Ich kann aus Erfahrung sagen das hochschalten ohne Kupplung dem Motor nichts tut.
Ich habe schon eineige Getriebe gesehen die Jahrelang über die Renne geprügelt wurden, die sahen aus wie neu. ![:]](https://www.aprilia-shiver.de/images/smilies/pleased.gif "Nicken"){kind=small}
Auf dem Kringel ist das Gang und Gebe , dadurch ruckt das Moped weniger beim Schaltvorgang.
Gas weg nehmen und hoch schalten, allerdings ist es beim runterschalten wohl nicht so ratsam.
In der Stadt oder auf der Landstrasse verstehe ich aber den Sinn nicht, da fährt man als normaler Mensch nicht am Limit.
Hab´s gestern noch mal ausprobiert und flutscht beim hochschalten schön leise rein. Doch ob´s so viel schneller ist? Im normalen Straßenverkehr ist´s eher wurscht. Außer man bekommt den Handkrampf vor lauter Kurven 
Beim runterschalten muß man natürlich darauf achten, das die Drehzahl niedrig genug ist, sonst bremst es ganz gut rein - trotz Gas. Werde ich wohl eher nicht praktizieren. Hoch schon eher.
Hab's gestern auch mal probiert. Hochschalten geht bei mir ab 3. Gang schon ganz gut, vom 2. in den 3. gabs noch nen kleinen Ruck da hab ich's noch nicht ganz raus. Hilft wirklich wenn die erste Fahrt der Saison gleich mehr als vier Stunden dauert. Watt hab ich doch jetzt nen Muskelkater in der linken Hand 
aber das war's gestern echt wert.
Beim Runterschalten hab ich mal vom 5. nach 4 versucht und das ging auch recht gut, ist mir aber dann doch etwas zu haarig wenn da was schief geht, doch Hochschalten ab 3. Gang, daran könnte ich mich gewöhnen. 1. nach 2. lieber mit Kupplung ,das ruckt doch recht stark, 2. nach 3. kann man üben. Das Rucken kann auch daran liegen, dass ich meist im T-Modus fahre und da das Gas etwas verzögert reagiert.
Schalten ohne Kuppeln geht ganz gut, bringt aber m.E. im "normalen" Strassenbetrieb keinen Vorteil. Anders bei meiner KTM, die hat seit Jahren eine Rekluse Kupplung mit der man den Hebel links am Lenker nie mehr braucht, weder zum Anfahren, noch zum Rauf- oder Runterschalten. Funktioniert über Fliehkraft mit Hilfe von kleinen Stahlkugeln und ist im Gelände eine äußerst feine Sache.
Moinmoin,
hab mal diesen uralten Thread ergoogelt. Die neue Shiver hat ja ein für mich wirklich sehr gutes Getriebe. Und die Kupplung benötigt auch nicht viel Handkraft. Trotzdem geht es ohne Kupplung etwas runder. In beide Richtungen, finde ich.
Wer schaltet noch ohne Kupplung? Technisch scheint das ja wirklich in Ordnung zu sein. Gerade runter geht es auch wirklich sehr einfach bei der Shiver. Mir bringt es Spaß, das ganze zu ruckfrei wie möglich hinzubekommen...
Beste Grüße,
Nic.
Geht hoch wie runter, synchro über die Gashand. Ich mache das aber eher nur hoch beim ambitionierten Beschleunigen.
Beim Hochschalten hab ich das schon immer gemacht, aber dank youtube (und ca. 15 Jahren später) war ich auf Videos zum Thema Herunterschalten ohne Kupplung gestoßen und ich war reichlich begeistert, dass es wirklich so einfach ist. 
Wie sagte schon mein Fahrlehrer vor über 40 Jahren: Schalten ist kein Geheimnis, sondern ein spanabhebender Vorgang 
habe ich bei jeder Maschine beim Hochschalten schon immer gemacht
beim Runterschalten gibt es meiner Meinung nach zu viel Schlag auf die Kette, Getriebe
Kardan mag das Runterschalten ohne Kupplung eher nicht;
habe mir an der BMW wahrscheinlich dadurch einen Simmerring gekillt.
Seitdem runter mit Kupplung.
Wir sind ja nicht auf der Rennstrecke, wo es drauf ankommt, schnell Gänge zu wechseln;
oder -> Automatik Moped; gibt ja schon einige
beim Runterschalten gibt es meiner Meinung nach zu viel Schlag auf die Kette, Getriebe
Das ist kein Schlag, wenn man's richtig macht.
mach ich seit Jahren mit meinen Bellas. Mit der Peggy manchmal gegen Ihren Willen
Bei der Shiver will das Hochschalten ohne Kupplung nicht so wie ich, deswegen lass ich es inzwischen. Bei der Kawa ging das damals allerdings tatsächlich sehr schön. Runterschalten ohne Kupplung kannte ich noch nicht...
Wobei... inzwischen schalte ich meine Mopeds oft wie einen Bus... Ich hab es nicht mehr so eilig.
