Shiver 900 A2

  • Ich verstehe zwar den Zauber einer Shiver/Dorsoduro 750/900/1200 total, aber wäre ich in der "unglücklichen" Lage nur 48Ps haben zu dürfen, würde ich wohl eine gebrauchte bereits gedrosselte kaufen. Denke da gibts echt passendere Angebote als eine 9X PS Maschine zu kastrieren.


    Oft gehen die 48 PS Maschinen auch günstig her, weil die nicht so gefragt sind und quasi zwangsweise verkauft werden. Dann sparen und das Motorrad der Träume kaufen. Gerade in dem Alter sind Träume noch sehr variabel.
    Mal ganz abgesehen davon: in 4 Jahren ist die gebraucht gekaufte, zwangskastrierte Shiver auch 4 Jahre älter und hat noch mehr km drauf. Ob es sich dann lohnt diese wieder zu entdrosseln? (hängt natürlich von der jährlichen Fahrleistung ab)

  • Moin, * OFFTOPIC*also generell finde ich ist die Aussage Falsch, dass die 48Ps maschinen unbegehrt sein total FALSCH!
    Wenn ich sehe, das ne Suzuki DRZ 400 SM damals 5,500 Öcken neu gekostet hat und heute mit 42TKM und nem Austauschmotor tlw. 6,500€ Verlangt werden :D
    Auch ne Z800e oder ähnlich is gefragt wie sau, da nur wenige Jugendliche sich nen neue leisten können und die Händler jetzt erst vermehrt wieder auf den Trichter kommen geile A2 bikes zu bauen, vor 1-1,5 Jahren gabs da nix kurz nach der Umstellung auf das neue Reglemong :) *OFFTOPIC AUS*

    Zu deinem Wunsch zur 900er;) Ich fahre mit A2 ne 750er Dorsoduro, gedrosselt per Gasanschlag, also kein Mapping. Wenn du fix beim schalten bist, ich habe mir noch nen Healtech Quickshifter Verbaut ^^ hälste in den Kurven mit sehr vielem Mit! Ne MT09, 600er CBR RR oder 690er SMCR sind dir da nicht im Vorteil/Nachteil. Der V2 Macht schön bis 7-8000U/min druck, danach flacht es ab aufgrund des Gasanschlags. Mit den 48PS biste auch fix auf 140. Aber für mich kein Muss da Kurvenräubern mehr spaß macht. ^^
    Und meinermeinung das I-Tüpfelchen: DER SOUND, mit meienr SC-Projekt anlage höre ich an der Ampel die MT09 mit Akra von nem Kumpel nicht und habe mal gefragt ob sie aus sei :D
    Werde Freitag erste erfahrungen mit dem 15er Ritzel sammeln, da bin ich sehr vielversprechend Gestimmt! -> Straße offen Hoch und Runter: Einfach HAMMER!

    Was ich dir damit sagen will: Ich würde auch ne 750er in betracht ziehen! Macht Mortz Laune und steht der 900er in Fahrspaß nix nach, aber Hbraum is nur duch noch mehr Hubraum zu ersetzen ;)

    Hoffe ich konnte dir auch den 3/4 L Motor wenigstens etwas schmackhaftmachen ;)

    Grüße ^^

  • Also Konsti, ich fahre selbst eine 750er Dorso auch auf 48ps via Mapping gedrosselt. Habe noch zu beginn meiner Gedrosselten zeit von meiner XJ6 auf die Dorso gewechselt.
    Ich kann dir die 750er nur empfehlen. Bei mir wars Liebe auf die erste Fahrt.
    Ist ein Bomben Motorrad mit serienmässig sehr guten Sound und hammer Optik (Shiver und Dorso).
    Bin mal ned 900er Shiver gedrosselt gefahren. Die macht da keinen unterschied zur 750er.
    Ps: ich komme mit der gedrosselten dorso ohne Probleme einer gedtosselten SMCR nach.

    90 - 60 - 90. Ich wenn ich am Blitzer vorbei fahre. :peace

    Wenn da ein Wahnsinniger im Raum ist, dann bin das gefälligst ich.:jester

    Bei meiner Geburt wurde meinen Eltern gesagt, sie haben bei mir nen Knick in der Fichte diagnostiziert:abfeiern.

    Es Grüsst, der mit dem Knick in der Fichte.

  • Vielen Dank, bin schon fleißig am Suchen, hab aber natürlich noch reichlich Zeit, muss mich nicht hetzen. Da kann ich mir in Ruhe die beste rauspicken.. Das weiß-schwarz finde ich auch super. :)

    Kann noch jemand was zu den Preisen fürs Mapping sagen? Manche sagen 200 Euro, andere wiederum nur 30 bis 40 Euro.

  • Denke das hängt immer auch ein wenig vom Händler ab...
    Im Zweifel rufst einfach mal beim Beyer oder bei dem in jengen an und fragst nach...

    VH phil

    Waffeln sind Pfannkuchen mit Waschbrettbauch

  • Wir lassen demnächst die Shiver für meinen Sohn auf A2 drosseln und der Händler meines Vertrauens spricht von ca. 200 - 220 Euro.

    Gruß
    Stephan

  • Hallo,
    ich habe meine Shiver 750 letztes Jahr im Herbst beim Wendel entdrosseln lassen. Neues Mapping 40€ und TÜV- Bericht 42€.
    Sehr fair wie ich meine. Das drosseln hat man mir beim Kauf im Frühjahr kostenlos dazugegeben, war ein Gebrauchtkauf mit Garantie.
    Bin sonst eine Pegaso 660 Strada mit dem Yamaha- Eintopf gefahren. Die Peggy ist aber leider krank, sie hat Dashboard...

    Das kleine Biest geht auch schon supie aber die Shiver ging trotz Drossel gefühlt souveräner zur Sache. Es ist eben nur so das bei 6500 der Dampf abgeblasen wird. Also genau da wo es dann ohne Drossel richtig zur Sache geht. Wobei über 95 PS dann auch wieder einige nur schmunzeln werden. Ich fahre nur Landstrasse zum Vergnügen und da ist die Bella perfekt.
    Mathias

    • Offizieller Beitrag

    Ich fahre nur Landstrasse zum Vergnügen und da ist die Bella perfekt.


    Das unterschreibe ich sofort:!: Und es ist mir schei..egal :aetsch ob die nun "nur" 92 oder 88 PS hat. :egal

    .

    Glück kann man nicht kaufen - aber ein Motorrad und damit fahren - dann ist man ganz nah dran. :)
    - (über 116.000km (seit Sept. 2011) mit zwei Shiver 750) - seit >40 tkm mit >MEGAöler = GPS-Kettenöler
    -vogelsberg-f6fo8.png
    ...das größte zusammenhängende Vulkangebiet Mitteleuropas. (Wikipedia)

  • Habe mich heute von meiner alten Maschine getrennt und bin noch auf der Suche.

    Die Preise sind seit Ewigkeiten ja schon echt Hammer. Man bekommt die 900er neu für 7500, soll aber zugleich für eine 750er 5 Jahre alte tlw. über 6000€ hinblättern...

    Einmal editiert, zuletzt von Konsti (3. März 2019 um 21:23)