dann ist noch luft drin!
du darfst beim entlüften den hebel nich ganz durch siehen,
oder du hast keine flüssigkeit mehr drin, 
ok, spass bei seite, hättest du am anfang den kupplungshebel gezogen und dann am griff fixiert, hättest du keine probleme gehabt. Dann kann man den geber abbauen ohne die leitung ab zunehmen.
Probier`s mal rückwärts! Besorg dir in der Apotheke eine große Spritze mit Schlauch und fülle sie mit Bremsflüssigkeit.
Behälter oben auf, und Spritze unten an den Entlüfternippel. Nippel aufdrehen und Spritze durchdrücken bis oben Flüssigkeit kommt!
Eventuell wiederholen! Wenn du dann mal etwas Druck pumpen kannst, kannst du weiter auf normale Art fertig Entlüften!
Sollte ein klein wenig Luft übrig bleiben was einfach nicht raus geht (wenn die Kupplung nicht so sauber trennt wie vorher)halte über Nacht die Kupplung gezogen(Kabelbinder).Die Luft wird zusammen gepresst und wandert nach oben
Gruß Marco
Das Problem hatte ich auch schon. Der Kolben wo die Feder drin steckt ist leider hohl und genau da bleibt die Luft stecken. Ich hab es so gelöst, das ganze wieder abbauen. Kolben mit Strapse sichern und über Nacht einfach an der Leitung hängen lassen. Und über Nacht zieht die Luft nach oben. So hab ich es wieder hinbekommen.
ok... ich danke Euch für Eure Tipps... Das wird wohl dann funktionieren... Schließlich hab ich jetzt alles fahrfertig gemacht und es hängt nur noch an der blöden Kupplung. Gestern hatte ich dann echt keinen Nerv mehr, nachdem ich 5 Stunden in der Garage hing, alles ausprobiert habe etc.
Ich werde dann mal weiter berichten 
Ich habe das Problem jetzt auch!!! 
Wollte heute eigentlich fahren und nur schnell das Ritzel wechseln ... Kupplung hat Luft gezogen.
Jedenfalls bekomme ich jetzt keinen Druck mehr drauf.
Welche Feder meint ihr? Ich habe keine gesehen und auf der Explosionszeichnung sehe ich auch keine!
http://www.wendelmotorraeder.de/shop/index.php…_7254_7278_7469
Nicht das sie fehlt und es nun daran liegt.
Wäre schön wenn ihr mir schnell helfen könnt und ich wenigstens morgen noch eine Runde fahren kann.
Büdde büdde
Hallo, ich hatte das Problem auch 
Alles schön demontiert, Kupplungszylinder abgeschraubt und einfach am Schlauch hängen gelassen, Ritzel runter, neues drauf und plötzlich macht es PING und es rollt der die Feder durch die Garage und der Kolben liegt unter dem Motorrad in einer Pfütze.....schöner Mist.
Also alles wieder gereinigt, Feder in das Gehäuse und Kolben rein....des ganze Bauteil mit den drei Schrauben befestigt und es passiert nix.....kein Druck auf der Kupplung.
Hab dann versucht die Kupplung zu entlüften, aber es ging nicht.
Also noch mal alles demontiert und den Kolben so weit es geht in das Gehäuse gedrückt. Dann wieder angeschraubt, DOT 4 aufgefüllt und kurz entlüftet. Jetzt geht alles super.
tipp für die die es zukünftig lesen und noch vor sich haben..
man kann die underste schraube wenn ich das richtig in erinnerung habe drin lassen das das der zylinder inkl. der ritzel abdeckung abkommt.. so kann die feder nicht rausspringen
könnte auch sein das nur die underste schraube raus muss und die andern drin bleiben.. auf jeden fall irgendwie so. die schrauben sind unterschiedlich lang und nur die langen müsssten raus
sucht mal im AF1 Forum nach "DIY: Easy way to do the 15-tooth sprocket swap"
LINK
Dort findet Ihr die bebilderte Anleitung. Ist zwar für den Ritzelwechsel, aber es wird auch detailliert die Abnahme des Kupplungsnehmers gezeigt.
Viel Erfolg
