• Hallo Leute, ich bin seit heute hier angemeldet und liebäugele seit einigen Tagen mit der Shiver.

    Heute bin ich sie auch Probegefahren und muss sagen sie kann das meiste besser wie meine Ducati Multistrada.

    Nun bin ich natürlich am überlegen wie es weitergehen soll.
    Was mich von der Shiver ein bisschen abschreckt ist diese typische naked bike Frontpartie mit diesem seltsamen Scheinwerfer ein bisschen "mehr" würde mir da deutlich besser gefallen.
    Der Klang ist für ein Serienbike genial, ebenso die Schaltung und die Laufruhe.
    Sebst extremes langsam fahren im 1. und 2. Gang mit spontanen Gasgeben anschließend laufen ruckelfrei ab.
    Natürlich fehlt ihr der Druck den der 1000DS Motor der Duc hat, dafür kann sie aber mit besserer Drehfreude glänzen.
    Alles in allem ein sehr gelungenes Bike.

    Ein Argument für mich wären die wohl doch geringeren Unterhaltungskosten gegenüber meiner DUC (Wartungsintervalle/Zahnriehmen/Trockenkupplung)

    Was mich bei beiden nervt ist das Can Bus System da ich es gewohnt bin meine Inspektionen selber zu machen ebenso wie die anfallenden Reparaturen.

    Und da sind wir schon bei meiner ersten Frage:

    Gibt es die Möglichkeit ein Werkstattbuch zu beziehen ?
    Klar ist mir das es bei den Hobbyschrauberverlagen sowas nicht gibt oder sogar geben wird, aber bei der Duc war es ja auch möglich die original Werkstattanleitungen zu kaufen.

    Was kostet denn so eine Inspektion bei einer Shiver? (die 2.Frage schon).

    Und nun die 3. Frage. Wo bekomme ich die Shiver am günstigsten?

    Gruß

    Anykey

    • Offizieller Beitrag

    Servus und willkommen hier!

    Nun wegen dem Nackten...da wirst du wohl nur auf die S-Version warten können. Wann die kommt, wie sie genau aussieht weiß nur Cäsar persönlich :D.

    CanBus: Innovation, nicht immer gut aber doch recht nützlich. Du kannst es ja beim Händler dann reseten lassen.

    Wegen dem Werkstatthandbuch ist mir noch nix bekannt.

    Zu allem anderen mögen die Besitzer selber sprechen =).

    gruß
    Markus

  • Hallo,
    habe für die 1.000er Inspektion genau 240,50 Euro bezahlt - ist im Rahmen finde ich.
    Handbuch kann man sicherlich bekommen.
    Neupreis war bei mir 7.600 Mäuse alles inclusive (Centro Aprilia Berlin).
    Liebe Grüße!

  • Hallo willkommen im Forum.

    Mit dem "Sportmapping" hast du Druck ohne Ende. :super Habs gestern mal für einen kuzem Moment ausprobiert.
    Eigendlich sollte ich das noch nicht wählen wegen der Einfahrerei aber ich konnt nicht wiederstehen. :o)

    quer bisté wer!

  • Danke für die schnellen Antworten.

    Bei Werkstattbüchern von Ebay bin allerdings sehr skeptisch.
    Da kenne ich zuviele Fälle von Kopien und CDs bei denen später Post von der Polizei kam.


    Sollte dann schon original sein.

    Ich muss jetzt erst mal schauen was die Duc bringt und wenns im Rahmen bleibt wirds wohl die schwarze oder die weisse werden.

  • ja also ich hab für meine 7.6 bezhalt mit drosslung die mit 150 berechnet wurde. Halt barpreis ;o)

  • 240 Euro für die 1000 inspektion??? :o)
    Hab damals für meine FZ6n 82 euro bezahlt, wieso ist denn das so teuer bei Aprillia???

    • Offizieller Beitrag
    Zitat

    Original von Moigot
    wieso ist denn das so teuer bei Aprillia???

    Ich denke mal, weil bei Aprilia schon nach 1000km das erste Mal das Ventilspiel kontrolliert und gegebenfalls eingestellt wird ;)
    Ist ja nicht so einfach ran zu kommen :peinlich

    Die Japaner machen das nicht :headshake

  • jetzt könnte ein schelm behaupten weils nicht nötig ist... *duckundwegrenn*
    :D

    Unser größter Stolz besteht nicht darin,
    niemals zu fallen, sondern jedesmal, wenn wir fallen,
    wieder aufzustehen.