Aprilia Shiver, Mana, Dorsoduro, Tuareg Forum

Also beim motorrad hab ich das noch nicht getestet aber mit dem auto.

da war es allerdings nicht so toll. weil die felge darunter leidet, der freundliche meinte damals das die felge fast kaputt gegangen wäre bei noch ein paar kilometer mehr. nach dem einsatz muss das zeug auch recht kostspielig entsorgt werden. also eine empfehlung kann ich für sowas nicht aussprechen. eine notlösung ist es aber auf alle fälle!

Hab immer im Tankrucksack wenn ich auf Tour fahr ein Reifen-Pannenset vom Louis dabei (zb. Bestellnummer 10032094). Hat uns schon einmal gute Dienste geleistet auf Tour. Bis zur nächsten Werkstatt bzw. Tankstelle kommst auf alle Fälle damit.

... was vernünftiges kaufen. Das von Louis scheint ja mit allem Schnipp und Schnapp ausgestattet um folgendes Szenario zumindest in großen Teilen zu vermeiden:

Übern Nagel gefahren, billiges No-name-Spray nach der Panne reingesprüht. Vorgeschriebene Wartezeit abgewartet und in slow-motion weiter. Durch den Druck presste sich das Zeug aber trotzdem mit der Zeit durch das Loch (das nicht vorher noch verklebt wurde, sowas gab das Set nicht her) und hat dann munter alles versaut, also Straße und Maschine, was beim Hinterrad mit Kettenantrieb gar nicht gut kommt.

Und wie heido schon sagte, man kann sich, je mehr von dem Zeug in die Landschaft, an die Maschine und sonst wohin entfleucht dann noch die Felge demolieren.

siehe auch http://www.premiumseal.com/fileadmin/vor…Dichtmittel.pdf
oder http://www.ciao.de/sr/q-reifenpannenset

Zitat von »mic4376«

Dat hier meinste?

http://www.louis.de/_104afc66f2f69c75b23…md.x=7&cmd.y=10


Wie funzt das?
Ist ja im Moment auch noch recht stark reduziert!!

http://www.louis.de/shop/zusatz/anl/10032094.pdf

Ich durfte vor vier Wochen eins kaufen, da ich am Samstag Nachmittag in Frankreich gestanden bin und ne Glasscherbe im Hinterreifen hatte.
Zum Glück hat mir ein netter Franzose geholfen eins zu finden. Ich habs rein gesprüht, bin alleine ne Runde auf dem Lidl Parkplatz gefahren und anschliessend zu zweit an ne Tanke zu voll aufpumpen.

Danach bin ich zu zweit gemütlich 60km heim gefahren. Am Tag drauf hatte ich wieder Luft verloren. Daraufhin habe ich mir nen neuen Reifen bestellt.
Da war dann aber noch alle Luft drinnen.

Meine befürchtung, das die Felge innen drinnen vollgesaut ist hat sich nicht bestätigt. Das Zeug war nur aussen am Reifen und hat ihn dann doch wirklich dicht gehalten.
In Zukunft Touren nur mit den Spray!

also ich habe nur mit dem Pannenspay allein schlechte Erfahrungen gemacht

hat schon 2 mal nicht funktioniert

wenn dann ein Reparaturset mit Pfropfen
des funktioniert meistens

Hallo, ich bin von dem Pannenspray auch nicht überzeugt. Ich war letztes Wochenende mit meiner Dorsoduro unterwegs, auf der Autobahn musste ich anhalten, da ich einen platten Hinterreifen hatte, so da war's spannend. Man kann die Dorsoduro nicht mehr abstellen, wenn der Hinterreifen platt ist!!! Ein Kollege hat mir dann den Reifenpilot vorbei gebracht, dachte das wird schon. Hinein gesprüht, sofort los gefahren, damit sich das zeug verteilt (ca. 15m), gedreht zurück gefahren - PLATT. Das loch war doch zu groß. Also haben wir das Motorrad mit einem Sprinter zu mir gebracht, neuen Reifen bestellt, Hinterrad raus, neu, rein und 156€ für den Pneu zahlen (Michelin Power Pure 190er).

Gestern ein Probefahrt gemacht und nicht mehr über den Reifenpilot nachgedacht, dann hat das Motorrad nach verbranntem Plastik gestunken, vom Kat bis zum Rücklicht alles voll mit dem Reifenpilot. Ich kann euch nur sagen, dass das Zeug verdammt schwer wieder ab geht!!!

MfG MTM87

Moin alle miteinander,



hatte auf der Autobahn einen Platten, verursacht durch einen Nagel oder Ähnliches,
das Teil war nicht mehr drinn, dafür aber ein Loch mit ca. 3mm Durchmesser.

Hab dann den Reifenpilot reingetan, mit einer Fußpumpe aufgepumpt und das Rad im Stand ca. 10 min
drehen lassen(Bandit mit Hauptständer).
Das Loch war damit so gut wie dicht, konnte zumindest nach Hause fahren (ca. 20km).

Hab dann @home den Druck nochmal auf 2,5 bar aufgepumpt, am nächsten Tag waren davon
noch 2 bar übrig, hab den Druck wieder erhöht und bin zum Reifenhändler gefahren,
der war zwar nicht begeistert, aber weder die Felge, noch irgendwas anderes war eingesaut
oder beschädigt!

Bei meiner Bandit hatte ich von da an immer welches in der hinteren Seitenverkleidung deponiert,
bei der Shiver fehlt leider der Platz dafür, also kommt es zumindest bei längeren Touren zusammen mit einer Handpumpe und Manometer in den Tankrucksack.



Gruß Kay

also...ich durfte heute die Erfahrung mit Pannenspray machen :o(
hab mit ne Schraube in den Reifen gefahren...steckte noch aber die Luft verdünnisierte sich recht lautstark aus dem Reifen (genau vor dem Haus von Freunden)....also da kein anderer Laden in der Nähe war wo wir Pannenspray herbekamen..ab in den Baumarkt (das hat das Schnucki gemacht)....
Moped aufgebockt...Pannenspray rein....Hinterrad ca. 5 MInuten drehen lassen....Spray kam immer noch aus dem Loch...nochmal 5 Minuten das Hinterrad drehen lassen...Probefahrt....nach 3 Minuten Reifen fast platt...Pannenspray kam aus dem loch gequollen... :o(
Moped in den Transporter von den Freunden eingeladen und die haben uns dann die 60 Km nach Hause gefahren...
lag vielleicht alles nur an dem Baumarktpannenspray.....vielleicht war auch nur das Loch zu groß...
morgen erstmal Moped putzen..und neues Reifen bestellen damit wir am Sonntag in die Dolos fahren können

Grüße von der Schnegg

Also ich hatte letztes Jahr auch ne´n platten Hinterreifen.Hab´s grad noch bis zu ner Tanke geschafft,dort Pannenspray (Shell)gekauft,reingesprüht und langsam ca 15 km gefahren,dann Reifen voll aufgepumpt und nach Hause.Die Bella war von dem Zeugs so Eingesaut ich hab bis heut noch nicht wieder alles ab.Kombi und Helm gingen leichter sauber.Am nächsten Tag war sie wieder platt,also Reifen bestellt und dann Hinterrad ausgebaut und zum Reifendienst.

Kann auch ein Story erzählen.

Kollege hatte einen platten an seiner NSR, habe da auch reifenpannenspray reingemacht. Es war auch Dicht ( kein großes Loch ). Doch als Wir zum Händler gefahren , war das Zeug so hart geworden , das sich der Typ vom Reifenservice quergestellt hätte, das dadurch jetzt die ganz Felge im Arsch sei, weil überall und ungleichmäßig sich das Zeug abgesetzt hat. ( Bekommst das Rad dann nie richtig gewuchtet, aus du mach circa 50 Gewichte an die Felge)

Also ich würde mir kein Pannenspray reinmachen. Lieber beim ADAC anrufen oder der gleichen und mich abschleppen lassen.


P.s die Felge haben wie zuhause wieder in mühseliger arbeit wieder frei gemacht .

Wir hatten jetzt 3 mal nen Platten unterwegs. Jedesmal wurde der Hinterreifen mit diesem Set von Louis oder HG repariert.

http://www.louis.de/_10eb6396c2ed8d770da…&artnr=10032076
(Bestellnummer Louis 10032076)

Wir sind mit Restluftdruck zu einer Autowerkstatt gefahren. Dort haben die uns diesen Dichtsatz eingezogen. Von Außen eingebracht. Die ersten Kilometer hat man dann doch arge Bauchschmerzen und prüft an jeder vorhandenen Tankstelle den Luftdruck. Hält perfekt. Mein Reifen hatte 2000 KM runter, als er geflickt wurde. Habe ihn auf meiner Z1000 ohne Probleme bis 5000 KM weitergefahren. Die Reifenhändler in Deutschland schlagen zwar die Hände über dem Kopf zusammen, aber es funzt.

Originalgespräch mit dem Autoschrauber in Kroatien:
Ich: damit soll ich jetzt fahren????
Er: Einmal um die Welt!
Ich: Auch mit 200 ???
Er: Auch mit 200 !!

Und was soll ich sagen, er hatte recht. Bin auch mal 240 gefahren und habs überlebt.

Die Reparatur ist nicht so ganz einfach, aber da wir jetzt 3 mal zugesehen haben, werden wir es beim nächsten Mal irgendwo in der Pampa selber versuchen.
Der Vorteil ist u.a., dass Du mit diesem Reifen weiterfahren kannst. Mit dem Pannenspray muss der Reifen auf jeden Fall runter und meistens auch die Felge aufwändig gereinigt werden. In den Bergen von Frankreich, Italien oder so kommt man nicht unbedingst sofort an einen neuen Reifen ran. Somit ist der Urlaub u.U. zu Ende.

In diesem Set sind auch Druckkatuschen bei, um den Reifen aufzupumpen. Alles in Allem nimmt es keinen Platz weg und kostet nur Pfennigskram (ok, Centkram).

Bei größeren Touren haben wir immer einen Satz dabei.

HINWEIS von Louis: Reifenpannen-Sets und -Sprays dienen ausschließlich zur
Notreparatur des Reifens und einer kurzen Fahrt mit entsprechend stark
reduzierter Geschwindigkeit zur nächsten Fachwerksatt!

Ich habe schon mehrmals Pannenspray benutzen müssen. Bei kleinen Löchern von Nägeln und Schrauben funktioniert es auch sehr gut. Das die Felge davon ruiniert wird stimmt nicht, es gibt keine Probleme damit.

Als ich mir ein spitzes Schotterstück durch den Reifen gefahren hatte, war das Pannenspray überfordert. Habe dann noch drei verschiedene Stopfensets testen dürfen, bis der Reifen dann dicht war.

Dieser Stopfen hat dann endgültig gehalten: http://www.louis.de/_10eb6396c2ed8d770da…&artnr=10032076

Hätte gern noch 2 Bilder eingefügt, klapt aber nicht, weil die Fotodatei zu groß ist

Hier meine Erfahrungen mit Pannenspray: Habe das Zeug in Fahrradausführung (Aldi, 2 kleine Dosen)bei meinen Offroad Touren immer dabei und hat mir schon oft gute Dienste erwiesen. Plattfuß mitten in der Pampa ist nicht lustig wenn man kilometerlang nur Feld und Wald um sich hat. Die Schlauchreifen meiner Enduro lassen sich damit 1a flicken und auch gleich aufpumpen, habe so schon manche Tour über Stock und Stein noch zuende fahren können.
Ist das Loch allzugroß hilft das aber auch nicht mehr, dann geht nur noch langsam weiterfahren und auf den Reifenhalter vertrauen, der den Mantel auf der Felge hält.
Für Strassenmoppeds dürfte das ähnlich sein, kleine Löcher könnten sich mit Pannenspray als Notbehelf vorübergehend flicken lassen. Ansonsten würde ich die Methode mit dem Stopfen von außen vorziehen und danach regelmäßig prüfen.