Aprilia gut für 50000km?

    • Offizieller Beitrag

    Hab mal so ein bisschen bei mobile.de rum gesucht.
    Und mal einfach mal " km Stand mindestens 50000km"
    eingegeben und dann mal so die verschiedenen Motorradmarken duchgeklickt.
    Ist etwas erschreckend das man gerade mal 33 Aprilia findet!! :denk
    Zum Vergleich:Die Japaner im Schnitt über 1000.Die Engländer ca. 110 .
    Und selbst Duc. gibt es doppelt so viel wie Aprilia.
    Sicher,Japaner sind halt auch viel mehr drine im Vergleich zu Aprilia aber Prozentual gesehen sind das schon recht wenige mit dieser Laufleistung!
    Woran liegts? :denk
    Erreichen die meisten die 50000 km nicht?? :nein
    Oder haben die Besitzer ihre Bella nach 50000km so lieb das sie sie nicht verkaufen wollen?? :blumen

    • Offizieller Beitrag

    warum verkaufen?

    des für dich
    hättest mal über 200.000 suchen sollen :D

    http://www.motoscout24.de/Public/Detail.aspx?id=dztkbgrori

    wenn du Kleinserien vergleichen willst dann müsstest du z.B. nach Buell such dann findest du 2 mit über 50.000


    ich habe beruflich mit dem Thema zu tun
    sicherlich ist Aprilia keine japanische Großserie

    allerdings hat sich die Welt der Zulieferteile in den letzten 10 Jahren stark gewandelt
    und so ein Motorrad besteht hauptsächlich aus Zulieferteile
    und auch die Fehler sind zu 75% bei den Zulieferern und nur 25% beim eigentlichen Hersteller

    - so grob -

    es gibt immer noch Nationale Präferenzen aber eingentlich ist es den Herstellen wurscht
    ob Sie im eigenen Land kaufen oder sonst wo auf der Welt, und der Zulieferer macht auch kein schlechters Teil
    weil ein anderer Motorrad-Hersteller es bekommt
    -> die Qualität nähert sich an

    gilt zumindest für Europa

    China und Co ist heute noch ein extra Ding wo sich auch viele schon blutige Nasen geholt haben.

  • Zu den Verkaufszahlen kommt noch hinzu, dass Aprilia noch gar nicht so lange "große" Mopeds baut. Unter den 1000 Japanern sind jedenfalls noch ne Menge Schätzchen aus den 80ern dabei. Allein FJ 1100/1200, 50tkm, bis EZ 1990 = 50 Angebote. :dup

    R i d e - b y - w e i a h !

  • dass Aprilia noch gar nicht so lange "große" Mopeds baut


    Yupp. Bis Ende der 90er war die Pagaso mit dem 600/650cm³ 1-Zylinder (und die Starck-Variante) m.E. die größte. Nicht, dass ein großer Eintopf bei artgerechter Haltung nicht auch über 50k halten kann ... aber die durchschnittliche Lebenserwartung eines 2- oder 4-Zyl ist eben doch größer. Potenzielle Vielfahrer (z.B. >2-3000km/Jahr) kaufen nicht nur deswegen auch eher Mehrzylinder.

  • Moin,
    jemanden, der "2-3000 km" oder etwas mehr im Jahr fährt, würde ich nicht unbedingt als "potentiellen Vielfahrer" bezeichnen. Das liegt noch unter dem statistischen Durchschnitt. Und der Durchschnitt liegt tief, weil es auch Motorradfahrer gibt, die keine 1.000 km im Jahr schaffen, und so die Zahl "herunterziehen".
    Und ich sehe keinen Grund, warum ein Einzylinder-Motorrad keine hohen Laufleistungen erreichen soll. Meine Gileras haben damit keine Probleme.
    Gruß Felix

  • jemanden, der "2-3000 km" oder etwas mehr im Jahr fährt, würde ich nicht unbedingt als "potentiellen Vielfahrer" bezeichnen.


    Ich auch nicht. Habe ich ja eben geschrieben. Übrigens hatte ich "z.B. 2-3000km" geschrieben und das war selbstmurmelnd als ca.-Angabe gemeint. Man könnte auch "z.B. 3462km" schreiben.

    Und ich sehe keinen Grund, warum ein Einzylinder-Motorrad keine hohen Laufleistungen erreichen soll.


    Auch das schrob ich. Nur eben auch noch, dass ein 4-Zyl. potenziell länger hält (ich füge hinzu: bei durchschnittlicher Wartung).

    Jetzt muss ich doch mal nachfragen:
    Schaut sich Deiner Meinung nach jemand, der 10.000km (ca. :) ) jährlich zu fahren gedenkt und dies auch über längere Zeit mit dem selben Motorrad tun möchte, typischerweise(!) bei 1-Zylinder-Modellen um?

    Gruß

  • stoff100

    Deine Philosophie ist schon bemerkenswert, allerdings m.E auch ein wenig hausbacken. ;)

    3462km => 3000km , hier wäre die Angabe z.B 2000-4000km besser gewählt.

    50000km schafft bei guter Wartung auch ein Eintopf, siehe z.b XT500/600/XL500/DR650 etc.

    Für 10000km /Jahr würde ich mich immer für Mehrzylinder-Maschinen entscheiden, denke das werden auch die meisten tun, die u.a ans (Reisen u. Autobahn) denken, ausgenommen echte 1-Zylinderfans, die grundsätzlich nichts anderes wollen.

    Nachts is es näher als übern Berg ! ;o)

  • Hallo Stoff100,

    ich halte auch jemanden, der 6.000 km im Jahr fährt, noch nicht für einen Vielfahrer.

    Was die Auswahl der Motorräder angeht, denke ich, daß für viele Motorradkäufer die Motorleistiung ein wichtiger Faktor ist (egal, ob sie später wirklich genutzt wird oder nicht). Und da können Einzylindermotorräder mit der vielzylindrigen Konkurrenz schlecht mithalten.

    Ich persönlich fahre gerne und viel Einzylinder-Motorräder und habe auch kein Problem damit, damit Tagestouren von 500 km gemütlich über die Landstraße zu unternehmen.

    Gruß Felix

  • Felix und MTB-RFC,
    was soll denn die Herumkauerei auf irgendwelchen km-Angaben im Detail und Begriffsdefinitionen bringen? Geht es euch hier um den Kontext des Threads oder reine Wortklauberei? Bitte ggf. nochmal das Startpost lesen.

    Jetzt darf ich aber auch mal: MTB-RFC, "hausbacken" ist übrigens Deine Erkenntnis, dass 3462 innerhalb 2000-4000 liegt. Wenn ich gesagt hätte, 3462 lägen innerhalb 2-3000, das wäre "originell" gewesen, nicht hausbacken. Aber es kommt noch besser: Das hatte ich gar nicht gemeint. Die nachgeschobenen "3462" waren als Erweiterung gemeint, damit auch Felix versteht, worum es geht. Scheint nix geholfen zu haben.

  • Nicht denken fahren musst Du :jop
    Meine ist Bj. 2009 EZ 03.2009 bis heute 23200 Kilometer und dieses Jahr werden es sicher noch mehr ! Ich denke die 50000 werde ich dann 2012 zusammen haben. Sie muss bis 2014 halten dann kommt eine 1200 GS wenn es nichts von Aprilia kommt. ich werde mehr und intensiver Tour fahren in Zukunft. Die Alpentour hat es mir angetan.

  • Also ich fahr halt einfach mal drauf los und lass mich überraschen :egal
    Glaube zwar nicht unbedingt, dass 50.000 drin sind wenn ich jedoch an meine KLX 650
    denke: alles ist möglich!
    Der ham'n irgendwelche Testklugscheißer damals nen anfälligen Motor angedichtet und
    am End hat sie fast 75.000 Km! geschmissen. Einziger Defekt war s Radlager hinten.

    Was auch immer: ist n geiles Mopped

    :]

  • 50.000 why not? Mit der Shiver bin ich bei 30.000 bei einem Vielfahrerschnitt :grimasse von 13.000 per annum.

    Zugegeben, bei mir sind´s zwei Shiver bis dato auf die sich dei km Leistung bezieht, die zweite hat 18.000 und bei artgerechter Haltung traue ich ihr >50.000 :dup zu. Wahrscheinlich nicht mit mir aber schaun mer mal.

    In der Zeit muss man zwar sicherlich mehr als ein Radlager erstetzen wichtig für mich jährlich neues Blut rein und gut is.(Halt für alle die jetzt loslegen möchten. Ich meine natürlich ersetzen wegen Defekt!)

    Gruß
    Dinoz

    Sammelt fleißig grüne Smileys innerorts!:zylinderboy

  • Serbus Zusammen !!

    Also die Falco von meinem Sohnemann hat jetzt glaub so

    um die 45tkm drauf und alles bestens !! Das zu dem Thema !! :bier

    Gruß Raimund

    Und immer gummierte Seite unten lassen !!

  • Serbus Zusammen !!

    Also die Falco von meinem Sohnemann hat jetzt glaub so

    um die 45tkm drauf und alles bestens !! Das zu dem Thema !! :bier

    Gruß Raimund

    Dieser Vergleich hinkt für mich etwas. Da gibt es viele Unterschiede, z.B.:

    Falco = Rotax
    Shiver = Piaggio

    Ob das am Ende bzgl. Lebensdauer aber einen Unterschied macht, wird die Zeit zeigen.
    Ich habe aber bei beiden keine Bedenken, dass die die 50.000 schaffen.
    Gab's da nicht mal ein Forenmitglied mit <40.000?

  • :P:P
    ich biete 31.500km...läuft bisher ohne größeres...
    Kette gibt so langsam den geist auf und sie springt etwas unsauber an....aber sonst einwandfrei..

    Wenn ein dreibeiniger Stuhl nicht kippelt...dann spricht doch nichts gegen ein Knie als drittes Standbein beim Motorradfahren! =)