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Leovince GP - zu laut

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Mr_Machine

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Montag, 15. November 2010, 08:57

Leovince GP - zu laut

Ein guten Morgen aus der Schweiz

Freitag vor einer Woche bin ich noch Abends mit dem Motorrad unterwegs gewesen, als mich die Polizei rausgewunken hat
-> Motorrad sei zu laut, obwohl ich den DB-Killer drin hatte und auch die EG-Bescheinigung dabei hatte durfte ich der Polizei nachfahren und mein Motorrad stehen lassen. Letzten Samstag konnten Sie endlich die Vorbeifahrtsmessung durchführen.
Resultat: Max. DB: 88.9
Erlaubt: 80
-> mit abzügen etc.. 7.7 zu viel

Was jetzt zu einer Anzeige plus neu-Vorführung führt.

Kennt sich jemand mit dem Thema aus? Bzw. was kann ich da tun? Werde heute noch mit meinem Mechaniker telefonieren, der muss schauen, ob der Auspuff normal so laut ist oder ob da was nicht richtig eingestellt ist.

Waterproof-Biker

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Montag, 15. November 2010, 09:20

Dein Mechaniker soll Dir bestätigen, dass der Auspuff defekt ist. Bei einem Defekt (z.B. Dämmwolle verbrannt) liegt kein "Erlöschen der Betriebserlaubnis" vor (ein Loch im Autoauspuff gibt auch nur ne Mängelkarte und keine Anzeige). Wenn Du Glück hast, geht man darauf ein und bekommst nur ein kleines Knöllchen.

Ich hatte vorher eine Z1000 mit Leo GP. Unglaublich laut (die alten DB-Killer, es gibt neue).
Wenn ich im Juni die Z nicht für die DD abgegeben hätte, wäre die Leo runter geflogen. Bei höheren Drehzahlen musste man schon Gehörschutz tragen, sonst drohte ein Hörsturz.

Mr_Machine

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Montag, 15. November 2010, 09:38

Laut ist die Bella schon, das ist ja das schöne daran ;)
Aber einigen gefällt das weniger. Sind das Deutsche Richtlinien? In der Schweiz habe ich gelesen, dass dort alles "strenger" ist, gibt auch nur eine Toleranz von 1 DB (EU habe ich gelesen 3).


GetItAllJet

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Montag, 15. November 2010, 09:58

In Deutschland gilt wohl nach EU Recht ein Grenzwert von 80 dB für > 175ccm,

für Fahrgeräusche bzw Vorbeifahrt :pilot

Kann in deiner Zulassung aber anderweitig geregelt sein, also auch mehr als 80 dB.

Wie das in der Schweiz läuft :denk
Tritt fest auf, machs Maul auf, hör bald auf :bier

Mr_Machine

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Montag, 15. November 2010, 10:04

gem. typenschein ist 96db drin, dies aber bei der standmessung. hab den überblick verloren mit den 1000 klauseln und rechtsverweise, mal schaun was mein Mech dazu meint

begga75

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Montag, 15. November 2010, 10:20

Moin Mr.Maschine,

hab auch die Leo GP drauf,

hab zwar noch nicht messen lassen aber die Dinger sind meiner Meinung nach dev. lauter als erlaubt.

Kann mann die nicht mit Wolle nachstopfen ?

Leo Vince muss aber doch irgendeine Abnahme machen gelassen haben wg. der ABE ,so wirklich verstehen tu ich das nicht.Welchen Sinn hat denn die ABE von Leo Vince wenn sie bei Kontrollen doch zu Laut sind.

Mr_Machine

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Montag, 15. November 2010, 10:31

@begga75: genau das habe ich mich auch gefragt, habe auch gemerkt das die Bella näher über der grenze als an der Grenze ist. Vielleicht gibt es unterschiedliche DB-Killer? (wie sich die maschine wohl ohne db killer anhört 8) )

Kann auch sein, dass der Auspuff neu mit 3 db toleranz durchkommt, und sobald der topf ausgebrannt ist dies nicht mehr reicht (wobei bei 8 db zu viel, naja)

Hoffe auch ein Ausstopfen o.Ä. bringts, will ungern die alte Anlage zurück (Geschweige den von dem verbrannten geld)

Hirnretter

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Montag, 15. November 2010, 12:18

Tach!

In der MOTORRAD sind in letzter Zeit häufiger mal Nachrüsttüten für verschiedene Mopeds getestet worden. Seehr häufig waren die Teile TROTZ ABE zu laut. Die Hersteller gehen mit einem leisen Dummy zur Abnahme und verdealen danach zu laute "Serienteile".

Zitat: "(...) Der Fahrgeräusch-Grenzwert bricht so manchem hoffnungsvollen Kandidaten das Genick. Wer mit einem dieser deutlich zu lauten Töpfe in eine Kontrolle gerät, darf sich nicht wundern, wenn sein Bike aus dem Verkehr gezogen wird – trotz EG-BE. Nur sechs Teilnehmer erhalten ein MOTORRAD-Urteil. Laser schnappt sich den Testsieg, der günstige Hurric erhält den Kauftipp. Selbst Holeshot als Viertplatzierter erhält noch ein „sehr gut“, und für die übergewichtige Serienanlage reicht’s für ein „gut“. Aufgrund vergleichsweise aufwendiger Montage und deutlicher Leistungseinbußen gibt’s für den Ixil „ausreichend“." Zitat Ende.
Quelle>>

Du bekommst also häufig eigentlich illegalen Sch**ss verkauft und darfst dann auch noch in der Kontrolle blechen. Seltsam? Aber so ist es leider. Wenn Du sie nicht leiserer bekommst durch nachstopfen o.ä., kannste die Tüte ins Altmetall geben.

LG

Claus
Das Gas ist rechts!

... zumindest war es das bisher bei: Hercules MK4 X, Vespa 125 Primavera, Yamaha SR 500, Moto Guzzi V 65, Yamaha TR 1, Ducati 900 SS, Honda CB 250 RS, Aprilia 125 AF1 Sport Pro, Honda NTV 650, Suzuki GSX 750 1AE ...

Mr_Machine

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Montag, 15. November 2010, 12:57

Erstaunt mich, das dies überhaupt bei all den Gesetzen etc.. möglich ist, aber kann es mir gut vorstellen. Dann hoff ich mal auf andere DB-Killer oder genug "Stopf"-Möglichkeiten

thx

Shiver-Blitz

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Montag, 15. November 2010, 17:47

Nachstopfen kannste vergessen.

Wenn du zu fest stopfst, dann wird er nur noch lauter. Hatte ich bei meinem Remus damals gemacht.

Wie ist es denn mit der vielgeliebten Loch-Scheibe, die Leo immer dazu packt?
Liegt immer mit dabei, aber keiner baut sie dort ein wo sie hingehört ;)

Einen Leo bekommst man am besten leiser, wenn man den DB-Killer etwas längt. Je weiter der in den Auspuff ragt, umso leiser wird das Teil :jop

RenegadCGN

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Montag, 15. November 2010, 19:02

Weiss jemand zufällig wie es mit den Akra's aussieht? Ich wollt mir die nämlich eben bestellen, bin aber nun ein wenig verunsichert da unsere Herren in grün wohl neuerdings des öfteren mit dem DB-Messgerät unterwegs sind.

Hirnretter

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Montag, 15. November 2010, 19:21

Tach!

Zurück an den Händler wäre natürlich auch eine Option, inkl. Rechnung für die Auslagen an die Staatskasse. Müsste man echt mal durchzeihen, sonst hören die Dealer nie damit auf.

LG

Claus
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Shiver-Blitz

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Montag, 15. November 2010, 19:44

Zitat von »RenegadCGN«

Weiss jemand zufällig wie es mit den Akra's aussieht? Ich wollt mir die nämlich eben bestellen, bin aber nun ein wenig verunsichert da unsere Herren in grün wohl neuerdings des öfteren mit dem DB-Messgerät unterwegs sind.


Der Akra klingt im Stand lauter wie der Originalauspuff, aber das täuscht ein wenig.
Während der Fahrt ist der Akra als harmlos zu bezeichnen. Es kommt einem durch den tiefen Sound laut vor, aber das ist er nicht.

Ich war mit meinem Akra schon beim TÜV und die haben in der Halle die AU durchgeführt.
Ich dachte schon ich gehe ohne TÜV nach Hause, aber der war selbst in der geschlossenen Halle völlig "normal" :jop

Ich habe auch einen live-Vergleich von Akra und MIVV beigewohnt. Und im Gegensatz zum MIVV, der mit Leo vergleichbar ist, kann man den Akra als Flüstertüte bezeichnen :]

RenegadCGN

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Montag, 15. November 2010, 20:06

super, danke für die Info! Den MIVV hatte ich mir angeschaut, hatte aber den Eindruck (leider nur aus der Erinnerung) das der Akra "tiefer/bassiger" vom Ton war als der MIVV.

HotteS.

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Montag, 15. November 2010, 22:12

@Renegad: Noch nicht bestellen! Versuche gerade eine Sammelbestellung für Akraanlagen anzuschubsen. In Italien könnte man sicherlich einen Preis (inkl. Versand) unter 700 erreichen.

Gruß Hotte

Waterproof-Biker

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Montag, 15. November 2010, 22:46

@ Shiver-Blitz:
NICHT die Lochblende verbauen. Habe extra bei LeoVince angefragt (für meine Z, siehe oben). Antwort war:
Die Lochblenden sind nur die Länder, die ein Tempolimit von max. 120 KM/H haben. Bei längeren Vollgasfahrten könnte der Motor überhitzen und dies könnte zu einem Motorschaden führen. :angry1

Solltest Du also die 120 KM/H nicht überschreiten, wäre es wohl möglich.
Allerdings wird die Leo deutlich leiser und durch den mangelden Durchfluss geht Leistung verloren (alles bezogen auf eine Z1000 Bj 07, eigene Erfahrungen).

Ich würde Dir also raten, vor dem Einbau der Lochblenden LeoVince zu kontaktieren. Was natürlich gehen würde, wäre ein kurzfristiger Einbau für die Vorführung bei Polizei oder TüV.
Mein Schwager ist so ca. 4000 KM damit gefahren und die Karre hat gehalten. Man fährt ja auch nicht ständig oder dauerhaft über 120, es sei denn, man bevorzugt die Autobahn. Passt aber nicht wirklich zur Shiver oder DD.

Was es wohl für die Leo an der Z gab: neue DB Eater. Die "Alten" waren einfach ein durchgängiges Rohr, am Anfang und am Ende offen. Die Neuen waren unten zugeschweißt, dafür habe sie an den Seiten Löcher. Durch die Verwirbelungen sollte die Anlage leiser werden. Allerdings wurde sie nur etwas dumpfer, ohne wirklich leiser zu sein.

Mit dem Mängelbericht der Polizei und dem Kaufbeleg der Anlage kannst Du die DB-Eater beim Hersteller reklamieren. So bekommts Du die Neuen kostenlos im Austausch. Denke aber, dass bei den neueren Anlagen schon die Neuen geliefert wurden.

begga75

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Dienstag, 16. November 2010, 07:30

Die Erfolgsstory der SBK im GP-Style setzt sich fort. Sonor im Sound ohne jedoch mit unnötiger Lautstärke zu nerven. Dazu eine Leistungsabgabe, welche über den gesamten Drehzahlbereich das Fahren zum Vergnügen macht. ?(

Zitat Leo Vince ????

Hab diese neuen db eater auf der Leo Vince HP nicht gefunden.
Hat jemand info`s darüber??

Gruss

Waterproof-Biker

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Dienstag, 16. November 2010, 12:13



Hier der Vergleich: links neu, rechts alt.

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Dienstag, 16. November 2010, 14:55

Hatte den Mech am telefon, bringe Morgen die Maschine vorbei. Er schaut was er machen kann, es gäbe Möglichkeiten, die leiser zu machen. Mal schaun

chris

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Dienstag, 16. November 2010, 21:18

Hi,

hab die Akras auf der TRX, waren nach zwei Sommern dem TÜV auch zu laut - gemessene 98dB im Stand, 1. Runde das Messgerät verreckt bei ner Fehlzündung :-((( - Geschäftsrisiko

Aus Alu-Lochblech ne Hülse gebaut, am Ende / motorseitig verpresst und auf den dB-eater innen aufgeschoben - die Technik war schon bei der guten alten XT 600 in den 80er Jahren so gemacht - hat auch in 2010 so funktioniert, TÜV wars zufrieden.

Grüßle

Chris. :toeff

Zitat von »RenegadCGN«

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