hey leute,
die saison für meine bella ist erstmal rum und ich muss sie leider in den winterschlaf versetzen!!!
nun zum thema:
- was macht ihr alles für den winterschlaf?
- batterie abklemmen?
- tank voll, damit es im tank nicht zum rosten kommt?
bin für weitere vorschläge bzw. tipps sehr dankbar. möchte ja das sie zum sommer wieder direkt anspringen kann!
danke und grüße aus kölle
eddi
Putzen und gut abtrocknen lassen und dann abdecken, trocken stellen.
Wenn möglich auf Montageständer stellen und/oder Luftdruck erhöhen.
Batterie abklemmen und an ein Erhaltungsladegerät geklemmt ist am Besten
Der Tank rostet nicht denn er ist aus Kunststoff das kannste Dir also sparen.
Oder mach´s wie ich, fahre durch 
Ich mache zwar offiziell keinen Winterschlaf, aber wenn ich 3-4 Monate nicht fahren kann, würde ich trotzdem einfach mal gar nix machen außer vielleicht den Luftdruck erhöhen 
Wegen Einspritzung und Kunststofftank fallen einige Sachen von früher weg.
Und putzen damit kein Schimmeldrauf ist sollte jedem klar sein. Kette nochmal frisch fetten und gut.
Was soll es bringen die Batterie rauszubauen
Kann man immer noch laden, wenn sie tatsächlich leer sein sollte (meine Meinung)
Ist halt die Frage, was Verbraucht die Mopeds im " Ausgeschalten Zustand"
-Wegfahrsperre
-Led für Wegfahrsperre
aber was noch ???
Und würde die denn die Gesamte Batterie in 4 Monaten leerziehen ???
Bei der Shiver empfiehlt die Anleitung ab 3 Wochen Stillstand die Hauptsicherung zu ziehen. Damit wird verhindert, das die Wegfahrsperre die Baterie leerzieht.
Ich hab letztes Jahr garnichts gemacht, außer geputzt und Kette geschmiert. Die Dorsoduro ist sofort angesprungen, selbst der Reifendruck war noch der gleiche...
Was soll es bringen die Batterie rauszubauen
Kann man immer noch laden, wenn sie tatsächlich leer sein sollte (meine Meinung)
Ja werde es jetzt auch so machen! Geputzt ist sie schon , nur noch Kette sauber machen und nachfetten! Und sehnsüchtig auf die neu Saison warten 
früher hab ich noch den Vergaser leer gefahren aber das fällt ja weg. Meine steht jetzt frisch geputzt und Kette frisch eingefettet in der Garage unter einer Plane (hatte ich noch vom draussen parken). Zuvor hab ich beide Sicherungen gezogen und die Kiste auf 2 Montageständer gestellt. Das sollte dicke reichen.
Wo wir gerade beim "einmotten" sind....ich bin heute bei 6°C und Dauersonnenschein eine schöne ausgiebige Runde mit meiner Shiver gefahren 
War das schööööööööööööööööööööööööön 
Und endlich kaum andere Möpis unterwegs 
Bei diesen Temperaturen fährt mein Baby sowas von gut. Traumhaft der viele Sauerstoff in der Luft 
aber schweine kalt !!!
da fahr ich doch lieber bei 18 grad und sonnenschein XD
lass das frühjahr schnell kommen.........
Auch wenn´s vielleicht hier nix hingehört und ich vielleicht geschimpft bekomm´, bin letzten Montag 7,5 Stunden im Pfälzer Wald gefahren, 16°C Sonne, herbstlich gefärbte Wälder und wenig Motorräder und Laub auf der Straße. So Tage gibt´s zum Glück einige. 
Nicht einmal im 5. Gang noch im 6.
Herrrrrrrrrrrrrrrrlich!!!!
Was soll es bringen die Batterie rauszubauen
Kann man immer noch laden, wenn sie tatsächlich leer sein sollte (meine Meinung)
"Früher" galt allgemein, dass Bleiakkus bei Tiefentladung dauerhaften Schaden nehmen können. Von einer dbzgl. Entwarnung habe ich nichts gehört, verfolge die Entwicklung aber nicht so genau.
Ist das also am Ende a) gar kein Bleiakku, gehört er b) einer neuern, unempfindlichen Generation an, oder ist dir c) althergebrachtes Basiswissen fremd bzw. egal?
Gruß
Egal....hast Recht
Die guten Ladegeräte können tiefentladene Batterien wieder zum Leben erwecken.
Eine gute Batterie in einem heilen Möpi sollte ein paar Monate ab können 
Auch wenn´s vielleicht hier nix hingehört und ich vielleicht geschimpft bekomm´, bin letzten Montag 7,5 Stunden im Pfälzer Wald gefahren, 16°C Sonne, herbstlich gefärbte Wälder und wenig Motorräder und Laub auf der Straße. So Tage gibt´s zum Glück einige.
Herrrrrrrrrrrrrrrrlich!!!!
War auch düsen aber mehr oder weniger nur die Weinstraße entlang.
"Früher" galt allgemein, dass Bleiakkus bei Tiefentladung dauerhaften Schaden nehmen können.
Und das gilt "heutzutage" mehr denn je. Klar, die hält meist die ein oder andere Tiefenentladung aus, aber die Lebensdauer wird klar eingeschränkt.
Ich kapiers einfach nicht, warum die Motorradpflege bei vielen Leuten ausgerechnet bei der Batterie endet. Wenn die platt ist, ist nun mal Schicht im Schacht! Und wenn das zufällig im Urlaub 2000 km von zu Hause entfernt passiert, kommt das wesentlich blöder, als ein Paar oxidierte Aluteilchen.
Ein billiges Ladegerät ist jedenfalls billiger, als eine neue Batterie. Und der Ausbau ist (bis auf bei einigen wenigen Motorradmodellen) ja wohl auch nicht als Arbeit zu bezeichnen.
Gruß
Norbert
Und das gilt "heutzutage" mehr denn je. Klar, die hält meist die ein oder andere Tiefenentladung aus, aber die Lebensdauer wird klar eingeschränkt.
Ich kapiers einfach nicht, warum die Motorradpflege bei vielen Leuten ausgerechnet bei der Batterie endet. Wenn die platt ist, ist nun mal Schicht im Schacht! Und wenn das zufällig im Urlaub 2000 km von zu Hause entfernt passiert, kommt das wesentlich blöder, als ein Paar oxidierte Aluteilchen.
Ein billiges Ladegerät ist jedenfalls billiger, als eine neue Batterie. Und der Ausbau ist (bis auf bei einigen wenigen Motorradmodellen) ja wohl auch nicht als Arbeit zu bezeichnen.
Gruß
Norbert
Welche tatsächlichen Erfahrungen oder Kenntnisse (vielleicht von anderen Bikern) haste denn, was diese Befürchtung wegen der Batterie begründet?
Ich hatte mir letzte Saison zwar auch ein intelligentes Ladegerät geholt, aber ich habs letztlich nicht gebraucht.
Die Batterie war nachgemessen nach der Winterpause noch frisch und die Karre sprang sofort an. Hab noch von keinem gehört, dass der Akku platt kaputt ging - außer bei alten Moppeds oder bei irgendwelchen Fehlerstromquellen und schleichender Entladung.
Und wenn nach ein paar Jahren ein neuer Akku fällig würde: der ist womöglich billiger als ein gescheites Ladegerät.
apropo Ladegerät, ich hab mir vor 2 Jahren das hier gekauft. Und hab es schon an den Rollern meiner Kinder und am Auto verwendet, bin absolut zufrieden, vor allem bei dem Preis.
Was mir wichtig war, dass es eine Automatik hat, die auf Erhaltungsladung umschaltet.
Udo
Wie ist das denn mit solchen erhaltungsgeräte. Sind permanent an der Steckdose oder immer nur ma aller 3 Wochen einmal ??? 
Die Batterie war nachgemessen nach der Winterpause noch frisch.
Das haben andere auch schon berichtet und das ist schön. Und es ist in der Tat die eine Frage, ob (Tief)Entladungen der Batterie schaden, und eine andere, ob sie über Winter überhaupt so stark entladen wird.
Ich vermute, das Bike stand nicht zu kalt und Du hattest womöglich auch die Sicherung gezogen bzw. abgeklemmt?
Die Batterie ist noch nicht sehr alt ... klappt das ganze auch in 1, 2, 3 Jahren noch so gut?
Die Kostenfrage ist auch berechtigt. Muss jeder selbst entscheiden, ob das das alleinige Argument für einen selbst ist, oder einem z.B. die "Wegwerfmentalität" persönlich nicht gegen den Strich geht. Auch das Risiko, im Frühjahr statt sofort loszufahren ggf. erstmal eine neue Batterie besorgen zu müssen, schreckt nicht jeden gleichermaßen (was einem mit einer perfekt gepflegten Batterie natürlich auch mal passieren kann, aber eher seltener/später).
Ich bin übrigens auch kein übermäßiger "Werterhalter" und "Pfleger". Meine Kettenpflege-Praxis z.B. ist durchaus kritikwürdig.
Aber wie Norbert schon schrob: ein Batterieausbau ist kinderleicht und man macht sich noch nicht mal schmutzig dabei 
Und ein einfaches Ladegerät reicht auch, wem die komfortablen Geräte zu teuer sind.
Aber jeder wie er mag.
Gruß
Habe die Batterie ausgebaut, (geht ja ruck zuck), und lagere diese nun trocken und bei Raumtemperatur.
Musste dieses Frühjahr eine neue kaufen, da es beim Erststart nur -klack- machte, das war's auch schon.
Die alte Batterie hatte ich den Winter über, im eingebautem Zustand mit einem M-Ladegerät alle paar Wochen kontrolliert, bzw. geladen.
LED zeige entweder gelb oder grün. Alles OK, dachte da passiert nichts mehr und habe dann einige Wochen nicht kontrolliert.
Dann die rote LED, = tiefentladen, habe die Batterie beim Händler checken lassen, aber die war platt und nicht mehr zu retten.
Hatte vorher keine Sicherung gezogen und ich weis auch nicht mehr, ob ich den Minuspol abgeklemmt habe oder nicht ?
Obwohl die "DD" abdedeckt war, denke ich, es lag an den tiefen W- Temperaturen, da meine Garage u.a nicht beheizt ist.
