Wie hoch sind die Fahrer-Fußrasten ?

1. offizieller Beitrag

    Guten Morgen Kollegen,
    meine DD steht weit weg im Winterlager und die Wartezeit bis zum Abholen überbrücke ich derzeit mit Saisonvorbereitungen. Hierbei fehlt mir eine Mess-Einheit. Wie groß ist der Abstand zwischen Boden und Fahrerfußrastenoberkante der unbelasteten und aufrechtstehenden DD? Das Handbuch enthält keine Angabe, die Suchfunktion brachte mir kein Ergebnis.... Darf ich Euch bitten ´mal den Zollstock zu bemühen? Herzlichen Dank für Eure Unterstützung.

    Ach ja, noch eine Frage ... bei meinem Frontscheinwerfer blättert die Beschichtung des Reflektors seitlich etwas ab (Bj 2009, 4000 KM Laufleistung)
    Hat hier jemand auch dieses Problem?

    Gute Saison , Michael

    Ich habe mal den Gliedermessstab geschwungen...

    Sind 330mm bei rausgekommen.

    Carsten

    Ich war auch in der Garage ;) - bei mir sind's insgesamt 32,7 cm (hab's extra 3 mal nachgemessen) :lol

    ...und wegen Deinem Schweinwerfer - da schließe ich mich Dinoz an >>> ab zum Händler und den Scheinwerfer austauschen lassen!!!

    :jester Wer andern in die Möse beißt . . . ist böse meist!!! :jester

    Guten Morgen Carsten und Dennis!

    Herzlichen Dank für Eure schnelle Hilfe.
    Anscheinend ist mein SW-Reflektor ein Einzelfall. Da die Kollegen im Forum den Michelin Pilot Road empfehlen (auch hier DANKE) kommen (hinten in 190/55) die im März beim Händler drauf. Dabei kann der SW-Reflektor auch getauscht werden.

    Schönen Tag, MichaelR

    190/55 anstatt 190/50 ergibt einen größeren Raddurchmesser. Iich vermute aber, 55 hast du mit Absicht gewählt?

    Habe bisher 50er und werde aus Neugier beim nächsten auch nen 55er probieren. Kannst ja mal berichten, wenn du die Pelle drauf hast.

    Ist der 55er bei der Dorso auch eingetragen?

    :pilot Länger do kerzer dort :teach

    :leuchte Kann man die Klimaerwärmung stoppen, wenn man den Kühlschrank offen lässt? :kalt

    Hi,

    ich will ja jetzt nicht angeben, aber meiner.....ähh :peinlich meine ist auf beiden Seiten 36,5 cm hoch....


    Gruß
    Frank

    Uoops!

    Habe ich da etwas mißverstanden?

    Ich bin/war fest der Meinung, daß hier im Forum der 190/55 als die beste Alternative zum Serienpneu empfohlen wurde. Ich selbst habe KEINE Erfahrung und wollte mich an Euren Empfehlungen orientieren.

    Ob es nun zugelassen ist/im Schein steht ist eher zweitrangig, da wird sich ggf. schon ein TüV´ler finde...

    Jetzt - verunsichert ....

    Michael


    Hallo,

    wie schon gesagt und mehrfach geschrieben:


    Shiver: 190/50 ist in der CoC vermerkt und somit zugelassen!

    Dorso: 190/50 nicht vermerkt, somit erlischt bei Verwendung dieser Reifengröße die Zulassung oder evtl. Einzelabnahme beim TÜV.

    mike :super

    Shiver XX,
    irgendwie passt Deine Antwort nicht zu ramjambams Frage.

    Ihm ist die Zulässigkeit/Eintragung erstmal egal ist. Er will wissen, welcher Reifen/welche Dimension fahrerisch für die DD empfohlen wird.

    Gruß

    Einmal editiert, zuletzt von stoff100 (21. Januar 2010 um 14:34)

    Kollegas,

    wollte hier keinen Zwist vom Zaun brechen. Vielleicht bin ich auch langsam beim Kapieren ...

    Ich will die Qualifier von meiner DD runter haben. Wenn ich schon Geld für neue Reifen ausgebe, dann sollten es die "Richtigen" sein. Was ihr hier so schreibt, scheint der Michelin PR2, für meine Belange, der richtige Typ zu sein.
    Wenn der Wechsel von original 180/55/17 auf 190/?? eine Verbesserung bringt (ich verlasse ich auf Eure ErFAHRungen) dann ja, dann kommt der 190iger drauf.

    Also, was für ein 190iger soll hinten drauf /50 oder /55 ?

    D A N K E für Eure Meinung.....

    Der TüV in München-Garching ist freundlich und richtiggehend offen für Änderungen. Deshalb bin ich sehr zuversichtlich.

    Michael (technisch interessierter Laie)

    Guten Morgen Shiver-Blitz,

    DANKE! Zack-Zack. Wieder was gelernt, wieder eine Frage weniger...

    Schönes Wochenende, Michael

    Zitat

    Na wenn du den MPR als 190er haben willst ist die Entscheidung doch ganz einfach :]

    Den gibt es nur mit 50er Querschnitt :D


    ?(

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    MPR Testergebnis

    Der Vorteil eines 55er gegenüber dem 50 ist mehr Aufstandsfläche bei Kurvenfahrten, da die Kontur spitzer geworden ist. Ein Reifen mit vormals runder Kontur wird so noch handlicher und leichter einlenkend. Ein Reifen, bei dem ich dafür einen 50 Querschnitt vorziehen würde ist der MPP, da der von Haus aus eine spitze Kontur hat. Hier noch einen 55er zu nehmen macht das Fahrverhalten möglicherweise kippelig und nervös. Welche Kontur der MPR hat, weiß ich nicht. Von Bildern her macht er aber einen runden Eindruck.