Aprilia Shiver, Mana, Dorsoduro, Tuareg Forum

Hi,

ich hatte gestern ein Intensivtraining beim ADAC . Eine sehr geile Sache muss ich sagen, ich habe soviel gelernt hammer. Aber nun zum ABS.
Der Trainer stellte uns eine Frage wie der Bremsweg aus 50 Km/h wohl sein könnte jeder gab seinen Tip ab und nun ging es daran dieses zu testen. Er sagte wir sollten Vorsichtig sein weil der Belag ein sehr Griffiger ist. Er fragte noch wer ABS hatte und ich meldete mich als einziger. Er sagte ahhhhhhhhhhhh die Shiver naja du bleibst mal schön hier stehen und schaust erstmal zu ! Da fragte ich mich schon was soll das denn jetzt

Alle anderen machten diese Bremsung ohne ABS, er stellte jeweils eine Hütchen dort auf wo sie zum stehen gekommen sind. Nun fragte der Trainer mich ob ich mein Bike unter kontrolle hätte, alle schauten mich schon blöde an und ich sagte denke schon. Nun sagte er dann fahr jetzt los und zeige uns bitte wie du mit ABS bremst. Er warnte aber gleich das die Kiste hinten hoch gehen wird. Er kannte die Shiver also schon genau . Ich also los mit 50 den Anker geworfen und einen schönen Stoppi gemacht . Da staunten die nicht schlecht. Allerdings war der echt heftig so eine extreme Verzögerung kannte ich bis dahin noch nicht,lag sicher am Belag. Der Trainer sagte dann sah ja toll aus und du bist auch der mit dem kürzesten Bremsweg. Nun schwoll meine Brust mächtig an, super alles richtig gemacht dachte ich.Dann fragte er ob ich mich dabei wohl gefühlt habe als das Ding hinten hoch ging. Ich sagte nicht wirklich. Dann fragte er noch ob ich die hintere Bremse auch benutz hätte ich sagte nein. Der Trainer sagte nun alles noch mal bitte nur jetzt benutzt du hinten mit und vorne am Anfang nicht so reinhauen bitte. dachte ich was soll das denn jetzt denke mit ABS soll und kann mann voll reinhauen. Naja gemacht getan und siehe da sie geht nicht hinten hoch und erheblich enspannter, und was das wichtigste ist der Bremsweg hat sich noch mal um zwei längen verkürzt da staunte ich nicht schlecht.

Fazit: Ich war auch immer der Meinung hinten braucht man nicht aber dieses training hat mir echt die Augen geöffnet. Nun nur mit beiden ist besser und entspannter. Was noch sher geil war ist die Rüttelplatte! Da muss man mit Schräglage drüber und dann versetzt die Kiste komplett hammer gefühl

Kann nur jeden raten mal so ein Training zu machen mann lernt echt viel !!!

Hat bei mir mein Arbeitgeber bezahlt !

Gemacht habe ich das Hier und Hier die Preise. War incl. Mittagessen und Getränke. Dauer von 8-16.30 Uhr.

Der ADAC bietet das aber in ganz Deutschland an also mal Google nutzen da findest du sicher was.

Zitat von »ReGo94«

Dass man(n) als Moppedfahrer - gerade bei Spontanbremsungen - vorne und auch hinten bremsen soll / muss, wird einem doch schon in der Fahrschule beigebracht ?! Und dabei ist's egal ob mit oder ohne ABS. Nicht umsonst gibt's mittlerweile Motorräder ( z.B. BMW / Guzzi / neue Yamaha XTZ 1200 ) die ein Integral-Bremssystem haben; d.h. beim Betätigen der Handbremse wird auch die Hinterradbremse aktiviert. Klar generiert die VR-Bremse beim Mopped in der Regel bis zu 70% der Gesamtbremsenergie, was nicht heisst, daß die HR-Brémse vernachlässigt / unbenutzt werden sollte.
Also, für alle "Neulinge" : Im Ernstfall voll in beide Eisen !

Grüsse aus Franken

Das Thema Integral-Bremssystem hatten wir auch. Grund der Diskussion war,. das sich jemand mit einer 1400 Kawa. bei langsamer fahrt beim Training hingelegt hatte. Der Trainer meinte was auch richtig ist das bei langsamer Kurvenfahrt nie die Vordere Bremse sondern nur hinten genutzt wird um genau das zu verhindern. Das VR klappt einfach ein bei langsamer fahrt und schon liegst du da. Genau das macht aber das Integral-Bremssystem auch bei langsamer Fahrt. Deswegen gab es bei BMW mit Einführung des Integral-Bremssystem haufen weise Stürze. BMW hat wohl darauf reagiert und ein Teil Integral-Bremssystem entwickelt welches bei Betätigung der VR-Bremse hinten mit aktiviert jedoch bei Betätigung der HR-Bremse Vorne nun nicht mehr mit nutzt.

Eins noch zur HR-Bremse an der Shiver. Ich kontrollierte neulich erst wie der Weg ist und stellte fest das ich erst 2 cm Weg hatte bis das Rad anfing zu Verzögern. Gestet habe ich dies wie die Shiver Aufgebockt war. Nun ist der Komplette Hebelweg durch den Bremszylinder baulich begrenzt so das ich also garnicht den vollen Druck aufbauen konnte. Also habe ich sie nach gestellt und siehe da man spürt jetzt beim fahren auch eine Verzögerung von hinten. Kontrolliert das mal vielleicht geht es euch ja ebenso.