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titan oder V4A krümmer für die dorsoduro?

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dorsoduro13

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1

Sonntag, 26. September 2010, 14:10

titan oder V4A krümmer für die dorsoduro?

hey freunde,

ich hab akra töpfe drauf und wollte mal wissen ob es da auch ne "koplettanlage" gibt, da das originale schon leicht oxidiert.
hab noch nichts gefunden.
am besten ohne kat , und mit o2 eliminator.

hab ihr da mal was gesehen ,gelesen oder so?

mfg

dorsoduro13

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2

Sonntag, 26. September 2010, 14:18

habe nur was für den leovince gesehen.
oder kan man den an den akra montieren?
»dorsoduro13« hat folgende Datei angehängt:
  • Unbenannt.JPG (13,39 kB - 77 mal heruntergeladen - zuletzt: 8. Mai 2012, 20:42)

yamraptor

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Sonntag, 26. September 2010, 14:22

:dance My Game is Your Game :dance


dorsoduro13

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Sonntag, 26. September 2010, 14:29

da steht aber :
Nur verwendbar in Verbindung mit folgenden LeoVince Schalldämpfern: 7994, 7995, 7996

mfg

yamraptor

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Sonntag, 26. September 2010, 14:33

Da diese Dämpfer auch an den originalen Krümmer kommen sollte das passen. Bestell Online dann kannst du die wieder zurück geben wenn die nicht passen. Du hast 14 Tage Rückgaberecht !

Allerdings 309€ sind schon heftig finde ich für ein Rohr.Welches noch nicht mal eine Zulassung hat.
:dance My Game is Your Game :dance

dorsoduro13

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6

Sonntag, 26. September 2010, 14:39

ja schon ,das rostet aber nicht.

da sind auch 2 stück einmal für 280€ und eins für 309€
was ist der unterschied?

Kat-Ersatzrohr
zum Entfernen des Katalysators
Nur verwendbar in Verbindung mit folgenden LeoVince Schalldämpfern: 7994, 7995, 7996
8011<b><small>8011</small></b>
279,- EUR

und

Kat-Ersatzrohr
zum Entfernen des Katalysators
Nur verwendbar in Verbindung mit folgenden LeoVince Schalldämpfern: 8148, 8149
8026<b><small>8026</small></b>
309,- EUR

dorsoduro13

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7

Sonntag, 26. September 2010, 14:41

das eine war fürdie shiver sorry

und wo bekommt man den o2 eliminator für lamdasonde?

Köcky

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8

Sonntag, 26. September 2010, 17:01

Zitat


... da das originale schon leicht oxidiert.

Der originale Krümmer kann nicht oxidieren, er ist aus Edelstahl. Musst ihn nur polieren, sieht dann 1a aus und läuft nicht mehr an. Hat auch schon jemand hier im Forum gemacht.

Edit:
Habs gefunden, user "mopedjunkie" hat ihn poliert. DD ist bei mobile drin, hier ein Bild.

http://i.ebayimg.com/09/!!sg5o3wCW0~$(KG…w(sung~~_27.JPG
:jester *** ZWEI ARME, ZWEI BEINE, ZWEI ZYLINDER *** :jester

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Köcky« (26. September 2010, 17:06)

mic4376

biszuralpentour2012 tagerückwärtszähler!!

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9

Sonntag, 26. September 2010, 21:01

Und womit poliert man den am besten?Sieht bei mir auch irgendwie unschön aus!Mit nem Putzflies?
Oder gibts da was spezielles?

ajax28

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10

Montag, 27. September 2010, 12:13

mit Dursol oder Autosol oder sonstigen Metallpolituren, allerdings kommt man mit einem normalen Lappen nicht überall dran, dafür müsste man den Krümmer schon teilweise demontieren.

yamraptor

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Montag, 27. September 2010, 13:07

Ich hab es hiermit gemacht und dannach sieht das aus wie Hochglanz. Allerdings darfst du dich gleich voin dem Gedanken verabschieden das du das nur einmal machen musst. Das ist jedes Jahr fällig. Weil sie laufen trotzdem an.

Klick
:dance My Game is Your Game :dance

clemente

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12

Montag, 27. September 2010, 14:08

Zitat

Der originale Krümmer kann nicht oxidieren, er ist aus Edelstahl. Musst ihn nur polieren, sieht dann 1a aus und läuft nicht mehr an.


...was soll das sonst sein als Rost, was da den originalen Krümmer (je weiter zum Kat. hin desto schlimmer wirds) so vergammelt aussehen läßt? Das bekommst du (dort wo du leicht hin kommst) durchs Polieren rückstandslos weg? Mir ist die Optik da unten, ehrlich gesagt ja relativ wurscht, aber ich zweifle an einer edelstahladequaten Lebensdauer unserer ori. Krümmer. Meiner sieht nach 2 Jahren so aus, als würde der bald irgendwo an den Schweiß- bzw Nietstellen durchrosten. Mach ich mir da unnötig Sorgen? Diejenigen, von euch, die das braune Zeug echt wegpoliert haben müßten´s ja wissen, ob da deftig Material dabei mit abgeht.



lg clemente

Carsten62

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13

Montag, 27. September 2010, 21:41

Es stimmt schon, die Krümmer sind aus VA.
Wenn Wasser (evtl. noch mit verschiedenen Stoffen aus dem Straßenschmutz versetzt) auf die heißen Teile kommt, gibt es diese Verfärbungen auf der Oberfläche. Hatte ich auch bei meinen Edelstahlkrümmern auf der SRX. Kann man jede Woche schön saubermachen und mit nach dem Polieren mit NevrDull auf Hochglanz halten, ich fahr aber lieber, statt ewig zu schrubben.
Da rostet trotzdem nix, und nach 20 Jahren kann man immer nochmal, wenn man will, die Oberfläche polieren. Das wird dir mit den V4A Zubehörkrümmern genauso ergehen!
Wie die Qualität dieser Zubehör-Teile ist, kann ich nicht beurteilen, da kommt es außer dem Material auch noch auf die Wandstärke und die Schweißungen an. An den Originalen Krümmern habe ich bisher nichts auszusetzen, Querschnitt, Haltbarkeit und Rohrführung finde ich absolut in Ordnung.

Carsten

lukeskywalker

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14

Dienstag, 28. September 2010, 15:36

zum Reinigen ist OptiGlanz ne feine Sache.....

Gibt´s bei optiglanz.ch oder bei L... und bei P...

Viele Grüße
»lukeskywalker« hat folgende Datei angehängt:
  • Optiglanz.jpg (46,99 kB - 72 mal heruntergeladen - zuletzt: 8. Mai 2012, 20:42)
Wer später bremst, ist länger schnell...

Tiberius

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15

Sonntag, 3. Oktober 2010, 16:03

Zitat

Der originale Krümmer kann nicht oxidieren, er ist aus Edelstahl. Musst ihn nur polieren, sieht dann 1a aus und läuft nicht mehr an. Hat auch schon jemand hier im Forum gemacht.
Das ist nicht richtig. Mein Krümmer sieht aus wie Sau. Ich bin Allwetterfahrer und putze das Bike fast nie und den Krümmer schon gar nicht. Ausserdem stehts immer draussen. Der Krümmer sieht dementsprechend so aus als würde er bald durchrosten.
Dass Edelstahl per se rostfrei ist stimmt nämlich nicht. Es gibt verschiedene Arten Edelstahl mit verschiedenen Eigenschaften und nicht alle sind rostfrei. Dass der Aprilia-Krümmer nicht aus V4A gemacht ist wird wohl recht unzweifelhaft sein.
Polieren kann helfen aber wenn man nicht regelmäßig nachpoliert wird der Krümmer auch wieder anlaufen.

Ich hatte eigentlich die Hoffnung dass meiner noch während der Garantiezeit durchrostet und ich nen neuen bekomme. Den hätt ich dann gleich zum Keramikbeschichten gebracht. Ist zwar noch Zeit bis März aber bisher ist in der Pockenlandschaft kein Loch zu sehen.

FeliXT

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16

Dienstag, 5. Oktober 2010, 21:52

Zitat von »Köcky«

Der originale Krümmer kann nicht oxidieren, er ist aus Edelstahl. Musst ihn nur polieren, sieht dann 1a aus und läuft nicht mehr an. Hat auch schon jemand hier im Forum gemacht.



Falsch.
1. Bei mir ist er oxidiert.
2. Edelstahl ist nicht ein bestimmtes Metall, sondern eine Gruppe von Stählen die mehr oder weniger Korrosionsträge sind.

Ich zitiere mal die Wikipedia:
"Die alleinige Begriffsdefinition, ein Edelstahl sei ein „chemisch besonders reiner“, „rostfreier“ oder „nichtrostender“ Stahl, ist ungenau bzw. falsch."
http://de.wikipedia.org/wiki/Edelstahl

Gruss,

Felix

ajax28

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Mittwoch, 6. Oktober 2010, 12:40

hab hier auch mal ein vorher-nachher Bild gemacht. Links, so habe ich sie nach 4 Monaten als Vorführer gekauft und rechts, so sah das nach 10 min. mit Lappen und Dursol aus :)
»ajax28« hat folgende Datei angehängt:
  • Rost.JPG (136,89 kB - 176 mal heruntergeladen - zuletzt: 8. Mai 2012, 20:42)

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Mittwoch, 6. Oktober 2010, 13:06

Hast Du das in eingebautem Zustand poliert? :denk



Gruß Pilot :bier
Ist es zu laut, bist Du zu alt ;-) :pilot

ReGo94

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19

Mittwoch, 6. Oktober 2010, 13:45

:italia @ajax28
Wenn Du Deine Dorso als Vorführer ( 4 Monate alt ) in dem Zustand gekauft hast, frage ich mich, ob der "Freundliche" überhaupt das Wort reinigen kennt. :bump ( Nichts persönliches gegen Dich !! )
Bei meiner Dorso ( Bj 09 / 7.ooo km ) sieht die Auspuffanlage noch fast wie neu aus, außer den üblichen Verfärbungen. ( Thermisch bedingt ).
Mir scheint, dass Aprilia die Auspuffanlagen mit zweierlei Qualitäten fertigt / gefertigt hat ?!

Ich sprüh' meine 'Moppeds' immer mal mit einem Reinigungs- und Pflegeöl Spray ein ( z.B. Dr. Wack ). Das bildet einen hachdünnen Schutzfilm
auf allen Metallteilen und reinigt auch nicht schlecht. Bestens auch zum Überwintern geeignet.
Die letzten 25 Jahre hat's zumindest bestens funktioniert und ich hatte noch nie Probleme mit Rost, ganz gleich an welchen Stellen des 'Moppeds'.

Und für Chrom- oder Edelstahlteile verwende ich meist das gute Never-Dull.
In diesem Sinne

Grüsse aus Franken. :italia

:super Dorso fahren macht sehr schnell süchtig. Zu Risiken und Nebenwirkungen :super
:pilot wählen Sie das richtige Mapping und vertrauen Sie auf das Potenziometer" :pilot

ajax28

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20

Mittwoch, 6. Oktober 2010, 18:03

ich weiss auch nicht, wie man so ein Motorrad verkaufen kann ?(
ok, ich habe Samstags noch eine Probefahrt damit gemacht (im Trocknen bei 27°) und Mittwochs abgeholt mit dem Kommentar: wir haben sie extra noch vorher geputzt :-o
Die hintere Felge sah aus wie S.. voller Kettenfett, naja dachte ich mir, der Händler ist eh zu weit weg für die Wartungen.

und nein, ich habe zum Polieren nix ausgebaut, ging auch so.

Udo

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