Fahrbericht Shiver MO Ausgabe 6

Hallöchen!

Habe mir eben an der Tank die MO gekauft und den Testbericht gelesen. Man darf ja keine aktuellen Artikel komplett reinstellen, also zitier ich mal munter drauf los :).

Zitat

Die ersten Runden im kurvigen Geläuf der Teststrecke zeigen, dass die Shiver als echter Kurvenflitzer ausgelegt ist. Steiler Lenkkopfwinkel, breiter Lenker und ein kompakter Schwerpunkt um die Längsachse des Fahrzeugs lassen sie mühelos vn einer Kurve zur nächsten flitzen.

Zitat

[...]damit wären wir beim Herzstück des Systems, dem neuen 90-Grad-V2-Motor. Eun Triebwerk, nach aktuellsten maschinenbautechnischen Parametern sauber konstruiert und gebaut im konzerneigenen Piaggio-Motorenwerk in Pontedera bei Florenz. [...] kommt ohne Ausgleichswelle aus. [...] "Drive-by-Wire" heißt das Zauberwort auf Neudeutschm das Motoren zu bisher ungeahnter Geschmeidigkeit in jedem Drehzahlbereich verhelfen und gleichzeitig für zeitgemäßen Verbrauch und moderate Abgaswerte sorgen soll. [...] Das Resultat ist eine tadellose Gasannahme in allen Lastzuständen und ein beschwingter, seidiger Motorlauf in allen Drehzahlbereichen. [...] So werden Lastwechselreaktionen und das Stempeln des Hinterrades minimiert.

Zitat

Die Basis-Shiver ist gelungen, und zweifellos werden die Italiener von Aprilia in nächster Zeit noch einige erstaunliche Motorräder aus dem neuen Baukasten zaubern. Ganz sicher auch mit deutlich mehr Hubraum als 750 Kubikzentimeter. Die Anlagen dazu läst der neue Shiver-Motor breits deutlich erkennen.

AHA! Ich wußte es ;o):punk. Und endlich ein wirklicher Italo Motor, keiner von Rotax

gruß
Markus

Ich hatte die Mille (2000er ME). Also ehrlich, für nen 1000er V2 kommt nicht sooo viel rüber. Der Sound war mit einem richtigen Auspuff klasse, aber wenn man einen 90 Grad V dagegen hört röhrt der doch paar Oktaven tiefer