,technische fragen

    guten morgen

    wäre bitte einer von euch so nett und sucht mir aus dem werkstatthandbuch die kupferringgröße der ölablassschraube und das anzugsdrehmoment des radbolzens der vorderachse herraus?! (hinterachse ist 150Nm)

    ...seit gestern (5300km) habe ich auch endlich ein kupplungsproblem ?(

    symtome: gänge gehen kaum noch rein, leerlauf kaum noch zu finden, kupplung trennt sehr schlecht, beim stand mit gezogener kupplung und eingelegtem gang brauch ich zusäzulich noch die bremse da sie mir sonst wegrollt

    hab schon in der suche geschaut, viele von euch hatten undichte ausgleichsbehälter aber der is dicht, muss wohl mal zum freundlichen

    da hier doch einige mit 5 stelliger laufleistund sind, ab wann muss man mit einem kupplungsverschleiß rechnen??

    grüße

    Einmal editiert, zuletzt von flo-mit-o (21. Juli 2010 um 09:40)

    Huch da kam ja auf einmal was nach :peinlich:peinlich:peinlich
    Also vorne 80Nm
    hinten 120Nm
    KLemmschrauben vorne: 25Nm

    Ringgröße weiß ich net...aber die schraube is mein ich M16x1,5 also I-ein ring mit innendurchmesser 16,...

    Hmm Kupplung evtl mal entlüften, wenn der Zylinder net mehr richtig gedrückt wird, klappt des net so...

    Wenn eine Mücke an der Decke landen will - macht sie dann dafür einen Looping oder ein Salto?

    Herr Richter ich berufe mich auf §20

    Marmelade gibt es nur jeden zweiten Tag: GESTERN und MORGEN

    Einmal editiert, zuletzt von Sundawn (21. Juli 2010 um 16:59)

    Meine ist jetzt zur 10.000er.

    Die Kupplung trennt auch nicht richtig, aber wohl nicht ganz so schlecht wie deine.
    Schaltbarkeit ist nicht so toll, Leerlauf normal nicht einlegbar.

    Zusätzlich rutscht sie auch noch durch bei hoher Last.

    Der Händler macht mir keine große Hoffnung, dass es auf Garantie geht. Ist mit entscheidend ob mein Bruder sich ne Shiver oder GSR kauft. Also soll Aprilia das gefälligst übernehmen.

    ja danke M16x... reicht mir schon da findet sich was passendes

    das mit der kupplung is eh komisch. morgens ins geschäfft war alles normal und abends zurück wars dann anders =)
    ja entlüften / wechseln is das erste vllt kann ich mir dann schon den weg zum händler sparen, möglich is auch dass die zylinder oder wellendichtringe defekt sind aber das wird sich zeigen.
    grüße

    Servus,

    meine DD hatte im kalten Zustand das Problem das die Kupplung gerutscht ist.

    Öl und Filter gewechselt, Problem noch da.

    Kupplung geöffnet...5 von 6 Feder gebrochen -> Garantie erneuert = alles i.o.

    Mein Händler hat viele Verkauft und meine war die 2te mit gebrochener Feder.

    Vielleicht ist das auch Euer Problem....

    Noch ein Tipp:

    Mit den Kunststofftank (Kraftstoff) gibts auch Probleme, verformt sich, die Wände sind Butterweich und kann Vakuum ziehen, und die Zündschlossabdeckung sitzt nicht mittig -> gibt dann einen geänderten Tank auf Garantie innerhalb der 2 Jahre. Ich würde die Spaltmaße der Verkleidungen prüfen und abmontieren und dann den Tank mit Druck abtasten.

    Gebt mal ne Rückmeldung ob die Probleme da draußen sich häufen...

    Gruß David

    Welches Öl füllt ihr denn dann bei dem Ölwechsel ein oder besser gesagt, welches Öl wird eingefüllt? Danke für den Tipp mit dem Tank.Werde den mal untersuchen, hoffe aber das damit nichts ist.

    so hallo,
    da ich längere zeit im urlaub war konnte ich, wegen des oben beschriebenen kupplungsproblem, miene bella erst heute zum händler schaffen.
    Diagnose: 4 der 6 Kupplungsfedern waren gebrochen und alle stahlscheiben waren braun/blau angelaugen und weisten riefen bzw. teilweise fresser auf. Zummindest die Verfärbung deutet auf eine Überhitzung hin.
    Der Mechaniker habe soetwas bei einer aprillia noch nie gesehen. Aber wie "LeoVince" oben schon gesagt, bin ich nocht der erste.
    Wird aber alles über garantie abgewickelt.
    Und da die Scheiben nicht im Lager waren, konnt ich von karsruhe nach ludwigsburg mit dem zug zurück fahen :wand

    Oooo...na dann hoffe ich das Du schnell Ersatz bekommst....in Italien is Glaub zur Zeit große Sommerpausenzeit.... :italia
    Hmm das mit den Federn waren jetzt nur Dorso's, oder? NA werd mal ein Auge drauf halten...
    Hoffe Du darfst bald wieder mit ein paar Rädern weniger unterwegs sein xD

    Wenn eine Mücke an der Decke landen will - macht sie dann dafür einen Looping oder ein Salto?

    Herr Richter ich berufe mich auf §20

    Marmelade gibt es nur jeden zweiten Tag: GESTERN und MORGEN

    Hallo,

    gibt es Aussagen seitens Aprilia oder von Händlern zu den gebrochenen Federn ?

    z.b Materialfehler, konstruktive Auslegung der Federn, kalkulierte Standzeit, event. Überbeanspruchung der

    Kupplung, etc.

    Wieviel km hatten eure Mopeds vor dem Kupplungsproblem auf der Uhr ?

    Gruß aus dem Sauerland.

    Nachts is es näher als übern Berg ! ;o)

    Also unsere 750 Dorsoduro hat auch gerade mal knapp 9000 km runter und war erst zur Inspektion.Da wir sie ja erst gekauft hatten ist mir jetzt aufgefallen das die Kupplung beim herausbeschleunigen öffter mal rutscht.

    Denke mal das bei 9000 km die Kupplung noch nicht Defekt sein kann und Garantie haben wir ja auch noch bis August.Werde auch mal beim Händler aufschlagen der das Teil gewartet hat.Vieleicht ist ja auch was mit den besagten Federn.

    Gruß Monte

    Kann Euch nun sagen, dass es nicht nur Dorsos betrifft, sondern auch meine Shiver sogar schon bei 7,5Tkm.
    Das oben beschriebene Problem wurde bei mir auch mit dem Austausch sämtlicher Kupplungsfedern & Scheiben etc gelöst.
    5 von 6 waren ja eh schon defekt gewesen.
    Da sich die Lieferung besagter Federn sehr in die Länge gezogen (fast 14Tage) hatte, gleich noch mal den Händler scharf gemacht, er solle sich ran halten.
    Kurz darauf kam die Info, dass Aprilia wohl irgendeine Versorgungsnummer der Feder geändert hatte. Davon wusste selbst mein Händler nix und hat deswegen auch keine "alten" Federn bekommen.
    Bliebe ja die Spekulation, dass Aprilia gerade einen Material- oder Verarbeitungsfehler nach und nach ausbügeln lässt anstatt ne anständige Rückrufaktion zu starten. Kupplungsprobleme spielen ja auch nicht in der selben Liga wie ne defekte Kennzeichbeleuchtung. Da ich noch Garantieanspruch habe, ging sich das ganze auf der Rechnung noch sehr freundlich aus aber was ist mit den Leuten, die es nicht schaffen innerhalb von 2 Jahren 10Tkm runter zu reiten.

    :denk Haben wir nicht nen Rechtsanwalt im Forum?
    würde mich mal interessieren, was der dazu sagt.

    Werde auf jeden Fall die DD zum Händler bringen und der soll sich die Sache mal anschauen, wie gesagt zum Glück ist ja noch Garantie bis August :heil

    Gruß Monte

    So,morgen kommt die DD wieder nach hause :)

    Kupplungfedern waren hier auch gebrochen (bei 9000 km)und ne Dichtung defekt.Aber genaueres werde ich morgen bei der Abholung erfragen.

    Gruß Monte