Aprilia Shiver, Mana, Dorsoduro, Tuareg Forum

Hey!

Guggsch du da:
http://de.wikipedia.org/wiki/Motorschmierung

gruss vauzwo

Aber sowas von trocken!

Mann,staubt das hier,so trocken wie das ist...

War das Schauglas nicht für Ölstand-maximum und der Peilstab für minimum ?
Ich finde im moment das Handbuch nicht;liegt noch in irgendeiner Umzugskiste...

Hey Automatico!

Die MANA hat eine Trockensumpfschmierung.

Ein V-Motor baut konstruktionsbedingt hoch ( der Boxermotor baut noch 'höher' - er ist eine
Sonderform des V-Motors ). Um ein Motorrad wendig und handlich zu machen, sollte der
Schwerpunkt möglichst tief liegen. Das geht, wenn man den V-Motor so dreht, dass der eine
Zylinder fast waagerecht zu liegen kommt. Wenn man jetzt noch die Ölwanne unter die
Kurbelwelle legt, hat man eine Bodenfreiheit, die es einenm nicht mehr ermöglicht
unbeschadet über ein Schlagloch zu donnern oder durchzufedern - geht also nicht. Somit fängt
man erstmal das zurückfließende heiße Schmiermittel Öl in einer kleinen Ölwanne oder Tasse
auf und pumpt es in einen Vorratsbehälter ( quasi Ölsumpfwanne wie bei Nassschmierung ), in
dem es gekühlt werden kann. Von dort wird es über die Druckölpumpe wieder gekühlt an die
notwendigen Schmierstellen gedrückt. Außerdem wird gewährleistet, dass bei richtigem Ölstand
im Vorratsbehälter die Druckölpumpe keine Luft zieht und der Ölkreislauf unterbunden wird.

Jetzt könnte jemand auf die Idee kommen und sagen, mir genügt das rücklaufende Schmieröl im
Kurbelwellenraum und ich schicke es gleich wieder über einen Ölkühler in den Kreislauf. Das
geht tatsächlich, wenn man das Öl sehr oft wechselt; die Alterung des Öles ist aber von
Temperatur und Benutzungsgrad abhängig - also sind sehr kurze Wartungsintervalle notwendig.

Gruss Vauzwo