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Abenteuer und Reiselust - Fernweh inklusive!

Schaltprobleme ?

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Lateshiv

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1

Mittwoch, 17. Februar 2010, 17:22

Schaltprobleme ?

Hi Zusammen !!
Hatte im Herbst bei den zwei Ausfahrten, nach dem ich sie gekauft hatte, bemerkt, daß die Gänge sich nicht immer gleichmäßig schnell durchschalten
ließen. Stellenweise nicht möglich vom 4ten in 5ten hoch zu schalten.
Und als michs jetzt neulich für zwei Stunden bei der Kälte gepackt hat, ist die
Freude etwas getrübt gewesen, da mancher Gangwechsel beim hoch schalten
einfach nicht möglich war !
Hatte von Euch jemand schon das gleiche Problem ?
Mein Händlermeinte ,daß würde an irgend so ner Feder liegen,die er tauschen würde, er wüßte daß das Problem bei einer kleinen Serie aufgetreten sei !!
Gruß
Raimund :super
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BostonGeorge

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2

Mittwoch, 17. Februar 2010, 17:32

Hab ich auch schonmal gehabt...meistens beim hektischen Hochschalten...mein Händler meinte da sei nichts...

yamraptor

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3

Mittwoch, 17. Februar 2010, 17:46

Hatte ich auch, aber nach einen zwischenzeitlichen Ölwechsel ( ich mache immer alle 7000 Kilometer einen ) war es dann weg ! Mit dem neuen Öl war und ist seitdem behoben.
:dance My Game is Your Game :dance


AarAlaen

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4

Mittwoch, 17. Februar 2010, 17:52

ja das is normal....
vor allem am anfang wars schlimm...wird von ölwechsel zu ölwechsel besser...
aber passiert bei meiner nun nach 23ooo km immernoch...gewöhnt man sich dran :D

nixRaFF

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5

Mittwoch, 17. Februar 2010, 18:30

Das Problem hatte ich noch nicht,ich schalte aber auch nicht hektisch hoch. :D
Ich denke, also bin ich dagegen.

AarAlaen

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6

Mittwoch, 17. Februar 2010, 18:49

hmmm
beim hektischen hochschalten passiert mir das au eher selten...
eher so wenn ich bei 6000u/min schalte oder so...
dann komm ich oft zwischen die gänge...
aber wie schon oben steht. auch mein händler meinte da is nix kaputt. das is halt so

PLav8

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7

Mittwoch, 17. Februar 2010, 19:22

Hallo


Ich hatte auch Schaltprobleme mit dem ersten ÖL was drin wahr aber
mit der 1000er Inspektion und den normalen ÖL wahren sie weg .
Und ich habe dem Kupplungshebel auf 1 stehen .



mfg Thomas :punk

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »PLav8« (17. Februar 2010, 19:23)

WhiteRider

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Mittwoch, 17. Februar 2010, 19:55

...dito...hatte das selbe "Prob" bei meiner Dorso - jedoch war's nach der 1000er-Insp. weg! Ich würde mir da nicht so 'n Kopf machen. Scheint ein -Aprilia-Problem- zu sein!

Grüßle :bier
:jester Wer andern in die Möse beißt . . . ist böse meist!!! :jester

Lateshiv

Ohne-KAT-Fahrer

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9

Mittwoch, 17. Februar 2010, 19:57

Ja dann bin ich mal gespannt ob sich das beim nächsten Ölwechsel bessert.
Aber hektisch hochschalten oder auch nicht,also bei geht dann oft absolut
gar nicht der nächst höhere rein. Aber mal schaun was mein Meister da austauschen will :denk Werd ihm aber von euren aussagen zwecks Öl und so, auch berichren !
Gruß
Raimund
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WSC-Neuss

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10

Mittwoch, 17. Februar 2010, 20:23

das Problem ist bekannt und wird durch das überprüfen der Federn des Schaltautomaten beseitigt (wenn diese dann außerhalb der Toleranz sein sollten). Wendet euch an euren Händler, dieser kann im Piaggio Intranet unter Rundschreiben 023-2009 alle Infos finden.
Gruß
WSC-Neuss
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02137/959975
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www.wsc-neuss.de

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Lateshiv

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Donnerstag, 18. Februar 2010, 01:04

Aha dann hat mein Schrauber des Vertrauens also recht !!
Dann dürfte dieses Problem ja bald beseitigt sein !
Gruß
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toasta

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12

Mittwoch, 24. Februar 2010, 10:24

Zitat

Original von WSC-Neuss
das Problem ist bekannt und wird durch das überprüfen der Federn des Schaltautomaten beseitigt (wenn diese dann außerhalb der Toleranz sein sollten). Wendet euch an euren Händler, dieser kann im Piaggio Intranet unter Rundschreiben 023-2009 alle Infos finden.


Vielen Dank für die Info, ist nett wenn sich jemand so um uns kümmert ;) vor allem wenn man dann auch mal etwas interne info bekommt.
Gruß Toasta

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Manoman

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13

Montag, 24. Mai 2010, 17:19

Hallo Zusammen!

Bin neu dabei!
Hab mir die Shiver gebraucht mit 2tkm gekauft. Bin vorher Japaner gefahren.Mir gefällt der 2-Zylinder ganz gut.
Bisher bin ich Getriebe gewöhnt die mit weniger Nachdruck betätigt werden müssen. Nach den ersten Ausfahrten bin ich ca.3mal zwischen den Gängen gelandet. Wobei mir beim letzten Mal bei ca.90 km/h und vom 3. in den 4. der Leerlauf dazwischen kam. Dabei griff der 4. wahrscheinlich ab und zu und bevor ich wieder kuppeln konnte blockierte das Hinterrad.Mit Gefühl einer zerreißenden Kette. Außer reichlich Adrenalin und etwas Schweiß auf der Stirn kam es glücklicher Weise nicht zum Abflug.Aber normal ist das nicht,oder? Seit ich die Gänge mit etwas mehr Kraft reinlege ist mir das noch nicht wieder passiert. Was meint Ihr dazu? ;(

Dirk 64

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14

Montag, 24. Mai 2010, 20:05

Zitat von »Manoman«

Seit ich die Gänge mit etwas mehr Kraft reinlege ist mir das noch nicht wieder passiert. Was meint Ihr dazu? ;(

Hi Manoman
Erst mal willkommen im Forum......und Glückwunsch zu deiner Bella.
Ich bin von einer Honda Transalp auf die Shiver umgestiegen und meine Heike fährt immer noch eine CBF 1000 (beide butterweich zu schalten).
Wenn man von einer Honda (und wahrscheinlich auch jeden anderen Japaner) auf eine Bella umsteigt muß man sich daran gewöhnen das die Gänge schon mal mit etwas mehr Kraft eingelegt werden müssen. Das soll jetzt nicht heißen das dass Getriebe der Bella nix taugt, sondern nur, dass man sich ein wenig umstellen muß. Ich bin eigentlich ehr der Grobmotoriker und hatte damit nicht solche Schwierigkeiten. Bemerkt hatte ich halt nur das es schon ein wenig Nachdruck braucht.
Gruß Dirk
Was für Tierfreunde, meine Homepage

clemente

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15

Dienstag, 25. Mai 2010, 15:16

Hallo,

seit dem ich den Schalthebel meiner DD bei der letzten Inspektion etwas tiefer stellen hab lassen bin ich nie wieder in einem Zwischengang gelandet und die Neutralsuche hat sich auch nicht verkompliziert! Allerdings hatte ich das Phänomen glücklicherweise nur beim Hochschalten zwischen 4. u. 5. in einem "Leerlauf" zu landen.

lg clemente
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