Vergleich mit anderen 2-Zylindern

Also ich bin 4 Jahre SV 650 S gefahren und muß sagen,- ein geiles Moped! Der größte Unterschied: die Sitzposition. Ist jetzt wesentlich entspannter auf der Shiver. Dann die Lastwechselreaktionen. Waren bei der SV schon heftig... (Na gut, ich hatte vorn 1 Zahn weniger und hinten 3 mehr )
Und nicht zuletzt die Verarbeitung! Wenn ich an die verboten aussehende Kastenschwinge der SV denke, mit dem grottigen Kettenspanner... Na ja, der Kostendruck macht sich halt immer irgendwo bemerkbar.

Fahren, fühlen, hören, dann ists passiert.

Spätestens beim hören ist es passiert wie Dinoz schon beschrieben hat.

Zur Probe draufgesessen bin ich schon Fand ich sehr angenehm. Den Sound durfte ich im Laden auch schon anhören. Die Gänsehaut sagt :super. Jetzt muss der Vorführer noch zugelassen werden, das Wetter für ca. 1 Stunde keinen Regen und ca. 10 Grad bringen dann wird gefahren und gekauft.

Ein 2 Reihenmotor hat leider für keine Gänsehaut gesorgt. Konnte mich noch am ehesten mit Reihe 3 anfreunden. Aber die ist ja nicht verfügbar.

Mike

Wieder ein Süchtiger mehr, hä? Wart mal ab wenn die Fehlzündungen im Topf bollern beim Gaswegnehmen.

Stimmt, das Brabbeln hatte der Vorführer auch den ich gefahren habe, ganz wie meine Duc.
Das gehört sich auch irgendwie.

Zum Vergleich Duc gegen Shiver lässt sich nur sagen das die Shiver nicht über den Druck der Desmoduo ab 2500U/min verfügt.

Dafür ist die Aprilia drehfreudiger und wirkt dadurch auch agiler.

Leistungsmäßig habe ich das Gefühl das die Duc vor der Aprilia liegt.

Aber Elastizität und Laufruhe sprechen deutlich für die Shiver.

Ich hoffe mal das meine Multi zu einem vernünftigen Preis weggeht ansonsten werde ich wohl vorerst bei ihr bleiben.

Der "Showeffekt optisch wie akustisch ist natürlich bei einer Ducati höher vor allem bei offener Kupplung.

Es wiederstrebt mir halt ein gutes Motorrad koste es was es wolle zu verticken nur das was neues reinkommt.

Ich denke aber mal mit etwas Vorlaufzeit kriege ich das schon hin.
Ich tendiere eben immer mehr zur schwarzen Shiver

Eigentlich ist fast gar nichts identisch.
Rahmen Gabel und Federbein sind anders.
Die Multi hat eine Tank-Sitzbank Einheit und einen Motor mit 100ccm weniger.

Da ist die Monster genauso gleich.
Das mit der mitgehenden Scheibe fand ich ganz witzig und hatte wirkliche Vorteile.
Der Wendekreis der Multi ist übrigens damit (und dadurch) sehr klein, ja sogar kleiner wie der der Shiver so kam es mir jedenfalls vor.
Auf Bildern finde ich beide eigentlich hässlich und rein optisch gefällt mir meine Duc sogar besser.
Mich stören an der Aprilia dieser Naked Bike Look und die Haifischflossen an den Töpfen.
In echt sieht es nicht so schlimm aus und die inneren Werte sprechen meiner Meinung nach schon deutlich für die Aprilia.

Das sind für mich , selbst für den Selberschrauber die wohl garantiert niedrigeren laufenden Kosten sowie der stressfreiere Antrieb.
Rein optisch ist die shiver kein Hinkucker und erinnert mich viel an entsprechende japanische Motorräder ala F6, er6,Versus, u.ä.

Da ist meiner Meinung nach sowieso der Individualist gefragt und ich denke die Szene wird hier auch bald ein lohnendes Objekt in der Shiver finden.

Hi,
Geschmäcker sind verschieden, aber gerade die Optik hat gezogen und dazu der Sound der Shiver.
Auf alle Fälle finde ich die Multistrada potthäßlich ums mal deutlich zu sagen.
Kauf Dir ne Shiver und werde Mensch!
Spritzige 95 PS aus 750 ccm! Wohl der modernere Motor, denke ich. Die Verkleidung fehlt zwar, gegenüber der Multi aber kann ich wenigstens wählen wie meine aussieht und hab noch gespart.

@Blitz: so ischts!

Na das dies ein völlig anderer Rahmen ist sieht sogar meine Oma mit nem grauen Star.
Der Rahmen der Multi hat keinen Alu Heckrahmen zum demontieren und auch eine ganz andere Form.

Die Räder sind ganz andere nur die Dimensionen stimmen überein (mit der Shiver übrigens auch :pfeif)
Motor ist der 1100 und ist auch ein V2 Desmoduo aber hat natürlich andere Daten.
Der Motor der Mille ist ja auch nicht gleich mit dem der Tuono.
Die Aplilia überzeugt mich gewiss nicht durch Schönheit , das habe ich bereits geschrieben und führe es auch nicht weiter aus.
Gottseidank sind die Geschmäcker verschieden sonst würden wir vielleicht alle Multistrada fahren (oder Shiver).

Wo hab ich geschrieben das ich die Shiver nicht schön finde, nur das mir meine Multi optisch besser gefällt, aber auch hier wie bei Frauen sollten die inneren Werte überzeugen oder sucht du dir deine Freundin nur alleine nach dem Aussehen raus?
Es sind bestimmte Detail die mir an der Shiver nicht gefallen eben solche gabs auch an meiner Multi die ich beseitigt habe.
Mir fehlt halt ein bisschen was am Scheinwerfer und wenn der tolle Serienklang nicht wäre würde ich die Haifischflossen als aller erstes der Tonne geben.
Genauso häßlich fand ich den Schalldämpfer der Multi mit dem gräßlich Rücklicht drunter.

Ein Motorrad ist für mich immer eine Basis an der man arbeiten kann vor allem ein Italiener.
Von daher kommt es wieder vor allem auf die inneren Werte an und die stimmen hier.
Das was mich stört kann ich ändern.
Bei der Multi gibts übrigens auch mehrere Farben zum wählen und Mensch bin ich schon

Mein Planet heisst Erde.

LABBER LABBER

LABBER NIT!!!

Meinste mich?

Könnte ich schon, doch erst mal die Duc verkaufen denn so dicke hats keiner 3 Motorräder sind mir dann doch zuviel.

Wenn du jemanden für die Duc weisst gehts natürlich schneller

Genau, aber rein optisch ist da eigentlich kein Unterschied, die liegen wohl eher im Detail.
Zur Front von der Shiver ist hier im Forum ein sehr guter Ansatz mit der weissen Lenkerverkleidung zu sehen.
Sowas in der Richtung rundet die Shiver meiner Meinug nach richtig ab.
Nun aber unterm Strich gehts in diesem Beitrag ja um den Vergleich mit anderen V2 Modellen und da wohl eher um die Fahreigenschaften und nicht um das Styling.

Gut meiner Meinung nach ist ja wohl Ducati die Zielgruppe von Aprilia gewesen als sie mit sportlichen V2 begonnen haben.

Von daher ist der Vergleich der Italiener eigentlich sehr naheliegend.

Hier trifft halt wenn man den etwas hinkenden Vergleich Desmodue mit Shiver nimmt Drehmoment auf Drehfreude.
Da ich beide direkt hintereinander gefahren bin halte ich die Aprilia im positiven Sinne für weichgespühlt.
Damit meine ich :
Keine Vibrationen, Kein Gehacke auf der Kupplung oder Kette dafür halt nicht der Druck, eben wie Aprilia selbst schreibt nicht der raue Motor als der der V2 gemeinhin bekannt ist.
Wenn ichs nicht besser wüsste würde ich vom Fahrverhalten eher auf einen 4 Zylinder tippen.
Das ist wenn man mal ne Runde heizen geht egal, aber wenn man das Motorrad auch öfters als Alltagsfahrzeug hernimmt ist die Aprilia der deutlich angenehmere Teil weil vom Eigenleben her neutraler.

man wird halt langsam alt und empfindlicher nach 27 Jahren motorrad fahren