Shiver 750 als Nachfolger zu meiner SV 650

folkmusic

Hallo,

ich werde mich bald hier vorstellen, wollte aber vorher schon loswerden, was mich so drückt.

Ich möchte nächste Saison meine Suzuki SV 650 K8 gegen ein neues Bike tauschen. Da Suzuki z.Zt. nichts wirklich Attraktives für mich im Angebot hat (ja, evtl. eine GSX-R 600 oder eine GSR 600), habe ich mich bei anderen Herstellern umgeschaut. Folgende Modelle haben mein Interesse geweckt:

Ducati Monster 696
Triumph Street Triple R
Honda CB 1000R
Kawasaki Z 1000 und eben die

Aprilia Shiver 750

Habe neulich eine beim Händler probegesessen (war gerade im Service) und die war sowas bon bequem, wie maßgeschneidert sozusagen. Nun soll der Händler bald ein 2010-er Testmodell bekommen, das ich dann ausprobieren kann. Ich habe euch noch gar nicht gesagt, dass ich Ungar bin und auch in Ungarn lebe. Nun, bei den hiesigen Verkaufszahlen grenzt es schon an ein Wunder, dass es in meiner Nähe überhaupt einen Aprilia Händler gibt und dass dieser sogar eine Shiver 2010 als Testfahrzeug bekommt ist wirklich das Tüpfelchen auf dem i

Nun zu meinem Problem: die Shiver wäre schon sowas wie mein Favorit, ABER nachdem, was ich hier so gelesen habe, bin ich nun ziemlich verunsichert. In bestimmt der Hälfte aller Threads geht es um die verschiedenen Fehler und Probleme der Shiver. Sei es nun Elektrik, Fahrwerk, Getriebe oder Motor, nichts scheint davon verschont zu bleiben.

Wenn das mit den Aprilias wirklich so ist, dann sollte ich mir das lieber nicht antun und bei den Japanern bleiben, auch wenn die mich emotional nicht so stark ansprechen.

Nun fragt ihr euch wohl, weshalb ich das schreibe. Nun, vielleicht könnt ihr mich trotzdem irgendwie überzeugen, mir eine Italienerin evtl. doch anzutun

Beste Grüße

Peter

Snake2a

Servus,
ich fühl mich mal direkt angesprochen, da als ich den Nachfolger der SV vor 3-4 Wochen ausgesucht hab, hab ich die Shiver aus fast genau den selben Motorrädern gewählt
Fast: Triumph von vornherein nicht, da kein ABS, ansonsten warens bei mir Ducati Monster 796, Honda CBR 600 RR, Kawa Z1000.

Ich weiß jetzt nicht genau wie es in Ungarn kostentechnisch im Vergleich zu Deutschland ist, ich nenn also die Deutschen Preise aber das war für mich auch einer der Hauptauswahlgründe.

Kawa 1000 ist bei mir ziemlich schnell ausgeschieden, nicht nur auf Grund der Kosten, sondern auch der (für mich) zu vielen PS. Die kann man, meiner Meinung nach, nirgendswo ausfahren und wiegen tut sie für meinen Geschmack auch etwas zu viel. Außerdem wären die Versicherungskosten ins unendliche geschossen. Die 750er hats auch net getan, wiederum wegen des Gewichts. Fahrtechnisch ist die 1000er aber richtig gut.

Die Honda war für mich genauso kostentechnisch ziemlich schnell raus (1600€ Vollkasko bei 500€ Selbstbeteiligung, nein Danke). Auch wenn das ein SEHR geiles Motorrad ist und das für die Stadt einfach auf Grund ihrer Größe und der agilen fahrweise ziemlich geil ist Aber man kann die ganzen PS wiedermal nicht ausfahren... Naja jedenfalls war mir die dann ebenfalls einfach zu teuer

Ducati oder Shiver, das waren also am Ende dann meine 2 Favoriten.
Die 796 füllt gut diese Nische zwischen 1100 und 696, nicht so klein wie die 696 und nicht so groß wie die 1100. Fahrtechnisch, Ducati halt, super. Dieses Motorenknattern hast du bei der aber net, das is das was mir bei den Ducati Maschinen immer am meisten gefallen hat, fängt erst bei 1100 an. Doch was mich dann doch recht verblüfft hat, waren die Instandhaltungskosten. Der Händer meinte jede Inspektion ca 400-500€ (zwar jede 12000 km, ABER:) wenn die Fahrleistung in einem Jahr nicht erreicht wird, muss ich die trotzdem jährlich reinbringen, 250-300€ blechen um die Garantie zu erhalten. Das war mir dann doch etwas zu viel.

Die Shiver nun: Preis/Leistung ist hervorragend, Versicherungskosten sind auch nicht zu hoch, Inspektionen kosten auch nicht so viel, Aussehen ist eh top die zu fahren ist einfach nur toll und den Preis für eine "neue" 2009er hab ich bei dem Händler auch ziemlich runtergedrückt

Das mit den ganzen "Problem": das hat mich vorerst auch etwas abgeschreckt, aber nachdem ich die Foren der oben genannten Maschinen durchgelesen hab, hat mich das dann doch etwas beruhigt. Hier in dem sind einfach weniger Leute unterwegs und die Aprilia Maschinen werden im Vergleich nun auch nicht in dem Maße wie die anderen verkauft, deswegen kommt das dann einem (find ich ) einfach so "viel vor" (ich hoffe du verstehst was ich sagen will). Die anderen Maschinen können genauso nen Problem haben, haben es ja dann auch, bei Aprilia kommt das nicht wirklich öffter vor. Außerdem kann man immer ne Montagsmaschine erwischen, aber Aprilia setzt meiner Meinung nach schon viel dran das alles am Schnürchen läuft, aber man kann auch nicht alles richtig machen und der Markt in Deutschland und wie ich aus deinem Beitrag entnehme auch Ungarn, ist halt noch nicht so infiltriert mit den Maschinen

Ich hoffe ich konnte dir weiterhelfen!

Cheers
Aris

Dirk 64

Hi Peter

Zitat

Ducati Monster 696
Triumph Street Triple R
Honda CB 1000R
Kawasaki Z 1000

Schöne Bikes dabei
Honda hatte ich auch immer, eine fährt zur Zeit noch meine Heike (CBF 1000).
Triumph Street Triple hatte ich mir auch vorher angeschaut, konnte mich aber nicht überzeugen.
Bin dann doch an der Shiver hängengeblieben.....und bereue nichts
Fahre die Shiver jetzt schon 2 Jahre und bin immer noch begeistert. Ausfälle nur wenig bis unspektakulär. Es liegt sehr viel am Händler.

Zitat

Nun fragt ihr euch wohl, weshalb ich das schreibe. Nun, vielleicht könnt ihr mich trotzdem irgendwie überzeugen, mir eine Italienerin evtl. doch anzutun

Ich möchte dich nicht überzeugen, aber was man in einem Forum liest sind meist Ausfälle einiger Maschinen und Fragen nach einem Rat von Jemanden der das Problem schon mal hatte. Es wird auch öfter mal erwähnt das dass Bike klasse ist aber die Problemberichte sind in jedem markenbezogenen Forum immer der Renner.
Gruß Dirk
der dir bestimmt nicht helfen konnte

folkmusic

Servus Aris und Dirk 64,

na und ob ihr mir helfen konntet Es ist immer hilfreich, wenn andere Leute vor der selben Entscheidung stehen und auf ähnliche oder gar die selben Maschinen geschielt haben.

Tja, die Preise, die sind so ca. wie bei euch, also die Listenpreise meine ich jetzt. Inwieweit man hier und da noch handeln kann, weiß ich leider nicht.

Die Z 1000 wäre klar die teuerste, Shiver und Street Triple (nicht die R) liegen so ca. auf Augenhöhe und die Monster 796 ist etwas teurer, so um ca. 1000 Euro. Alle Preise auf Modelle ohne ABS bezogen.

Ich hoffe, dass der Aprilia Händler das Testmoped so bald wie möglich bekommt und ich die Shiver dann endlich ausprobieren kann. Das mit den Probefahrten ist bei uns recht heiklig, vor allem da ich nicht in der Haupstadt Budapest wohne. Die Verkaufszahlen sind bei uns extrem stark zurückgegangen und viele Händler (sei's nun Auto oder Motorrad) haben den Laden dicht machen müssen.
In dieser Situation diverse Testmaschinen zu halten ist für die Händler nun mal nicht rentabel, allerdings sind so die Testmöglichkeiten sehr begrenzt

Sobald ich die Shiver ausprobieren konnte, werde ich meine Eindrücke natürlich hier schildern.

Ein Bild von meinem jetzigen Bike versuche ich auch mal reinzustellen. Meine SV 650 ist nämlich eine K8 in Perlweiß. Dieser Jahrgang wurde nach Deutschland gar nicht mehr importiert, weshalb sie für euch interessant sein könnte

Jogie63

Hallo,

ich kanns irgendwie nachvollziehen. Ich hatte mit meiner (2009er ABS mit 11.000km) bisher nur ne defekte Blinkerbirne. Aber wenn ich hier so mitlese, dann wird mir schon manchmal unheimlich und ich warte auf den großen Knall.

Aber wie gesagt, ich hatte bisher fast nichts.

ABer ich weiss nicht ob ich sie mir nochmal kaufen würde. Da stehenfür mich einfach zu viele Nachteile im Raum. Aufheizen der Sitzbank, ich kann kaum Gepäck unterbringen weil es auch kein Zubehör gibt, und fahrtechnisch.. irgendwie hat sie was, aber sie hat auch etwas das nervt.
Ich suche immer noch den richtigen Strich mit ihr. Meine Fazer war viel leichter zu händeln und zu fahren.

folkmusic

Servus Jürgen,

es ist immer schön zu sehen, dass manche Leute auch mal kritisch ihren Errungenschaften gegenüberstehen.

Ich bin wirklich neugierig, wie sich die Shiver im Vergleich zu meiner SV fahren wird. Leider werde ich sie nicht auf meiner Hausstrecke fahren können, aber gerade dort könnte ich den Unterschied richtig ausmachen. Wobei auch gesagt werden muss, dass man sich an ein Bike auch mal ein wenig gewöhnen muss, bevor man es richtig gut nutzen kann. Man muss einfach etwas Gefühl für das jeweilige Bike aufbauen.

Ich denke, dass das Fahren der Shiver für mich keine negativen Überraschungen bereit hält, da ich von der SV an den V2 Motor gewöhnt bin. Da bei dem die Lastwechsel stärker ausgeprägt sind als bei einem R4 muss man sich schon etwas an die (feine) Bedienung des Gashahnes gewöhnen, damit man im Kurvengeschlängel schön rund und "smooth" fahren kann.

Anfangs fand ich die SV auch etwas zickig, aber nachdem ich es heraus hatte, wie man mit ihr umgeht, habe ich sie unheimlich lieb gewonnen. Ein Freund von mir hat sich neulich eine Yamaha R6 (2006, schon die mit dem neuen Design) gekauft und auf "unserer" (ja, ist noch eher meine) Hausstrecke hat er noch keine Chance richtig mitzukommen, obwohl ich wahrhaftig kein Raser bin. Ich fahre schon zügig, aber lasse immer noch recht viel Reserven drin. Gut, er ist noch recht neu im Motorradfahren (fährt erst seit anderthalb Jahren), aber die R6 hat schon ein sehr gutes Fahrwerk und trotzdem brauche ich mich mit meiner Suzuki nicht zu fürchten

Wenn mich die Aprilia nicht überzeugt, dann kann es sein, dass ich auch nächste Saison noch bei meiner SV bleibe und leiber noch weiterspare. Ein lohnendes Update für mich könnte ein Fahrwerkstuning sein. Es gibt für die Suzi nämlich hochwertige Federbeine und Gabelkitts (Kolben, Feder, Öl, etc.) von diversen Herstellern (Öhlins, FG Gubellini, Wilbers) zum nachrüsten. Beim Verkauf würde ich das reingesteckte Geld natürlich verlieren, aber für ca. 750-800 Euro hätte ich dann ein ziemlich gutes, auf mich abgestimmtes Fahrwerk für meine SV. Vom Motor, Verarbeitung und Zuverlässigkeit her bin ich mit der SV nämlich top zufrieden. Ich habe jetzt knapp 14.500 Km auf dem Tacho und außer Öl- und Filterwechsel musste noch gar nichts gemacht werden (Klopf auf's Holz). Ein Bekannte von mir hatte seine SV 650 (K3, also Bj. 2003) mit 102.000 Km verkauft und außer Verschleißteilen und einem Zündkerzenstecker gar nichts machen müssen. Nicht mal das Ventilspiel musste nachgestellt werden, da es bei den Kontrollen immer im Toleranzbereich war. Von der Zuverlässigkeit her sind die Japaner (klar, Ausnahmen wird's schon geben) aber schon das Maß der Dinge.

Cheers

Peter

kfliege

auch ich habe vorher eine SV650 gefahren, wie viele Leute hier im Forum, allerding die SV650S aus dem ersten Baujahr. War kein schlechtes Motorrad, hatte aber auch so seine Macken.
a: das Anlassen, man musste immer die richtige Chokestellung zur Temperatur finden sonst war sie gleich abgesoffen und die Batterie hielt kein langes orgeln durch.
b: sehr kippeliges Fahrverhalten mit den damals serienmäßigen Metzeler Reifen. Erst kippte sie immer tiefer in die Kurve als ich wollte und wenns dann wirklich mal tiefer gehen sollte, dann wollt sie nicht mehr. Bridgestone BT010 haben dann geholfen.
c: ich hatte die S mit Stummellenkern und konnte damit in Haarnadelkurven nie eine saubere Linie finden. Ein Superbike-Lenker hätte aber geholfen. Der niedrigeren Sitzhöhe trauer ich noch etwas nach.;o)

Die SV hab ich nur verkauft, weil ich eine Königswelle gefunden habe und dachte, man kann nur ein Motorrad fahren. War ein Fehler, da ich die Woche über 180KM von meinem Zuhause entfernt arbeite und wohne. Die KöWe steht aber zuhause. Also hab ich im letzten Jahr ein Motorrad gesucht, welches ich am Arbeitsort abstellen kann um nach Feierabend noch mal ne Runde zu drehen. Es sollte auch kein Oldie sein, da ich nicht auch noch hier schrauben wollte. Aufsteigen, Spaß haben..., abends wieder abstellen und gut ists. Die Wartung soll dann ein andere machen.

Zur Auswahl standen: Kawa ER6, BMW F800, Ducati Sport-Classic und die Shiver.
Die Kawa war mir zu klein, da musste ich mich zusammenfalten. Die BMW, na ja einige Verarbeitungsdetails waren nicht ganz mein Fall und außerdem steh ich eher auf Italo-Bike. Die Ducati ist doch recht unbequem, da muss man sich sehr lang machen, genau so wie bei der Königswelle. Also Probesitzen auf der Shiver und die Sitzposition war einfach nur passend. Dazu sieht sie auch noch Spitzenmäßig aus....
also war die Entscheidung gefallen und ich hab sie bis jetzt nicht bereut. Super Sitzposition, erstklassiger Sound und tolles Fahrverhalten. Ich habe dann noch die Federn auf Wilbers umgebaut, aber das war eher aus Komfortgründen, hat das Fahrverhalten jedoch nochmals ordendlich verbessert.

folkmusic

@ kfliege

Danke für deinen Beitrag Ja, nebem der Optik war es bei mir auch die Sitzposition auf der Shiver, die mich sofort in Verzückung setzte Das passte einfach. Ich habe bein einem Bekannten auch die Monster 696 probegesessen. Die war auch nicht unbequem, aber man wurde durch den Sitz förmlich an den Tank gequetscht, was auf Dauer nervend sein kann. Die Monster werde ich noch ausprobieren dürfen, aber es hatte da heftig geregnet, so kam ich nicht zum Fahren, nur zum Sitzen in der Garage.

Die Shiver ist für mich übrigens auch technisch ein Leckerbissen, ich denke, dass da schon recht viel Ingeneurskunst drinnsteckt.

Übrigens echt toll, dass viele von euch ebenfalls eine SV hatten und so die zwei Maschinen besser vergleichen können. Meine SV soll fahrwerksseitig etwas besser sein, als es die Knubbel war. Das habe ich aber nur gelesen, denn gefahren habe ich eine Knubbel noch nie.

Gruß

Peter

Kürbis

Zitat

Fahre die Shiver jetzt schon 2 Jahre und bin immer noch begeistert.
Ausfälle nur wenig bis unspektakulär. Es liegt sehr viel am Händler.

also ich kann hier nur sagen: DAS ist absolut richtig!!!
Bei meinem "1. Händler" hatte ich nie probleme, weder vom Bike, noch vom Händler/Service.
Da dieser allerdings leider dicht gemacht hat, ... naja, über den neuen verlier ich mal keine Worte. Bin jetzt bei ner Freien Werkstatt!

Zur Shiver:
Was mich absolut begeistert, wo kein anderes Bike ran kamm ist der Sound! Für mich einfach nur supergeil!
Fahren ist super, meine Frau als Sozia kann auch nicht meckern, Spritverbrauch ist ok (auch wenn hier einige anderer Meinung sind) .... Ich kann nicht meckern. PS sind absolut ausreichend und natürlich noch in der "niedrigeren Versicherungsklasse" was ich gut finde. Kurvenjagen macht absolut spass.....
Wenn ich die Möglichkeit jetzt hätte, würde ich aber fast auf die 1200er warten, Hubraum vor Drehzahl!
Ansonsten kann ich mich nur anschließen, ich hatte bisher nur 1 Fall (ging auf Garantie) ansonsten lief sie immer absolut super!

folkmusic

Hallo Kürbis,

ja die 1200er wäre bestimmt eine noch bessere Alternative, aber schon die 750 ist preislich gesehen an der obersten Grenze, was ich mir so erlauben könnte. Tja, und die 1200er wird bestimmt ein gutes Stück teurer. Aber mal sehen

Was kann man schon über die 1200er wissen? Der Händler hat mir gesagt, dass der Motor der 750 als Basis dient, wie z.B. auch bei der Suzuki Bandit 650/1250. Wird das Bike ansonsten unverändert bleiben, oder wird die 1200er vielleicht über ein voll verstellbaren Fahrwerk verfügen?

Gruß

Peter

Kürbis

Was genau anders sein wird bei der 1200er ... man weiß es noch nicht wirklich!
Aber die Kubik sind natürlich schon ne schöne Sache!

Wie gesagt, ich bin von der Shiver 750 SL immernoch begeister, ebenso meine Frau, die als Sozia jetzt öfter fahren will als ich Zeit habe! Von daher bin ich begeistert und mir macht es Spaß!
Mein Kritikpunkt ist mein neuer Händler, den ich jetzt eben "austauschen" werden, (wenn ich wieder was haben sollte, was hoffentlich nicht so bald passiert).
War gestern wieder ne kleine Tour fahren (301 km) -> 12,6 Liter gedankt.... Sozia "zufrieden" Spaß gemacht...