wie bei KTM.Hab die Firma im Internet gefunden und ist glaub die einzigste die das Umschreibt man muss das Steuergerät einschicken uns es kostet 199 Euro.

    Mein Freundlicher hat mir gesagt, er habe das Mapping an die Akra und den Luftfilter angepasst.
    Was genau - keine Ahnung. Gekostet hat es im Rahmen der Inspektion nichts.

    Mehr Leistung konnte ich nicht feststellen. Ein wenig rauher läuft sie unten rum bilde ich mir ein.

    Hallo,

    eine seriöse Änderung des Kennfeldes ohne Prüfstandläufe und dann noch 10% Mehrleistung mit einem legalen Auspuff ist Wunschdenken.

    Ich habe bei HPC schon vor einem Jahr angefragt, nach einigen Nachfragen bekam ich die Antwort "Kennfeldänderung ohne Prüfstandsläufe kaum sinnvoll!" Ich wollte das Kennfeld meiner Dorsoduro auch ändern da die Leistungsentfaltung nach Umbau auf K&N und LeoVince-Auspuff echt mies war. War mir zu Ungewiss - habe meine Dorsoduro verkauft.

    Mit penibler Abstimmung am Prüfstand kann man sich vom Preis EUR 199,-- locker verabschieden, kostet einiges mehr. Ohne Eingangs- und Ausgangsmessung am Prüfstand würdeich es nicht machen.

    Für genaue Abstimmung ist ein eigenes Programm für den vorderen und hinteren Zylinder nötig, dies läßt sich nur mit zusätzlich eingeschweißten Lambdasondenanschlüssen in den Auspuffkrümmern realisieren.

    Ich habe die ganze Aktion bei einer modifizierten Suzuki SV 650 schon gemacht daher meine Aussagen.

    Gruß Andreas

    Hallo,
    gibt es denn keinen seriösen Händler der einem ein Mapping zu einem vernüftigen, realistischen Preis aufspielen kann? Ich denke schon das man mit Akraanlage, DNA Luftfilter, Katersatzrohr und kürzerer Übersetzung durch ein anderes Mapping schon alles abstimmen kann und die Fahreigenschaften verbessert. Es muss doch auch vorprogrammierte Mappings geben die auf eine offene Auspuffanlage abgestimmt ist, Luftfilter und Übersetzung kann man außen vor lassen. Aber 200 euro Aufwärts ist schon teuer wenn man bedenkt das die die ECU zwei minuten an den Laptop klemmen, oder? Ein Freund hat sich auch für 25 euro ein vorprogrammiertes Mapping von Akrapovic aufspielen lassen, der ist einfach mit der ausgebauten ECU zum KTM Händler marschiert. Gibt es sowas bei Aprilia nicht?

    Grüße

    Drosseln sind Vögel, sie in Motorräder zu stecken ist Tierquälerei!

    Stimmt. Software kostet ja praktisch nix, weil man sie in 2 Minuten downladen kann. Musik und ähnliches auch. Frechheit, was manche Firmen für ein Geld für ihre doofen bits und bytes haben wollen. ;)

    Zitat von Gildenkölsch

    gibt es denn keinen seriösen Händler der einem ein Mapping zu einem vernüftigen, realistischen Preis aufspielen kann? (...) Ein Freund hat sich auch für 25 euro ein vorprogrammiertes Mapping von Akrapovic aufspielen lassen


    Weißt Du zufällig, ob die € 25,- für den Händler oder den Hersteller der SW waren? Teilen sich die beiden das Geld (nach abgezogener MwSt. bleiben €10,50 für jeden)?
    Und wo Du schon das Wort "seriös" benutzt: wer übernimmt die Gewährleistung im Falle des Falles?

    Nix für ungut, aber "seriös" und "€ 25,-" ... das geht einfach nicht zusammen (wenn nicht subventioniert).

    Gruß

    Hallo,
    ich habe eben mal rumtelefoniert. Es gibt einen Aprilia Händler
    in Ratingen der das Mapping für 50 euro überspielt, allerdings
    braucht er dafür das Motorrad, sowie beide Schlüssel. Warum?
    Der Händler sagte das das Motorrad laufen müsste und wohl beim
    Update nach beiden Schlüsseln fragen würde und diese dann auch
    umprogrammiert werden müssten. Preislich in Ordnung nur bei dem
    Wetter nach Ratingen, ne danke. Dann wird sich das verschieben.

    MfG Philipp

    Drosseln sind Vögel, sie in Motorräder zu stecken ist Tierquälerei!

    uih uih,

    wenn du dat machen willst, gemacht hast, bitte ich um einen Vorher/Nachhervergleich. Interessiert mich sehr, so ne Geschichte.

    Die Akra hab ich scho, DNA- wirds wohl zum 10k-Service ; oder mal schaun,was mir mein Händler anbietet, weil Ratingen sind ma eben einfach 500km.

    Also bitte auf dem laufenden halten!

    "Das Schlimmste, was der Welt passieren kann ist, wenn Dumme fleißig werden!"

    Frag doch mal bei Amann nach.

    http://www.motorrad-amann.de/

    Der ist bestimmt seriös!
    Nur geschenkt gibt es da nichts.
    Eine gute Software muss zuerst mal geschrieben bzw. auf dem Prüfstand erfahren werden.
    Das kostet Zeit und Geld.
    Es gibt noch eine Möglichkeit es günstiger zu bekommen.
    Es müssen sich ein paar Leute zusammen tun. Dann wird ein Bike auf dem Prüfstand abgestimmt und die andreren spielen sich diese Software dann auf.
    Wie weit das bei der SMV funktioniert muss man fragen.

    Lass dich nicht verarschen, es gibt für die Dorsoduro kein Akra Mapping! :peace

    Die 50,-- € kannst du auch zu uns nach Neuss bringen, kommste eben auf den Hof, den Fufi nehme ich dir eben Cash ab dann kannste wieder fahren, geändert wird eh nichts weil es nichts zu ändern gibt. :zZzZ

    Hallo!

    Fertig gibts nix aber es gibt eine Software da kann ich mir ein eigenes Mapping machen. Hab ich beim Händler schon gesehen. Ist nicht Aprilia gebunden - wie beim Auto chippen halt.

    Lt. Händler nimmt er einfach das originale einspritz-kurve,... und macht es durchgehend um einen geringen wert fetter und das wars. mehr ist auch nicht notwenig da ja kein kopf, kolben,.. bearbeitet oder geändert wurde.

    mfg
    Michi

    Also ich denke nicht das es so einfach ist, denn so eine Kurve ist keine Kurve sondern eine dreidimensionale Fläche, in der alle möglichen Belastungsszenarien angepasst werden müssen.
    Das geht nicht einfach nur durch hochziehen von ner Stelle, sondern muss auf dem Prüfstand getestet werden.
    Und das hat auch nicht mit dem chippen bei nem Auto zu tun. Das chippen geht nur bei Diesel mit nem Turbolater, wo der Ladedruck und somit auch die Leistung erhöht wird.
    Nen Benziner mit el. Einspritzung kann man nicht einfach 'chippen'

    Falls ich unrecht habe, korrigiert mich bitte. Aber so ist mein Kenntnisstand :denk

    Zitat von lafnitztal

    Hallo!

    Fertig gibts nix aber es gibt eine Software da kann ich mir ein eigenes Mapping machen. Hab ich beim Händler schon gesehen. Ist nicht Aprilia gebunden - wie beim Auto chippen halt.

    Lt. Händler nimmt er einfach das originale einspritz-kurve,... und macht es durchgehend um einen geringen wert fetter und das wars. mehr ist auch nicht notwenig da ja kein kopf, kolben,.. bearbeitet oder geändert wurde.

    mfg
    Michi


    Hallo,

    mit solchen Aussagen wäre ich vorsichtig!

    So einfach gehts beim Chiptuning wieder auch nicht. Bei Saugmotoren sind keine großen Leistungssteigerungn möglich, bei Turbodiesel sieht das anders aus und geht einfacher. Beim Turbodiesel wird aber auch nicht nur fetter gestellt sondern Ladedruck, Luftmassenfluß, Einspritzmenge, Voreinspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Drehmomentbegrenzer usw. verändert. Auch in der Autobranche gibt es dabei "einige" schwarze Schafe.

    Eine korrekte Abstimmung am Prüfstand ist zeitaufwendig und nicht ganz so einfach wie es manche vorstellen, eine Stunde ist da schnell weg und nicht einfach ein wenig "fetter" stellen. Außerdem waren bei Leistungsmessungen die Kurven am Prüfstand o.k., im Fahrbetrieb wars dann anders.

    Bin mir nicht mehr sicher ob das Mapping oder die 3 Einstellungen "R, T, S" dafür verantwortlich sind.

    Die neue 1200 DD hat lt. Motorrad im Sportprogramm auch wieder dieselben Probleme!!!!

    Ich habe mir nach dem Verkauf meiner DD eine Triumph Street Triple R gekauft, die Arrow-Töpfe montiert, das passende Mapping für diese Auspufftöpfe aufspielen lassen (geht bei Trumph sehr einfach über OBD-Stecker wie beim Auto) - Ergebnis: Mapping ist zu fett, Sereinmapping wieder drauf und siehe da, es war besser! Hat nichts gekostet war aber auch nicht mehr wert!

    Gruß Andreas

    Hallo nochmal,
    also gibt es kein sinnvolles Mapping für die Dorsoduro?
    Abgesehen vom Prüfstandlauf.
    Es ist also auch nicht notwendig eine Abstimmung für
    den Auspuff vorzunehmen?

    MfG

    Drosseln sind Vögel, sie in Motorräder zu stecken ist Tierquälerei!

    Durch den geregelten Kat wird eh eine Lambda von nahezu 1 angestrebt. Ich glaube kaum, dass eine Anpassung auf Luftfilter und Auspuff, welche nur durch Anfetten etc. geschehen soll was bringen kann.
    Damit der Schafstoffausstoß minimal wird, muss ein Lambda von rund 1 eingehalten werden.
    (14,7kg Luft zu 1kg Super).

    Aber bei diesem Lambda = 1 ist nicht der Bereich des maximalen Wirkungsgrad. Wo genau der nun liegt müsste ich nachschlagen. Aber ich könnte mir vorstellen wenn z.B. das Gemsich im vernünftigen Maße magerer wird, sollte mehr Leistung, aber auch eine höhere Verbrennungstemperatur drin sein. Dazu muss aber die Lambdaregelung geändert werden.

    Jeder Motor hat aber seine Eigenheiten, die kann man ihm nur durch aufwendige Prüfstands-Abstimmungen beeinflussen bzw. nehmen, nicht durch ein 0815-Kennfeld.