Kettenpflege

  • Zitat

    Original von bakerman
    Dreck auf der Felge ist mir herzlich egal, es ist ja "nur"eine Felge, dafür gemacht dreckig zu werden. :regen

    :D Ein echter MZ-Fahrer! :klatschen

    quer bisté wer!

  • Zitat

    Original von amaretto
    Dies ist eine Kettenpflege für reine Schönwetterfahrer. Ich bin im Winter damit gefahren, ohne dass es nass oder feucht war. Dies hat ausgereicht, um die Kette (wahrscheinlich durch Salz) rosten zu lassen.

    stimmt, wenn Schweinewetter ist setzen wir uns ins Auto, ein Motorrad ist für die Nutzung als reines Fortbewegungsmíttel von A nach B viel zu unwirtschaftlich. Nicht nur im Verbrauch, auch Inspektionsintervalle und Reifenverschleiß, außerdem ein imens hoher Wertverlust bei Kilometerfressern.

    Klar, wir fahren bei schönem Wetter und sind sehr akurat in der Pflege unserer Ketten. Ich habe übrigens mittlerweile das 3te Bike mit Zahnriemen, ist ne tolle Sache.

    Wenn ich "immer" fahren würde hätte ich entweder nen Kardan oder nen Scotti ;)

    Gruß aus dem hohen Norden
    Jörg

    :super

    ... wer nicht kotzt säuft nicht am Limit

  • gibt es schon etwas neues von der cls front?
    habe ich noch und bin etwas unschlüssig wie ich ihn verbauen soll ?(

    einfach zu viel platz ;)

  • Also ich benutze weisses Kettenspray von Motul. Den Kettenmax hab ich irgendwo noch liegen den werd ich auch mal an der Dorso ausprobieren.

    Heber für die Dorso ist noch in der Beschaffung daher hab ich bisher nur nachgesprüht, ne komplette Reinigung ist aber eigentlich fällig.

  • Zitat

    Original von Tiberius
    Also ich benutze weisses Kettenspray von Motul. Den Kettenmax hab ich irgendwo noch liegen den werd ich auch mal an der Dorso ausprobieren.

    Dann lass mich mal wissen, ob der Kettenmax an der DD funktioniert. :denk
    Ich habe ihn ja zurückgegeben, weil die Schwinge zu groß ist und der Kettenmax nicht fernünftig auf die Kette passt.

    Bisher habe ich die Kette nach den momentanen 3300 km 2 mal gereinigt
    und mit Pinsel und Petroleum geht aber auch ganz gut.

  • Na toll, ich habe heute meine neue Kette schon nach 500 km gereinigt um das Dry Lube nutzen zu können.

    Jetzt lese ich, dass es wahrscheinlich ein Fehlkauf war. Hoffentlich habe ich damit mehr Glück.

    Übrigens nutze ich zum reinigen ganz gerne Bremsenreiniger. Günstig und sehr effektiv.

    Das perfekte Symbol unsere Zeit ist der Laubbläser:
    Er verlagert ein Problem von einem Ort zum Anderen, ohne es zu lösen und
    benötigt dafür wertvolle Energie und macht dabei eine Menge Lärm!

    Zwei Arme, zwei Beine und zwei Zylinder!
    :jester

  • na was heißt Fehlkauf.

    Du darfst halt nur nicht im Regen fahren und solltest alle 200 Km sprühen (meine Empfehlung). Mit der vielen Sprüherei ist es dann etwas teuer. Mit dem Spray kannste auch die Hinterradfelge und alle ölverschmierten Teile reinigen.

  • Also ich hab seit 2 Jahren Drylube im Gebrauch und bin sehr zufrieden.
    Das Nachschmieren stört mich nicht und die Kette längt sich deutlich weniger, hab ich das gefühl.

    Bremsenreiniger benutz ich auch zum reinigen.

    "Es sind 105 Meilen bis Chicago, wir haben genug Benzin im Tank, ein halbes Päckchen Zigaretten, es ist dunkel und wir tragen Sonnenbrillen!"
    "Tritt Drauf"

  • Ich benutze Dry Lube auch schon seit fast einem Jahr. Fahre auch im Regen und den Winter durch. Man sollte halt nur regelmäßig nachsprühen. Ich halte es so, bei miesem Wetter (Regen/Schnee) alle 200 - 300 km, wenn ich von der Sonne verwöhnt werde alle 400 - 600 km. Kann bis jetzt nicht klagen.


    Ach so, und als Kettenreiniger kaufe ich den bei Tante Lu**. Über Bremsenreiniger denke ich genau so wie Ingo.

  • Sehr gut, dass hört sich nun schon viel besser an. Bisher habe ich nur etwas von steifen Gliedern gelesen.

    Mhm, wer weiß welche Glieder er meinte. :pfeif


    Hat die DD denn eine O-Ring Kette?

    Das perfekte Symbol unsere Zeit ist der Laubbläser:
    Er verlagert ein Problem von einem Ort zum Anderen, ohne es zu lösen und
    benötigt dafür wertvolle Energie und macht dabei eine Menge Lärm!

    Zwei Arme, zwei Beine und zwei Zylinder!
    :jester

  • Zitat

    Original von Köcky
    Sehr gut, dass hört sich nun schon viel besser an. Bisher habe ich nur etwas von steifen Gliedern gelesen.

    Mhm, wer weiß welche Glieder er meinte. :pfeif


    Hat die DD denn eine O-Ring Kette?


    Jooo, hat se

  • Oh, ... und schon wieder bin ich schlauer. Bremsenreiniger ade!!!

    Vielen Dank.

    Das perfekte Symbol unsere Zeit ist der Laubbläser:
    Er verlagert ein Problem von einem Ort zum Anderen, ohne es zu lösen und
    benötigt dafür wertvolle Energie und macht dabei eine Menge Lärm!

    Zwei Arme, zwei Beine und zwei Zylinder!
    :jester

  • zum kette putzen benutze ich eigentlich auch meistens WD40.
    Allerdings nur großzügig auf einen lappen sprühen und dann die kette durch den lappen ziehen.
    WD40 ist so schlüpfrig und kann zwischen außen- und innenlasche kommen und da das Fett, das den bolzen umgibt, rauswaschen - zumindest wenn man die kette darin badet!

    WD40 könnt ihr übrings hervorragend bei dem bekannten auktionshaus kaufen. da gibt es 5Liter Kanister. Das einzige was ihr dann noch holen müsst ist eine sprühflasche (z.b. ikea für 1€ ;) )

  • so, meine dpl-flasche ist heute leer geworden. hab letzens mit meinem händler gesprochen und er meinte er benutzt seit 15 jahren chainlube 622 von motorex. er hat auch einige mehr oder weniger professionelle cross und sm -fahrer bzw kunden, die benutzen das angeblich auch. für mich ist es aber doch ein unterschied ob ich ein bike für ein rennen herrichte oder damit längere touren/ausfahrten mache und nicht vor jeder fahrt wieder was draufsprühen will.

    hat jemand erfahrung mit dem oben genannten sprühzeugs :0plan??

    hab hier mal nen test gefunden, da schneits nicht sehr gut ab!
    http://www.testberichte.de/test/produkt_t…ing_p47870.html


    dem test nach wäre das von caramba wohl besser :denk:italia

    was sagt ihr?

    Originalität muss man haben,
    nicht danach streben.

  • Hallo,

    ich heiße Heiko Höbelt, bin der Chef von CLS. Mich haben bisher viele Shiver Fahrer angesprochen wie man am Besten einen CLS Öler einbaut.
    Ich habe mich dieses Jahr mal darum gekümmert, einen selbst verbaut, und hier sind die Bilder:

    http://www.cls200.de/front_content.php?idcat=312

    Bitte nicht als Schleichwerbung sehen, die Nachfrage bei mir wegen der Shiver ist so groß, dass ich in den nächsten Wochen einen eigenen Einbaukit geplant habe.

    Allzeit gute Fahrt

    Heiko