Vergleich Dorso / Hypermotard 796 wer gewinnt!?

  • Hallo Ihr
    Hier gibt es einen kleinen Test der Dorso gegen die Hypermotard und da sieht man mal wieder, So schlecht kann die Dorso nicht sein :headshake:punk
    kuckst du

    Gruß Toasta

    Ride like the devil and feel like god ;o)
    But don´t brake to late, ´cause then there are angels instead :crash

    • Offizieller Beitrag

    So schlecht kann die Dorso nicht sein :headshake :punk

    Wieso hatte hier irgend jemand was anderes behauptet? :bump :wuschig

    Bin die Hypermotard letztes Jahr mal Probe gefahren(die große).
    Ne halbe Stunde hat voll und ganz gereicht um zu wissen das es die niemals wird!!! :headshake
    Allein schon die Sitzposition war für mich voll vorn Ar....(bin 1.83m)
    Fahrwerk kippelig!
    Im allgemeinen irgendwie nix halbes und nix ganzes!Ne Danke!! :nono

  • Naja ob die wirklich sooooo schlecht ist kann ich mir nicht vorstellen.
    Was meinsten mit 1,83m?? zu klein oder zu groß für die Hyper?? ?(

  • Ich meinte nicht, daß die Dorso schlechter ist :headshake
    Aber die Große muß schon ganz gut gehen. Ein bekannter von einem Freund hat eine, und der ist trotz Schmierbauch ziemlich schnell unterwegs :hihi Kann aber auch nur am Fahrer liegen.

    Gruß Toasta

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  • Hallo,
    ich bin voriges Jahr vorm Kauf der DD die Hypermotard 1100 probegefahren und finde den Motor klar besser, mehr Drehmoment und kaum Motorbremswirkung, über 8500 U/min nicht mehr sehr drehfreudig, aber sonst top!!!
    Das Fahrwerk ist sehr agil, jedoch problematisch. Mir ist das Vorderrad plötzlich ohne Vorwarnung eingeklappt und die Hypermotard lag im Maisfeld.
    Der befreundete Ducatihändler war nicht ungücklich über die Haverie, nach dem Kaskoschaden konnte der die vorher "unverkäufliche" Havarie zu einem günstigen Preis verkaufen!
    Von der Sitzposition fand ich die Hypermotard trotz 187cm Größe o.k.
    Die neuen Hypermotard, jetzt EVO haben die selben Probleme mit dem Vorderrad außer der EVO S, aber da ist das Fahrwerk auch anders.
    Nach dem Fahrwerksimbau auf Wilbers bin ich auch zufrieden mit der DD.

    Gruß Andreas

  • Hallo,
    ich bin voriges Jahr vorm Kauf der DD die Hypermotard 1100 probegefahren und finde den Motor klar besser, mehr Drehmoment und kaum Motorbremswirkung, über 8500 U/min nicht mehr sehr drehfreudig, aber sonst top!


    Hallo Karl57,
    naja, warum sollte die Duc über 8500 auch besonders drehwillig sein? Sie erreicht ihre Max-Leistung doch bereits ein gutes Stückchen unter 8000.

    Und das mit dem weg klappenden Vorderrad:
    Woran lag das? Ich meine: Ist das wirklich eine Fahrwerksschwäche oder ein doofer Reifen oder war da nicht doch einfach nur Dreck auf der Piste?

    Gruß

  • Hallo,

    die Serienbereifung von Bridgestone ist nicht die beste Wahl, ich kannte die Strecke, der Belag war nicht schlecht, kein Schmutz oder so.

    Vorderrad ist ohne bremsen eingeklappt, passiert wenn das Vorderrad zuviel Druck hat. Das Tempo war schon flott aber nicht am Limit.

    Angeblich hilft das angleichen des Fahrwerks an die S-Variante, die hat wie die EVO S mehr Federweg vorne. Außerdem kann man bei der S die Fahrwerkshöhe hinten mit der Strebe verstellen und brkommt damit mehr Gewicht aufs Hinterrad.

    Mir hat nach dem Sturz das Vertrauen ins Fahrwerk gefehlt und ich habe mich für DD entschieden.

    Gruß Andreas

    • Offizieller Beitrag

    Naja ob die wirklich sooooo schlecht ist kann ich mir nicht vorstellen.
    Was meinsten mit 1,83m?? zu klein oder zu groß für die Hyper?? ?(


    Damit wollte ich nur sagen das ich nun nicht gerade sehr groß oder sehr klein bin!
    Hab keine vernünftige Sitzposition für mich gefunden!


    Und das mit dem weg klappenden Vorderrad:
    Woran lag das? Ich meine: Ist das wirklich eine Fahrwerksschwäche oder ein doofer Reifen oder war da nicht doch einfach nur Dreck auf der Piste?

    Gruß

    Da musst du dir nur mal ein paar testberichte der Hyper durchlesen. Da wird das mit dem plötzlich einklappenden Vorderrad immer wieder bemängelt!!Das hab ich in mehreren Berichten gelesen das man sie im prinzip ständig daran hindern muss einzuklappen!! :teufel

    Hier nur ein Beispielhttp://www.motorradonline.de/de/motorraeder…tard-796/277593

    In der 2Räder steht das noch deutlicher. Kann man aber online nicht aufrufen.

  • Im Gegensatz zur Shiver wird sogar die Bremse als das was Sie ist gewürdigt: ein wahrer Stopper. Bei ABS mit Hinweis auf die Übershlaggefahr aber ohne die drastische Abwertung damals im gleichen Magazin bei der Shiver.

    Gruß
    Dinoz

    Sammelt fleißig grüne Smileys innerorts!:zylinderboy