Shiver vs Bandit 1250

toasta

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Name: Thorsten

1

Mittwoch, 15. September 2010, 18:32

Hallo Ihr
Hatte beim KD als Ersatz ein Bandit bekommen und dachte mir, naaa 1250 hubraum ist doch geil.
Aber, mmmh fand ich total langweilig.
Fahrwerk ist OK. Fährt sich ganz Handlich, liegt gut in der Kurve. Klar, das nutzbare Drehzahlband ist wesentlich größer aber wo bleibt der Spaß? Da fehlt irgendwo der Kick. Außerdem hört man nix vom Motor. Da kannst du echt gleich E-Scooter fahren.
Also, es ist echt kein schlechtes Motorrad aber für mich eindeutig nix.
Man, freu ich mich wieder auf die Bella.
Hab übrigend festgestellt, das sich mein Vorderrad an den Flanken mehr abnutzt als sonst wo. Bin wohl ein spät in die Kurven reinbremser wie´s aussieht. wäre doch auch mal ein Name für´s Forumsranking

Gibt es davon hier noch mehr? :denk

Gruß Toasta

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But don´t brake to late, ´cause then there are angels instead :crash

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Shiver-Blitz

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Name: Andi

2

Mittwoch, 15. September 2010, 19:28

Mehr von was?

Vorderreifenflankenwegfahrer??

Jo....da gehör ich auch zu....aber nicht wegen in die Kurve reinbremsen.
In der Mitte bleibt der Reifen bis zum Wechsel neuwertig :-/

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Goody

Forum-Vielschreibertick

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3

Mittwoch, 15. September 2010, 20:08

Brems auch immer brav in die Kurve rein, ist mir aber eigentlich noch nie wirklich so an der Flankenabnutzung aufgefallen. Tendier da auch eher wie da Shiver-Blitz

mfg
Goody

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mic4376

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Name: Michel

4

Mittwoch, 15. September 2010, 22:44

Jo das mit dem Reifen geht mir auch so!

Zum Thema Bandit kann ich dir nur zustimmen Thorsten!
Bin die dieses Jahr auch mal gefahren(wahrscheinlich mit den selben Erwartungen wie du bei immerhin 1250 ccm) und war total enttäscht.
Man spürt die Beschleunigung überhaupt nicht! :nono

Und hören tut man auch nix! :pfff

Langweilig!!!

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ApShi

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5

Donnerstag, 16. September 2010, 08:59

Ich weis ja nicht wie es bei den altern Shiver Jahrgängen ist aber bremsen schon bei geringer
Schräglage geht mit meiner 10ner überhaupt nicht.Wenn man doch mal ein kleines bisschen zu
schnell war und mal inner Kurve bremsen muß,reist es die Shiver ganz schon brutal wieder hoch.
Hab den Qualifier drauf.In dem Testverriß in einer der letzten Motorrad war ja auf der Shiver nen
Pirelli drauf.Mit dem gabs auch ein extremes Aufstellverhalten.
Oder muß man die dann einfach wieder niederzwingen?

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nowaysis

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6

Donnerstag, 16. September 2010, 09:37

Hej,

meine 2010er stellt auch enorm auf. Hab auch noch den Qualifier drauf.
Inzwischen hab ich mir angewöhnt, dass ich sie richtig übel drücke wenn ich in der Kurve bremsen muss.
Dann gehts einigermaßen, aber mit Sozia und Gepäck ist das echt immer ne spannende Sache...

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psmike

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7

Donnerstag, 16. September 2010, 11:42

jaja die lieben flanken, sie verschwinden einfach :denk

an die 2010 shiveristi: runter mit den dunlop rauf mit nen michelin und alles wird bestens.....(meiner erfahrung nach zumindest, fahr ein 2008er modell) gibt aber auch schon einige threads drüber...

Originalität muss man haben,
nicht danach streben.

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ApShi

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8

Donnerstag, 16. September 2010, 13:39

Ich fahr die Dinger schon noch runter.
Wenn das aber bei 3 möglichen Reifen,die ab Werk drauf sein können,so ist,fragt
sich obs mit dem Michelin viel anders ist.
Vielleich hat die ja wer mit ner 10ner eher runter.Ich hab seit Juli erst 1600km geschafft.

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mic4376

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9

Donnerstag, 16. September 2010, 15:41

Also ich kann mit der DD und dem Pirelli Corsa 3 bzw. Angel ST in relativ große Schräglagen reinbremsen!Klar muss man dabei drücken.

Freiwillig macht die das nicht. :headshake

Funzt aber echt gut find ich!!

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Dinoz

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10

Donnerstag, 16. September 2010, 19:05

Zitat von »psmike«

an die 2010 shiveristi: runter mit den dunlop rauf mit nen michelin und alles wird bestens.....(meiner erfahrung nach zumindest, fahr ein 2008er modell) gibt aber auch schon einige threads drüber...

Weise gesprochen, genauso verfahren und noch nen 190er, dann wirds noch runder und das Aufstellmoment noch kleiner. Meine Erfahrung mitMPR2.

Gruß
Dinoz :lol

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wexx89

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11

Donnerstag, 16. September 2010, 19:19

Ich hatte 3 Motorräder und 5 verschiedene Reifen, also ich hatte schon immer Aufstellmoment, bremst halt hinten...

Wer andre in der Kurve Brät hat ein Dorsoduro-Heizgerät :super

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Dinoz

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12

Donnerstag, 16. September 2010, 19:24

Logisch wird´s immer ein Aufstellmoment geben in der Kurve, rein physikalisch., aber der 180er Quali hat scho sehr gestresst wenn Du auf einen Sonntagsopi in der Kurve aufgefahren bist. :-o

Gruß
Dinoz :lol

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Kayro

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13

Freitag, 17. September 2010, 22:15

Also ich hab mit dem Quali auf meiner 2008 null Probleme, war zwar auf meiner Bandit vom Pilot Road verwöhnt, der Reifen kippte aber anfänglich brutal in die Kurve, war auch etwas gewöhnungsbedürftig.

Werde mir möglichst schnell wieder der Michelin draufziehen, ist im nassen echte Sahne, was man vom Quali ja nicht so richtig sagen kann.

Gruß Kay

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ApShi

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14

Samstag, 18. September 2010, 08:53

Zitat von »Dinoz«

Logisch wird´s immer ein Aufstellmoment geben in der Kurve, rein physikalisch., aber der 180er Quali hat scho sehr gestresst wenn Du auf einen Sonntagsopi in der Kurve aufgefahren bist.

Ich habe ja ne 2010ner.Da stimmt ja das Verhältnis zwischen 180er Reifen und Felge wieder.

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toasta

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15

Sonntag, 19. September 2010, 21:39

Also könnte es auch vom zackig in die Kurven rein und rausfahren sein

?
Interessant ist halt nur, das sie vorne schneller abnehmen als hinten. Kommt das vom Waschbärbauch?

Ne sind ja doch nur 82 KG Voll ausgestattet. :peinlich

Andererseits ist man hinten ja schon am Rand wenn vorne noch ausreichend Platz ist

So, werde mein Fahrverhalten das nächste mal genau analysieren. Aber stimmt schon, denn wenn man nicht schlagartig die Bremse öffnet oder schließt kann man damit schön reinbremsen, langsam öffnen und dann schön rausbeschleunigen. Zumindest auf der Hausstrecke. Da hat sich schon so mancher gewundert wie schön man mit der Shiver um´s Eck kommt. Übrigens die Bremse bei der Bandit war im Vergleich schon sehr mau.

Gruß Toasta

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