Den ersten Fahrbericht über die 12oo er Dorso gibt's jetzt online, HIER
Grüsse aus Franken
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Grüsse aus Franken
So Boss Hoss hatten wir ja schon. Ob der 1200 er in meine Schwatte reinpasst. Wo ist die erste Unfall DD?
na da bin ich ja gespannt. Hätte nämlich nächstes Jahr gerne wieder was Großes
Den ersten Fahrbericht über die 12oo er Dorso gibt's jetzt online, Den ersten Fahrbericht über die 12oo er Dorso gibt's jetzt online, HIER ;o)
Man findet inzwischen noch mehr Tests im Netz über die 1200er. Konnte leider nur ein paar Brocken übersetzen aber was ich mitbekommen hab, haben die Tester Folgendes festgestellt:
- sehr straffes Fahrwerk, die Federwege würden nicht ausgereizt werden können
- läuft über 255 (keine Ahnung ob die laut Tacho gemeint haben)
- Probleme mit Schmerzen im Hintern wie gehabt
- Motor soll super ansprechen und ruckelfrei reagieren
- ABS- und Traktionskontroll-Charakteristik kann vor dem Start in 3 Stufen eingestellt werden
Wer des Französischen mächtig ist, kann hier einiges nachlesen:
http://www.moto-station.com/article9804-ap…entre-deux.html
hier ein englischsprachiger Test:
http://www.motorcycle.com/manufacturer/a…view-90111.html
Nachtrag vom 5. November:
Heute hab ich sie mir beim Händler in Ratingen angesehen. Gefällt mir sehr gut. Ein paar Eindrücke:
Die Gabel steht deutlich schräger, der Tank sieht auf dem Mopped sitzend ziemlich breit aus. Die komischen Behälter für Bremse und Kupplungsflüssigkeit sind unterschiedlich groß. Die würd ich gegen z.B. schwarz eloxierte Metallbehälter von Motacc o.ä. austauschen.
http://www.motacc.de/index.php/de/b…gkeitsbehaelter
Die schwarzen Teile des Rahmens sind pulverbeschichtet und damit sehr wiederstandsfähig. Insgesamt wirkt sie ein stück bulliger. Wenn schon die alte keine richtige Sumo sein wollte, so trifft dies erst recht auf die neue zu. Aber das ist sie von ihrer Auslegung auch gar nicht. Einfach ein gutes (naked) Funbike.
Das wird angeschafft
Noch ein Bericht für alle DD-12oo Fetischisten aus 1000Ps.de
Grüsse aus Franken
Tach!
...und in der neuen MOTORRAD 24/2010 geht's gut ab: "Schöne neue Welt" heißt es da.
PLUS:
druckvoll in allen Lagen
Laufkultur besonders in der ersten Drehzahlhälfte gut
Sitzposition aufrecht und entspannt
Handling ausgewogen
Traktionskontrollen praxisgerecht, feinfühlig
MINUS:
Sitzbank auf Dauer etwas schmal und hart
Ride-by-wire noch verbesserungsfähig
Soziusrasten zu dicht an Fahrerrasten
ABS sehr aggressive abgestimmt
Balance könnte noch etwas besser sein
*schluck* ABS plus variabler Traktionskontrolle 1000 Euronen!
LG
Claus
Preis 12.000 Euronen
Preis 12.000 Euronen
Mit ABS und TC? Wo gesehen für den Preis?
*schluck* ABS plus variabler Traktionskontrolle 1000 Euronen!
Ist doch ein Schnapper. Bei der 750'er warens 800€ Aufpreis nur für ABS.
In der neuen Motorrad News ist ein Fahrbericht. Sie kommt durchweg positiv dabei weg. Ausdrücklich erwähnt wurde das ruckelfreie Verhalten des Motors, das u.a. auch mit speziell versetzten Steuerzeiten bei den Zylindern zu tun haben soll. Aufgrund der Kraft soll die Anzeige für die TC sehr oft angegangen sein. Heißt aber dann doch, dass die TC nicht unangebracht ist. ABS soll sehr spät regeln.
Mit ABS und TC? Wo gesehen für den Preis?
Stand so in der Motorrad beim ersten Fahrtest. Hab aber nur kurz durchgeblättert im Laden. Sollte ich mich da verkuckt haben?
Ich glaub eigentlich nicht. Es hat ja schon jemand die Motorrad gekauft vielleicht kann der mal nachschauen.
In der neuen Motorrad News ist ein Fahrbericht. Sie kommt durchweg positiv dabei weg. Ausdrücklich erwähnt wurde das ruckelfreie Verhalten des Motors, das u.a. auch mit speziell versetzten Steuerzeiten bei den Zylindern zu tun haben soll. Aufgrund der Kraft soll die Anzeige für die TC sehr oft angegangen sein. Heißt aber dann doch, dass die TC nicht unangebracht ist. ABS soll sehr spät regeln.
Also in der neuen Motorrad haben sie geschrieben, dass die TC bei sportlichster Einstellung nie eingekriffen hatte.