MANA inkontinent?

    Tach!

    Schon verblüffend, diese Italobikes. Da steht die Mächtige drei Wochen dumm in der Garage rum (jaa, ich war mit dem Caravan am Meer, irgendwann will die Familie auch mal im Sande buddeln), schon vergießt sie "Freudentränen" beim Wiedersehen (wahrscheinlich war's aber doch nur schnöde Kühlflüssigkeit, nur fünf/sechs Tropfen an der linken Motorunterseite). Grübel, aber wo kommt's her? Taschenlampe raus, auf die Knie, komisch - kommt nix nach?! Voorsichtig warmgefahren, gestoppt - nüscht. Heute morgen die gleiche Nummer! Wo hat Madame nur das Leck? Das Garagendach ist dicht. Och nöö, nicht schon wieder zum FAH - die Auspuffnummer ist doch gerade erst durch... :cursing:

    LG

    Claus

    Das Gas ist rechts!

    ... zumindest war es das bisher bei: Hercules MK4 X, Vespa 125 Primavera, Yamaha SR 500, Moto Guzzi V 65, Yamaha TR 1, Ducati 900 SS, Honda CB 250 RS, Aprilia 125 AF1 Sport Pro, Honda NTV 650, Suzuki GSX 750 1AE, Aprilia Mana NA 850, KTM 990 SMT, KTM ADVENTURE 1050, KTM SUPERDUKE 1290 GT, KTM 1290 ADVENTURE S ...

    Also, ich hab den Taschenlampentrick nicht gemacht und weiß daher nicht, wo es herkam.

    Aber meine Mana ist neu und die Garage ebenfalls - und zweimal hatte ich bereits feuchte Stellen unter der Mana (kurz nach dem Kauf) und von der Dachbegrünung kam es nicht. Zu sehen war an dem Teil nuscht und mittlerweile hab ich das Prob auch nicht mehr.

    Vielleicht liegts an der Schräglage, da kein Hauptständer? Irgendwas an "Zuviel" kann endlich mal ablaufen...?

    Vielleicht hat V2 eine Erklärung.

    Brumm

    Hallo!

    >>>>Vielleicht hat V2 eine Erklärung<<<<<

    Also der Vauzwo weiß auch nicht alles und Ferndiagnose ist immer eine heikle Sache ( ich denke V2 sollte Vauzwo heißen).

    Aber bei mir hatte ich folgendes:
    Ölemulsionstropfen unter dem Motor vorne ( Öl-Kühlflüßigkeit; Öl-Spritzwasser ???? ); keine Tropfen auf dem Garagenboden. Beim 1000-ender habe ich den (die) Tropfen gezeigt mit dem Hinweis auf evtl. Nachziehen der Motorgehäusehälften (Teilung des Motors). Der Inhaber, ein Lizenzfahrer und Langstreckenexperte, war der gleichen Meinung wie ich und hat es einfach gemacht. Ich habe es aus Garantiegründen nicht angetastet.

    Jetzt ist der Motor bis auf eine Schwitzstelle trocken seit dem 1000-ender.

    Da das Nachziehen einer Stahlschraube in einem Alu-Gewinde bei warmem ( klar auch bei kaltem) Motor nur von Fachkräften gemacht werden sollte, rate ich jedem die Finger vom Werkzeugschlüssel zu lassen. Das Anzugsmoment ist Fingerspitzengefühl, wenn es darum geht Trennfugen zu dichten.

    Gruss vom Vauzwo

    Trag es mit Fassung wenn es nur Tropfen sind ! Es gibt Biker die haben mehr sorgen =) .
    Scherz am Rande, kann ja nicht so willt sein hatte ich an meiner Shiver auch. Ist er vielleicht zu voll ?

    @ Shivertreiber :wink

    Wie jetzt, " Mana fahren macht so viel Spaß das ich diese Macken toleriere, solange noch Garantie drauf ist " ?(
    Willst Du warten bis die Garantie abgelaufen ist und dann alles selber bezahlen??? ;o)
    Ich würde da schon drauf bestehen das solche Sachen in der GZ behoben werden.


    Gruß Maik :bier

    :punk Ich :toeff ,also bin ich :jippiii

    @Shivertreiber

    Ah... :leuchte jetzt versteh ich Dich richtig.
    Hatte das Problem mit den langen Standzeiten beim Freundlichen auch schon.Ist wirklich nicht schön wenn draußen die Sonne lacht und die Bella wochenlang in der Werkstatt steht :nein.
    Reicht schon wenn sie übern Winter stehen muss,da muß man im Sommer nicht auch noch lange Pausen wegen irgendwelcher Kleinigkeiten haben.Dafür macht´s :toeff einfach zu viel Spaß.
    Auf eine baldige Saison 2011.

    Bis dahin :bier

    :punk Ich :toeff ,also bin ich :jippiii

    Einmal editiert, zuletzt von Shivero (16. November 2010 um 20:46)