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ABS deaktivieren

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Patrick

Anfänger

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1

Mittwoch, 27. Januar 2010, 19:45

ABS deaktivieren

Hi

Ich bin der Patrick, komme aus dem Ruhrgebiet, bin 25 Jahre jung und bin Verkehrsingenieur. Ich fahre seit meinem 18. Lebensjahr Motorrad. Zuerst eine Honda Dominater, später eine TL1000S. Nun möchte ich mir aber eine DD zulegen. Der Tankinhalt ist mir eigentlich egal. Man kann ja auf längeren Touren einen 5L Benzinkanister mitnehmen.
Aber jetzt mal zu meiner Frage.

Wie kann ich denn das ABS ausstellen? Gibt es dafür einen Knopf?
Achso hab da noch was uind zwar wie macht ihr das denn mit Gepäck? Eine Rolle bekommt man ja hinten nicht drauf und was für einen Tankrucksack könnt ihr empfehlen?Kann man einen nehmen der am Tankdeckel geschraubt wird?

Gruß Patrick

MTB-RFC

Kamikaze

  • »MTB-RFC« ist männlich

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2

Mittwoch, 27. Januar 2010, 20:32

5L Kanister ? Einige nehmen einen 1,5L Kanister mit.
ABS deaktivieren ? (Dann kauf die DD ohne ABS)

Ja, es gibt einen Adapter für den Tank, ich glaube -Testfahrer- hat einen montiert. Mit Fotos hier im Forum zu finden.

Erst mal willkommen !

Gruß aus dem Sauerland
Nachts is es näher als übern Berg ! ;o)

stoff100

Besserwisser

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3

Mittwoch, 27. Januar 2010, 21:59

RE: ABS deaktivieren

Zitat

Original von Patrick
Wie kann ich denn das ABS ausstellen? Gibt es dafür einen Knopf?

Hi,
warum sollte man das wollen?
Mir ist noch kein Fahrzeug begegnet, bei dem ABS abschaltbar gewesen wäre. ESP und Schlupfregelung wohl, aber nicht ABS.
Aber das muss ja nicht heißen, dass es sowas nicht doch gibt.

Habe kein ABS an der DD. Wenn es abschlatbar sein sollte, müßte dazu etwas im Handbuch stehen --> Handbücher gibt es frei zugänglich auf der Aprilia-Website.

Gruß


FelixMotalia

Ohne-KAT-Fahrer

  • »FelixMotalia« ist männlich

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4

Donnerstag, 28. Januar 2010, 08:49

Moin,

es gibt mehrere Motorräder, bei dem man serienmäßig das ABS per Knopf ausschalten kann (z. B. Aprilia Caponord). Aber ich glaube, bei der Dorsoduro ist das nicht so. Obwohl es bei ihr Sinn machen würde, wenn man auf Sumo-Pisten die Maschine quer anstellen will.

Gruß Felix

Lariscos

unregistriert

5

Donnerstag, 28. Januar 2010, 09:08

Na ABS ist ja kein ASR, brauch ich ja keinem hier erzählen aber ich könnte mir vorstellen, dass man auch mit ABS die Maschine quer stellen kann wenn man es wollte.
Oder bin ich da auf dem falschen Dampfer? :denk

Schiff Ahoi! :wink

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Lariscos« (28. Januar 2010, 10:30)

stoff100

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6

Donnerstag, 28. Januar 2010, 09:21

Moin Felix,
ich ahnte schon, dass mein Auto-Wissen hier nur begrenzt anwendbar ist :)

Auch im SuMo-Sport kenne ich mich nicht besonders aus. Hätte aber wie Sven gedacht, dass das Querstellen (eigentlich Querfahren) durch Gas geben herbeigeführt wird.

Bei der Caponord, hm ... ist im Gelände evtl. manchmal ein blockierendes Rad wünschenswert, zumindest hinten? Könnte ich mir vorstellen (merke: auch im Cross-Sport kenne ich mich nicht aus :) ).

Dann haben vielleicht auch Geländewagen abschaltbares ABS?

Aber mit der DD wird doch hoffentlich niemand verschärfte Geländeritte unternehmen wollen?

Gruß

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »stoff100« (28. Januar 2010, 09:22)

Shiver XX

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7

Donnerstag, 28. Januar 2010, 12:22

RE: ABS deaktivieren

Hallo Patrick,

..........Willkommen im Forum,
gute Wahl, eine Dorso, aber Warum ABS abschalten?

mike :super

Gladiator

Zündkerzenwechsler

  • »Gladiator« ist männlich

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8

Donnerstag, 28. Januar 2010, 13:36

Also mich interessiert es nun auch immer mehr in welchen Situationen ein blockierendes Vorderrad von Vorteil sein soll ??? ?(

stoff100

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9

Donnerstag, 28. Januar 2010, 13:43

Gladiator,
nun bleib mal fair: Von "Vorderrad" hat niemand gesprochen ...
Gruß

kfliege

Kettenölertropfenzähler

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10

Donnerstag, 28. Januar 2010, 13:53

Bei rutschigem Untergrund kommt man z.B. Bergab nicht zum stehen, da das ABS ja immer die Bremse aufmacht.
Ist z.B. beim alten Passat-ABS ein Problem gewesen. Das ABS hatte nur einen Kreis für hinten und eine getrennte Regelung für vorne.
Das hatte z.B. bei einem blockierenden Hinterrad gleich alle Bremsen gelöst. So konnte es passieren, das man bei einer abfallenden Autobahnabfahrt bei Glatteis dem Vordemann mit Schrittgeschwindigkeit hinten drauf gefahren ist, weil das ABS immer wieder die Bremse geöffnet hatte. Ist echt peinlich. :denk
Neuere ABS-Systeme blockieren dann lieber unterhalb einer Mindestgeschwindigkeit, man hat ja schließlich gelernt.

Stell dir mal vor, du fährts im Gelände auf Matsch bergab und die Bremse geht immer wieder auf. Da wärs einem lieber bei blockierendem Rad einem Sandhaufen vor den Rädern aufzuschieben als ungebremst, aber langsam, in den Graben oder Abgrund zu fahren. :teufel

Aber wie dem auch sei, ABS abschalten ist nicht vorgesehen. Man kann höchstens die Steckverbindungen den Drehzahlgeber abziehen, dann geht das ABS nicht und man fährt ohne... :D

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »kfliege« (28. Januar 2010, 13:56)

stoff100

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11

Donnerstag, 28. Januar 2010, 14:02

Zitat

Original von kfliege
Bei rutschigem Untergrund kommt man z.B. Bergab nicht zum stehen, da das ABS ja immer die Bremse aufmacht.

Ja, wobei das eher als Fehler/Fehlkonstruktion angesehen werden muss. Die Lösung dafür ist jedenfalls weder beim Passat, noch einem anderen Fz, ein Knopf zum abschalten am Armaturenbrett/Lenker ;)
Gruß

valkrider

Auch-bei-Regen-Fahrer

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12

Donnerstag, 28. Januar 2010, 16:46

Bei den Moppeds, die auch mal im Gelände bewegt werden (BMW GS, KTM und auch der Aprilia Caponord) ist dasABS abschaltbar. Und zwar ganz einfach deshalb, weil mit ABS auf losem Untergrund sonst so gut wie keine Bremswirkung da wäre. Lieber mit rutschendem Hinterrad zum Stehen kommen als mit ratterndem ABS ungebremst weiterfahren.

Da die Dorsio ja ein Straßenmoped ist, ist das ABS halt leider nicht abschaltbar.
ride it like you stole it



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wexx89

KTM-Jäger

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13

Donnerstag, 28. Januar 2010, 17:12

Bezüglich gebpäck:
Bei mir passt wunderbar die Gepäckrolle vom Polo hinten drauf, als Tankrucksack nutze ich einen von Held
Wer andre in der Kurve Brät hat ein Dorsoduro-Heizgerät :super

Jetsfred

Motorrad-Junkie

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14

Donnerstag, 28. Januar 2010, 17:46

Zitat

Original von valkriderDa die Dorsio ja ein Straßenmoped ist, ist das ABS halt leider nicht abschaltbar.


Stimmt so nicht ganz- ich hatte eine BMW G650X Moto, der konnte man das ABS per Knopfdruck abschalten.
Vielleicht bei der DD nur die Sicherung ziehen. Weiß aber nicht, was dann mit dem Fehlerspeicher passiert...
Drum hab ich mir eine "ohne" zugelegt. Ich kannte das Problem ja von der BMW her. Auch deshalb ohne, weil mit eingeschaltetem ABS mir die Bremse zu teigig oder wie soll ich sagen, weich war.
Obwohl das BMW ABS nicht zu schlagen ist, da muss Aprilia noch bissl was lernen, da es ja eh noch überschlaggefährdet ist.
Alle wollen zurück zur Natur, nur nicht zu Fuß!

Fredl

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Jetsfred« (28. Januar 2010, 17:49)

Patrick

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15

Donnerstag, 28. Januar 2010, 18:50

Erstmal Danke schön für die ganzen Antworten. Zum Thema ABs möchte ich sagen , dass ich es auf der Vorführmaschine ausschalten wollte, um mir selbst ein Bild davon zumachen ob ich Sie mit oder ohne ABS nehme. So weit ich weiß kann man bei jedem BMW Motorrad das ABS ausschalten. Der Händler meinte bei der Shiver ginge das auch und bei der DD auch aber er hat den Knopf auch nicht gefunden als ich da war. Also wenn ich das richtig verstanden habe, geht bei der DD das ABS nicht zum ausschalten oder? Wenn ich es nicht abschalten kann uind ich mich mit ABS auch überschlagen kann, dann kann ich mir das Geld dafür auch sparen und lieber in sinnvollere Sachen stecken.

Gruß Patrick

Tiberius

Kamikaze

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16

Donnerstag, 28. Januar 2010, 19:52

Also ich hab ne Dorso ABS und hatte schon einige Situationen in denen ich froh war dass es da ist. Das Geld ist auf jeden Fall gut investiert.
ABS an sich ist kein Überschlagschutz und das ABS von der Dorso regelt erst sehr spät, was ich als sehr angenehm empfinde.
Abschalten lässte es sich nicht, das find ich auch nicht so dolle. Den einen Knopf hätte Aprilia da ruhig noch dranmachen können. Was aber immer geht ist die Sicherung vom ABS zu ziehen, dann ist es auch aus. Wenn man unbedingt nen Knopf haben will ist der sicher auch nicht schwer dranzumachen, das sollte jede vernünftige Werkstatt hinbekommen.

Warum will man das ABS abschalten? Die Geländeproblematik ist schon erwähnt worden und eine Supermotomaschine die auch Supermoto gefahren wird ist mit ABS auch nicht so dolle.
Es gibt 3 Arten ein Fahrzeug in einer Kurve in den Drift zu bekommen. Es geht durch Gasgeben in der Kurve so dass der Hinterreifen den Grip verliert. Diese Variante ist relativ schwierig weil man ein sehr gutes Gefühl für den Grip und sehr gute Kontrolle übers den Gasgriff haben muss und sich dabei schon in der Schräglage befindet. Ist bei Autos einfacher.

Die zweite Variante ist mit Schwung auf die Kurve zu zu fahren, kurz vor dem einknicken das Hinterrad mit der Fußbremse zu blockieren und das Hinterrad um die Kurve rutschen zu lassen. Eignet sich natürlich nur für spitze Kehren. Hier ist jedenfalls das ABS im Weg. Beim Auto nimmt man die Handbremse, die wird nicht vom ABS geregelt.

Die dritte Variante funktioniert mit runterschalten in der Kurve wodurch sich plötzlich der Lastzustand des Fahrzeugs verändert und das Heck ausbricht. Keine Ahnung ob das mit dem Motorrad machbar ist.

ZickZack

unregistriert

17

Donnerstag, 28. Januar 2010, 20:08

Hey Wexx, hast Du auch die Halterung von Held oder eine andere.Welche sind mit der DD kompatibel? Sorry wenns nicht ganz zum Thema passt :pfeif

wexx89

KTM-Jäger

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18

Donnerstag, 28. Januar 2010, 23:22

Ich hab mir die unteren Schnallen vom Sattler ändern lassen. 1. hatten mich die Metallschnallen gestört (hat gedrückt bei fahren) und 2. hab ich die neuen Gurte unten etwas schräger annähen lassen damit ich den Gurt durch das Rohrgestänge unterm Tank ziehen kann.
Ich lad morgen mal ein Bild hoch wenn ich eins find
Wer andre in der Kurve Brät hat ein Dorsoduro-Heizgerät :super

ZickZack

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19

Freitag, 29. Januar 2010, 07:14

Das wäre natürlich noch am besten mal ein paar Bilder zu sehen.Bin halt derzeit noch auf der Suche nach nem Tankrucksack wobei ich zu dem billigen von Louis tendiere.

clemente

Wieder-mit-KAT-Fahrer

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20

Samstag, 30. Januar 2010, 00:32

Hallo,

die von Tiberius als dritte Variante angeführte Art, ein Moped in den Drift zu bekommen ist nach Aussage vieler Profis, die einzig wahre Art im Supermotobereich einen sauberen Drift einzuleiten. Bezieht sich aber auf waschechte Supermotos und Asphalt. Durch meine eher bescheidenen Erfahrungen mit dieser Methode auf meiner DRZ (130kg u. Crossfahrwerk), käme ich nie auf den Gedanken, gleiches mit einem 200kg schweren Straßenmoped, wie der Dorsoduro zu wagen 8o. Würd sagen, "extreme Highsidergefahr", wenn´s ganz blöd hergeht!
Hingegen standen, die von Tiberius an erster Stelle beschriebenen "Gasdrifts" in meiner Offroadzeit, auch mit mittelschwerem Gerät, auf losem (da gelingt´s wesentlich leichter) Untergrund auf der Tagesordnung.

lg clemente
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