Aprilia Shiver, Mana, Dorsoduro, Tuareg Forum

Ich kann aus Erfahrung sagen das hochschalten ohne Kupplung dem Motor nichts tut.

Ich habe schon eineige Getriebe gesehen die Jahrelang über die Renne geprügelt wurden, die sahen aus wie neu.

Auf dem Kringel ist das Gang und Gebe , dadurch ruckt das Moped weniger beim Schaltvorgang.

Gas weg nehmen und hoch schalten, allerdings ist es beim runterschalten wohl nicht so ratsam.

In der Stadt oder auf der Landstrasse verstehe ich aber den Sinn nicht, da fährt man als normaler Mensch nicht am Limit.

Hab´s gestern noch mal ausprobiert und flutscht beim hochschalten schön leise rein. Doch ob´s so viel schneller ist? Im normalen Straßenverkehr ist´s eher wurscht. Außer man bekommt den Handkrampf vor lauter Kurven Beim runterschalten muß man natürlich darauf achten, das die Drehzahl niedrig genug ist, sonst bremst es ganz gut rein - trotz Gas. Werde ich wohl eher nicht praktizieren. Hoch schon eher.

Hab's gestern auch mal probiert. Hochschalten geht bei mir ab 3. Gang schon ganz gut, vom 2. in den 3. gabs noch nen kleinen Ruck da hab ich's noch nicht ganz raus. Hilft wirklich wenn die erste Fahrt der Saison gleich mehr als vier Stunden dauert. Watt hab ich doch jetzt nen Muskelkater in der linken Hand aber das war's gestern echt wert.
Beim Runterschalten hab ich mal vom 5. nach 4 versucht und das ging auch recht gut, ist mir aber dann doch etwas zu haarig wenn da was schief geht, doch Hochschalten ab 3. Gang, daran könnte ich mich gewöhnen. 1. nach 2. lieber mit Kupplung ,das ruckt doch recht stark, 2. nach 3. kann man üben. Das Rucken kann auch daran liegen, dass ich meist im T-Modus fahre und da das Gas etwas verzögert reagiert.

Schalten ohne Kuppeln geht ganz gut, bringt aber m.E. im "normalen" Strassenbetrieb keinen Vorteil. Anders bei meiner KTM, die hat seit Jahren eine Rekluse Kupplung mit der man den Hebel links am Lenker nie mehr braucht, weder zum Anfahren, noch zum Rauf- oder Runterschalten. Funktioniert über Fliehkraft mit Hilfe von kleinen Stahlkugeln und ist im Gelände eine äußerst feine Sache.