Aprilia Shiver, Mana, Dorsoduro, Tuareg Forum

Also persönlich weiß ich es auch nicht.Aber:
http://freebiker.com/freebiker/wbb2/thread.php?threadid=4352
http://www.reiner-mommer.de/page11/page12/page12.html
http://www.oelsumpfonline.de/tuev/tuev.html
Überall die selbe Antwort.Ich würde aber im sicher zu gehen vielleicht mal selber beim Tüv anrufen und nachfragen.

Kennzeichenhalter von Marken wie z.B Rizoma
tragen ein E - Zeichen = Homologation

-> dann muss nix eingetragen werden

etwas genauer gesagt die Nummernschildbeleuchtung und der Reflektor haben eine E- Zeichen
der Halter selbst hat und brauch glaube ich nix

He Maik hast du eigentlich was dafür löhnen müssen??Also Bußgeld?

Also ich kann Dir zu 100% sagen das du keine ABE brauchst.

Der Schnittlauch hatte einfach keine Ahnung.

Anders bei der von Dir erwähnten Hinterradabdeckung, die braucht sehrwohl eine ABE oder ist original verbaut.

Wichtig beim KZH ist nur der Winkel und das alle Lampen und Strahler nen E zeichen haben.

HINTERRADABDECKUNG BENÖTIGT KEINE ABE auch 100% war mit meiner nem beim GTÜ und hab gefragt.

Da scheiden sich wieder die Geister.

Bei meiner ER6 wollten sie beim Tüv eine haben.

Aber fangen wir jetzt bloß nicht wieder ne Disskusion darüber an.

Wenn die sich mal alle einig wären.

War die schon nach EU Recht zugelassen, mit den heutigen Zulassungsbescheinigungen statt Brief und Schein? Wenn nicht ist das der Grund.

Ja die Er6 ist nach EU Recht zugelassen.

Die ist jetzt zwei Jahre alt, 6000km.

Vom Tüv wurde auch bemängelt "Federbeinhalterung ausgeschlagen" weil es sich bewegen lässt, wie bei der DD auch.

Und man wollte eine Freigabe für die Originalreifen.

Die sind halt manchmal einfach nur "wichtig" sag ich es mal so.

Zitat von »Shivero«

Hallo
So habe heute mal mit dem DEKRA Prüfer meines Vertrauens telefoniert.
Also Kennzeichenträger und HRA brauchen keine ABE,da keine Bauartveränderung vorliegt.Die Kennzeichenleuchte und Rückstrahler benötigen eine da sie zur Beleuchtungseinrichtung zählen.

Ps. Morgen früh geht´s zur Intermot

HRA durfte ich abschrauben weil keine E-Nummer oder ABE vorhanden war !

Kommt mir vor als geht die Diskussion in die falsche Richtung... Die Frage lautet vermutlich nicht ob der KZH freigabepflichtig ist sondern bei wem.
Habe schon öfter gehört, das dr TÜV da pingeliger vorgeht als DEKRA oder andere.

Freigabe für Serienreifen... da fällt mir nichts mehr ein.

Moin Mädels,

gestern hat es mich dann auch mal erwischt, hab die gute aus dem Winterschlaf befreit, bin bei strahlenden Sonnenschein losgefahren und sah nach 15 km Blaulicht im Rückspiegel, hab die Spur gewechselt, die Blaulichter auch, hab zurückgewechselt, die Blaulichter auch, die meinten mich

Allgeine Verkehrskontrolle, Ihr Kennzeichenhalter hat den falschen Winkel (der hier aus dem Forum ) hab ihn dann runter gebogen sagte ich bin wohl irgendwo hängen geblieben , fand Herr Wachtmeister auch ok so, solle ich in Zukunft nur immer vor Fahrtantritt kontrollieren (mach ich natürlich von jetzt an immer )

Dann stellte er fest das der Halter keine ABE hat , ich sagte ihm der sei original dran gewesen , was er nicht so richtig glaubte, sah in die Papiere, stellte fest das es sich um eine Aprilia Shiver handelt und wünschte mir eine gute fahrt.



Die sind hier im Umkreis von Hamburg z.Zt. echt lästig, es wird an jeder Ecke geblitzt, andauernd irgendwo Kontrollen und vor 1 Woche auch noch ein Videowagen hinter mir auf der Autobahn, wird wohl 1 Monat Radfahren geben



Gruß Kay

Hallo zusammen!

Soweit ich weiß reicht es wenn der Kennzeichenhalter den richtigen Winkel hat (max. 30° vom Lot glaube ich) und ein Reflektor mit E-Nr. dran ist. (und natürlich eine ordnungsgemäße elektrische Anlage).

Ich dachte auch mal das würde keinen weiter stören einen zu flachen Kennzeichenhalter zu verbauen. Das ist bei meiner Husqvarna aber nur eine Woche gut gegangen, vorher bin ich in 4 Jahren nie kontrolliert worden (obwohl der Auspuff ab Werk schon recht laut ist und das ganze Mopped auffällt). Ich war nur an einer Ampel gestanden, Polizeibus hinter mir, der hupt und meint aus dem Seitenfenster ich soll vorne mal anhalten.

Er: "Wissen Sie warum ich Sie anhalte?"
Ich: (die schwarzen Schafe im Kopf alle abzählend) "nee, wieso denn?"
Er: "Ihr Kennzeichenhalter ist zu steil. Ist der original?"
Ich: (ehrlich) "Nö, ist ein Zubehörteil(*). Ich wusste nicht dass das nicht erlaubt ist, ich mach doch keine verbotenen Sachen an meinem Mopped . Ich habe EXTRA drauf aufgepasst dass das Rücklicht eine E-Nr. hat"
*man muss wissen dass es sich um einen Sportendurokennzeichenhalter gehandelt hat. das Nr-Schild steht quasi waagrecht, man kann ohne weiteres drauf Picknick machen . Hier zu leugnen dass das ein Zubehörteil ist glaubt nicht mal der dümmste Bulle. Die E-Nr. auf dem Rücklicht war Zufall, beim Kauf war mir das völlig gleichgültig, aber ich hab gleich mal draufgetippt um zu zeigen dass ich ein ganz ehrlicher bin.
Der Grüne schaut in den Radkasten, sieht meine selber gebaute Haltevorrichtung.
Er: "Die ist ja aus Alu!"
Ich: "Ja, schon" (Gedanke: Oh Gott oh Gott oh Gott...ciao Geldbeutelinventar )
Er war aber völlig zufrieden dass man das ganze Teil mitsamt LED Rücklicht nach unten biegen kann, was absolut keinen Sinn macht weil die LEDs ja nur einen flachen Abstrahlwinkel haben und man jetzt kein Bremslicht mehr gesehen hätte, aber egal. Er ging hin und hat alles einmal runtergebogen, sah unglaublich toll aus.
Ich: "Den hab ich extra so flach geholt weil ich das nicht wusste dass man das nicht darf und der originale Träger bei meiner Enduro schonmal von den Stollen beim tiefen Einfedern mitgenommen wurde (das ist nicht ganz unehrlich, ist tatsächlich schon passiert, allerdings weit weniger dramatisch)"
Er: "Ach so, hmmm, dann..."

Geht hin und biegt den Halter tatsächlich wieder hoch!!
Natürlich kann man auch an Deppen geraten, aber der hier war echt fair und freundlich. UNd er hatte keine Ahnung von dem Mopped. Aber ich denke das ist meistens so wenn man nicht gerade eine CBF600 oder eine GSXR1000 fährt.

Daheim hab ich den halter mit ein paar Umbaumaßnahmen auf ein zwar immernoch nicht zulässiges aber von hinten gut lesbares Maß umgebaut, ca. 45° Winkel. Seitdem hat sich keine Polizei mehr beschwert.

Gruß,
Don

Zitat von »Don«

Hallo zusammen!

Soweit ich weiß reicht es wenn der Kennzeichenhalter den richtigen Winkel hat (max. 30° vom Lot glaube ich) und ein Reflektor mit E-Nr. dran ist. (und natürlich eine ordnungsgemäße elektrische Anlage).

Ich dachte auch mal das würde keinen weiter stören einen zu flachen Kennzeichenhalter zu verbauen. Das ist bei meiner Husqvarna aber nur eine Woche gut gegangen, vorher bin ich in 4 Jahren nie kontrolliert worden (obwohl der Auspuff ab Werk schon recht laut ist und das ganze Mopped auffällt). Ich war nur an einer Ampel gestanden, Polizeibus hinter mir, der hupt und meint aus dem Seitenfenster ich soll vorne mal anhalten.

Er: "Wissen Sie warum ich Sie anhalte?"
Ich: (die schwarzen Schafe im Kopf alle abzählend) "nee, wieso denn?"
Er: "Ihr Kennzeichenhalter ist zu steil. Ist der original?"
Ich: (ehrlich) "Nö, ist ein Zubehörteil(*). Ich wusste nicht dass das nicht erlaubt ist, ich mach doch keine verbotenen Sachen an meinem Mopped . Ich habe EXTRA drauf aufgepasst dass das Rücklicht eine E-Nr. hat"
*man muss wissen dass es sich um einen Sportendurokennzeichenhalter gehandelt hat. das Nr-Schild steht quasi waagrecht, man kann ohne weiteres drauf Picknick machen . Hier zu leugnen dass das ein Zubehörteil ist glaubt nicht mal der dümmste Bulle. Die E-Nr. auf dem Rücklicht war Zufall, beim Kauf war mir das völlig gleichgültig, aber ich hab gleich mal draufgetippt um zu zeigen dass ich ein ganz ehrlicher bin.
Der Grüne schaut in den Radkasten, sieht meine selber gebaute Haltevorrichtung.
Er: "Die ist ja aus Alu!"
Ich: "Ja, schon" (Gedanke: Oh Gott oh Gott oh Gott...ciao Geldbeutelinventar )
Er war aber völlig zufrieden dass man das ganze Teil mitsamt LED Rücklicht nach unten biegen kann, was absolut keinen Sinn macht weil die LEDs ja nur einen flachen Abstrahlwinkel haben und man jetzt kein Bremslicht mehr gesehen hätte, aber egal. Er ging hin und hat alles einmal runtergebogen, sah unglaublich toll aus.
Ich: "Den hab ich extra so flach geholt weil ich das nicht wusste dass man das nicht darf und der originale Träger bei meiner Enduro schonmal von den Stollen beim tiefen Einfedern mitgenommen wurde (das ist nicht ganz unehrlich, ist tatsächlich schon passiert, allerdings weit weniger dramatisch)"
Er: "Ach so, hmmm, dann..."

Geht hin und biegt den Halter tatsächlich wieder hoch!!
Natürlich kann man auch an Deppen geraten, aber der hier war echt fair und freundlich. UNd er hatte keine Ahnung von dem Mopped. Aber ich denke das ist meistens so wenn man nicht gerade eine CBF600 oder eine GSXR1000 fährt.

Daheim hab ich den halter mit ein paar Umbaumaßnahmen auf ein zwar immernoch nicht zulässiges aber von hinten gut lesbares Maß umgebaut, ca. 45° Winkel. Seitdem hat sich keine Polizei mehr beschwert.

Gruß,
Don

Ich hatte sogar den blöden Rückstrahler mit E-Nummer und die original Beleuchtung und Blinker dran, denke er sah ein Moped und dachte sich da finden wir schon irgendetwas, ist ja zum Glück nochmal gut gegangen, 5 Monate vorher hatte ich den selben Herrn Wachtmeister (in Hamburg!) als ich das Handy beim Autofahren am Ohr hatte, da kannte er keine Gnade, 40€ und ein Punkt, ich hatte 25 Jahre nie etwas, aber jetzt haben die es wirklich auf mich abgesehen.



Gruß Kay

Rückstrahler habe ich bis heute noch keinen an der Enduro, d.h. ich wollte ihn eigentlich schon immer mal dranmachen; er liegt ja noch originalverpackt daheim rum. Aber ich hab so wenig Zeit zum fahren dass ich für so einen Käse keinen Nerv habe, ehrlich gesagt. Den freundlichen Bullen hat der aber nicht die Bohne interessiert, sonst hätte er ja was gesagt.