Carbonteile für Dorsoduro

  • Hallo,

    hab mir in eBay Carbonteile für meine Dorsoduro gekauft.

    Die Wartezeit für die Teile war zwischen 4 und 8 Wochen, Paßgenauigkeit sehr bescheiden.

    Also Vorsicht!

    Gruß Andreas

  • Hallo,

    Kotflügel vorne und Hinterradabdeckung von superbike.24, Paßform speziell beim Kotflügel vo. bescheiden, erst nach Einsatz des Heißluftföns schleift nichts mehr.

    Kulanter Verkäufer, Kettenschutz unten dafür zum Sonderpreis.

    Kettenschutz und Schlüsselabdeckung von carbonstyle, Paßform sehr gut, Kettenschutz instabil.

    Insgesamt kann man die Teile nicht ohne zusätzliche Plastikscheiben befestigen da die Carbonteile zu dünn sind.

    Carbonteile sehen alle sehr gut aus, Montage problematisch, Nacharbeit erforderlich.

    Gruß Andreas

  • Servus! :bier
    Also ich hab meine Carbonteile (Auspuffabdeckung, Schlüsselabdeckung + Handprotektoren) bei -Carbonstyle- machen lassen. Dort sind die Teile vom Preis sogar noch 'n bisschen günstiger wie über eBay.
    Alle Teile haben perfekt gepasst - jedoch muss ich Andreas recht geben - die Teile sind sehr dünn und bei den Handprotektoren musste ich mit "Gummischeiben" etwas nachhelfen! *g* Das Ergebnis ist aber ganz nach meiner Vorstellung!!!! :super



    :jester Wer andern in die Möse beißt . . . ist böse meist!!! :jester

  • Stimmt schon das eine Carbonfaser sehr stabil ist, jedoch ist sie deutlich biegsamer und dadurch auch brüchiger wie z.B. Hartplastik. Allerdings ist so eine Carbonfaser extrem schwer - "gänzlich" - zu zerstören.

    :jester Wer andern in die Möse beißt . . . ist böse meist!!! :jester

  • Kommt immer drauf an was man mit Zerstören meint. ABS oder PU ist flexibler und verformt sich deutlich schneller unter Krafteinwirkung als GFK oder CFK. Allerdings zerspringen GFK und CFK eher zu Splittern während z.B. ABS Teile zwar evtl. keine Ähnlichkeit mehr mit ihrer ursprünglichen Form haben aber dafür noch an einem Stück sind.
    Deswegen ist es ja nicht so einfach ein größeres Karosserieteil aus CFK eingetragen zu kriegen. Es müssen vorher Materialtests gemacht werden die zeigen dass das Material den Standard-Prüfkräften standhält ohne zu Splittern da die Splitter eine Gefahr für den Straßenverkehr darstellen. Die Stabilität am Fahrzeug spielt da nur die zweite Geige. Kaputt gehen darf es, das tut Blech auch aber Splittern darf es nicht.
    Die Carbonfaser an sich spielt da auch keine Rolle, die ist eh immer gleich. Es kommt mehr auf die Legung der Fasern an und hauptsächlich auf das verwendete Kunstharz-System und korrekte Verarbeitung.

    Ein anschauliches Zitat zum Thema gabs mal von Norbert Haug bei der Formel 1 damals beim Crash von Robert Kubica. Er sagte der Vorteil von Carbonteilen gegenüber anderen Materialien ist dass sie bei der Zerstörung am meisten Energie aufnehmen, was sich durch das Zerlegen in möglichst kleine Teile darstellt. Das optimale Carbon-Monocoque würde die gesamte Bewegungsenergie beim Aufprall absorbieren und sich dabei in einer schwarzen Wolke vollständig auflösen.

  • Sieht gut aus Withey :dup

  • sieht gut aus.
    Aber: Schon mal an einen anderen Kennzeichenträger gedacht? Das lange Originalteil ist nicht wirklich hübsch und ein kurzer Ersatz kostet nur einen Bruchteil im Vergleich zu den Karbonsachen.

  • ... schaut schick, aber auch ein bisserl brav aus.
    ( Ist aber alles Geschmackssache )


    Grüsse aus Franken :italia

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    :super Dorso fahren macht sehr schnell süchtig. Zu Risiken und Nebenwirkungen :super
    :pilotwählen Sie das richtige Mapping und vertrauen Sie auf das Potenziometer" :pilot