Motorrad Bekleidung und Shiver-Fragen

arch1

Hi Shiver Gemeinde!...
Ich bin im Begriff eine Shiver käuflich zu erwerben.... wird mein 1. Bike sein.... bin also ein Rookie....

1. Denkt ihr das die 95Ps der Shiver zu heftig sind für den Anfang?`

2.) Denkt ihr ist es auch möglich den Dunlop Qualifier der serienmäßig verbaut ist gegen einen Pirelli Corsa III zu tauschen... weil ein "Nudel-Reifen" kommt mir erst gar net auf das schöne Stück.

3.) Optional wird für die Shiver ein kleines "Windschild" angeboten... bringt das was oder macht es die Firma Aprilia nur reicher?

3.) Was ist eine geeignete Bekleidung ... Leder Kombi? Texti l?....

Grüsse ein baldiger Shiver - Fahrer....

dasrotegnu · **Seit 6.11.2007 Shiver Fahrer**

1. denk schon dass 95 ps ok sind wenn man verantwortungsvoll damit umgeht.
2. tauschen kannst du den sicher ... dann haste halt 2 reifen bezahlt bzw musst den anderen bei ebay verticken ... evt macht dir dein händler von anfang an den deiner wahl drauf, aber ein bisschen teuerer wirds dabei sicher
3. ein windschild ersetzt keine vollverkleidung ... ich denke nicht dass es auser dem optischen wirklich viel bringt ( wobei es mir net gefällt)
4. leder kombi is wohl das beste. wenn du dir nen 2teiler kaufst kannst du auch mal beiner kurzen strecke die jacke allein zu ner jeans anziehen oder so. textil sitzt halt nicht ganz so perfekt wie leder. an stiefel solltest du natürlich auch denken.

mfg

**Markus**

Man kann auch mit 34 PS sehr unvernünftig fahren, kommt ganz auf den Charakter an. Ich würde aber fast behaupten daß 95 Zweizylinder PS schonender zu erlernen sind als 95 Vierzylinder PS. Der Vierzylinder verleitet einfach mehr zum Ausdrehen um Leistung zu bekommen, der Zweizylinder drückt auch schon von unten.

Ich fahre mit einer Textilkombi. Leder ist schwer, kühlt schnell aus, andersrum schwitzt man aber auch sehr schnell und sie wird schneller unbequem. Textilkombi sind vom Stand der Technik auch sicher, der Vorteil von Leder ist > es rutscht nicht so bei einem Sturz und sieht eben meist besser aus. Aber ich bleib bei Textil, einfach angenehmer :pfeif.

Shiver-Blitz

Zitat

Original von arch1
Denkt ihr ist es auch möglich den Dunlop Qualifier der serienmäßig verbaut ist gegen einen Pirelli Corsa III zu tauschen... weil ein "Nudel-Reifen" kommt mir erst gar net auf das schöne Stück.

"Nudel-Reifen"
Ist das nicht eher ein "Baggette-Reifen"??

Willst auf die Renne? Oder wozu den Corsa 3 ?

Dinoz

Hi,

in der Bedienungsanleitung steht auch der Metzeler als Serienbereifung (Auslieferung) drin, vielleicht fragste mal.

Windschild: viel gehört aber noch nix Preis. So viel ich weiß. Holen, macht Sinn!

Geht nix über Leder.

Ich denke die Shiver ist gutmütig bis giftig. Also wenn Du noch nie gefahren bist, nimm was kleineres.

arch1

bezüglich dem Pirelli Corsa III

Hab in einigen einschlägigen Fachzeitschriften gelesen, dass der Quifier von der Fahrbarkeit, Grip-Niveau und Handling einiges zu wünschen offen lässt... die Empfehlung der Journalisten war eindeutig der Corsa III... bzw. auch der Metzeler M3.... aber ich denke, auch wenn der Reifen schneller runter ist... es geht doch nichts über Sicherheit, oder...?

Ich denke dass ich mit der Shiver als Anfänger auch leichter klar kommen würde mit den Mapping-Stufen.. oder.. ich meine, ein Freifahrtsschein is es auch nicht aber macht das ganze vielleicht fahrbarer für nen Anfänger...oder?

Shiver-Blitz

Zitat

Original von arch1
Hab in einigen einschlägigen Fachzeitschriften gelesen, dass der Quifier von der Fahrbarkeit, Grip-Niveau und Handling einiges zu wünschen offen lässt... die Empfehlung der Journalisten war eindeutig der Corsa III

Den Test hab ich auch gelesen....aber der war bei Außentemperaturen von 5-6°C

toasta

Ich denke zum anfangen reicht sicherlich die Serienbereifung, außer du willst gleich durch die Gegend heizen und versuchen die letzte Rille zu finden. Da die meisten Anfänger eh mind. 2 cm vom Rand wegbleiben und somit die Auflage einigermaßen vorhanden ist, sowie man eh nicht gleich Vollgas gibt in den Kurven, als Anfänger, wird wohl für die 1. KM der Dunni reichen.
Ein Allheilmittel ist der Piri auch nicht. Zuviel Gas und auch damit biste weg.

Zu den Klamotten, ich hab beides. Textil ist Klasse angenehm zu tragen wenns warm ist oder regnet (bei Membran) Viele Textile haben jedoch die Membran innen und werden bei Regen richtig schwer, gleiches gilt für Leder. Also immer schön imprägnieren oder Regenzeug mitnehmen.

Beim Sturz kannst du Leder meistens noch mal verwenden (hat dann halt Kratzspuren), Textilsachen sind dann meistens durch. Siehe auch z.B. ADAC Test. Wichtig ist, daß Textil nicht flattert und eben Unruhe ins Fahrwerk einleitet. Bei Leder ist eine gute Paßform wichtig, daß nix zwackt, das ausreichend sicher vernähte Nähte vorhanden sind und eben möglichst wenige Stücke verwendet werden. Protektoren dürfen nicht verrutschen.
Beides sollte gepflegt werden um dauerhafte Sicherheit zu gewährleisten.

Ich halt´s so wenn ich gemütlich fahren will oder der Planet sticht wie blöd, fahre ich Textil dto. wenns kalt ist.

Wenn ich es krachen lassen will fahre ich Leder.2-Teiler von Dainese

Den Textil habe ich mir etwas später zusätzlich zugelegt.

Rückenprotti nicht vergessen!

Zur Scheibe
Ich würde einfach mal fragen ob du es ausprobieren kannst was es bringt.
Den 1. schützen kleine Scheiben meist nur den Oberkörper und bringen eher Lärm an und in den Helm. Den Oberkörper zu halten ist meistens eher nicht das Problem.
Die meisten nakeds haben da eher Probleme mit dem Genick. Was zu Verspannungen und im schlimmsten Fall zu Wirbelverschiebungen führen kann (na ja sehr schlimmer Fall) aber wenn man schon einen leicht verschobenen Wirbel hat, kann es eben passieren was auch zu Ohrgeräuschen sprich Tinnitus führen kann.
Allerdings, wenn man nicht gleich mit 200 km/h anfängt und es am Anfang der Saison langsam steigert, was heißt bis 120 ist es meistens ok darüber wirds dann heftiger, gewöhnen sich die Muskeln daran und es ist kein Problem. Allerdings, Halstuch nicht vergessen sonst gibts ein steifes Genick.

Sonst kann ich nur sagen
vieeeeel Spaß