Mal wieder ein Vergleichstest

MTB-RFC

Kamikaze

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1

Sonntag, 2. Mai 2010, 13:21

Hallo Leute,

ich weis, langsam wird es langweilig Vergleichstest's zu lesen, da die Themen sich meist wiederholen und die Ergebnisse

je nach Redaktion sehr unterschiedlich ausfallen. Zudem habe ich schon Beiträge gelesen, in denen die "DD" viel besser abgeschnitten hat, als in diesem.

Trotzdem für alle die es lesen möchten, hier ein paar Eckdaten:

Quelle: PS/Heft 5/ Mai '010

VT: DD mit ABS / Ducati HM796 / Kawa Versys / KTM 690 Duke

Ergebnis: 1. Kawa Versys / 2. HM796/KTM 690 Duke / 4. DD = abgeschlagen bis zum "Geht nicht mehr".

Begründungen:

- viel zu schwer.

- taumeln in Schräglage. ( wird mit einer Kneipentour nachts um 3 verglichen).

- eiern um die Längsachse mit Pirelli Dragon Supercorsa. ( Test 2008 mit Dunlop Qualifier war wohl deutlich besser ausgefallen)

- bescheidene Reichweite.

- zu weiches Setup.

- ABS regelt zu spät.

Fazit: Unausgewogenes Fahrverhalten, daher nur 2* von 5* für Fahrspass. (Kein Funbike, da wohl nur Optik und nicht mehr).

Na denn ....

Mein Fazit: Geht mir eh am A...h vorbei !!!!

Nachts is es näher als übern Berg ! ;o)

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mic4376

biszuralpentour2012 tagerückwärtszähler!!

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Name: Michel

2

Sonntag, 2. Mai 2010, 19:10

Ja diesen sinnlosen Test hab ich an der mal Tanke auch entdeckt,aber die Zeitung dann doch nicht gekauft!
Wenn ich schon sehe was da für Mopeds miteinander verglichen werden!! :bump

Weiss nicht wie man da ne KTM 690 mit einbeziehen kann?Oder auch ne Versys gehört da nicht mit dazu!!

Und den Vergleich zwischen der Duc und der DD hat es ja nun schon oft genug gegeben! :wand

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karl57

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3

Sonntag, 2. Mai 2010, 21:20

So falsch finde ich die Aussagen im Test nicht.
-Fahrwerk war mir auch zu weich.
-Bescheidene Reichweite kann man auch nicht abstreiten.
-Das Gewicht ist auch nicht gerade gering.
-Von den 3 Mappings nur eines richtig brauchbar stimmt meiner Meinung nach auch.

Wer die KTM 690 (möchte ich nicht haben) und die Kawasaki Versys (finde ich sehr gut) gefahren ist wird wohl zugeben müssen das die beiden Motorräder nur in de Höchstgeschwindigkeit unterlegen sind, im kurvigen Geläuf nicht leicht zu biegen.

Ich fahre selbst eine modifizierte DD aber man sollte objektiv auch die Schwächen des eigenen Motorrades erkennen.
Gruß Andreas

karl57

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heido

unregistriert

4

Montag, 3. Mai 2010, 04:56

Ich hab die zeitung auch gelesen und so schlimm ist es nicht.

ausserdem, wer ein italienisches motorrad kauft, kauft nicht wegen einem test sieg!!!

also viel spass mit unseren bellas

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stoff100

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5

Montag, 3. Mai 2010, 10:04

Zitat von »karl57«

-Fahrwerk war mir auch zu weich.
-Das Gewicht ist auch nicht gerade gering.

Hallo Karl,
da Du die Versys schon mal gefahren zu sein scheinst:
- fühlt sie sich leichter als die DD an (objektiv leichter ist sie ja nicht)?
- ist sie härter als die DD abgestimmt?
Ob ein Mopped zu weich oder zu schwer ist, ist z.T. eine persönliche Entscheidung. Das mag jeder sehen, wie er will. Aber wenn das 2 der wichtigsten Kritikpunkte an der DD waren ... was bedeutet das für den Testsieger?

Dass die KTM leichter ist, ist klar. Härter ist sie auch (ich schließe hier mal von der 690 SMC). Dass sie sportlicher und spassiger als die DD ist, sehe ich auch so (aber auch nerviger im Alltag). Wenn beim Vergleich hierauf der Fokus lag (bin kein PS-Leser, habe da aber so eine gewisse Vermutung), kann ich zumindest diesen Teil des Rankings verstehen.

Gruß

PS: Möchte Heidos Bemerkung leicht abgewandelt unterstützen: Motorräder kauft man nicht nach Testberichten.

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bakerman

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6

Montag, 3. Mai 2010, 10:19

Ich kann ein gewisses "taumeln in Kurven" nicht abstreiten.

Egal wie ich das Fahrwerk verstelle ich fühle mich in Kurven nicht wohl.

Komischerweise bin ich sogar mit der ER6 meiner Frau in Kurven schneller unterwegs.

Irgendwie find ich keine gescheite Abstimmung für die DD und das vermiest mir immer regelrecht den Fahrspaß. :thumbdown:

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stoff100

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7

Montag, 3. Mai 2010, 13:21

Zitat von »bakerman«

Irgendwie find ich keine gescheite Abstimmung für die DD und das vermiest mir immer regelrecht den Fahrspaß.

Du bist jetzt über 1 Jahr dabei. Hast Du das hier schon früher mal angesprochen? Thread?
Jegliche Art von Kurven? Oder z.B. nur sehr schnelle, langezogene?

Wenn bei mir der Luftdruck stimmt und die Fahrbahn nicht allzu buckelig ist, habe ich noch keine solchen Probleme beobachtet (mit Pirelli Corsa III).

Nachtrag: Ab etwa Tempo 140 wird es bei mir taumelig. Auf der Geraden! Das dürfte aber daran liegen, dass ich dann wie ein Segel im Wind hänge und über meinen Körper Unruhe reinbringe.

Gruß

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karl57

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8

Montag, 3. Mai 2010, 16:20

Hallo,
zur Erklärung meines Kommentares.
Mein Freund ist Kawasaki- u. Aprilia-Händler, ich habe meine DD bei Ihm gekauft und wir fahren oft gemeinsam da wir die selben Strecken (kurvig) bevorzugen, Freund fährt Versys.
Zur Versys: Fährt unscheinbar, man meint wenig Leistung, Fahrwerk auf der weicheren Seite, ähnlich schwer wie die
Dorsoduro. Aber das Ding ist spielerisch schnell zu bewegen, kann mit der DD erst im oberen Drehzahlbe-
reich Vorteile erkennen, im Durchzug keine gravierenden Unterschiede.
Zur KTM 690 Duke: Hatte ein Freund von mir, bin natürlich damit gefahren, Motor unkultiviert (Vibrationen), Fahrwerk
hart, aber sensationell schnell für einen Einzylinder, Haltbarkeit na ja, KTM eben.
Gruß Andreas

karl57

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Mixomaxo

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9

Montag, 3. Mai 2010, 17:03

Sag ich doch glatt was dazu

Ich bin der Meinung das vergleich hinkt es waren doch sehr unterschiedliche Motorräder die getestet wurden
Das einzige was mich fast dazu gebracht hat die DD zu verkaufen war/ist die Suzuki B King geiles Fahrwerk Top Handling und eine Kraft entfaltung so sanft wie Kuschelsex ;o)

wers nicht glaubt geht zum Suzi Händler und fährt Probe

Der einzige Grund für mich noch bei der DD zu bleiben ist der heiden Spaß den ich mit ihr habe bei Geschwindigkeiten unter 200 und das ist auf der Landstraße schon sehr zügig und ich glaube nicht das meine Hand bei 184 B King PS stillhält :cursing:

www.printy-markt.de

Bürobedarfshandel

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MTB-RFC

Kamikaze

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10

Montag, 3. Mai 2010, 20:46

....wir können ja dann immer noch ins Shiver Lager wechseln, falls der Fahrspaß bis auf weiteres in Urlaub gegangen ist.

Nachts is es näher als übern Berg ! ;o)

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kleinseifert

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11

Montag, 3. Mai 2010, 20:55

Wenn die Shiver bzw. Dorso alle Tests gewinnen würde, wäre auch die Exclusivität für diese geilen Bikes weg und ausserdem stehen die dann an jeder Ecke! Wer schön sein will muss leiden!

:bier

Hast du Ärger, zähl bis vier, nützt es nichts, dann explodier!
;o)

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Norbert

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Name: Steht doch oben!

12

Montag, 3. Mai 2010, 22:33

Taumeln in Schräglage nach ner Kneipentour nachts um 3 Uhr kann
sehr lustig sein, das kenne ich.

Eiern um die Längachse ist mir bisher unbekannt, das stelle
mir sehr unangenehm bis schmerzhaft vor!

Im Ernst: irgendwas müssen die ja schreiben. Vermutlich hat ja
Aprilia zu wenig Anzeigen bei der Motor Presse Stuttgart ( zu der auch das vollkommen neutrale Presseorgan der BMW
AG namens MOTORRAD gehört :-/

) geschaltet?

So What?! Da hoff ich doch mal, dass der Wettergott in den
nächsten Tagen ein wenig Taumeln und Eiern mit der Dorso zulässt. :dance

Gruß
Norbert

R i d e - b y - w e i a h !

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versys

Pistenrennsau

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13

Montag, 10. Mai 2010, 12:02

Zitat von »kleinseifert«

Wenn die Shiver bzw. Dorso alle Tests gewinnen würde, wäre auch die Exclusivität für diese geilen Bikes weg und ausserdem stehen die dann an jeder Ecke! Wer schön sein will muss leiden!

Naja der "Testsieger" Versys hat schon viele Vergleichstests gewonnen.
Und wie oft sieht man die Maschine auf den Strassen?
Fast gar nicht!!! (Wahrscheinlich wegen der gewöhnungsbedürftigen Front...)
Ich bin als Versysfahrer -wie auch Ihr als DD Fahrer- sehr froh ein
"exclusiveres" Bike zu fahren, welches nach 4.Jahren auf dem Markt
kaum einer kennt

Und welches Bike den Test gewonnen hat ist mir auch egal,
ich finde beide geil (DD & Versys). Wo ich meine Versys
gekauft habe, gab es die DD noch gar nicht zu kaufen.
Vielleicht...

Gruss Versys

Vier Zylinder sind zwei zuviel

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Dinoz

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14

Mittwoch, 12. Mai 2010, 09:39

War da nicht ne andere Zeitung die die DD vor der Duc hatte? Also locker bleiben. Respekt für den Mut zur Häßlichkeit, versys. Für mich kann die gar nicht so gut fahren um die Optik damit auszugleichen. Ist aber meine persönliche Meinung, allerdings würde ich auch keine DD fahren.

Gruß
Dinoz :lol

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versys

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15

Mittwoch, 12. Mai 2010, 17:46

Zitat von »Dinoz«

Respekt für den Mut zur Häßlichkeit, versys. Für mich kann die gar nicht so gut fahren um die Optik damit auszugleichen.

Es kommt eben darauf an, was man aus dem Motorrad macht...

Eine "Serienversys" finde ich auch nicht die schönste. Aber mit ein paar Änderungen kann eine Versys sehr schön werden,
dann braucht`s auch (ich zitiere) "keinen Mut zur Häßlichkeit".

Gruss Stivi

»versys« hat folgende Datei angehängt:

stevi81.jpg (97,87 kB - 49 mal heruntergeladen - zuletzt: 9. Januar 2012, 23:15)

Vier Zylinder sind zwei zuviel

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »versys« (12. Mai 2010, 17:53)

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wexx89

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16

Mittwoch, 12. Mai 2010, 18:59

Mir gefällt die Versys Super, allerdings auch nur das neuste Modell. Die mit mehr PS wär auch ein wirklich denkenswertes bike für mich.

Wer andre in der Kurve Brät hat ein Dorsoduro-Heizgerät :super

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Dinoz

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17

Donnerstag, 13. Mai 2010, 21:59

Zitat von »versys«

Zitat von »Dinoz«

Respekt für den Mut zur Häßlichkeit, versys. Für mich kann die gar nicht so gut fahren um die Optik damit auszugleichen.

Es kommt eben darauf an, was man aus dem Motorrad macht...

Eine "Serienversys" finde ich auch nicht die schönste. Aber mit ein paar Änderungen kann eine Versys sehr schön werden,
dann braucht`s auch (ich zitiere) "keinen Mut zur Häßlichkeit".

Gruss Stivi

Ok, Deine sieht schon ansprechedner aus. Ich komme einfach mit dem Scheinwerfer nicht klar.

Gruß
Dinoz :lol

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Daniel.R.Olivar

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18

Freitag, 14. Mai 2010, 22:43

Hi all

wenn des Wetter die nächsten 2 Tage habwegs passt kann ich euch
meine vergleichseindrücke DD zur ER & verys nennen
hab 2 ER in der Garage und die Verys schon oft gefahren

mit den Tests is des eh so eine Sache

ich erinnere mich an Stiftung Warentest wo Geräte deutlich abgewertet wurden weil die Deutsche Gebrauchsanleitung fehlerhaft war
ich - der fast nie Gerauchsanleitungen liest ........

(wie war des noch im Bemsvergeich zur BMW 1 m früher gestanden :denk

kann gar net sein
und stoppie zum schluss is auch net erlaubt 0 Punke Regelverhalten)

nicht jedes moped passt zu jedem

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Daniel.R.Olivar« (14. Mai 2010, 22:53)

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MADKEVEN

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19

Freitag, 21. Mai 2010, 11:14

hi zusammen,

hier mal Zitate aus der dem Motorrad Magazin MO 6/2010

"Die Aprilia Dorsoduro...eines der besten Landstraßenmotorräder am Markt"

"Das Fahrwerk ist, man kann es so sagen, frei von Schwächen und ist heftig spaßfördernd"

"Das Motorrad lässt sich fast so einfach fahren wie eine Einzylinder-Supermoto"

und das Fazit von MO "Geniales Spaßbike mit perfektem Fahrwerk, gutem V2, toller Rahmen-Technik, zur Probefahrt dringend empfohlen"

Also, das was die einen bemängeln (z.B. Fahrwerk) sehen die anderen als perfekt !? :denk

Für mich ist die Dorsoduro das PERFEKTE BIKE Test hin oder her.... :love