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MTB-RFC

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1

Freitag, 12. Februar 2010, 23:51

Vergleich Supersportler

Hallo wintergeplagte Aprilianer,

nur für die, die es interessiert, das Testergebnis der Supersportler, zu lesen in PS/Heft 2.

Getestet wurde auf der Rennstrecke Almeria/Südspanien.
1. BMW S 1000 RR :pfeif
2. KTM 1190 RC8 R
3. Aprilia RSV4 R
4. Kawasaki ZX-10R / Yamaha YZF-R1
6. Honda Fireblade C-ABS
7. Suzuki GSX-R 1000

Ducati hat keine 1198 S zur Verfügung gestellt.
(waren mit der Reifenwahl nicht einverstanden)

Im nächsten Heft gibt es dann den gleichen Abwasch für den Alltag,
bzw. Landstraße zu lesen, dieses Heft muss ich nicht unbedingt haben,
ich denke der Sieger hat eine blau/weiße Lackierung. ;o)

Zudem das Testergebnis BMW R 1200 GS / KTM 990 Adventure :
Beide mit gleicher Punktzahl auf Platz 1

Na, wenn das mal nicht ein perfekt ausgefeiltes Ergebnis ist !
Nachts is es näher als übern Berg ! ;o)

WhiteRider

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2

Samstag, 13. Februar 2010, 00:09

Servus :bier
...hab den Bericht auch gelesen und ich muss sagen, ich bin zufrieden mit der Reihenfolge :peace
Wobei mich der Preis der RC8 doch 'n bisschen schockiert hat! :panik ...echt heftig! Aber ich würde sie mir dennoch kaufen - natürlich vorausgesetzt ich hätte das "nötige Kleingeld" *gg*
:jester Wer andern in die Möse beißt . . . ist böse meist!!! :jester

Bastlwastl

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3

Samstag, 13. Februar 2010, 09:35

ohne irgendetwas über die bikes zu wissen hätte ich die reihenfolge in einem deutschen magazin genau so erwartet...
bmw erster dann die anderen europäer und dann die japaner :super :super

ich les mir solche sachen zwar immer gerne durch aber objektivität ist was anderes....


kleinseifert

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4

Samstag, 13. Februar 2010, 14:59

Das Problem immer wieder bei solchen Bikes, die Vernunft zu behalten und den Führerschein und dann vielleicht noch das Leben! :nono
Hast du Ärger, zähl bis vier, nützt es nichts, dann explodier!
;o)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »kleinseifert« (13. Februar 2010, 15:00)

heido

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5

Samstag, 13. Februar 2010, 15:42

in dem bewusst sein das ich mir mit der aussage keine freunde mache.

aber die bmw s 1000 rr ist auch für mich, das derzeit beste bike im supersportler segment.

technik, verarbeitung und material sind auf dem besten stand den man sich zur zeit vorstellen kann.

und obwohl ich nicht gerade ein riesen fan solcher bikes bin würde ich mir die ohne jeden zweifel kaufen, wenn ich die kohle hätte.

ps.: ich hatte schon das vergnügen mir dieses bike vom nahen anzuschauen. fahren war trotzdem nicht drin. :(
Bleibt hart am Gas.

ciao. :)

wexx89

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6

Samstag, 13. Februar 2010, 17:19

Auch wenn das Bike technisch gesehen top ist, reicht mir schon der Scheinwerfer vorne um das Bike nicht zu kaufen, wenn ich die kohle hätte.
Wer andre in der Kurve Brät hat ein Dorsoduro-Heizgerät :super

Bastlwastl

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7

Samstag, 13. Februar 2010, 18:42

Zitat

Original von wexx89
Auch wenn das Bike technisch gesehen top ist, reicht mir schon der Scheinwerfer vorne um das Bike nicht zu kaufen, wenn ich die kohle hätte.


dann noch der heckrahmen und du schmeißt sie in die ecke:D:D:D

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Bastlwastl« (13. Februar 2010, 18:43)

Norbert

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8

Dienstag, 16. Februar 2010, 21:57

Erst mal abwarten, ob die Motoren nicht reihenweise platzen! Dass die fast ein Jahr Verzögerung bei der Auslieferung hatten, macht schon skeptisch. :denk
R i d e - b y - w e i a h !

Bastlwastl

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9

Mittwoch, 17. Februar 2010, 15:50

Zitat

Original von Norbert
Erst mal abwarten, ob die Motoren nicht reihenweise platzen! Dass die fast ein Jahr Verzögerung bei der Auslieferung hatten, macht schon skeptisch. :denk


warum sollten sie?
die spitzenleistung ist nur geringfügig höher als bei den japanern, dafür is der durchzug unter 10000 touren schlechter.
bischen an den japanern geschraubt und du hast das gleiche motorensetup.
der einzige unterschied der dann noch zu den japanern besteht ist das "einmalige" design und die elektorspielsachen, dies dazu gibt....


schöne grüße aus dem immer noch arg unterkühlten emsland

Norbert

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Mittwoch, 17. Februar 2010, 16:30

Nunja, wenn ich mich nicht täusche, waren Probleme mit dem Motorgehäuse Grund für die verzögerte Auslieferung. Immerhin drückt die Rennkuh rund 200 PS auf die Rolle, das ist gerade in dem Segment, wo die Luft sehr dünn ist, dann doch etwas mehr als gerinfügig.

Der Erfahrungsvorsprung der Japaner bei dieser Art von Motoren ist auch nciht außer acht zulassen. Würde mich so ne Vierzylinder-Eierfeile ernsthaft interessieren, würde ich erst mal beim Honda- oder Yamaha-Händler vorbeischauen.

Ich fahr aber eh lieber Mopeds fürs richtige Leben. :] :D
R i d e - b y - w e i a h !

Bastlwastl

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11

Mittwoch, 17. Februar 2010, 18:45

kleiner nachtrag: wir als aprilia fahrer sollten mal beim supersportler unserer marke nachsehen(rsv4)....und dann stellen wir fest: ups beim rennstreckenrelease sind 5 kisten explodiert :bier :bier

MTB-RFC

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12

Mittwoch, 17. Februar 2010, 19:53

....ja, lag wohl an gebrochenen Pleuel.
(Die Modelle im Handel sollen angeblich okay sein)

Quelle: PS/2 Febr. 2010
Nachts is es näher als übern Berg ! ;o)

Bastlwastl

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13

Mittwoch, 17. Februar 2010, 22:14

Zitat

Original von MTB-RFC
....ja, lag wohl an gebrochenen Pleuel.
(Die Modelle im Handel sollen angeblich okay sein)

Quelle: PS/2 Febr. 2010


klar was soll aprilia auch sonst sagen:
"alle rsv4 explodieren nach 300km also überlegt euch gut was ihr damit anstellt"?
ist doch klar dass die sich irgendeine story à la lieferantenwechsel ausdenken :super

Norbert

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Donnerstag, 18. Februar 2010, 19:58

Zurück zur Rennkuh: der Ventiltrieb scheint ja doch ganz gut zu funktionieren! :omm
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PLav8

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15

Freitag, 19. Februar 2010, 10:24

Hallo

Ich besitze dazu eine andere Meinung da die Firmen alles nur noch billiger
und noch billiger Produzieren wollen entstehen solche Fehlerhaften Teile !!!
Rund 300 Motorren sind davon betroffen laut Motorrad-online.




mfg Thomas :punk

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »PLav8« (19. Februar 2010, 10:24)

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