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Registrierungsdatum: 15. Februar 2008
Aprilia: SMV 750 Dorsoduro
Motorrad: IT490, XT 500, SRX 600
Dein Fahrstil: Normal flott
Donnerstag, 11. Februar 2010, 01:07
Zitat
Original von MTB-RFC
Scheinbar befasst sich hier niemand mit rechtlichen Fragen, wenn die
Sicherung für das ABS ausgebaut ist und es zur Klärung eines Unfall-
geschehens kommt. (Mitschuld kann dadurch nachgewiesen werden)
Registrierungsdatum: 9. Oktober 2009
Aprilia: SMV 750 Dorsoduro
Dein Fahrstil: Normal
Wohnort: Berlin
Donnerstag, 11. Februar 2010, 09:26
Original von FeliXT
Jep, dunkle Visiere haben keine ECE Zulassung, Klapphelme darf man nicht offen fahren, in Italien darf ich keine Hand vom Lenker nehmen, auf der Landstraße darf ich nicht schneller als 100 fahren, und eigentlich sollte ich das Haus auch nicht ohne Neonweste und knallroten Helm verlassen. Wahrscheinlich auch alles Mitschuld-Kandidaten.
Registrierungsdatum: 26. März 2009
Aprilia: SL 750 Shiver
Motorrad: MV250B, Duc.900SSD
Dein Fahrstil: Normal
Name: Karsten
Donnerstag, 11. Februar 2010, 17:04
Original von FeliXT
Vor allem, weil noch niemand irgendeinen Grund FÜR das Abschalten gefunden zu haben scheint. Driften ist es nicht. Stoppie auch nicht. Geht ja beides auch mit (diesem) ABS. Relevante Geländeritte --das nehme ich bis auf Widerspruch weiterhin an-- wird ja keiner hier mit einer DD vorhaben.
Donnerstag, 11. Februar 2010, 19:20
Original von Hirnretter
Original von kfliege
Bei rutschigem Untergrund kommt man z.B. Bergab nicht zum stehen, da das ABS ja immer die Bremse aufmacht.
Ist z.B. beim alten Passat-ABS ein Problem gewesen. Das ABS hatte nur einen Kreis für hinten und eine getrennte Regelung für vorne.
Das hatte z.B. bei einem blockierenden Hinterrad gleich alle Bremsen gelöst. So konnte es passieren, das man bei einer abfallenden Autobahnabfahrt bei Glatteis dem Vordemann mit Schrittgeschwindigkeit hinten drauf gefahren ist, weil das ABS immer wieder die Bremse geöffnet hatte. ...
Öhem, das ABS macht auf, weil das Rad BLOCKIERT. Wenn Null Reibung da ist, bremst Du auch ohne ABS ein Fahrzeug NICHT ab. Das Ergebnis einer guten ABS Regelung ist immer das jeweilige Rad im Maximum des Haftwertes zu halten.
Freitag, 12. Februar 2010, 08:23
Original von Bastlwastl
Original von Hirnretter
Original von kfliege
Bei rutschigem Untergrund kommt man z.B. Bergab nicht zum stehen, da das ABS ja immer die Bremse aufmacht.
Ist z.B. beim alten Passat-ABS ein Problem gewesen. Das ABS hatte nur einen Kreis für hinten und eine getrennte Regelung für vorne.
Das hatte z.B. bei einem blockierenden Hinterrad gleich alle Bremsen gelöst. So konnte es passieren, das man bei einer abfallenden Autobahnabfahrt bei Glatteis dem Vordemann mit Schrittgeschwindigkeit hinten drauf gefahren ist, weil das ABS immer wieder die Bremse geöffnet hatte. ...
Öhem, das ABS macht auf, weil das Rad BLOCKIERT. Wenn Null Reibung da ist, bremst Du auch ohne ABS ein Fahrzeug NICHT ab. Das Ergebnis einer guten ABS Regelung ist immer das jeweilige Rad im Maximum des Haftwertes zu halten.
das stimmt so nicht hirnretter.
fahr mal auf ne eisfläche brems mit abs und danach mit handbremse und du wirst sehen dass du mit handbremse eher zum stehen kommst!
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Lariscos« (12. Februar 2010, 08:24)
Registrierungsdatum: 13. Januar 2010
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Name: René
Freitag, 12. Februar 2010, 08:32
das stimmt so nicht hirnretter.
Dorso fahren macht sehr schnell süchtig. Zu Risiken und Nebenwirkungen 
wählen Sie das richtige Mapping und vertrauen Sie auf das Potenziometer" 
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Name: Kevin
Freitag, 12. Februar 2010, 10:05
Registrierungsdatum: 15. Februar 2008
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Freitag, 12. Februar 2010, 10:23
Original von kfliege
Original von FeliXT
Vor allem, weil noch niemand irgendeinen Grund FÜR das Abschalten gefunden zu haben scheint. Driften ist es nicht. Stoppie auch nicht. Geht ja beides auch mit (diesem) ABS. Relevante Geländeritte --das nehme ich bis auf Widerspruch weiterhin an-- wird ja keiner hier mit einer DD vorhaben.
Du weisst aber auch was gefährlicher ist, denn wenn Du erst liegst und auf Eis weiterrutscht, wünscht du Dir Du hättest doch lieber Dein ABS angeschaltet lassen sollen.
Jeder ist sich ja seinem fahrerischem Können bewusst und weiss was er drauf hat oder nicht.
Registrierungsdatum: 26. März 2009
Aprilia: SL 750 Shiver
Motorrad: MV250B, Duc.900SSD
Dein Fahrstil: Normal
Name: Karsten
Freitag, 12. Februar 2010, 11:39
Original von FeliXT
Hallo kfliege,
achte doch mal bitte ein bisschen darauf wie Du zitierst. Die Aussage da oben stammt nicht von mir! Und ich habs nicht gern wenn über irgendwelchen Aussagen von anderen Leuten (die in diesem fall auch noch falsch sind) mein Name steht!
Gruss,
Felix
)
Registrierungsdatum: 9. Oktober 2009
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Wohnort: Berlin
Freitag, 12. Februar 2010, 12:17
Original von Tiberius
Ich würd mich auf jeden Fall gerne mal am SuMo fahren versuchen, aber ich bin doch nicht bescheuert und mach das mit nem 8500€ teuren neuen Gerät
Registrierungsdatum: 18. Oktober 2009
Aprilia: SMV 750 Dorsoduro
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Name: Andreas
Freitag, 12. Februar 2010, 17:20
Original von Tiberius
Ich würd mich auf jeden Fall gerne mal am SuMo fahren versuchen, aber ich bin doch nicht bescheuert und mach das mit nem 8500€ teuren neuen Gerät
Sowas wird mit ner billigen umgerüsteten Enduro gemacht wo es nicht schade ist wenn sie mal übern Asphalt rutscht. Supermoto heißt ja nicht nur Driften sondern auch Offroad Anteil und ggf. Sprünge, das ist mit der Dorso auf keinen Fall drin.
Registrierungsdatum: 15. Februar 2008
Aprilia: SMV 750 Dorsoduro
Motorrad: IT490, XT 500, SRX 600
Dein Fahrstil: Normal flott
Sonntag, 14. Februar 2010, 12:34
Original von kfliege
Recht haste tut mir leid, ist bei zusammenkürzen des Zitats passiert.
Ich wollte nur der Abschlussaussage von soff100 zustimmen, dass die DD kein Geländemopped ist.
Geh ich also recht mit der Annahme: Du fährst mit der DD ins Gelände?
(Ironie aus) Nicht gleich angep... sein, ich mein das nicht böse...
