Defekter Anlasser

Shiver-Blitz

Tankrucksackimmerdabeihaber

Beiträge: 1 610

Registrierungsdatum: 6. Oktober 2007

Aprilia: SL 750 Shiver

Motorrad: Yamaha BWS100 :-)

Dein Fahrstil: Normal flott

Name: Andi

1

Freitag, 17. September 2010, 18:38

Tach alle zusammen,
neulich machte es nur "Klick" als ich nach einer kurzen Pause meine Shiver starten wollte....nochmal gedrückt und "brumm" an :-/

In der heimischen Garage angekommen erzählte ich meinem Schatz davon.
Ich wieder Zündung an...Anlasserknopf gedrückt "klick" nix "klick" nix "klick" brumm und lief

Seither lief wieder alles normal.

Heute habe ich mir mal Zeit genommen die Sache zu untersuchen. Anlasser ab, H4-Lampe angeklemmt und zig mal den Starterknopf gedrückt. Alles bestens :denk

Dann den Anlasser ausgebaut und zerlegt ;o)

Im Inneren sah alles sehr gut aus. Bis auf den Kollektor, der leicht oxidiert war

Ich also dem Anlasser 12V verpaßt und ein wenig laufen lassen. Wird sehr schnell heiss ist mir aufgefallen :peinlich

Hier aus dem Forum hat nicht zufällig Jemand seinen defekten Anlasser zerlegt oder??
Sind ja laut mitlesen schon Einige gewechselt worden.

Hab nachher bestimmt 100 mal gestartet (natürlich ohne den Motor dabei anzutreiben) aber es hat 100% wieder alles gefunzt :denk

Zum Seitenanfang

Automatico

In-Feste-Blitzer-Grinser

Beiträge: 175

Registrierungsdatum: 25. Mai 2010

Aprilia: NA 850 Mana

Dein Fahrstil: Normal

Wohnort: Winsen (Luhe)

Name: Christian

2

Freitag, 17. September 2010, 18:48

Hallo Andi,

kannst du eine schwächelnde Bordbatterie als Fehlerquelle ausschließen?
Nicht das dir beim Startversuch einfach die Spannung einbricht, würde ich mal messen.

Gruß Christian

Zum Seitenanfang

Shiver-Blitz

Tankrucksackimmerdabeihaber

Beiträge: 1 610

Registrierungsdatum: 6. Oktober 2007

Aprilia: SL 750 Shiver

Motorrad: Yamaha BWS100 :-)

Dein Fahrstil: Normal flott

Name: Andi

3

Freitag, 17. September 2010, 20:49

Aber klar doch

Wie gesagt ist es insgesamt erst 3 mal eingetreten, daß nach drücken des Knopfes nur ein Klick zu hören war.
Batterie ist 100%ig auszuschliessen :heil

Zum Seitenanfang

yamraptor

Forum-Methusalem

Beiträge: 1 882

Registrierungsdatum: 26. September 2008

Aprilia: SL 750 Shiver

Motorrad: ABS 2009

Dein Fahrstil: Normal flott

Name: Ingo

4

Freitag, 17. September 2010, 21:08

Wenn der Anlasser noch zerlegt ist, kannst du mal ein Paar Pics. vom zusammen bauen machen ? Intressiert mich mal.

My Game is Your Game :dance

Zum Seitenanfang

Daniel.R.Olivar

Motorrad-Junkie

Beiträge: 391

Registrierungsdatum: 28. September 2008

Aprilia: SMV 750 Dorsoduro

Motorrad: Beta & Xispa Trail, Loncin Pocket Bike, ER 6

Dein Fahrstil: Sehr vorsichtig

Wohnort: Rhön

Name: Dieter

5

Freitag, 17. September 2010, 21:16

Zitat von »Shiver-Blitz«

Ich also dem Anlasser 12V verpaßt und ein wenig laufen lassen. Wird sehr schnell heiss ist mir aufgefallen

des ist normal
eine Anlasser darf man eigentlich gar net ohne Last laufen lassen, oder höchstens nur Kurzzeitig

Mein E-Motorwissen is zwar nicht brand aktuell aber wüsste nicht dass es da Weiterentwickungen gab bei den Gleichstrommotoren.

Anlasser sind normal sog. Reihenschlußmotore
die drehen bis unendlich bzw bis Lagerschaden ohne Last
dafür haben Sie aber ein super Drehmoment und laufen gut von Nulldrehzahl weg.

Zum Seitenanfang

derfalk2001

Auspuffschnüffler

Beiträge: 116

Registrierungsdatum: 11. Juli 2009

Aprilia: SL 750 Shiver

Dein Fahrstil: Normal flott

Name: Jürgen

6

Freitag, 17. September 2010, 23:21

Hi Andi.
Wie schon im vorigen Beitrag erwähnt handelt es sich bei einem Anlasser um einen Reihenschlußmotor.
Man sollte ihn wirklich nicht ohne Last laufen lassen.
Das Problem , welches du hast, kann eigendlich nur an den Kohlen liegen . Eine von beiden liegt nicht korrekt auf dem Kollektor auf und unterbricht somit den Stromkreis. Reinige vor allem gut die Kohlenhalter vom Kohlenstaub, daß die Kohlen sich leichtgängig darin bewegen. Den oxidierten Kollektor hast du bestimmt schon mit feinem Schmirgel gereinigt. Dann müßte er, wenn die Kohlen noch nicht abgelaufen sind, wieder funzen!
Gruß Jürgen

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »derfalk2001« (17. September 2010, 23:31)

Zum Seitenanfang

Shiver-Blitz

Tankrucksackimmerdabeihaber

Beiträge: 1 610

Registrierungsdatum: 6. Oktober 2007

Aprilia: SL 750 Shiver

Motorrad: Yamaha BWS100 :-)

Dein Fahrstil: Normal flott

Name: Andi

7

Samstag, 18. September 2010, 13:44

Jepp alles gemacht

Der Motor hat übrigends 4 Kohlen drin. Hab ihn auch immer nur 5 Sek. laufen lassen an einem Stück. Kurze Pause und weiter.
Im Inneren gab es überhaupt keinen Staub der Kohlen. Wie noch nie gelaufen. Die Federn drücken die Kohlen fest gegen den Kollektor. Die Kohlen flutschen locker hin und her. Da kann nix klemmen.
Deshalb ist es mir auch ein Rätsel, was an dem Teil kaputt gehen soll :denk

@Ingo

alles sofort wieder eingebaut ohne Bilder zu machen :peinlich

Muß ja ständig betriebsbereit sein :jop

Zum Seitenanfang

billy

Asphalt-Streichler

Beiträge: 22

Registrierungsdatum: 9. Juni 2010

Aprilia: SL 750 Shiver

Dein Fahrstil: Normal flott

Wohnort: Alheim

Name: Dirk

8

Donnerstag, 23. September 2010, 22:08

Hallo Andi,
meistens geht die Kupferwicklung kaputt, d.h. der Kupferdraht ist mit einer Isolierung versehen. Die Isolierung kann durch die Produktion des Drahtes , Produkion des Anlassers (Risse und Beschädigung der Isolierung) bzw. den Betrieb (Temperatur / Vibrationen) beschädigt werden . Daraus kann ein sogenannter Windungsschluß entstehen, das ist wie ein Kurzschluss in einem Stromkreis.
Dieser Kurzschluss ist der Anfang und führt letzendlich zum Ausfall

Gruß Dirk

Zum Seitenanfang

Gladiator

Zündkerzenwechsler

Beiträge: 96

Registrierungsdatum: 24. April 2009

Aprilia: SL 750 Shiver

Dein Fahrstil: Normal flott

Wohnort: Reinstorf

Name: Marko

9

Donnerstag, 23. September 2010, 23:22

Kam bei dir auch kleine Rauchwolken aus dem Rahmen hervor als es klick klick klick machte ? War bei mir so, glücklicherweise als ich dem freundlichen das Problem schilderte. Der schaute auch erstmal sparsam :denk

, die haben dann irgendein (weiss nicht mehr welches) relais gewechselt und das neue Mapping draufgespielt. Seitdem alles top :herz

Zum Seitenanfang

Shiver-Blitz

Tankrucksackimmerdabeihaber

Beiträge: 1 610

Registrierungsdatum: 6. Oktober 2007

Aprilia: SL 750 Shiver

Motorrad: Yamaha BWS100 :-)

Dein Fahrstil: Normal flott

Name: Andi

10

Freitag, 24. September 2010, 18:41

Zitat von »billy«

Hallo Andi,
meistens geht die Kupferwicklung kaputt, d.h. der Kupferdraht ist mit einer Isolierung versehen. Die Isolierung kann durch die Produktion des Drahtes , Produkion des Anlassers (Risse und Beschädigung der Isolierung) bzw. den Betrieb (Temperatur / Vibrationen) beschädigt werden

Na dann ist Aprilia auf Nummer Sicher gegangen :denk

Die haben gleich mal die komplette Wicklung vergossen

Gucken auf beiden Seiten nur die Achsen raus :hihi

Zum Seitenanfang

derfalk2001

Auspuffschnüffler

Beiträge: 116

Registrierungsdatum: 11. Juli 2009

Aprilia: SL 750 Shiver

Dein Fahrstil: Normal flott

Name: Jürgen

11

Samstag, 25. September 2010, 00:26

Andi, wie ging es mit dem Zerlegen des Anlassers? Ist das gut zu machen? Ist da nichts verpresst oder vernietet?

Zum Seitenanfang

Shiver-Blitz

Tankrucksackimmerdabeihaber

Beiträge: 1 610

Registrierungsdatum: 6. Oktober 2007

Aprilia: SL 750 Shiver

Motorrad: Yamaha BWS100 :-)

Dein Fahrstil: Normal flott

Name: Andi

12

Samstag, 25. September 2010, 14:57

2 Schrauben dann fällt er vom Motorrad ab und dann noch 2 Schrauben und er fällt auseinander :jop

Die Kabel zu den Kohlen sind recht kurz, aber vernietet oder so ist nix :headshake

Zum Seitenanfang

Dinoz

Forum-Methusalem

Beiträge: 1 797

Registrierungsdatum: 13. Januar 2008

Aprilia: SL 750 Shiver

Motorrad: Schwatt watt sons?

Dein Fahrstil: Normal flott

Wohnort: Shiverstadt

13

Samstag, 25. September 2010, 20:40

Ich hab ihn zerlegt (ist easy wie Blitz schon sagt) und die Lager (Messingbuchsen) gefettet, danach hat er wieder einwandfrei funktioniert. Ich glaube die Chinesen haben da nicht so sauber gearbeitet. Dass er sehr heiß wird ist mir auch ufgefallen. Hab mir fast die Flossen verbrannt. :wink

Gruß
Dinoz :lol

100 Oktan Fraktion

Zum Seitenanfang

Kürbis

Polizei-Widersprecher

Beiträge: 200

Registrierungsdatum: 21. Mai 2008

Aprilia: SL 750 Shiver

Motorrad: Shiver

Dein Fahrstil: Normal flott

14

Montag, 27. September 2010, 11:37

HI, dazu kann ich folgendes sagen:
Bei mir war der Pluspol der Batterie nicht fest gezogen. Je nach dem, wie "gut" die Stromversorgung war, hat die Shiver damit Probleme gemacht. Das ging soweit, dass Sie erkannte, dass die Batterie nicht mehr geladen wird und sie schaltete in den "Notbetrieb" und schließlich ab. Wackel doch mal an deinen Batteriepolen!

Vielleicht ist das was nicht so richtig....
War bei mir in jedem Fall genau so und das Problem hört sich danach an.!

=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=
Franken grüßt....
http://www.main-biker.de
Aprilia SL 750 Shiver - weiß
.. - denn weiß ist heiß - ...
Wer später bremst ist länger schnell!
=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=

Zum Seitenanfang

Shiver-Blitz

Tankrucksackimmerdabeihaber

Beiträge: 1 610

Registrierungsdatum: 6. Oktober 2007

Aprilia: SL 750 Shiver

Motorrad: Yamaha BWS100 :-)

Dein Fahrstil: Normal flott

Name: Andi

15

Montag, 27. September 2010, 18:05

Hallo Kürbis,

ich weiß jetzt gar nicht ob der Vorschlag an mich gerichtet war :denk

Wenn ja, dann möchte ich nochmal betonen, daß ich keinerlei Probleme habe mit Finden von Fehlern :headshake

Mein Baby läuft tadelos :jop

Ich schraube einfach schon zu lange um mich verkäsepipeln zu lassen.

Ich wollte einfach nur mal wissen, ob ein Anlasser auch wirklich schonmal kaputt war oder ob der von der Werkstatt einfach mal "nur so" gewechselt wurde um Geld zu machen.

Ein paar hier haben ja geschrieben, daß sie schon den 2ten oder 3ten Anlasser haben, aber wurden die wirklich gewechselt und was war an denen kaputt??

Ihr hört sicherlich schon raus, daß ich keinerlei Werkstätten vertraue

Zum Seitenanfang

Kürbis

Polizei-Widersprecher

Beiträge: 200

Registrierungsdatum: 21. Mai 2008

Aprilia: SL 750 Shiver

Motorrad: Shiver

Dein Fahrstil: Normal flott

16

Donnerstag, 28. Oktober 2010, 16:42

Hi Shiver-Blitz, ja, war an dich gerichtet. Zur Erklärung.
Durch den losen Pluspol hat die Elektronik gedacht sie müße den Anlasser ständig betätigen, frag mich nicht warum, in jedem Fall war der Kaputt. Das war beim starten (wenn es mal ging) auch deutlich hörbar! Also daher:
mein Anlasser ist ausgetauscht worden (auf Kulanz) und der war auch kaputt!

=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=
Franken grüßt....
http://www.main-biker.de
Aprilia SL 750 Shiver - weiß
.. - denn weiß ist heiß - ...
Wer später bremst ist länger schnell!
=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=

Zum Seitenanfang

clemente

Wieder-mit-KAT-Fahrer

Beiträge: 101

Registrierungsdatum: 7. Oktober 2008

Aprilia: SMV 750 Dorsoduro

Motorrad: DRZ 400SM

Dein Fahrstil: Normal flott

17

Freitag, 29. Oktober 2010, 15:57

Zitat

Ein paar hier haben ja geschrieben, daß sie schon den 2ten oder 3ten Anlasser haben, aber wurden die wirklich gewechselt und was war an denen kaputt??

...meines Wissens ging´s da um kaputte Anlasserrelais v.a. bei den "Vor- 09er" DDs und Shivers.

Diese Bauteile sitzen unter der Sitzbank nahe der Batterie. Hat damals bei meiner DD auch nur mehr klick, klick gemacht, aber ohne Rauchzeichen. Seit dem Abtausch auf Garantie und dem darauffolgenden SW-Update :dup