Zeigt her eure Diven

  • Zeigt doch mal eure Schnitte

    finde es interessant was ihr so umgebaut habt!

    ich habe
    -evotech kennzeichenhalter
    -led blinker
    -brems und kupplungshebel von lsl
    -akrapovic töpfe
    -verschiedene aufkleber nr13 usw
    -sturzpads gabel vorne schwinge hinten und mitte rahmen
    -gp felgenrandaufkleber
    -DNA Sport-Luftfilter (wie k & n)


    MFG

  • bis jetzt nur die Akra und ne KZH aus der Bucht mit Selfmadeplatte und Winkeln.

    Den DNA stell ich mir auch schon vor. Wie wirkt der sich denn aus?

    Bild 2 ist interessant, wo gibt es denn sowas? Wie genau ist das?

    Ansonsten nette Aufmachung, mir persönlich aber zu viel des Guten.

    (BTW: Wieso sind denn da noch die Eater in den Töpfen?)

    "Das Schlimmste, was der Welt passieren kann ist, wenn Dumme fleißig werden!"

  • hey,

    bis auf die spiegel...SUPER:-)
    Bisher habe ich nur zur optischen Aufwertung meiner DD Felgenrandaufkleber verpasst. Es sind aber noch Änderungen eingeplant:-)
    Hast du was an der Motorsteuerung machen lassen? Wegen Luftfilter und Pott?

    Grüße Oli :bye

  • volker:
    habe den e-starter ausgebaut ist aber kein großes ding ,sindglaub ich nur 2 lange schrauben.

    weigerts:
    motorsteuerung? hab da nix machen lassen, muß man?
    wollte nur das filter wechseln sparen und des sounds wegen die akra anlage und filter eingebaut.
    sollte man da noch den motor einstellen ? kenn mich da nicht aus.

    mfg

  • Ha.....super.....ich hab auch keine Ahnung :peinlich
    Hab das nur halt schon öffters gelesen. Gibt halt welche die machen das und andere die machen das nicht.
    Da streiten sich eben die Geister.....

  • durch die Euro3-Sache läuft der eh schon mager. Anderer ESD, kann besser ausatmen, lauft noch magerer. Anderer Lufti, kann besser einatmen, läuft noch magerer. Bei Lufti waren glaub ich so 16% mehr Luft im Gemsich.

    Normaler müsste man die Einspritzung veränderen und das Gemisch wie anzufetten. Bei anderen Bike lässt sich das über nen Powercommander (Zwischenschalteinstellgerät)realisieren, sowas gibs bei der DD aber noch nicht. Gibt max sowas wie nen regelbaren Widerstand, der dem Motor kühlere Temps vorgaukelt, damit er fetter läuft.

    Irgendjemand argumentierte aber mal so: dass auf der Einspritzung der zu magere Wert ja sofort reguliert würde, und demzufolge nur in Sekundenbruchteilen anliegt.(Wobei mangelnder Schmierfilm am Kolben immernoch mangelnder Schmierfilm ist).

    Vielleicht kann es jemand noch genauer erklären, hier ist mein Latein auch am Ende.

    "Das Schlimmste, was der Welt passieren kann ist, wenn Dumme fleißig werden!"

  • Hi

    Zitat

    Vielleicht kann es jemand noch genauer erklären, hier ist mein Latein auch am Ende.


    War doch sehr gut erklärt.......und vor allem verständlich, solltest Dozent werden :dup


    @ Durodorso
    Die DD sieht doch so auch gut aus, die Wand hat aber auch was.
    Gruß Dirk

  • Mein Händler hat bei der 10.000er angeblich das Mapping auf die Akras und den DNA angepasst.
    Gekostet hat es nichts extra, da er den DNA eingebaut hat.

    Danach war sie etwas ruppiger und unrunder in niedrigen Drehzahlen. Aber nicht wirklich störend.
    Sound wurde minimal lauter. Durchzug blieb eher gleich.

  • bauernjunge:

    Häh, gibs da spez. Serviceoptionen für? Oder schon ein fertiges Mapping ?
    Oder wie hat der das gemacht?

    (Hab die Akra, der DNA steht eigentlich auch zum 10.000er an, ...aber wenns ruppiger wird, weiß ich nicht so recht....hat sich durch den DNA was am Verbrauch geändert?)

    "Das Schlimmste, was der Welt passieren kann ist, wenn Dumme fleißig werden!"

    • Offizieller Beitrag

    Nagut...ich habe keine Dorso....aber bei meiner Shiver wurde nach dem Einbau des DNA-Filters alles besser :denk

    Super ruhiger Lauf ab Standgas. Verbrauch kann ich keinen Unterschied feststellen zu vorher.
    Am Mapping wurde nach Änderung von Auspuff und LuFi noch nichts geändert :headshake

  • ...stehe dem ein bischen skeptisch gegenüber, auf der Herstellerseite hab ich nix von Aprilia gesehen/gelesen.

    Wie sieht das denn genau aus; Hast du jetzt nur noch einen Fahrmodus, oder einen geänderten Fahrmodus oder sind alle betroffen?

    Hast du sowas wie ne Gewährleistung seitens deines Freundlichen, oder wie es da aus?

    Hat der dir ein Diagramm mit nun aktuellen Kurve gezeigt?

    "Das Schlimmste, was der Welt passieren kann ist, wenn Dumme fleißig werden!"

  • nein, das hast du falsch verstanden!
    also das sind alles gute fragen, ich kann dir nur leider keine eine davon beantworten.
    Ich selbst hab ein meiner dorso noch nichts gemacht, ausser den felgenrandaufkleber!
    sportauspuff ist bestellt, luftfilter kommt zur 10.000 inspektion rein und für einen passenden kennzeichenhalter konnte ich mich noch nicht entscheiden.
    ich weiß auch garnicht, ob es sowas für die dd gibt! es heißt ja nur : für die meisten Aprilia Modelle...
    ich denke schon, das man ein diagramm erhalten kann.
    Ob es da jetzt eine Gewähleistung seitens des Herstellers gibt oder was das für die einzelnen mappings zu bedeuten hat....hab ich keine ahnung.
    Aber wenn die dd schon mager läuft....durch luftfilter und ESD das gemisch noch margerer wird.....müsste man dann nicht irgendwas machen um das gemisch fetter zu bekommen?

  • ...ja dann ja noch die Möglichkeit mit dem regelbaren Widerstand um dem Motor kühlere Temperaturen vorzugaukeln und so alles etwas fetter zu machen.

    Aber durch die Einspritzung weiß ich halt nicht, ob sich egalisiert....und Langzeittests gibs ja zur Dorso fast nicht.

    "Das Schlimmste, was der Welt passieren kann ist, wenn Dumme fleißig werden!"

  • Hi,
    ich hab den Powercommander drin mit Akra.
    Wurde auf dem Prüfstand speziell eingestellt.
    Powercommander mit einstellung hat 1000€ gekostet.
    War die Investition auf jeden Fall wert! :peace

    Ciao