ABS-Leuchte blinkt

  • Jepp, ich hatte folgendes Problem:

    Die ABS-Leuchte erlischt nach dem Losfahren
    - fängt an zu zu blinken bei 30 km/h
    - geht bei weniger als 30 km/h aus
    - geht beim Stopp nicht wieder an
    - das Blinken verschiebt sich zu 50 ; 60 km/h
    - wenn die Geschwindigkeit unterschritten wird, dann geht die ABS-Leuchte wieder aus
    - die ABS-Leuchte erlischt beim Bremsen
    - das ABS funktioniert
    - wenn die ABS-Leuchte blinkt, auch die LCD Beleuchtung auf- und abdimmt
    - dieser Zustand nur solange anhält bis das Motorrad Betriebstemperatur hat, ca 10 km
    - beim Warmstart nicht auftritt, sowie den ganzen Tag nicht

    Das lag an der Lithium-Ionen-Batterie. Nach dem Einbau der Standardbatterie war alles wieder normal.
    Äußerst merkwürdig....  ?(

    • Offizieller Beitrag

    Das dies mit der Batterie zusammenhängen soll scheint mir nicht wirklich logisch. :denk
    Bin gespannt wie es sich zukünftig verhält.

    Prüfe bitte das/die Radlager, denn
    Fehlercode
    5DA1 das Signal wechselt unregelmäßig
    und auch
    5DA3 + 5DA4 das Signal unterbricht regelmäßig
    verweisen neben Befestigung, Verschmutzung, Beschädigung des Hallgebers (es ist der ABS-Sensor geneint) auch weiter auf Oberflächenveränderung der Radlager.

    Mein ABS-Sensor hinten hatte ja auch "rumgezickt", ich bin inzwischen überzeugt, dass mein defektes Radlager da "in die Suppe gespuckt" hat.
    Schau > HIER

  • Es war kein Fehlercode vorhanden. Die Radlager kontrollierte ich ebenfalls, sowie den ABS-Sensorabstand; einfach nix.
    Wie geschrieben, wenn sie warm war, dann war gar nichts mehr, alles im grünen Bereich. Auch die Spannung im Leerlauf und bei 5000 U/min ( da wo die Lima die maximale Leistung bringt ) war ok. Vielleicht liegt das am Batterie-Management-System.... echt keine Ahnung... an der Spannung, eventuell sind max 14,6 Volt zu viel. Jedoch bei der originalen Batterie werden auch 14,6 Volt erreicht. Oder der Batterie-Innenwiderstand.... Ja Kruzifix  ?(

    Verbaut hatte ich die Batterie:
    https://www.motomike.eu/de/category/10…article/777997/

  • 6Ah ist für ne Lifepo schon recht groß - die entspricht einer Ytx 20hBS... Ob da der Limaregler evtl in die Knie geht...?
    ich habe eine 4,2Ah und eine 4,8 Ah Lifepo und keine Probleme...
    die entsprechen der YTX 12 BS und der YTX 14 BS
    Möglich dass da der der „Düvel“ drin steckt... wenn es tatsächlich an der Batterie liegt... (was ich auch nicht glaube)

    ...und Moin...
    Kai der Ammerländer

    ich hab hier voll den Endstress und du kommst mir mit so‘ner Scheiße... :ditsch

    WARNUNG: Beiträge dieses Benutzers können Spuren von Ironie, Sarkasmus, Uran, purer Boshaftigkeit, Fachwissen und Erdnüssen enthalten ... :aetsch

    • Offizieller Beitrag

    Idler: Der Fehlercode wird nicht im Display angezeigt, den hat mein Händler mit der Aprilia-Software ausgelesen und dann zurück gesetzt.

    • Offizieller Beitrag

    Habe das Foto vom Auslesen noch auf meinem Hdy gefunden.
    Schaute dann so aus:

  • Jepp. Da ich zur Inspektion war und auch mit dem Aprilia-Techniker sprach...Ihm das ABS Verhalten erklärte...kalt blink, blink und warm alles ok, er mir aber nichts sagte, könnte ( könnte ) ich davon ausgehen, daß kein Code auszulesen war.
    Vielleicht ist die Batterie einfach zu groß...

    • Offizieller Beitrag
    Zitat

    ...könnte ( könnte ) ich davon ausgehen, daß kein Code auszulesen war.....

    Das glaube ich nicht. Fehler, auch temporäre, werden abgelegt. Da das ABS-Warnsignal auch mehrfach erschienen ist. Vermutlich hat er einfach alle gelöscht ohne zu vermerken welche abgelegt waren. :huh:

    .

    Glück kann man nicht kaufen - aber ein Motorrad und damit fahren - dann ist man ganz nah dran. :)
    - (über 116.000km (seit Sept. 2011) mit zwei Shiver 750) - seit >40 tkm mit >MEGAöler = GPS-Kettenöler
    -vogelsberg-f6fo8.png
    ...das größte zusammenhängende Vulkangebiet Mitteleuropas. (Wikipedia)

  • Ich würde mal eine „good old Blei-Batterie“ für nen Test wieder rein hängen und nur zur Probe mal den Kalt- und Warm-Fall durch spielen.
    Wer weiß , ob überhaupt da in der Ecke der Fehler liegt...

    ...und Moin...
    Kai der Ammerländer

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  • Im LiPo ist ein Balancer eingebaut. Vielleicht verursacht diese (durch einen Defekt) eine verseuchte Spannung (HF oä. auf der Leitung) und bringt die Elektronik des ABS durcheinander. Wenn Ozi vorhanden, einen Verbraucher an den LiPo anschliessen und prüfen ob wirklich eine saubere Gleichspannung anliegt.