Aprilia Tuono V4

1. offizieller Beitrag

    Hallo liebe Forumsgemeinde.

    Das mal eine neue Tuono kommen sollte war ja schon lange klar. Nach viele Gerüchten kann man ja nun endlich erste Testberichte und Fotos sehen, wie sie in Wirklichkeit aussehen wird.

    Ich sage mal ein sehr ansprechendes Bike und evtl. eine schöne Alternative zur DD, wenn die Sitzposition nicht so doll gen Supersportler geht.

    Im Grunde steht ja da nun eine RSV mit etwas weniger Verkleidung und nem schönen konifiziertem Lenker.

    Und dann noch diese technikschmankerl die man auf der Strasse nicht braucht, aber trotzdem bin ich persönlich der Technik verfallen.

    Es ist schön zu sehen was so alles möglich ist.

    http://www.motorrad-news.com/2010/11/02/apr…ner-mit-162-ps/

    Gebt doch mal eure Kommentare zu dem Bike ab. :wink

    so richtig begeistert von ihr bin ich nicht, meiner meinung nach gibt es viele tolle V4 naked bikes auf dem markt. wenn sie wirklich um die 15k kosten sollte würde ich mir viel eher eine duc streetfighter als V2 oder eine triumph speed triple als V3 kaufen.

    aber die launch control würd ich gern mal ausprobieren ;)

    Kenne keinen, der den Thunfisch wegen der Optik gekauft hat.
    Das war bei Ur-Tuono so, bei der R und wird bei der neuen wahrscheinlich auch so sein.
    Da gibt's schöneres - weils RenegadCNG schon angesprochen hat, z.B. die Streetfighter.

    Von der technischen Seite schaut das wieder gaaaanz anders aus, da Design mitunter starken Einfluß auf die Technik hat bzw. weil die Basis eben von keiner Supersportlerin kommt. siehe auch wieder Streetfighter.

    Technisch für mich auch ein Leckerbissen, obwohl mir persönlich die V4Tuono wahrscheinlich zuviel Power hätte, wenn die nur annähernd an die RSV4 rankommt - was anzunehmen ist.

    Sieht ja gar nicht mal so schlecht aus,wie ich finde und ist ein echtes High-Tec-Bike mit den ganzen elektronischen Fahrhilfen.Allerdings würde ich sie mir nicht kaufen da ich gern mit Sozia unterwegs bin und der möchte ich das Sitzbrötchen nicht auf Dauer zumuten.Da finde ich die Shiver wesentlich besser und auch schöner als die Tuono.

    RenegadCGN
    Die Speedy hat doch nen 3 Zylinder Reihenmotor und keinen V 3.Und was meinst Du damit Das es viele V4 Naket Bikes gibt :denk.Mir fallen da leider keine ein.Wahr bestimmt nur´n Schreibfehler oder? R 4 Zyliner gibt´s ja genug.

    :punk Ich :toeff ,also bin ich :jippiii

    Hatte mich auch schon gewundert wie viele V4 es noch geben sollte.

    Mir fiel da nichts ein.

    Das schöne ist ja, wenn se keiner will bleibt man eine seltene Erscheinung auf der Strasse.

    Ich bin schon gespannt ob die so abgeht wie die RSV.

    Also sage nur V Max !!Honda VF und VFR, Honda Magna,Pan European

    sowie Yamaha YZR 500,ach und noch die RC212V und zu guter letzt noch die

    Desmosedici !!

    Ist das etwa nichts?

    Zwar nicht alle "Naked" aber unter den V4 legendär ! :dup

    Gruß

    Raimund

    Und immer gummierte Seite unten lassen !!

    Sicher sind das legendäre Fahrzeuge aber die haben nichts mit dem Thema zu tun.

    Wenn man eine Duc Streetfighter als Vergleich ranzieht kommt das ja hin aber doch nicht ne Pan YZF. :ddown

    Es geht ja hier auch nicht um den Motor an sich sondern ums ganze Bike halt.

    Moin allerseits,

    einen Testbericht der V4R Tuono habe ich leider noch nirgends entdecken können.

    Die Wheelie Control halte ich für absolut notwendig. Bereits die RSV4 mit Stummellenker geht ja im dritten Gang beim Beschleunigen bei 150 km/h unvermittelt vorne hoch, das dürfte bei der Tuono mit dem höheren Lenker und der aufrechten Sitzposition noch ausgeprägter sein.

    Die Traktionskontrolle halte ich auch im Straßenverkehr für sinnvoll.

    Auf die Launch Control kann man auf der Straße verzichten. Die wegzulassen würde aber wenig Sinn machen, weil sie nix kostet. Sie nutzt die Sensoren von Wheelie Control und Traction Control und ist lediglich eine zusätzliche Software.

    Quick Shift braucht man auf der Straße eigentlich auch nicht. Da könnte man den Sensor am Schaltgestänge einsparen. Aber das dürfte keinen großen Preisunterschied ergeben.

    Mit der Launch Control zu starten, ist ganz witzig, erfordert aber auch etwas Übung.

    Der Streetfighter gefällt mir vom Fahren her sehr gut. Damit habe ich einen Tag lang verdammt viel Spaß gehabt. Aber die Optik gefällt mir persönlich nicht so sehr. Da finde ich die Tuono schöner. Da bin ich mal auf die erste Probefahrt gespannt.

    Gruß Felix

    Halleluja, der erste der die auch mal fahren will. :bier

    Mit der Ausstattung kann man halt mal auf die Renne mit dem Ding.