Was hat sich denn da geändert? Ich hab mal Shiverbilder gegoogelt und keinen Unterschied bei den Soziusrasten gesehen.
Was die Sturzpads angeht hab ich mich auch für die Variante mit der Gewindestande durch den Motorhalter entschieden. Das macht einfach mehr Sinn weil die Kräfte beim Aufschlag auf mehr Strukturelemente des Motorrads verteilt werden und nicht nur punktuell auf den einen Verschraubungspunkt am Rahmen. Dann hab ich mich für Pads entschieden nach dem Modell langer Zylinder, also ein ca 15cm langer Kunststoffzylinder. Dadurch bekommt man genug Abstand dass die Verkleidungsteile am Tank noch mit geschützt werden und wirklich nur der Lenker sozusagen ein Opferteil darstellt.
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